Co zrobić, gdy grzejniki wyciekają i naprawiają baterie w mieszkaniu

Żywotność żeliwnych grzejników jest tak długa, że ​​mieszkańcy uważają swoją pracę za pewnik, dlatego w przypadku wycieku lub przetoki w ścianie urządzenia nie wiedzą, co robić. Jest to szczególnie nieprzyjemne, jeśli awaria nastąpiła w środku zimnej pogody, ale nawet poza sezonem nie można pozostawić elementów grzejnych bez nadzoru. Z reguły prace prewencyjne wykonywane przez pracowników sieci ciepłowniczej mogą ujawnić obecność zabrudzeń lub wycieków w urządzeniu.

W takim przypadku istnieją proste sposoby wyeliminowania nieszczelności w żeliwnym grzejniku.

Urządzenie grzejników żeliwnych

Ten typ urządzenia grzewczego składa się z sekcji. Modele starego typu do dziś produkowane są w formie „akordeonów”, natomiast nowa generacja posiada płaski panel zewnętrzny, który zapewnia lepsze ogrzewanie całej jego powierzchni.

Podczas pracy urządzenia te wykorzystują dwa rodzaje wymiany ciepła:

1. Promieniowanie, lub jak to nazywają profesjonaliści, stanowi 25-30% ciepła. Nie tylko ogrzewa powietrze, ale jest przenoszone na pobliskie obiekty, zapewniając lepsze ogrzewanie pomieszczenia.
2. Konwekcja wytwarzana przez baterię grzewczą zapewnia stały ruch mas powietrza w pomieszczeniu i odpowiada za około 75% wymiany ciepła.

Urządzenie żeliwnej baterii, pomimo wszystkich zmian zewnętrznych, pozostało takie samo. Składa się z sekcji wyposażonych w:

• buble;
• urządzenia blokujące;
• korki;
• trzpień i termostat;
• nakrętki;
• sutki i uszczelki.

Tak mocne jak żeliwo, nawet ono ma swoje ograniczenia. Z reguły żywotność grzejników żeliwnych wynosi 25-30 lat, a przy odpowiedniej pielęgnacji i optymalnych warunkach pracy mogą pracować bez przerwy od 50 do 100 lat.

Nie można tego samego powiedzieć o częściach, które utrzymują razem sekcje, takich jak uszczelki. Przy częstym uderzeniu wodnym mogą od czasu do czasu „chwiać się” lub pękać. W takim przypadku między odcinkami żeliwnej baterii pojawia się wyciek, który, jeśli nie zostanie usunięty na czas, może spowodować poważny wypadek i zagrożenie dla zdrowia i życia ludzi.

Aby tego uniknąć, po zakończeniu sezonu grzewczego należy sprawdzić stan grzejników żeliwnych. W takim przypadku można znaleźć zupełnie inne usterki w systemie grzewczym.

Najczęstsze problemy i ich objawy

Chociaż żeliwo doskonale toleruje niedoskonałość chłodziwa centralnego ogrzewania, a akumulatory z niego mają kanały na tyle szerokie, że nie gromadzą się w nich zanieczyszczenia, nawet mogą mieć problemy. I to pomimo faktu, że ten metal nie ma zużycia. Za to, że pękła żeliwna bateria lub w jej ścianach pojawiła się przetoka, mogą odpowiadać następujące czynniki:

