REGULADOR MECÁNICO DE SALA
Un termostato mecánico de habitación es un dispositivo que regula el funcionamiento de los equipos climáticos, manteniendo los parámetros de temperatura establecidos de la habitación. Se puede utilizar tanto para calentar como para enfriar un apartamento o una casa.
La principal diferencia entre los termostatos mecánicos de habitación y los termostatos de otro tipo es que se trata de un dispositivo separado y completamente independiente, fabricado con mayor frecuencia en forma de un producto de cableado externo, destinado a la instalación en interiores.
En pocas palabras, un termostato mecánico, dependiendo del programa establecido, al encender o apagar ciertos dispositivos de calefacción o refrigeración, mantiene la temperatura requerida en la habitación.
La característica principal del termostato mecánico es la ausencia total de llenado eléctrico, es decir no se requiere energía para su funcionamiento, ni siquiera baterías.
¿Cómo funciona un termostato mecánico, qué le permite exactamente medir la temperatura del espacio circundante y controlar los aparatos eléctricos?
Los principales tipos y capacidades de termostatos.
Diagrama de conexión del termostato.
Hay dos tipos principales de termostatos: gas-suelo y líquido.
Un termostato de piso de gas, a diferencia de un tipo líquido, es más sensible a los cambios en el régimen de temperatura del medio ambiente y tiene una vida útil más larga, hasta 20 años. El condensado de gas se utiliza como sustancia sensible al calor.
En cuanto al tipo de líquido, tiene indicadores de temperatura más precisos que el de piso de gas. En la mayoría de los casos, se usa parafina para llenarlo.
También los termostatos son:
- Sala analógica. Tal dispositivo le permite mantener continuamente el régimen de temperatura seleccionado. Sin embargo, sus capacidades técnicas son algo limitadas. El arranque y la parada, así como el cambio de los parámetros operativos, se producen solo de forma manual y excluyen por completo la programación del sistema.
- Sala digital. La instalación de dispositivos de este tipo amplía las capacidades de control, lo que reduce la carga en el sistema de calefacción. El termostato digital cambia y mantiene la temperatura de acuerdo con un programa preestablecido. Además de las funciones más simples ("conveniencia" y "amortiguación"), le permite ajustar el modo y cambiar automáticamente hasta 4 veces al día.
- Termostatos para un sistema adicional de "piso cálido". Una característica del funcionamiento de dicho sistema es su independencia de la temperatura del aire, y la habitación es calentada por otras instalaciones de calefacción (convector, radiador, etc.). Por lo tanto, el funcionamiento del termostato es proporcionado por un sensor instalado en el superficie del piso.
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A veces no es posible o técnicamente difícil regular el funcionamiento del sistema de calefacción de la forma habitual. Tal situación puede surgir durante la reconstrucción de objetos o en el caso de una instalación adicional de dispositivos de calefacción. Por lo tanto, el control óptimo del suministro de calor en este caso es la instalación de un termostato con un método de control inalámbrico.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL TERMOSTATO MECÁNICO
Un termostato mecánico es un dispositivo que refleja perfectamente el principio: “¡Todo lo ingenioso es simple!”.Con toda la diferencia en los diseños y componentes utilizados, existe un principio único en el funcionamiento de los termostatos mecánicos, a saber, la capacidad de algunos materiales y sustancias, según la temperatura, para cambiar sus propiedades mecánicas.
Como ejemplo cotidiano, familiar para todos, que explicaría el principio de funcionamiento de un termostato mecánico, podemos citar un termómetro de mercurio ordinario, con el que medimos la temperatura corporal.
El mercurio contenido en el interior del termómetro aumenta de volumen al aumentar la temperatura y entra en el capilar graduado, mostrando así la temperatura exacta.
Aproximadamente los mismos procesos tienen lugar en un termostato mecánico, la única diferencia es que un cambio de temperatura a un cierto nivel, que indicamos por separado con una rueda reguladora, inicia ciertos procesos, la mayoría de las veces cierra o rompe un circuito eléctrico, por lo tanto encender o apagar los dispositivos de calefacción.
Para que quede más claro cómo funciona todo, veamos el diseño de un termostato mecánico de habitación estándar.
Dispositivo de termostato mecánico
El principal elemento estructural de casi cualquier termostato mecánico de ambiente es una membrana de gas. Por cierto, es por esto que a menudo se les llama termostatos de membrana.
El gas especial dentro de la membrana, cuando cambia la temperatura, cambia su volumen, afectando así las paredes de la membrana. Los cuales, al cambiar, activan el mecanismo de cierre o apertura del circuito eléctrico que alimenta el sistema de calefacción o refrigeración.
La elección de un método de dispositivo de este tipo para un termostato de habitación se debe a la posibilidad de organizar una forma simple de ajustar su temperatura de respuesta, así como al hecho de que el dispositivo responde con precisión a los cambios en la temperatura del aire, y no a la superficie, que es más importante en los sistemas de calefacción y refrigeración. Por lo tanto, por ejemplo, para la calefacción por suelo radiante, es más razonable utilizar termostatos de líquido mecánicos con un sensor remoto.
