Queimador a diesel: seleção e regras de funcionamento

Tipos de queimadores para combustíveis líquidos

Para extrair o calor do combustível líquido, ele deve ser queimado, mas o líquido inflamável deve primeiro ser preparado - pulverizado e misturado com ar ou evaporado. Quanto melhor ocorrer a mistura de ar e combustível, mais eficiente e economicamente funcionará a caldeira de aquecimento.

A dificuldade da combustão eficiente do combustível reside na sua variedade, pois cada substância combustível possui características individuais. A este respeito, muitos queimadores diferentes foram desenvolvidos, adaptados ao tipo específico de fluido.

Combustíveis líquidos:

1. Produtos de petróleo - óleo para aquecimento, óleo combustível, óleo combustível, querosene, gasolina.
2. Óleos - óleo de xisto, óleo de motor usado, óleos vegetais e animais.
3. Álcoois - etanol, metanol, propanol.
4. Combustível de foguete - éteres.
5. Emulsões (misturas) - emulsão água-combustível, óleos na gasolina, álcool etílico na gasolina.
6. Combustíveis sintéticos - do carvão, do gás natural, da biomassa.

Os queimadores de óleo diferem não apenas no tipo de combustível que queimam, mas também em seu princípio de operação. Alguns borrifam um líquido combustível em milhões de pequenas gotículas, que se misturam com o ar e queimam no forno da caldeira. Outros dispositivos vaporizam o combustível quando expostos a altas temperaturas e queimam os vapores resultantes. Estes últimos são subdivididos em queimadores de gaseificação e queimadores evaporativos.

Leia sobre as causas de avarias nas caldeiras de aquecimento doméstico aqui.

Sobre como lidar com incrustações na caldeira, você encontrará informações no link -

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Queimadores universais com gaseificação de combustível líquido são um dos tipos de equipamentos mais eficientes e econômicos.

O princípio de funcionamento consiste em várias etapas: o combustível líquido é pré-filtrado e entra na câmara de aquecimento, onde é levado à fervura e começa a evaporar. Os vapores resultantes criam pressão na câmara.

Depois de atingir um determinado valor, eles são alimentados na câmara de combustão para que, ao se movimentarem, seja criado um efeito de injeção. Isso significa que o fluxo de gás combustível (vapores) suga o ar de combustão sem a necessidade de equipamento adicional.

Caldeiras de óleo e combustíveis

Acontece que, quando se fala em caldeiras domésticas de combustível líquido, fica a priori subentendido que essas caldeiras funcionam com óleo diesel (óleo diesel). Na verdade, os queimadores dessas caldeiras também podem operar com outros tipos de combustível líquido (que devem ser indicados na documentação):

• Querosene;
• Óleo leve;
• Vários óleos;
• Óleo combustível.

O principal requisito para o combustível é a ausência de umidade e impurezas abrasivas. Vale ressaltar também que cada tipo de combustível afeta o desempenho da caldeira e a frequência de sua manutenção.

Também é importante entender que o combustível com o qual a caldeira opera deve ser indicado na documentação da caldeira e até o momento não existem caldeiras a combustível líquido onívoro.

Princípio de funcionamento do queimador

O combustível líquido passa por vários estágios de filtração e, em seguida, entra na câmara de aquecimento. Para ligar o queimador, é necessário acender o fogo na bandeja de ignição. Então o combustível evaporará e entrará na fornalha para a combustão. No fundo da fornalha existe um reservatório especial, no qual fluem gotas de combustível não queimado, capturadas pelo fluxo de gás (vapores).

Os combustíveis recomendados para combustão em queimadores de gaseificação são líquidos inflamáveis ​​(querosene e combustíveis diesel de inverno).

Devido ao efeito de injeção, economiza-se energia, pois não há necessidade de utilização de equipamentos adicionais para injeção de ar. Para melhorar a injeção, é necessário aumentar a pressão de vapor na câmara de aquecimento do combustível, mas isso levará a um aumento da temperatura, o que acarretará a formação de depósitos sólidos e um aumento do risco de incêndio.

Como resultado da evaporação dos combustíveis líquidos, formam-se depósitos sólidos, como o coque, que contribuem para o entupimento dos caminhos do combustível. A taxa de sua formação pode ser reduzida diminuindo a pressão e a temperatura do combustível.