• Każdy zna dużą wagę grzejników wykonanych z tego metalu. Jeśli podczas montażu konstrukcji zastosowano niewystarczająco mocne wsporniki lub było ich niewiele, z czasem może ona ugiąć się pod własnym ciężarem i zgiąć. Nawet niewielkie odchylenie zaledwie kilku milimetrów zmniejszy sprawność urządzenia, a jeśli niewyważenie nie zostanie skorygowane, to po kilku latach w miejscu, w którym nie ma chłodziwa, pojawi się korozja. Początkowo będzie wyglądać jak mała brązowa plamka, która będzie rosła z każdym sezonem grzewczym, aż na jej miejscu utworzy się przetoka.
• Renoma „długich wątróbek” jest charakterystyczna zarówno dla starych, jak i nowych modeli grzejników żeliwnych, ale pod warunkiem, że są one zamontowane w obwodzie budynku mieszkalnego nie wyższego niż sześć pięter. Jeżeli system grzewczy jest niezawodny i nie „grzeszy” silnym uderzeniem wodnym, to można je zainstalować w dziewięciokondygnacyjnych budynkach. W przeciwnym razie pod silnym ciśnieniem wody bateria żeliwna może wyciekać na połączeniach sekcji. W przypadku wycieku żeliwnej baterii w sezonie grzewczym, należy wcześniej wiedzieć, jak ją naprawić. Dziś istnieje wiele uszczelniaczy, które pomogą urządzeniu „wytrzymać” aż do ciepłych dni.
• Wewnętrzna struktura akumulatorów domowych jest taka, że ​​żeliwo, z którego są wytapiane, ma szorstkość, której nie ma w importowanych odpowiednikach. Dlatego z biegiem czasu na ścianach osadza się dużo gruzu, którym napełnia się woda w sieci grzewczej. Zawiesiny, cząsteczki rdzy i metali, wszystko to osiada i sprawia, że ​​szeroki kanał jest tak wąski, że nie jest już w stanie bez przeszkód przepływać chłodziwa pod wysokim ciśnieniem. W takim przypadku konstrukcja może pęknąć w dowolnym miejscu, a następnie będziesz musiał pilnie zdecydować, jak wyeliminować wyciek z żeliwnej baterii.
• Uszczelki i nyple są słabym „ogniwem” urządzeń grzewczych... Jeśli żeliwo nie ma okresu przedawnienia, nie można tego powiedzieć o częściach składowych akumulatora. Aby nie doprowadzić do sytuacji, w której konieczna jest naprawa baterii żeliwnej, połączenia należy sprawdzać po każdym sezonie grzewczym i okresowo wymieniać na nich uszczelki.

Jak pokazuje praktyka, najczęściej okazuje się, że coś jest nie tak z systemem grzewczym, gdy wymagana jest już naprawa żeliwnych grzejników. Aby z wyprzedzeniem wiedzieć o problemie, należy nasłuchiwać „sygnałów pomocy”, które wskazują na obecność usterek.

Jak naprawić żeliwny grzejnik

Naprawa zaczyna się od działań przygotowawczych. Pod grzejnikiem przykryta jest folia, ponieważ woda i brud są tutaj niezbędne. Ważne jest, aby wiedzieć, że jeśli zostanie wybrana metoda klejenia żywicą epoksydową lub zgrzewania na zimno, należy odłączyć grzejnik od systemu grzewczego, w przeciwnym razie przepływ chłodziwa zapobiegnie przyklejaniu się bandaża do powierzchni żeliwnej. Można to jednak zrobić, gdy akumulator jest wyposażony w zawory odcinające.

Załóżmy, że na rurach prowadzących do chłodnicy są kurki. Zamknij je przed rozpoczęciem naprawy. Następnym krokiem jest spuszczenie płynu chłodzącego z akumulatora, aby wyeliminować wyciek. Obszar problemowy jest oczyszczony z farby, brudu, rdzy. Odtłuścić acetonem lub alkoholem. Epoksyd nakłada się na pasek bandaża lub tkaniny bawełnianej. Jeśli pęknięcie znajduje się na płaskiej sekcji, łatkę po prostu przykleja się na kilka warstw, dając czas na stwardnienie każdej z nich. Na odcinku rury zasilającej lub kolektora smołowany bandaż jest nawinięty w postaci bandaża. Po utwardzeniu powierzchnia jest malowana na kolor grzejnika.

