Európska] Vaillant [/ kotva] je dobre známa odborníkom a používateľom vykurovacích zariadení.
Spoločnosť, ktorá bola založená pred viac ako 100 rokmi, získala rozsiahle výrobné a technologické skúsenosti, vyvinula množstvo vlastných patentovaných konštrukčných skupín a dielov.
Plynové kotly vyrobené touto spoločnosťou sú známe ďaleko za hranicami Európy a vyvážajú sa nielen do Ruska, ale aj do väčšiny krajín sveta.
Jednotky sú známe svojou spoľahlivosťou a odolnosťou proti vonkajšiemu zaťaženiu; sú prispôsobené technickým podmienkam krajiny, kde budú prevádzkované.
Problémy, ktoré sa objavia, okamžite diagnostikuje systém senzorov, ktoré signalizujú výskyt problému na displej.
Poďme sa na túto problematiku pozrieť bližšie.
Populárne poruchy plynových kotlov Vaillant
Počas prevádzky zariadenia neustále vznikajú situácie, keď je jedna alebo druhá jednotka pod zvýšeným zaťažením a môže zlyhať.
Situácie môžu vzniknúť rôznymi spôsobmi, ale väčšinu z nich možno systematizovať a klasifikovať ako najtypickejšie. Výrobcovi záleží na spoľahlivosti jeho agregátov.
Dizajn každej inštalácie obsahuje sadu špeciálnych senzorov, ktoré monitorujú stav určitých častí a upozorňujú používateľa, keď dôjde k poruche režimu alebo zlyhaniu konkrétneho prvku.... Tieto snímače tvoria systém vlastnej diagnostiky, ktorý poskytuje signály do elektronickej riadiacej dosky.
Prítomnosť takého systému výrazne uľahčuje proces lokalizácie vzniknutej poruchy a umožňuje jej odhalenie v počiatočnom štádiu. Chybový kód má prednosť pred ostatnými systémovými správami a zobrazuje sa v každej situácii.
To uľahčuje opravy a zaisťuje bezpečnosť drahých zariadení.
Ako spustiť autotest
Autodiagnostický systém je sada senzorov pozostávajúca z NTC prvkov (termistorov) alebo softvérových produktov.
Všetky pracujú v nepretržitom režime a monitorujú stav pripojených prvkov od okamihu zapnutia kotla..
Systém autodiagnostiky preto nie je potrebné spúšťať - je neustále zapnutý a pracuje v konštantnom režime, sleduje prevádzkový režim jednotiek a častí a okamžite signalizuje výskyt porúch.
V prípade abnormálnej situácie sa na displeji objaví špeciálny kód označujúci problematický prvok konštrukcie. Od používateľa sa vyžaduje, aby na chybu reagoval iba primerane.
Pokyny na stiahnutie
Stiahnite si pokyny pre kotly Vaillant.
Chyba vylučovacích metód vaillantu F75
Pretože príčinou poruchy môže byť nedostatočný tlak v systéme alebo vo vzduchu, systém by sa mal nabiť a musí sa spustiť program odvzdušňovania (ovládací program P.0).
Chyba sa odstráni tlačidlom „Reset“ (preškrtnutý plameň) alebo vypnutím a zapnutím kotla.
Ďalším dôvodom môže byť expanzná nádrž, ak je pripojená k napájaciemu vedeniu, potom môže membrána tlmiť vibrácie. Aby sa vylúčil jeho vplyv, mal by sa tiež opraviť - skontrolovať tlak vo vzduchovej komore expanznej nádrže a v prípade potreby načerpať palivo. Údržba expanznej nádrže sa musí vykonať najskôr vypustením vody z kotla.
Ak jednoduché kroky nepomôžu, s najväčšou pravdepodobnosťou budete musieť demontovať a skontrolovať obehové čerpadlo. Ak dôjde počas kontroly k výraznému opotrebovaniu, usadzovaniu vodného kameňa a nečistotám, bude s najväčšou pravdepodobnosťou potrebné ich vymeniť.