A vantagem dos queimadores de gaseificação é a ausência de ventilador para injeção de ar. Mas também há uma desvantagem - um maior risco de incêndio associado à alta pressão e temperatura dos vapores de combustível.

Queimadores de óleo Combi.

Os queimadores de óleo combinado são queimadores de combustível duplo que queimam combustíveis líquidos e gás natural / liquefeito, separadamente ou em mistura. Os bocais de tais queimadores de combustível líquido, como regra, são de design complexo - a fase líquida é alimentada aos bocais centrais, às vezes centrais e periféricos, gás natural / liquefeito e ar aos bocais periféricos.

Basicamente, os queimadores de combinação de combustível líquido são industriais (GMP, RGMG), embora alguns fabricantes produzam uma série de queimadores de combustível líquido para caldeiras domésticas (empresas e grupos alemães WeishauptGroup, SAACKE GmbH, italiano RielloS.pA, etc.), e alguns modelos são construído em caldeiras de condensação com orientação vertical da tocha (WeishauptThermoUnit com tecnologia de formação de chama purflam®).

Queimadores de óleo-gás e gás-diesel usando combustível líquido usando uma mistura de gás e óleo combustível / diesel como combustível de trabalho têm suas vantagens:

• a adição de óleo combustível atomizado ou óleo diesel ao gás natural / liquefeito na zona do injetor aumenta a escuridão e, consequentemente, a emissividade da tocha e a eficiência da troca de calor na caldeira;
• quando o gás natural / liquefeito é adicionado ao óleo combustível ou ao óleo diesel, as características geométricas da chama são melhoradas e o teor de componentes poluentes / tóxicos nos produtos de combustão é reduzido;
• transição fácil para um tipo de combustível e bicos "extras" no bico podem ser temporariamente desinstalados.

As desvantagens dos queimadores combinados para combustível líquido incluem a complexidade do projeto do bloco do bico e a alta precisão da dosagem da mistura devido à grande diferença na taxa de oxidação (combustão) do gás e da fase líquida.

Queimadores evaporativos

O princípio de funcionamento dos queimadores evaporativos é semelhante ao funcionamento de equipamentos com gaseificação de combustível líquido. A diferença é que nos modelos evaporativos, os vapores do combustível não se acumulam sob pressão, mas são queimados imediatamente.

O combustível é aquecido em um recipiente aberto. A este respeito, o risco de incêndio da operação do equipamento é reduzido.

A propósito do aquecimento e evaporação do combustível, os queimadores evaporativos são divididos em dois tipos - abertos e fechados. Apesar do uso do mesmo princípio de combustão de combustível, seus projetos diferem significativamente uns dos outros.

Prós e contras do queimador Babington

A peculiaridade desse tipo de dispositivo de queimador é que seus lados positivos e negativos se equilibram. Como você já deve ter adivinhado, a principal vantagem é o uso de combustíveis líquidos pesados ​​de qualquer qualidade. Mesmo com uma grande quantidade de impurezas no óleo usado, um queimador de ar caseiro funcionará corretamente (ao contrário de outros fogões feitos para usar combustível semelhante).

Não é um obstáculo e a presença de água ou anticongelante automotivo no tratamento (dentro de limites razoáveis), embora pequenas falhas possam ocorrer.O fato é que a tensão superficial da água é maior do que a dos hidrocarbonetos líquidos. Consequentemente, o filme dos resíduos é mais facilmente destacado da superfície de trabalho sob a influência da pressurização do ar no queimador Babington. Se houver um pouco de água no óleo, este praticamente não entra na zona de combustão, mas desce para o reservatório.

Conselho. Abusar do queimador "onívoro" ainda não vale a pena. É melhor conduzir a mineração através de um filtro de malha grossa antes de usar.

Outro fato amigável é a grande seleção de combustíveis líquidos usados. É verdade que, ao passar de um para o outro, você terá que reajustar o queimador para a dosagem de combustível e ar. Aqui está uma lista desses tipos:

• resíduos de óleos e combustíveis e lubrificantes de qualquer origem e viscosidade - de automóveis, máquinas-ferramentas e outras máquinas e mecanismos;
• combustível diesel e biodiesel;
• óleos vegetais frescos, velhos e queimados;
• óleo combustível;
• óleo leve para aquecimento, querosene.