Obszar problemowy jest oczyszczany z farby i odtłuszczany przed naprawą

Podobne czynności wykonuje się, gdy zapewniona jest naprawa żeliwnej baterii przez zgrzewanie na zimno, ale do innych czynności potrzebny będzie bandaż lub pasek materiału. Narzędzie przypomina plastelinę. Przed użyciem odetnij wymaganą ilość masy i ugniataj ją rękami. W tym czasie następuje mieszanie składników odpowiedzialnych za utwardzanie zgrzewania na zimno. Zmiękczoną masę przykleja się do miejsca wymagającego naprawy. Spróbuj owinąć bandaż na wierzchu paskiem materiału. Im mocniej zimna spoina jest dociskana do powierzchni żeliwa, tym mocniejsza będzie łata.

Rada! Zamiast tkaniny można użyć taśmy lub pasków innego materiału do dociśnięcia spoiny na zimno.

Zacisk pomoże wyeliminować wyciek, jeśli nie można odłączyć grzejnika od instalacji grzewczej

W mieszkaniach po starym remoncie grzejniki żeliwne są instalowane bez zaworów odcinających. Naprawa za pomocą żywicy epoksydowej lub zgrzewania na zimno nie jest możliwa, ponieważ chłodziwo stale wycieka.Jeśli problematyczny obszar znajduje się na rurze lub połączeniu rozdzielaczy sekcji, zacisk pomoże. Produkt na bandaż składa się z jednego rozciętego pierścienia lub dwóch półpierścieni. Do jastrychu przewidziane są śruby. Gumowy pasek działa jak uszczelka. Zacisk jest zainstalowany w obszarze problemowym, śruby są dokręcane, aż wyciek ustanie.

Remont wymaga całkowitego demontażu chłodnicy

Jeśli jest więcej niż jeden wyciek, lepiej jest natychmiast zdemontować taki grzejnik. Wcześniej jest odłączany od systemu grzewczego, płyn chłodzący jest spuszczany. Naprawy przeprowadzane są w następującej kolejności:

1. Gdy żeliwna bateria jest podłączona do systemu grzewczego za pomocą metalowych rur, które służyły przez kilkanaście lat, nie ma sensu odwijanie napędów. I tak się skończą. Nici są przecinane szlifierką. W ich miejsce trzeba będzie przyspawać nowe ściągaczki.
2. Grzejnik zdejmuje się ze wsporników i umieszcza na podłodze. Za pomocą klucza próbują odkręcić korki z kolektorów i nakrętki odciętymi koralikami. Należy pamiętać, że jeden rozdzielacz będzie miał gwint prawoskrętny, a drugi gwint lewoskrętny. Jeśli orzechy nie idą, są podgrzewane palnikiem. Po odkręceniu korków gwinty czyści się metalową szczoteczką. Lepiej wyrzucić orzechy z odciętymi uchwytami i kupić nowe. Odkręcenie gwintowanych elementów rurowych jest trudne.
3. Aby odłączyć sekcje, do kolektora wprowadza się specjalny klucz. Jeden koniec przypomina łopatkę. Właśnie z tą płaską częścią szukają haczyka na antenkach żeliwnego smoczka. Podobnie ma gwint prawoskrętny i lewoskrętny. Próbują oderwać sutek kluczem i przekręcić go o kilka obrotów. Jeśli się nie ustąpi, sekcja kolektora jest podgrzewana palnikiem. Podobną operację wykonuje się na przeciwległej kolektorze. Każdy sutek jest na przemian obracany o kilka obrotów, aż sekcja zostanie całkowicie odłączona.

Podobnie możesz zdemontować całą chłodnicę lub poszczególne uszkodzone sekcje. Jeśli w środku jest dużo brudu, do płukania używa się sody kaustycznej. Odpowiedni jest roztwór 9% octu i wody w stosunku 1: 1. W skrajnych przypadkach stosuje się 5% roztwór kwasu siarkowego. Do spłukiwania płyn wlewa się do chłodnicy na jeden dzień, a następnie myje czystą wodą. Po tych czynnościach akumulator jest rozłączany na oddzielne sekcje, wymieniane są oringi i wykonywany jest ponowny montaż.

