Een grote verscheidenheid aan verwarmingsmiddelen maakt het mogelijk om daaruit de meest optimale monsters te kiezen. Dus niet alle ketelapparaten hebben dezelfde prestaties en dus hetzelfde brandstofverbruik. Daarom is het de moeite waard om, voordat u dit of dat model koopt, de nodige berekeningen te maken.
Als u het brandstofverbruik correct heeft berekend, zal de dieselboiler efficiënt werken en de vereiste temperatuur in de kamer kunnen behouden. Anders zijn verschillende nuances in de werking van het apparaat en het systeem als geheel mogelijk.
Apparatuur voor vloeibare brandstof en zijn kenmerken
Apparaten die werken op kerosine, diesel of diesel kunnen worden gebruikt om industriële en residentiële gebouwen te verwarmen.
Brandstof voor dergelijke ketels bevindt zich in een speciale tank, die op elke voor de consument geschikte plaats kan worden geplaatst:
- In de stookruimte
- Op straat
- Ondergronds
Deze functie is een van de belangrijkste voordelen van apparaten met vloeibare brandstof.
Het meest effectief is het gebruik van deze verwarmingsapparatuur in niet-vergaste nederzettingen, aangezien het brandstofverbruik van een dieselboiler niet erg hoog is. Het werkingsprincipe vertoont onbeduidende verschillen met apparaten die op andere soorten energiedragers werken.
Het heeft een verbrandingskamer waarin zich een brander bevindt, die nodig is voor het verbranden van dieselbrandstof. Tijdens de werking wordt het koelmiddel verwarmd, dat vervolgens aan het verwarmingssysteem wordt toegevoerd. Verbrandingsproducten worden via de schoorsteen uit het apparaat verwijderd. Tegelijkertijd passeren ze de warmtewisselaar en geven ze gedeeltelijk warmte af, wat bijdraagt aan een toename van de efficiëntie van het apparaat.
Dieselbrandstofketels hebben meestal een stalen behuizing, die praktisch niet onderhevig is aan corrosie.
Daaronder bevinden zich besturings- en automatiseringseenheden die de werking van de apparatuur regelen. Warmtewisselaars in dieselboilers zijn gemaakt van staal of gietijzer zodat ze bestand zijn tegen langdurige blootstelling aan hoge temperaturen.
Om warmteverliezen tijdens het gebruik te verminderen en om ervoor te zorgen dat de dieselverwarmingsketel minder brandstof verbruikt, wordt een warmte-isolerende pakking onder de buitenbehuizing van het apparaat geplaatst, die gebruikers ook tegen brandwonden beschermt.
Classificatie
De keuze van het model hangt af van de set vereiste kenmerken: vermogen, warmtewisselaarmateriaal, type verbranding geïmplementeerd in de ketel, evenals de behoefte aan warmwatervoorziening.
Machtsselectie
Belangrijkste kenmerk, van de juiste keuze daarvan verwarmingsefficiëntie en zuinig brandstofverbruik zijn afhankelijk... Het vermogen van dieselverwarmingsapparatuur wordt gemeten in kilowatt, dit wordt aangegeven in de technische documentatie van elke ketel. Voor de berekening is er een speciale techniek die rekening houdt met alle nuances.
Het is handiger voor een gewone consument om zich te concentreren op het gebied van een verwarmd privéhuis - deze indicator wordt ook aangegeven in de belangrijkste kenmerken van elk model. Meestal voor een gematigd klimaat kunt u een eenvoudige formule gebruiken: de totale oppervlakte van alle kamers in het huis wordt gedeeld door tien, hierdoor wordt het benodigde ketelvermogen verkregen... Voor koudere klimaten moet deze waarde met 20-30% worden verhoogd.
De vereenvoudigde methode voor het berekenen van het vermogen is alleen relevant voor huizen met een eenvoudige lay-out met een plafondhoogte tot 3 m. Voor gebouwen met meerdere verdiepingen met verwarmde trappen is het beter om te berekenen op basis van het volume van het pand.
Berekening brandstofverbruik
Het brandstofverbruik van diesel is rechtstreeks afhankelijk van het vermogen van de ketel, gemiddeld, wordt het als volgt berekend: het ketelvermogen in kilowatt wordt gedeeld door 10, het uurverbruik van dieselbrandstof in kg wordt verkregen in de verwarmingsmodus. Bij het handhaven van de temperatuur wordt het verbruik met 30-70% verminderd, afhankelijk van de mate van thermische isolatie van het huis. Gemiddeld is het verbruik van huishoudelijke verwarmingsketels in een middelgrote privéwoning 0,5-0,9 kg.
Warmtewisselaarmateriaal - wat hangt ervan af?