O óleo residual é pré-aquecido em um tubo ao redor do corpo do queimador

Agora, sobre as deficiências, das quais também são suficientes:

1. O queimador de óleo Babington é um dispositivo relativamente simples. Mas o sistema de abastecimento dosado e drenagem de combustível será mais complicado. O esquema envolve 2 recipientes, uma bomba e um caminho de combustível com regulação da intensidade de combustão. É importante garantir a qualidade das conexões, caso contrário, o óleo começará a vazar.
2. Ao usar combustíveis líquidos, especialmente mineração, a sala da caldeira raramente fica limpa. Deve-se entender que sujeira e odores na sala do forno são inevitáveis. A desvantagem se manifesta no processo de montagem de um queimador Babington para funcionar com um fogão ou caldeira artesanal. Isso também inclui a reconfiguração de equipamentos para a transição da mineração para o diesel, óleo combustível ou combustível vegetal.
3. Ocasionalmente, o queimador pode apresentar problemas de funcionamento devido ao entupimento do bico, mais precisamente, do minúsculo orifício de ar. Provavelmente, o motivo está no lado do compressor. Por exemplo, um grupo de pistão gasto leva à entrada de óleo do cárter para o bico e pode causar mau funcionamento.

Devemos também mencionar medidas de segurança contra incêndio. Ao realizar trabalhos relacionados com a instalação de um queimador de óleo, é recomendável ter um extintor de incêndio à mão. Este último deve estar constantemente na sala da caldeira.

Algoritmo de operação de um queimador evaporativo de tipo aberto

O tanque de armazenamento de combustível está localizado acima do queimador. Isso elimina o uso de uma bomba de combustível - o combustível é fornecido por gravidade à superfície de evaporação, que está localizada diretamente no fundo da câmara de combustão. É uma superfície plana com grande área de evaporação. Os vapores de combustível são inflamados por uma fonte externa (ignitor automático ou fósforo). Em seguida, a quantidade necessária de ar é fornecida para manter o processo de combustão. Com o aumento da temperatura, o processo de evaporação torna-se mais intenso e inicia-se a liberação de energia térmica.

O ar de combustão pode ser fornecido de forma forçada ou natural.

O processo de fornecimento de combustível para a superfície de evaporação é regulado por sistemas automáticos com proteção contra transbordamento de combustível. Para isso, um flutuador, dispensador e outros sensores são usados.

O princípio de operação do queimador de óleo Kroll

Do tanque de combustível, a bomba fornece combustível para o tanque de pré-aquecimento. O nível de combustível no tanque é regulado por uma bóia com microinterruptor.

Na câmara de pré-aquecimento, o combustível é aquecido até a temperatura definida (de 0 a 140 ° C). A temperatura de aquecimento é definida em função do tipo de combustível para garantir a fluidez necessária e é controlada por um termostato.

Por meio de um bico especial, o ar comprimido suga o combustível aquecido e o pulveriza, criando condições para sua ignição.A centelha elétrica acende o combustível. O ventilador do queimador fornece fluxo de ar adicional para manter a combustão do combustível. O volume deste ar "secundário" é regulado em função do tipo de combustível.

O divisor gira o fluxo de ar, distribuindo uniformemente a mistura combustível por toda a câmara e criando condições para uma combustão mais completa do combustível.

O queimador de óleo Kroll garante uma combustão estável do combustível e é extremamente confiável ao trabalhar com combustíveis específicos, como óleo usado.

Características do uso de queimadores universais

1. Ao usar óleo sintético como combustível, é necessário misturar pelo menos 10% de óleo diesel na partida do queimador.
2. Ao usar óleo vegetal, o regulador de temperatura do combustível é definido para "máx.", Pois o óleo tem um ponto de inflamação alto.
3. Ao usar combustível diesel, o regulador de temperatura é definido no mínimo.

Conectar um compressor estacionário fornecerá a pressão de ar necessária.

A ignição automática, mantendo o processo de combustão e a segurança é assegurada pela unidade de controle Satronic.

Um filtro, um redutor de pressão, uma válvula e um manômetro são instalados na linha de ar do queimador de óleo.