Na filmie możesz dowiedzieć się więcej o naprawie grzejników:

Pierwsze oznaki problemu

Istnieje wiele czynników, które wskazują, że coś jest nie tak z obwodem grzewczym lub akumulatorami. Obejmują one:

• Czuję się fajnie w pokoju. W takim przypadku warto zapytać sąsiadów, jak ciepło jest w mieszkaniu. Jeśli wszystko jest w porządku, możesz zacząć szukać problemów w sobie. Przyczyną może być elementarne zanieczyszczenie kanałów, przekrzywienie urządzenia lub obecność przetok. W pierwszym przypadku wystarczy przepłukać baterie, w drugim - naprawić lub wymienić wsporniki i sprawdzić poprawność montażu z poziomem zabudowy, aw trzecim - pomóc „choremu” grzejnikowi.
• Jeśli na akumulatorze pojawi się niezrozumiała tablica, widoczna gołym okiem, przyczyną tego są zużyte uszczelki. Będziemy musieli wyłączyć system, rozebrać baterie i założyć nowe, np. Z paronitu.
• Wyciek jest natychmiast zauważalny. Jeśli jest mały, możesz to zrobić za pomocą zacisku lub spawania na zimno, w przeciwnym razie będziesz musiał całkowicie zmienić urządzenie.

Należy pamiętać, że nawet małe usterki mogą przekształcić się w duży problem, jeśli nie zostaną usunięte na czas. Nie polegaj na tymczasowych zaciskach i łatkach. Tylko specjaliści od ogrzewania mogą określić niezawodność i szczelność obwodu grzewczego i jego elementów.

Eliminacja przetok

Każdej awarii towarzyszy wiele przyczyn. Przetoki na rurach systemu grzewczego lub na grzejniku nie są wyjątkiem. Jeśli na elementach sieci grzewczej pojawi się mała brązowa plamka, nie należy myśleć, że to właśnie schodzi farba. W rzeczywistości jest to początek często nieodwracalnego procesu, ale wiedząc, jak zamknąć przetokę w żeliwnej baterii, możesz zatrzymać zniszczenie i przedłużyć jej żywotność. Przyczyny pojawienia się korozji:

• Biorąc pod uwagę częste wzrosty kosztów mediów, niektórzy rzemieślnicy są przebiegli i ze względu na oszczędność energii podłączają zerowy kabel do obwodu grzewczego. Prądy, które rozpoczynają swoją „wędrówkę” przez rury za pomocą chłodziwa, powodują właśnie powstawanie korozji. Możliwe jest zidentyfikowanie nieuczciwego sąsiada, jeśli jest kilka przetok i pojawiają się one z pewną regularnością. Wezwanie do odpowiedniego serwisu pomoże uratować sytuację w celu zidentyfikowania sprawcy i samodzielnej naprawy baterii żeliwnych.
• Zbyt duża kwasowość wody może uszkodzić nawet żeliwo odporne na korozję.
• Baterie się wyczerpały lub osady na bokach uszkodziły metal. W takim przypadku nawet niewielka przetoka lub pęknięcie pod wpływem ciśnienia wody może spowodować pęknięcie baterii i wypłynie z niej strumień gorącej wody.

Każda z opcji wymaga pilnej interwencji. Jeśli żeliwna bateria przecieka tylko nieznacznie, możesz to zrobić bez odłączania obwodu i demontażu go. Zacisk może uratować sytuację. Jeśli woda tylko kapie, wystarczy jednostronna podkładka, ale jeśli biegnie cienką linią, lepiej nie ryzykować i użyć dwustronnego klipsa.

W przypadku, gdy płyn chłodzący rozerwał miejsce, w którym znajdowała się przetoka, od razu pojawia się pytanie, czy można zaparzyć żeliwną baterię... Z reguły spawanie na zimno staje się pomocą awaryjną, ale nawet jeśli przywróciło swoją szczelność, konieczne jest wezwanie mistrzów z sieci grzewczej w celu sprawdzenia stanu instalacji grzewczej.

Eliminacja przetoki

Jakakolwiek awaria ma jakiś powód. Przetoki na rurach systemu grzewczego lub na grzejniku nie są wyjątkiem. Jeśli na częściach systemu grzewczego pojawiła się mała brązowa plama, nie myśl, że to tylko odpadająca farba. To początek nieodwracalnego procesu. Ale jeśli wiesz, jak usunąć przetokę w żeliwnej baterii, możesz zapobiec zniszczeniu i przedłużyć jej żywotność.