Warmtewisselaar in dieselboilers kan worden uitgevoerd gemaakt van staal of gietijzer... Beide materialen hebben zowel voor- als nadelen:
- ketels met een stalen warmtewisselaar zijn lichter en goedkoper, reageren sneller op temperatuurveranderingen, zijn beter bestand tegen lokale oververhitting, maar zijn zeer gevoelig voor corrosie;
- de roestvrijstalen warmtewisselaar is duurzaam, is niet bang voor de effecten van agressieve verbindingen, heeft een uniforme warmteverdeling, terwijl de prijs ervoor iets hoger is;
- de prijs van ketels met een gietijzeren warmtewisselaar is hoger, ze zijn zwaarder, ze zijn kwetsbaarder en kunnen barsten tijdens plotselinge temperatuurveranderingen, maar ze zijn beter bestand tegen corrosie en duurzamer bij gebruik in een agressieve omgeving;
Bij de verbranding van dieselbrandstof komen grote hoeveelheden roethoudende zwavelverbindingen vrij. In combinatie met condensaat vormen ze zwakke zuren, wat leidt tot snelle corrosie van de ketelelementen en het falen ervan.
Condensatie kan worden vermeden door gebruik te maken van een correct geïnstalleerd retourstroomsysteem naar de ketel, dat wordt beschreven in het betreffende hoofdstuk.
Enkel of dubbel circuit?
Dieselboilers voor een privéwoning kunnen niet alleen verwarming leveren, maar ook water verwarmen voor huishoudelijke behoeften. Dergelijke ketels worden dubbel circuit genoemd. Bij het kiezen van een dubbelcircuitboiler is het noodzakelijk om het ontwerpvermogen met 20% te verhogen, anders is het misschien niet voldoende voor efficiënte verwarming en waterverwarming.
Bij het kopen moet u de haalbaarheid evalueren van het kopen van een dubbelcircuitmodel, als het warmwaterverbruik onbeduidend is, is het beter om een aparte boiler te installeren en het verwarmingssysteem niet ingewikkeld te maken.
Warmteopwekkingsmethode - wat is beter?
Verwarmingsprincipe koelvloeistof diesel ketels zijn traditioneel type en condensatiebovendien met behulp van condensaat-energie. Ze hebben een verbeterde efficiëntie en een lager brandstofverbruik, maar ze zijn duurder.
Heb ik een vervangende zaklamp nodig?
Dieselbranders lijken qua ontwerp sterk op gasbranders, dus er zijn veel modellen op de markt waarmee u elk van deze branders in één ketel kunt gebruiken. Het vervangen ervan is zo eenvoudig dat u de wizard niet hoeft te bellen - u kunt het zelf op een geschikt moment doen.
Als een dieselboiler wordt gekocht als tijdelijke verwarmingsbron en het is de bedoeling dat deze in de nabije toekomst op het gasleidingnet wordt aangesloten, is het beter om een model te kiezen dat is aangepast aan vervangbare branders.
Waar hangt het brandstofverbruik van af?
Een groot aantal verschillende factoren en belastingen werken op het verwarmingssysteem.
Het:
- Thermische isolatie van de kamer
- Huis gebied
Hoe groter uw woning, hoe hoger het verbruik van een dieselverwarmingsketel uiteraard. De efficiëntie van apparaten, zoals apparaten, varieert van 90 tot 95%. Maar dit resultaat kan alleen worden verkregen met de maximale snelheid van het apparaat. Daarom moet u bij het kopen van verwarmingsapparatuur niet met een marge kiezen. Dit helpt onnodige kosten te voorkomen, omdat in dit geval olieverwarmingsketels minder brandstof verbruiken.
Installatie en aansluiting
Zoals eerder opgemerkt, is goedkeuring voor het aansluiten van een dieselboiler niet vereist, het volstaat om een stookruimte en een brandstoftank uit te rusten, een verwarmingssysteem te monteren - en u kunt een verwarmingseenheid aansluiten.
Boiler room opstelling
Boiler ruimte, vanwege lawaai en geur, het is beter om het in een aparte geluiddichte ruimte te doen... De oppervlakte en de ligging van de stookruimte moeten de plaatsing in de stookruimte zelf of in de onmiddellijke nabijheid van een tank voor dieselbrandstof met uitgeruste toegangswegen mogelijk maken. Als de brandstofleiding lang blijkt te zijn, is een ketel met een hoge zuigkracht en extra kosten voor de isolatie vereist, wat zal leiden tot een stijging van de kosten van de totale schatting.
Bij het installeren van een stookruimte kunt u zich concentreren op de vereisten voor gasketelhuizen:
- oppervlakte - 4 m² per ketel, plus ruimte voor het plaatsen van een brandstoftank;
- kamerhoogte - vanaf 2,2 meter en hoger;
- deurbreedte - niet minder dan 0,8 m;
- de stookruimte moet voorzien zijn van ramen met een oppervlakte van minimaal 0,3 m² per 10 m³ van het volume van deze ruimte;
- verplichte voorziening van toevoerventilatie, vanuit de externe omgeving (vanaf de straat) - minimaal 8 cm² per kW ketelvermogen, vanuit aangrenzende kamers - minimaal 30 cm² / kW;
- de ketel moet met een afzonderlijke kabel op de voeding worden aangesloten via een afzonderlijke stroomonderbreker, waarvan de nominale stroom is aangegeven in de technische documentatie;
- het ketellichaam moet geaard zijn, hiervoor is een aardingsbus voorzien in de stookruimte.