Os queimadores estão equipados com uma mangueira de combustível de 1 metro de comprimento e 8 mm de diâmetro.

Atenção! É importante! Queimadores de óleo Kroll

a série KG / UB é usada em caldeiras de aquecimento e geradores de calor. Mas chamamos a sua atenção: para alguns tipos de caldeiras, é necessário o uso de pós-combustão.

Algoritmo de operação de queimador de tipo fechado

A evaporação do combustível em um queimador do tipo fechado ocorre devido ao aquecimento do calor liberado na câmara de combustão da caldeira. Mas o fogo não entra em contato direto com o combustível, a troca de calor é realizada por meio de uma divisória de metal.

Esquema de funcionamento de um queimador evaporativo tipo fechado: o tanque de combustível está localizado na parte superior para garantir o fluxo de gravidade do combustível para o evaporador. O nível de combustível na câmara de evaporação é regulado por sistemas automáticos de flutuação e drenos de emergência.

O queimador de evaporação é aceso por meio de um dispositivo de ignição. Fornece-lhe ar de sopro, cujo fluxo, devido à ejeção, suga o combustível. Em seguida, o ar e o líquido combustível são misturados, pulverizados e alimentados na câmara de combustão, onde uma pieza ou fósforo acende.

A chama piloto aquece o combustível na câmara de vaporização e o processo de vaporização é iniciado. Depois que o processo de vaporização do combustível atinge um estado estacionário, o gás (vapores) é fornecido ao forno e o acendedor é extinto. A intensidade da combustão é controlada por válvulas que reduzem ou aumentam a quantidade de vapor fornecida ao forno da caldeira.

O circuito fechado de operação do queimador evaporativo é mais seguro, pois é impossível acender o combustível por transbordamento, como em um queimador do tipo aberto.

Leia sobre as diferenças e características da instalação de aquecimento autônomo de uma casa e um apartamento em um prédio alto no artigo.

Você pode ler como fazer o aquecimento autônomo de uma garagem com as próprias mãos no link -

Leia também como descalcificar uma caldeira elétrica.

Queimadores a gasolina e queimadores a óleo: tipos, fabricantes, preços

Entre os queimadores de combustível líquido à venda hoje, podem-se encontrar dois modelos bem conhecidos por turistas e alpinistas com experiência soviética, e queimadores de um novo tipo.

Ao mesmo tempo, o primeiro grupo é tanto uma "repetição" dos "Bumblebees" e "Turistas" soviéticos, uma criação) e Zaporozhye ("Motor Sich Pt-2" e "Motor Sich Pt-3"), e o modelos que finalmente chegaram até nós, que se tornaram protótipos de fogões domésticos para turistas "Ogonyok" e "Tourist", que já descrevemos em detalhes em um dos nossos materiais.

Classificação de queimadores de óleo

Por tipo de combustível:

• gasolina: gasolina 80, gasolina "Galosha", especial. gasolina;
• combustível líquido: gasolina, querosene, combustível de aviação.

Pelo método de aumentar a pressão no tanque de combustível:

• sem bombeamento (a pressão aumenta com o aquecimento);
• bombeamento (a pressão é bombeada por uma bomba).

Por design:

• mangueira (o recipiente com combustível é conectado ao queimador com uma mangueira especial);
• sem mangueira (o recipiente faz parte do próprio queimador).

Como exemplo, podemos citar alguns dos modelos mais interessantes, em nossa opinião.

Pumpless, hoseless. Esta família inclui o icônico queimador da Optimus Svea.

O queimador Optimus Svea 123R reconhece o sonho do turista - o Ogonyok primus. Pequeno o suficiente - 550 gr., Este queimador de gasolina turístico é o sonho de um esteta. É feito de latão e parece uma antiguidade. Alguns turistas observam que o queimador é muito exigente quanto à qualidade do combustível, pois funciona apenas com gasolina branca de baixa octanagem ("Halosha"), combustível com maior octanagem leva ao superaquecimento do queimador e sua explosão. Custa um pouco mais de 4.000 rublos.

Unidades de bombeamento sem mangas. Aqui podemos ver como o megaprotótipo "Tourist" da empresa Optimus, modelos dos países da CEI, acampa queimadores a gasolina da empresa Coleman (os chamados zangões americanos).