Przyczyny korozji:

• Biorąc pod uwagę stały wzrost kosztów mediów, niektóre, aby zaoszczędzić energię elektryczną, podłączają zerowy kabel do obwodu grzewczego. Prądy przepływają przez rury metodą chłodziwa i powodują korozję. Sytuację tę może uratować tylko odpowiedni serwis, który odnajdzie sprawcę i dokona naprawy;
• wysoka kwasowość wody niszczy nawet żeliwo odporne na korozję;
• akumulatory osiągnęły koniec okresu użytkowania lub osady na ścianach uszkodziły metal. Nawet niewielka przetoka lub pęknięcie pod wpływem ciśnienia wody spowoduje pęknięcie baterii i wypłynie z niej gorąca woda. Jeśli bateria trochę kapie, możesz użyć zacisku. Jeśli biegnie w danym strumieniu, lepiej zastosować docisk dwustronny.

Zalecane: Jak zainstalować ogrzewanie balkonu z centralnego ogrzewania?

Jeśli płyn chłodzący rozerwał miejsce, w którym występuje przetoka, pojawia się pytanie, czy można spawać akumulator? Spawanie na zimno jest zwykle pilną pomocą. Ale nawet jeśli przywrócił szczelność, konieczne jest wezwanie mistrzów z sieci grzewczej, aby sprawdzili stan urządzeń grzewczych.

Naprawę akumulatorów żeliwnych można wykonać samodzielnie za pomocą narzędzi i niezbędnych materiałów, ale pod warunkiem wykrycia niekrytycznych awarii. Spawanie na zimno to łatwy i szybki sposób na przywrócenie grzejnika, ale nawet ono nie gwarantuje, że w przyszłości nic strasznego się nie wydarzy.Aby mieć pewność, że urządzenie grzewcze i wszystkie jego części będą służyć przez długi czas i nie zaszkodzą ludziom, należy albo całkowicie wymienić naprawione urządzenie po zakończeniu zimnego sezonu, albo wezwać techników w celu sprawdzenia jego stabilne i niezawodne działanie.

YouTube odpowiedział błędem: Dostęp nie został skonfigurowany. YouTube Data API nie był wcześniej używany w projekcie 268921522881 lub jest wyłączony. Włącz go, odwiedzając stronę https://console.developers.google.com/apis/api/youtube.googleapis.com/overview?project=268921522881, a następnie spróbuj ponownie. Jeśli niedawno włączyłeś ten interfejs API, poczekaj kilka minut, aż akcja zostanie rozpowszechniona w naszych systemach, i spróbuj ponownie.

Podobne posty
• Jakie są najlepsze grzejniki do centralnego ogrzewania?
• Które grzejniki najlepiej nadają się do autonomicznego ogrzewania?
• Jak naprawić bimetaliczne grzejniki własnymi rękami?
• Jakie jest ciśnienie w bateriach centralnego ogrzewania?
• Jaka jest norma dla temperatury wody w bateriach centralnego ogrzewania?
• Czy grzejniki bimetaliczne można instalować na centralnym ogrzewaniu?

Metody naprawy grzejników żeliwnych

Jest kilka metod, które pozwalają wytrzymać baterie nie tylko do końca sezonu grzewczego, ale także przez kilka lat. Obejmują one:

• Jeśli wyciek wystąpi na styku sekcji, można go szybko wyeliminować za pomocą bandaża i kleju epoksydowego. Materiał jest impregnowany klejem i owinięty wokół przecieku. Po jej złapaniu można zamalować to miejsce tonem baterii, ale najważniejsze do zapamiętania jest to, że taka „operacja” jest uważana za tymczasową i lepiej kupić i zainstalować nową sekcję po zakończeniu zimna pogoda.
• Jeśli zostanie znaleziona przetoka lub pęknięcie, wymagany będzie zacisk. Możesz go kupić w sklepie z materiałami budowlanymi lub możesz zrobić to sam z gumy lub cyny.
• Spawanie na zimno akumulatorów żeliwnych to najlepszy sposób na szybkie usunięcie usterki. To specjalny uszczelniacz, który wygląda jak plastelina dla dzieci. Należy go dokładnie zagnieść i nałożyć na uszkodzony obszar. Narzędzie szybko się zestala, jest odporne na ekstremalne temperatury i nadaje się do szybkiej i tymczasowej naprawy żeliwnej baterii.