Ďalším dôvodom môže byť automatický obtok (zariadenie, ktoré slúži na ochranu čerpadla v prípade zvýšenia hydraulického odporu vykurovacieho systému). Má pružinový ventil, ktorý v prípade prilepenia (znečistenie alebo vodný kameň) zostane v mierne otvorenej polohe.
Možno sme zvážili všetky možné príčiny chyby F75 a možnosti jej odstránenia. Ostatné neštandardné prípady by sa mali posudzovať predovšetkým v kontexte predpokladov ich výskytu. Čo je to obehové čerpadlo, ako sa mu predchádza a ako sa opravuje, je vidieť na videu nižšie.
Je dobré, keď je plynové zariadenie schopné samodiagnostiky. Chyby kotla "" označujú, kde treba hľadať poruchu. Ak chcete nezávisle porozumieť príčinám poruchy, preštudujte si význam symbolov na displeji. A ukážeme vám, ako napraviť situáciu bez toho, aby ste zavolali pána.
Hlavné chybové kódy (f28, f75) a ich krátke dekódovanie
Existuje veľa kódov pre rôzne chyby alebo poruchy.
Zvážme tie najbežnejšie.:
| Kód | Dekódovanie |
| F00 | Otvorený obvod napájacieho termistora |
| F01 | Otvorený obvod termistora spätného vedenia |
| F02-03 | Otvorenie teplotného termistora alebo snímača akumulácie |
| F04 | Rozbitie vratného termistora |
| F10 | Skrat napájacieho termistora (viac ako 130 °) |
| F11, F14 | Skrat vratného termistora (viac ako 130 °) |
| F22 | Chod nasucho (porucha čerpadla) |
| F23 | Nedostatok vody. Určené teplotným rozdielom medzi prietokovým a vratným potrubím |
| F27 | Parazitický plameň |
| F28 | Zámok zapaľovania |
| F29 | Porucha v prevádzkovom režime (nastane, keď plameň zhasne a neúspešný pokus o zapálenie) |
| F35 | Chyba vo výstupe plynu |
| F37 | Nestabilné alebo neobvyklé otáčky ventilátora |
| F72 | Chyba v čítaní snímačov predného a / alebo spätného vedenia |
| F75 | Čerpadlo nie je schopné zvýšiť tlak |
| F76 | Prehriatie primárneho výmenníka tepla |
DÔLEŽITÉ!
Okrem chybových kódov označených písmenom F existujú stavové kódy označené písmenom S. Informujú o prebiehajúcom procese a nejde o chyby.
Chybové kódy
| Indikácia poruchy | Čo robí | Eliminácia pre domácich majstrov |
| F0 / F71 | Obvod snímača teploty prívodu chladiacej kvapaliny sa prerušil. | Kontrola:
|
| F1 | Porucha teplotného snímača na spätnom potrubí. | |
| F2 | Snímač teploty pre plnenie je otvorený. | Zasuňte zástrčku pevnejšie. Uistite sa, že vedenie nie je poškodené. |
| F3 | Obvod tepelného snímača pohonu je otvorený. | |
| F5 (iba pre nástenné „Vailant Atmo“) | Komunikácia s externým dymovým senzorom bola prerušená. | Čo robiť:
|
| F6 | Vnútorné odbočné vodiče snímača zlomené. | |
| F10 | Skrat (SC) termistora pri napájaní. | Kontrola:
|
| F11 | Skrat termistora na spiatočke. | |
| F13 | Skrat snímača horúceho štartu. |
|
| F15, 16 | Skrat externého snímača na odvod spalín. | |
| F20 | Blokovanie práce ochranou proti prehriatiu. | Termistor je chybný, takže systém nereaguje na prehriatie. Umiestnite pracovný predmet. |
| F22 | Práce zariadenia boli zastavené pre nedostatok vody. | Kontrola:
Chybná časť musí byť vymenená. Systém nemusí zodpovedať kapacite čerpadla. |
| F23 | V kotle je málo vody. | Skontrolujte, či sú snímače prietoku a spiatočky správne pripojené. Vyčistite čerpadlo, mohlo by byť zablokované cudzím predmetom.Alebo jeho výkon nie je dostatočný na údržbu systému. |
| F24 | Nízka hladina chladiacej kvapaliny. V takom prípade teplota prudko stúpa. | Pokles tlaku. Odstráňte prebytočný vzduch. Pozrite si riešenia pre F23. |
| F26 | Problémy s prevádzkou plynových armatúr. | Nesprávne pripojenie servomotora. Utiahnite zástrčku a poškodené vodiče vymeňte. |
| F27 | Detekcia plameňa s uzavretým palivovým ventilom. | Diagnostikujte ochranný systém, elektromagnetický ventil. |
| F28 | Dvojkruhové zariadenie sa nezapne. Horák sa nespustí. | Diagnostikovať a opraviť:
Nechajte prebytočný vzduch. Upravte nastavenie paliva. |
| F29 | Plameň zhasne. | Prerušenie dodávky plynu. Počkajte, kým sa obnoví dodávka, alebo kontaktujte plynárenskú službu. Skontrolujte uzemnenie zariadenia. |
| F32 / F37 (pre kondenzačné turbo modely) | Otáčky ventilátora sú neobvyklé. | Utiahnite uvoľnené zátky a vložte funkčný ventilátor. |
| F33 (pre turboTEC) | Spínač merania tlaku sa nezapne. | Problémy s kontaktmi tlakového spínača. Zavolajte kontakty a vykonajte opravy. |
| F36 | Ochrana fungovala, slabá trakcia. Spaľovacie produkty vstupujú do miestnosti. |
|
| F38 | Porucha ventilátora. | Opravte alebo vymeňte. |
| F42 | Rozbitie kódovacieho odporu. | Zmerajte odpor rezistora. Skontrolujte, či nie je kábel skratovaný. |
| F49 | Nízke napätie na zbernici eBUS. | Zbernica je skratovaná alebo je kanál preťažený. |
| F53 | Nesprávna regulácia horenia. | Upravte dynamický tlak. Diagnostikujte Venturiho dýzu, plynový ventil. |
| F54 | Problémy s dodávkou paliva. | Ako vyriešiť situáciu:
|
| F56 | Porucha komponentov v spaľovacej jednotke. | Kontakt s palivovým ventilom je prerušený, pripojte zástrčku. Ak sa symboly objavia znova, skontrolujte tvarovky. |
| F57 | Komfortný režim zapnutý, nesprávne nastavenie. | Korózia zapaľovacej elektródy. Vyčistite diely alebo nainštalujte nový prvok. |
| F61 | Došlo k chybe v ovládaní plynových ventilov. |
Vykonajte opravy. Vymeňte komponenty. |
| F62 | Ventil sa vypne s oneskorením. | Riadiaca elektróda nefunguje. |
| F63 | Rozbitie EEPROM. | Porucha elektroniky. Lepšie kontaktujte servisné stredisko. |
| F64 / F67 | Problémy s elektronikou, senzormi. | Diagnostikujte vedenie, kontakty, snímače. |
| F65 | Horúca priehradka pre elektroniku. | Poruchy častí, vonkajšie zahrievanie jednotky. |
| F70 | Nesprávne číslo kotla. | Po inštalácii nového displeja a elektroniky ste nezadali kód kotla. |
| F72 | Teplotné snímače prívodného alebo spätného potrubia nie sú v poriadku. |
|
| F73 | Snímač tlaku dáva nízky signál. | |
| F74 | Snímač tlaku dáva vysoký signál. | Vodič je skratovaný na 5–24 V. Zmeňte pripojenie. |
| F75 | Keď je čerpadlo zapnuté, tlak nezvýši. | Odvzdušnite systém, upravte nastavenie obtoku, expanznej nádrže. |