Queimador a óleo Tourist Optimus Hiker +, nele muitos irão reconhecer o fogão "Tourist", complementado com uma bomba. O queimador é de excelente qualidade e peso sólido - mais de 1,5 kg, com uma potência de mais de 2,8 W e onívoro impressionante (mesmo alimentado a álcool). Devido ao seu tamanho atual, dificilmente alguém o levará para as montanhas. Reduz sua atratividade e preço - mais de 8.000 rublos.

Queimador de combustível líquido Motor Sich PT3 - camaradas ucranianos melhoraram o "Tourist" soviético adicionando uma bomba a ele, ou Optimus Hiker +, aumentando seu peso para 2,2 kg. Agrada no Motor Sich PT3 apenas o preço de 1700 rublos. Pela mesma quantia, eles trabalharam em "Bumblebee" - eles conseguiram um queimador de gasolina Motor Sich PT2, embora alguns argumentem que seu design foi emprestado de Coleman. Não sabemos o que já foi emprestado lá, mas pesa 1,4 kg, ou seja, 2 copeques vezes mais pesado que o Coleman acima. Talvez apesar do fato de que ela é terrível "na cara", mas por dentro é mesmo nada?

Os queimadores de gasolina "Dastan" e "Dastan em uma panela" ou "Bumblebee 2" são um presente dos fabricantes quirguizes para turistas com orçamento limitado. Para 2.000 - 2.500 rublos. você pode comprar bons e velhos clássicos pesando 1,7 kg.

Os queimadores de gasolina de camping Coleman Sportster e Coleman Feather são posicionados pelo fabricante como queimadores de combustível líquido, mas de acordo com os turistas, eles não toleram combustível de baixa qualidade, incl. gasolina de alta octanagem com aditivos. Por causa deles, os coques do gerador, que depois precisam ser trocados (felizmente, já estão à venda). Também é obrigatório o uso de funil "nativo" com espuma de borracha para o abastecimento do combustível, que atua como filtro. O peso desses queimadores é de 600 gr., O preço é de 4700 rublos.

Bombeamento de mangueira. Este tipo de queimador é produzido por quase todos os fabricantes conhecidos: MSR, Primus, Kovea, Optimus. Seu custo começa a partir de 4300 rublos, peso de 330 gramas.

O queimador a gasolina Fire-Maple TURBO FMS-F5 da China é o mais leve do mundo. Seu peso é de 180 g, os suportes podem ser ajustados para aquecer pratos grandes. Preço: a partir de 4300 r.

Vantagens e desvantagens

Vantagens dos queimadores de óleo universais:

• maior eficiência;
• combustão completa do combustível;
• a capacidade de trabalhar sem explosão forçada.

Desvantagens dos queimadores de óleo universais:

• aumento do risco de incêndio;
• afinar a operação do equipamento;
• liberação de coque de alta pressão;
• Preço Alto.

O uso de caldeiras de combustível líquido é uma forma bastante eficaz de aquecimento, desde que haja acesso constante a combustível barato. Ao operar caldeiras com combustível líquido, menos emissões prejudiciais são emitidas do que ao operar equivalentes de combustível sólido.

Como funciona uma caldeira a óleo

O funcionamento das caldeiras a diesel é semelhante ao funcionamento de uma caldeira a gás.O papel principal é desempenhado por um queimador com um ventilador. Ele borrifa combustível. Na câmara de combustão, o combustível se mistura com o oxigênio (ar) e inflama. O trocador de calor com o refrigerante é aquecido a partir da combustão da mistura de combustível.

Em uma caldeira de circuito duplo, há um segundo circuito ao longo do qual a água flui do sistema de abastecimento de água, criando um sistema de abastecimento de água quente.

Falando sobre a semelhança no funcionamento das caldeiras a gás e diesel, vale lembrar que a maioria das caldeiras a combustível líquido pode ser rapidamente convertida para funcionar a gás (e vice-versa). Só se substitui o queimador da caldeira e já está.

Por exemplo, caldeira De Dietrich GT123 trabalhando com combustível líquido ou gás. Quando adquirido, funciona com um queimador de combustível líquido pressurizado, que pode ser substituído por um queimador a gás para operação a gás. O diagrama mostra uma caldeira de circuito duplo Kiturami semelhante.