Wiedząc, jak spawać żeliwną baterię za pomocą spawarki z obwodem falownika, możesz przez długi czas chronić urządzenie przed wyciekami.

Sekwencja pracy

W zależności od tego, jak poważna jest awaria, działania mające na celu jej wyeliminowanie zależą. Jeśli więc wyciek jest mały, możesz to zrobić bez odłączania akumulatora od obwodu, a naprawa będzie wymagać:

• Umieść pojemnik pod miejscem stłuczenia w przypadku przebicia lub ceratę ze szmatką do zbierania wody.
• Miejsce szczeliny lub pęknięcia należy oczyścić do podstawy za pomocą kabla lub szmergla. Konieczne jest nie tylko usunięcie warstwy farby, ale także odsłonięcie samego metalu.
• Odtłuść przygotowany obszar jakimś rozpuszczalnikiem.
• Jeśli do wyeliminowania pęknięcia zostanie użyty specjalny klej lub żywica epoksydowa, wymagane będą paski grubej tkaniny lub bandaże. Nałóż na nie produkt i zawiń je w kilka warstw nad szczeliną.
• W przypadku zgrzewania na zimno nie jest potrzebna żadna tkanina.
• Zacisk jest zakładany i przykręcany do miejsca zajętego przez szczeliwo, ale ważne jest, aby upewnić się, że jego zaciski znajdują się po przeciwnej stronie wycieku. Na przykład po wewnętrznej stronie grzejnika powstało pęknięcie, co oznacza, że ​​zaciski będą znajdować się na zewnątrz i odwrotnie.
• Jeśli awaria jest poważna, a z akumulatora wypływa gorąca woda, należy wezwać zespół ratunkowy i nie próbować samodzielnie zatrzymywać wycieku bez niezbędnych narzędzi.

Nawet najwyższej jakości naprawa nie gwarantuje długiej żywotności urządzenia. Odrestaurowane żeliwne grzejniki nadal będą wymagały wymiany, a im szybciej to zrobimy, tym bezpieczniej będzie w mieszkaniu.

Główne przyczyny wadliwego działania żeliwnych grzejników

Żeliwo charakteryzuje się dużą wytrzymałością, żywotnością produktów grzewczych - 25-30 latw optymalnych warunkach - 50 lat i więcej.

Ale grubościenne żeliwne baterie mają luki: najczęściej grzejniki przeciekają między sekcjami, na połączeniach z rurami, czasami na samym żeliwie pojawiają się przetoki i pęknięcia.

Główne powodydla których należy wykonać naprawy:

• Świetna waga. W zależności od typu i producenta waga jednej sekcji żeliwnej 4,5-7,1 kg, objętość napełniania 1-4 litry, w skład standardowego zestawu wchodzą 4-10 elementów. W przypadku nieprawidłowego montażu i nieprawidłowego obliczenia liczby wsporników grzejnik jest przekrzywiony. W rezultacie cierpią elementy łączące i następuje zmęczenie metalu. W miejscach, w których nie ma chłodziwa, pojawia się korozja, a następnie przetoka.
• Niestabilność uderzenia hydraulicznego, wysokie ciśnienie. Po gwałtownym usunięciu przeszkody ciecz nabiera ogromnej prędkości i wpada w obszar najmniejszego ciśnienia. Moc uderzenia hydraulicznego w obwodzie grzewczym przekracza siłę uderzenia młotkiem. Nagła zmiana ciśnienia lub jego wysokie wartości grożą obniżeniem ciśnienia w instalacji grzewczej - częściej występują nieszczelności na połączeniach elementów grzejnika.
• Brud i gruz. Elementy domowych akumulatorów żeliwnych wykonywane są metodą odlewania. Technologia jest taka, że ​​powierzchnia pozostaje szorstka, co jest wykluczone w importowanych odpowiednikach.