| F76 | Blokovanie prehriatia primárneho chladiča. | Výmenník tepla nefunguje, poistkový kábel je chybný. |
| F77 | Porucha prepínacieho ventilu, kondenzačného čerpadla. | Diagnostikujte diely. |
| F80 kombinované s F91 | Skrat snímača sekundárneho chladiča. | Dotiahnite kontakty, opravte poruchy. |
| F81 kombinovaná s F91 | Problém s načítaním čerpadla. | Odvzdušnite čerpadlo. Skontrolujte snímač, kábel, obežné koleso. Uistite sa, že výmenník tepla nie je upchatý, vyčistite ho. |
| F83 | Nesprávne meranie termistora na napájacom a štartovacom vedení. |
|
| F84 / F85 | Neplatné údaje termistora. | Zamieňajte diely. Nesprávna inštalácia |
| F92 | Chyba kódovania rezistora. | Zmerajte odpor, nastavte skupinu plynov. |
| F93 | Kvalita horenia nie je správna. |
|
| Con | Nie je komunikácia s riadiacou jednotkou. | Kontaktovanie servisného strediska. |
| Fxx | Softvérový problém. | |
| 5ER | Čas na údržbu. |
Na obrazovke kotla Vailant sa môžu objaviť prechodné kódy. Aktivovaný režim vykurovania je teda označený symbolmi od S0 do S8. Prebieha ohrev TÚV - S10 až S17. Horúci štart - S20 - S28.
Niektoré označenia je lepšie posudzovať osobitne:
- S30 - externý termostat blokuje vykurovanie.
- S31 - blokovanie kúrenia. Letný režim funguje.
- S33 - je zapnutá funkcia „Anti-freeze“. Blokovanie na 20 minút.
- S36 - Regulátor je nastavený na 20 stupňov. Režim kúrenia nefunguje.
- S41 - je prekročený menovitý tlak (2,8-4,5 bar).
- S42 - horák sa nezapne. Dôvody: prepínací ventil pracoval, prasklo kondenzačné čerpadlo.
- S51 - produkty spaľovania sa dostali do miestnosti.
- S53 - počkajte 2,5 minúty. Málo vody.
- S54 - čakanie 20 minút.
- S96, 97, 98 - testovací režim.
Skúmaním významov kódov môžete chyby opraviť. Údržbu kotla vykonávajte raz ročne, potom nebudú žiadne problémy s prevádzkou.
Plynové vykurovacie zariadenia sú dnes najpopulárnejšie v súkromných domoch aj v bytových domoch. Existuje veľa výrobcov, ktorí vyrábajú vysoko kvalitné plynové kotly, vrátane nemeckej spoločnosti Vaillant.
Poruchy a spôsob ich odstránenia
Výskyt tejto alebo tej chyby na displeji neznamená, že sa vyskytli vážne problémy. Elektronika niekedy vníma namerané hodnoty senzorov ako signály o poruche alebo poruche konkrétnej jednotky. Preto je zvyčajne prvou činnosťou resetovanie chyby a reštart kotla.
Ak sa chyba vyskytne niekoľkokrát za sebou, o poruche už nie sú žiadne pochybnosti.
Zvážte spôsoby riešenia najbežnejších problémov:
F 22
Nedostatok vody môže znamenať, že sa čerpadlo zastavilo (skontrolujte kontakty alebo stav drôtu, čerpadlo vymeňte), problémy s doplňovacím kohútikom alebo so samotným snímačom.
F 28
K blokovaniu zapaľovania dochádza v dôsledku nedostatku pozitívneho výsledku pri pokusoch zariadenia zapáliť plyn na horáku. Najpravdepodobnejším dôvodom je porucha plynových armatúr, nedostatok plynu v potrubí, vnikanie vzduchu do plynovodu a ďalšie problémy so systémom dodávky plynu.