El ajuste de la temperatura de respuesta para un termostato de ambiente de membrana se realiza mediante una rueda de control con una escala, que está conectada al mecanismo de membrana. Al girar la rueda, acercamos o alejamos las paredes de la membrana del mecanismo de control, cambiando así la temperatura a la que se cerrará o abrirá el circuito eléctrico. En otras palabras, si el mecanismo de activación está más cerca de la pared de la membrana, entonces el gas ubicado en él debe cambiar ligeramente el volumen para que se active; en consecuencia, se necesita una temperatura más baja y viceversa. Así es como funciona la rueda de ajuste.
Veamos exactamente cómo se puede aplicar un termostato mecánico al sistema de calefacción de una casa o apartamento.
La apariencia y modernización del dispositivo.
Se considera que uno de los primeros termostatos es la aparición de un dispositivo de mercurio para mantener un equilibrio de temperatura óptimo en una incubadora de pollos, que fue inventado en 1620 por el Sr. Cornelius Drebbel de Gran Bretaña.
El termostato se ha utilizado activamente en el sistema de refrigeración líquida de los motores de combustión interna desde 1922, cuando aparecieron las primeras y relativamente potentes instalaciones con una gran cantidad de calor durante el funcionamiento. En las primeras etapas, hubo varios intentos fallidos de usar el dispositivo en el sistema de enfriamiento. Además, se mejoró el diseño, los ingenieros seleccionaron los materiales óptimos de fabricación y lograron tales características y confiabilidad que el termostato se convirtió en un elemento omnipresente en el sistema de refrigeración líquida de un motor de combustión interna.
También recomendamos leer el artículo sobre el diseño de una bomba centrífuga para un sistema de refrigeración líquida de un motor de combustión interna.En este artículo, puede aprender sobre las características de diseño de la bomba, sus funciones en el sistema de enfriamiento, las características de operación y reparación de la bomba.
En los sistemas de refrigeración de automóviles se utilizan dos tipos de termostatos. Existen soluciones con relleno sólido o líquido. El termostato de gel para un sistema de refrigeración líquida de motores de automóviles fue inventado por un francés llamado Serge Vernier en 1963. La compañía Vernet se especializa en la producción de termostatos en la actualidad, y los productos de esta marca gozan de una merecida reputación en el mercado de autopartes para varias marcas de automóviles en todo el mundo.
Llenadora de termostato
El termostato puede tener diferentes tipos de relleno en el corazón de su diseño. Ya hemos mencionado que hay un relleno líquido y uno sólido. El principio de funcionamiento y la estructura de estas soluciones son prácticamente los mismos. Las diferencias radican solo en el mayor sellado de la estructura líquida, así como en las propiedades físicas individuales del relleno en sí y su sensibilidad a las fluctuaciones de temperatura, según la composición.
Los motores modernos han recibido este tipo de dispositivo, que se basa en un relleno sólido. Dicho relleno debe entenderse como el termoelemento principal, que inicialmente se encuentra en un estado físico sólido dentro del termostato.
Funciones y ubicación
Una vez que el motor alcanza la temperatura óptima de funcionamiento, es necesario mantener este indicador dentro de límites estrictos hasta el momento en que se detiene el motor y, en algunos casos, incluso durante algún tiempo después de que el ICE deja de funcionar. La tarea principal del dispositivo es controlar y distribuir el flujo de refrigerante calentado dentro del sistema para eliminar el calor del motor.
El termostato se puede ubicar en diferentes lugares, según la disposición del motor en el compartimiento del motor, y el lugar de su instalación depende directamente del modelo de la unidad de potencia. Además, las características de diseño de la implementación del sistema de líquido refrigerante en sí afectan el lugar de instalación del dispositivo. En la mayoría de los casos, el termostato está ubicado en la salida del refrigerante de la culata de cilindros. El segundo lugar más común para su instalación es la entrada de una bomba de refrigerante centrífuga (bomba).
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Usando un termostato mecánico en calefacción
Muy a menudo, los termostatos mecánicos de habitación se utilizan en la calefacción de casas, junto con calderas de gas. Los fabricantes con bastante frecuencia en el diseño de calderas proporcionan un diagrama de conexión a través de un termostato mecánico. El dispositivo se instala en una rotura en el cable de alimentación que conduce a la caldera y en el caso de que la temperatura del aire en la habitación descienda por debajo del valor umbral establecido, el circuito se cierra y la caldera de gas se pone en marcha, comenzando a calentar la habitación, manteniendo la temperatura del refrigerante.
Los diagramas básicos para conectar un termostato mecánico a calefacción o refrigeración se describen en nuestro artículo "Diagrama de cableado de un termostato mecánico".
Exactamente de la misma manera, los termostatos domésticos se conectan a cualquier calentador eléctrico de las habitaciones, ya sean calentadores de aceite, calentadores de infrarrojos o cualquier otro que se utilice para calentar el aire interior. Por lo tanto, el proceso de calentamiento se automatiza por completo y no requiere casi ninguna participación humana en su trabajo, después del ajuste.