Ze względu na ziarnistość na ścianach osadzają się cząsteczki rdzy i zawiesiny wypełnione chłodziwem. Stopniowo kanały się zatykają, nie wytrzymują ciśnienia wody - bateria może pęknąć pod ciśnieniem lub uderzeniem wodnym. Aby zapobiec naprawom, wymagane jest regularne płukanie systemu.

Fot. 1. Żeliwne elementy baterii zatkane rdzą i gruzem, przez co chłodnica nie radzi sobie z ciśnieniem wody.

• Zużycie uszczelek skrzyżowań. Siła składanych połączeń jest zawsze gorsza od konstrukcji monolitycznych. Uszczelki o przekroju poprzecznym i złączki gwintowane akumulatora zużywają się szybciej niż żeliwo i są bardziej narażone na temperaturę i ciśnienie. Aby uniknąć wycieków i napraw awaryjnych, nie zapomnij o zapobieganiu: po sezonie grzewczym sprawdź połączenia i wymień uszczelki.

Narzędzia i materiały dla majsterkowiczów do usuwania usterek

Możliwe są drobne naprawy żeliwnych grzejników bez udziału hydraulików, Zrób to sam. W zależności od metody prac konserwatorskich będziesz potrzebować:

• metalowa lina lub papier ścierny - do czyszczenia miejsca uszkodzenia;
• do naprawy połączeń sekcji: zacisk - łącznik składający się z dwóch gumowanych płyt od wewnątrz, połączonych śrubami;
• aby wyeliminować przetoki: spawanie na zimno do grzejników - masa plastyczna przeznaczona do mocowania elementów metalowych bez nagrzewania termicznego;
• rozpuszczalnik odtłuszczający: benzyna, aceton, benzyna lakowa i inne;
• jeden z uszczelniaczy: żelazo proszkowe, polimer, spawanie na zimno, żywica epoksydowa;
• bandaż lub paski materiału;
• klucz pod rozmiarem zacisków, szczypce;
• szmaty, ceraty, pojemnik na wodę.

Uwaga! W przypadku napraw awaryjnych zamiast zacisku a kawałek cienkiej gumywycięte z rury samochodowej lub elastycznego bandaża gumowego i drutu do mocowania.

Aby przepłukać baterie żeliwne, przygotowuje się klucz do rur, roztwory żrące soda 10%, kwas cytrynowy (50-60 g na litr) lub specjalny płyn do wymienników ciepła.

Fot. 2. Przygotowanie roztworu do płukania żeliwnego grzejnika, dodaje się do niego sodę i kwas cytrynowy.

Naprawa i czyszczenie wycieku baterii

Działania mające na celu wyeliminowanie usterki zależą od jej lokalizacji i powagi awarii. We wszystkich przypadkach rozpoczyna się naprawa z przygotowaniem miejsca pracy.

Uwaga! Jeśli wyciek jest znaczący, wezwać zespół ratunkowy. Próby dociśnięcia pęknięcia opaską są niebezpieczne dla zdrowia, gdyż mogą spowodować pęknięcie chłodnicy.

Kolejność prac przy naprawie połączeń sekcji:

1. 
   Aby nie zalać sąsiadów, pokryć podłogę ceratą, przygotuj pojemnik i szmaty do zebrania wody.

2. Użyj cienkiej liny lub szmergla, aby wyczyścić wyciekający obszar - zdejmij farbę z metalu. Dokładnie odtłuść żeliwną powierzchnię.
3. Zakryj wyciek. Nałóż żywicę epoksydową lub szpachlę na paski tkaniny lub bandaż. Owinąć defekt 2-5 zwojów, nie rozmazuj górnej warstwy.
4. Ugniataj ręcznie spawanie na zimno, aż będzie gładkie, mocno dociskając, nakładać bez tkaniny.
5. Załóż zaciskumieszczenie zacisków z boku akumulatora po stronie przeciwnej do wycieku. Dokręć nakrętki.