F 29
Dôvodom zastavenia spaľovania plynu je najčastejšie zastavenie dodávky z plynovodu, recirkulácia výfukových plynov znižujúcich schopnosť plynu vznietiť sa, porucha zapaľovacieho transformátora. Prípadne by ste mali skontrolovať stav uzemňovacej elektródy.
F 36
Táto chyba sa vyskytuje iba u kotlov s atmosférickým horákom a naznačuje vnikanie výfukových plynov do atmosféry obydlia. Hlavnými dôvodmi sú zlý stav komína, nedostatok ťahu (spätný ťah z dôvodu vonkajších podmienok), príliš krátky komín... Dôvodom je často príliš vysoká teplota v miestnosti alebo malá zarážka od stien, ktorá sa urobí počas inštalácie jednotky.
F 75
Po 5 pokusoch tlak v systéme nezvýši. Dôvodom môže byť prítomnosť vzduchu v potrubiach aj porucha čerpadla.... Alternatívne môže byť expanzná nádrž omylom pripojená k prívodnému potrubiu alebo je celkový tlak vody v potrubí slabý.
F28: príčiny výskytu, nápravné opatrenia
Chyba F28 kotla Vaillant je skupina porúch, pri ktorých sa kotol nespustí, nezapáli sa. Možné dôvody - poruchy automatizácie, riadiacej skupiny, iných jednotiek systému:
- porucha snímača plynu;
- porucha tlakového spínača plynu;
- vetranie plynovodu;
- nízky tlak v plynovom potrubí;
- rozbitie armatúr v jednotke prívodu paliva;
- nesprávne nastavenie posuvu;
- porucha zapaľovacieho systému - poškodený kábel zapaľovania, transformátor, zástrčka;
- nesprávne uzemnenie;
- uhlíkové usadeniny na snímači;
- porucha elektronickej dosky, iné poruchy v elektronickej jednotke;
- problémy s elektrinou - podpätie, prepätia;
- porucha stabilizátora (čo sú stabilizátory napätia pre vykurovacie kotly);
- uvedenie požiarneho hydrantu do činnosti.
Spočiatku by ste mali skontrolovať polohu plynového ventilu - možno ste ho zabudli otvoriť. Ak je otvorený, opravte nastavenie, skontrolujte elektrické zapojenie a uzemnenie, vyčistite plynový ventil. Ak je chyba F28 kotla Vilant spojená s poruchou dosky, výmenu vykoná hlavný server.
Prečo klesá tlak
Pokles tlaku v kotle má jediný dôvod - únik chladiacej kvapaliny. Ak sa po niekoľkých pokusoch o zvýšenie tlaku pomocou prívodného ventilu neobjavia žiadne pozitívne výsledky, mali by ste hľadať netesnosť v samotnom kotle alebo vo vykurovacom okruhu.
Problémy môžu nastať, ak kotol kondenzuje a je pripojený k systému podlahového kúrenia.
Nájsť v takýchto podmienkach netesnosti je mimoriadne ťažké. Môže sa ukázať, že porucha je skrytá vo vypúšťacom ventile pripojenom k kanalizácii..
Najlepším spôsobom, ako zistiť príčiny, je dôsledne eliminovať možné príčiny únikov, aby nakoniec zostala správna.
POZNÁMKA!
Určité informácie možno získať, ak sa pokúsite určiť intenzitu úniku a analyzovať priepustnosť použitých prvkov kotla.
Tlak stúpa
Zvýšenie tlaku môže byť vyvolané otvoreným doplňovacím ventilom. To sa dá určiť jednoducho - kontinuálne podávanie drasticky znižuje možnosť ohrevu chladiacej kvapaliny, čo vedie k poklesu výstupnej teploty.
Zároveň by sa mal spustiť ventil, ktorý odvádza prebytočný tlak vzduchu do kanalizácie... Je možné, že OM bude vo výmenníku tepla vrieť, čo v dôsledku prudkého zväčšenia objemu tiež spôsobí lavínové zvýšenie tlaku.
Prípadne môže zlyhať riadiaca doska. Problém je možné vyriešiť obnovením výrobných nastavení.