Hay muchas opciones posibles para usar termostatos mecánicos; es simplemente insustituible en la automatización de calefacción debido a su sencillez y confiabilidad.Y la simplicidad del diseño permite a los fabricantes producir termostatos mecánicos para ambientes a un costo mucho menor que los electrónicos, lo cual es una parte importante de su popularidad entre el consumidor.
Tipos de dispositivos termostáticos en el automóvil.
Hablemos con más detalle sobre los diferentes tipos de autotermostatos, teniendo en cuenta las peculiaridades de su diseño. El motor puede equiparse con varias versiones del termostato, entre las que se destacan:
- termostato de válvula simple (válvula simple);
- termostato de dos etapas;
- dispositivo con dos válvulas (termostato de dos válvulas);
- termostato controlado electrónicamente;
Termostato de una válvula, dos válvulas y dos etapas
La solución de válvula única tiene un diseño simple y una fiabilidad asociada. Los fabricantes de automóviles de todo el mundo prefieren este tipo de diseño y equipan la mayoría de sus vehículos con este tipo de dispositivo.
Un tipo de termostato separado con una válvula es el diseño de dos etapas. La instalación de una solución de este tipo se debe al hecho de que algunos sistemas de refrigeración crean una presión de refrigerante muy alta durante el funcionamiento. Es difícil para una válvula de termostato superar esta presión. Por esta razón, el diseño de un termostato de dos etapas recibió una solución que implica la presencia de dos discos de válvula, que se denominan pequeños y grandes. El primero en abrirse del termostato es una placa pequeña, que requiere una fuerza notablemente menor para superar la presión creada en el sistema. El plato pequeño se abre más fácilmente y, cuando se abre, interactúa con el plato grande y simplemente tira de él. Al abrir la placa del termostato grande (principal) se abre completamente el paso del refrigerante.
Si en el primer caso el termostato tiene una válvula con dos válvulas, entonces el regulador de dos válvulas recibió dos válvulas separadas, que se encuentran en un solo cuerpo. La primera válvula es la principal y sirve para cerrar el círculo grande cuando el refrigerante se mueve en el sistema. La segunda válvula es una válvula de derivación y es responsable de la circulación de líquido en un círculo pequeño. Las válvulas están sincronizadas. Cuando uno de ellos cierra el canal de refrigerante, el otro abre el circuito deseado. El diseño especificado del termostato ha encontrado una amplia aplicación en el diseño de automóviles y camiones, que son productos de la industria automotriz de los países de la CEI.
Dispositivo controlado electrónicamente
El más perfecto y relativamente complejo estructuralmente, pero al mismo tiempo el más preciso y efectivo es un termostato equipado con control electrónico. La principal ventaja de un dispositivo de este tipo es la provisión de diferentes indicadores de temperatura para lograr la temperatura óptima en relación con las condiciones de funcionamiento dinámicamente cambiantes del motor durante su funcionamiento.
El diseño del dispositivo se asemeja a un termostato convencional con una válvula, pero se agrega una resistencia de calentamiento adicional a su termopar. La unidad de control electrónico del motor (ECU) controla el calentamiento de la resistencia especificada. Gracias a este diseño, es posible realizar condiciones de temperatura flexibles. El indicador se mantiene a 95-110 ° C con cargas bajas en el motor y 85-95 ° C con carga máxima. El principal logro del uso de un dispositivo electrónico es una notable disminución en el consumo de combustible, así como un pequeño aumento en la potencia en la parte inferior debido a una mejor refrigeración del aire en la entrada.
También hay motores que tienen dos termostatos a la vez en el sistema de refrigeración líquida. Estos sistemas se denominan de doble circuito. Un termostato en un sistema de este tipo controla la temperatura en el circuito de la culata de cilindros y es responsable de mantener el indicador en él alrededor de 87 ° C. El segundo termostato se encuentra en el circuito del bloque de cilindros.
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El umbral de temperatura en el área de BC es más alto y está alrededor de 105 ° С. Esta implementación de control de temperatura en el sistema de enfriamiento ha encontrado aplicación en el diseño de motores turbo de alto rendimiento y proporciona el aumento final en la potencia de la unidad de potencia debido a la refrigeración por aire mejorada.
Seleccionar un termostato mecánico (termostato)
Actualmente, hay muchos fabricantes de termostatos mecánicos, hay modelos y marcas famosas, pero, con mayor frecuencia, a la venta encontrará nombres desconocidos y desconocidos. En mi práctica, he utilizado una gran cantidad de termostatos mecánicos diferentes y puedo recomendar lo siguiente:
- Al elegir, asegúrese de prestar atención a la potencia de conmutación máxima. Si está escrito que el termostato es de 10 amperios, será posible conectarle una carga de no más de 2.2-2.3 kW. Los termostatos con más de 3,6 kW de potencia conectada son raros. Si necesitas conectar más potencia, tendrás que usar un contactor, según el diagrama de conexión, el enlace al que le di un poco más alto.
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Si necesita consejos sobre cómo elegir un modelo de termostato mecánico, escriba en los comentarios, ¡intentaré ayudar con un consejo!