Jeśli zamiast zacisku do naprawy złącza żeliwnych grzejników używa się gumy, należy ją nawinąć na wyciek i zdjąć drutem za pomocą szczypiec.

Odniesienie! Zacisk bez wcześniejszego nałożenia szczeliwa służy do szybkiej naprawy drobnych nieszczelności. Gumowana podstawa zapewnia szczelność połączeń.

Jeśli przetoka utworzyła się na żeliwnej powierzchni, do naprawy w oczyszczonym i odtłuszczonym miejscu spoina na zimno metodą wcięć. Niestandardowe rozwiązanie problemu - w otwór wbij drewniany korek lub wkręć wkręt samogwintujący, od góry posmaruj uszczelniaczem.

Jak i czym przepłukać grzejnik?

Przed przepłukaniem akumulatora należy odłączyć go od systemu za pomocą klucz do rur nr 3 (gaz) i wyjmij wszystkie wtyczki. Najwygodniej jest wykonać procedurę mycia w kąpieli żeliwnej. Do zapobiegają uszkodzeniom szkliwa, dno pokryte jest szmatami.

Podczas odłączania akumulatora od sieci grzewczej należy wymienić pojemnik, gdyż w układzie może pozostać ciecz.

Porządek pracy:

1. Napełnianie gorącą wodą. Do czyszczenia konstrukcji użyj elastycznego węża prysznicowego. Doprowadzić wodę pod ciśnieniem, skierować ją do wszystkich sekcji, regularnie potrząsać i obracać grzejnikiem. Usuń duże blokady za pomocą sztywnego drutu. Postępuj zgodnie z procedurą, aż wypływająca woda stanie się czysta.
2. Wlewając roztwór. W celu wypłukania zatkać wszystkie otwory, napełnić gorącą (90ºC) 10% sodą kaustyczną lub skoncentrowanym środkiem do mycia naczyń, pozostawić przez 40-60 minut. Mieszanina usunie resztki zanieczyszczeń organicznych, otworzy dostęp do złóż mineralnych. Wstrząśnij produktem, a następnie spuść płyn.
3. Usuwanie kamienia. Wlać podgrzane do 60–70ºC kwaśny roztwór, pozostawić na pewien czas od 3-6 godzin do 2 dni. Okresowo uderzaj baterię drewnianym młotkiem. Na tym etapie płukania można użyć kwasu cytrynowego, ocet 9% proporcjonalnie do wody 1:5. A także specjalny płyn służy do płukania systemów grzewczych, produkt do grzejników samochodowych, ale w takich przypadkach okres ekspozycji określa się zgodnie z instrukcją.
4. Ponowne spłukanie wodą. Aby lepiej wypłukać zmiękczony kamień, uderzamy w obudowę baterii, przepłukując ją jednocześnie silnym strumieniem wody. Powtarzaj procedurę, aż wyjdą wszystkie cząsteczki warstw.

Ważny! Aby zapewnić efektywne odprowadzanie ciepła, należy raz przepłukać żeliwne grzejniki w wieku 3-4 lat... Dokładnie wypłucz pozostałości roztworów chemicznych, ponieważ powodują one utlenianie, rozpad metalu i tworzenie się warstwy rdzy.

Jak wyczyścić konstrukcję bez jej usuwania?

Aby przepłukać baterie żeliwne bez demontażu, bez ich wyjmowania, użyj hydropneumatyczne i elektrohydropulsyjne urządzenia.

Pierwsze urządzenia tworzą powietrzną falę uderzeniową o wysokiej energii kinetycznej, która odrywa stałe osady.

Aparatura drugiego typu za pomocą impulsu elektrycznego niszczą sole mineralne, które osiadły na ścianach.

Obie techniki są bezpieczne w przypadku żeliwa są bardzo skuteczne, usuwają blokady, których nie można normalnie myć, ale aby wyczyścić w ten sposób, potrzebny jest specjalny sprzęt.