Možné poruchy, ktoré sa nestávajú tak často
Ak požadovaný kód chyby nie je v tomto zozname, znamená to, že s ním dokáže pracovať iba sprievodca.
- F0, F Došlo k poruche na snímači NTC, ktorý reguluje teplotu, na prívodnom potrubí (F0) alebo na spiatočke (F1). Je potrebné skontrolovať nielen snímač, ale aj jeho kábel;
- F2, F3, F Porucha snímača NTC. Možno je zástrčka zle zasunutá alebo samotný snímač alebo kábel zlomený;
- F5, F6 (Vilant Atmo). Problém s činnosťou snímača, ktorý zaisťuje bezpečné odvádzanie splodín horenia. Musíte skontrolovať, či je správne pripojený alebo či došlo k poruche v dôsledku prerušeného kábla alebo samotného senzora;
- F10, F Došlo ku skratu na snímači teploty výstupu (F10) alebo spiatočke (F11). Skontrolujte všetko, čo je popísané vyššie;
- F13, F Teplota v jednotke prekročila 130 stupňov a došlo k skratu v senzore horúceho štartu. Skontrolujte všetko, čo je popísané vyššie;
- F15, F16 (Vilant Atmo). V snímači zodpovednom za odvod splodín horenia došlo ku skratu. Skontrolujte všetko, čo je popísané vyššie;
- F Kotol sa prehrial;
- F V prístroji nie je dostatok vody, ale teplota medzi prívodným a vratným potrubím je veľmi odlišná. Stojí za to skontrolovať pripojenie snímačov na obidvoch vedeniach, výkon čerpadla a kábla alebo dosky;
- F Problém je podobný predchádzajúcemu - nie je dostatok vykurovacieho média. Skontrolujte všetko rovnako ako v bode 8;
- F Jednotka sa vypla z dôvodu nadmerne vysokej teploty výfukových plynov. Je potrebné skontrolovať snímač NTC, káble a zástrčky;
- F Kotol hlási plameň, aj keď je ventil zatvorený.Dôvodom môže byť problém so snímačom plameňa alebo s magnetickými ventilmi;
- F32 (kondenzačné kotly). Poruchy rýchlosti ventilátora. Problém je s najväčšou pravdepodobnosťou sám o sebe, musíte však skontrolovať aj dosku, kábel a snímač;
- F33 (Vaillant turboTEC). Tlakový spínač nezatvára kontakt pol hodiny po požiadavke na teplo;
- F Napätie na zbernici eBus pokleslo. Možno došlo k skratu alebo k veľkému preťaženiu;
- F Na ventily sa nevysiela žiadny riadiaci signál. Skontrolujte ventily, kábel a dosku;
- F Porucha oneskorenia vypnutia ventilu. Skontrolujte, či z neho neuniká plyn a či nie sú upchaté trysky;
- F Prehriala sa skrinka elektroniky. Dôvod je buď zvonka, alebo vada prístroja;
- F Nízky tlak vody. Buď je problém v samotnom snímači, alebo je v ňom skrat;
- F Vysoký tlak vody. Dôvod je uvedený vyššie.
Nereštartuje sa
Existuje veľa dôvodov na odmietnutie reštartu kotla. Je takmer nemožné vymenovať všetky, pretože väčšina problémov tak či onak vedie k zablokovaniu inštalácie a reštartovanie je nemožné až do odstránenia príčiny. Niektoré možné dôvody však možno pomenovať okamžite.
Napríklad napájací kábel v zásuvke môže byť obrátený. Plynové kotly Vaillant sú fázovo závislé, t.j. nemôže pracovať, keď sú kontakty fázované... Ak dôjde počas opravných prác k opätovnému pripojeniu, jednotka sa nebude môcť spustiť.
Ďalej je možné, že sa injektory môžu upchať sadzami, ktoré už neprepúšťajú plyn v požadovanom množstve, v dôsledku čoho pri štarte okamžite nasleduje zablokovanie.