In dit artikel bespreken we in detail de kenmerken en geven we aanbevelingen voor het kiezen van een verwarmingsketel op vaste brandstof voor het verwarmen van een huis en een zomerresidentie. Hoe u het type elektrische ketel kiest en hoe u het vermogen correct berekent met behulp van de formule, zullen we u hier vertellen.
Brandstofopslag en voorraadtank
Diesel brandstoftankgeïnstalleerd in de stookruimte, volgens de vereisten mag een inhoud van 0,8 m³ niet overschrijden... Gebruik hiervoor meestal speciale containers gemaakt van polymeer dat bestand is tegen agressieve vloeistoffen en uitgerust met de volgende elementen:
- een brandstofinlaat met een slang en een vlotter waarmee brandstof kan worden afgenomen van een oppervlak waar het niet is verontreinigd met bezinksel;
- een ademhalingsautomaat voor het verwijderen van dieseldampen;
- vlotterpeilmeter die het brandstofverbruik en de resterende brandstof aangeeft;
- filter voor dieselbrandstof, deze wordt alleen geïnstalleerd als deze niet in de ketelbrander zit.
Inhoud 0,8 m³ voor verwarming tijdens het koude seizoen misschien niet genoeg... Daarom nemen eigenaren van dieselboilers vaak hun toevlucht aan de installatie van een externe opslagtank... Dit kan een beklede metalen container zijn met het vereiste volume of een blok van meerdere tanks speciaal ontworpen voor dieselverwarmingssystemen, verbonden door middel van een pijpleiding.
In gebieden met strenge vorst moeten buiten geplaatste tanks voor de opslag van dieselbrandstof en leidingen naar de ketel worden geïsoleerd - bij afkoeling tot + 5 ° C neemt de viscositeit van dieselbrandstof toe, de beweging door de pijpleiding verslechtert en de stabiliteit van de brandstoftoevoer naar de verwarmingsketel wordt verstoord.
Soms worden dieseltanks in de grond begraven.dan zorgen voor hun thermische isolatie. Deze isolatiemethode is niet slecht, maar bij gebruik moet u rekening houden met een ketelparameter als de aanzuigdiepte en het juiste model selecteren.
Schoorsteen apparaat
Dankzij bijna volledige verbranding van brandstof en lage temperatuur van rookgassen bij gebruik van een dieselboiler voor verwarming in een privéwoning het is niet nodig om een complexe dure schoorsteen te installeren gemaakt van keramiek of roestvrij staal sandwich. Ook aan de hoogte van de schoorsteen worden geen eisen gesteld: de trek in de ketels wordt verzorgd door overdruk.
Daarom wordt voor dieselmodellen meestal een goedkopere coaxiale schoorsteen met een ingebouwd ventilatiekanaal gebruikt. Dit maakt het mogelijk om tegelijkertijd het probleem van de luchtstroom in de keteloven op te lossen.
De coaxiale schoorsteen wordt meestal door de muur van de stookruimte naar buiten gebracht. In dit geval is extra isolatie van de rookkanalen niet nodig - het coaxiale luchtafvoersysteem is uitgerust met een recuperator, die verwarming van aangrenzende constructies en het optreden van condensatie in de schoorsteen uitsluit.
De enige vereiste waaraan moet worden voldaan, is de diameter van de schoorsteen. Het moet gelijk zijn aan de rookgasafvoer van de ketel. De uitzetting ervan is toegestaan, in geen geval is het onmogelijk om de diameter te verkleinen.
Aansluiting op het verwarmingssysteem
Wanneer dieselbrandstof verbrandt, wordt roet gevormd met een hoog gehalte aan actieve verbindingen, die agressieve vloeistoffen vormen - zuren wanneer er vocht in komt. Vocht kan zich in de verbrandingskamer vormen in de vorm van condensatie wanneer de retourstroom laag is. Bij verschillende modellen is de minimale retourtemperatuur verschillend, van 40 tot 60 ° C.
Om dit onaangename fenomeen te vermijden, het is noodzakelijk onmiddellijk na de ketel om een jumper tussen directe en omgekeerde stroom te installeren, waardoor warm retourwater wordt gevoerd om de temperatuur te normaliseren.
Anders verschilt de aansluiting van een dieselboiler op verwarmingssystemen niet van andere verwarmingsapparatuur... Een expansievat, een veiligheidsgroep, een circulatiepomp en een verdeelstuk worden meestal gemakshalve in de stookruimte geplaatst, maar deze vereiste is niet verplicht.
Welke formule moet worden gebruikt om te berekenen
Om het brandstofverbruik van een dieselboiler voor een bepaalde ruimte te berekenen, kunt u bij benadering rekenen. In het gemiddelde statistische geval moet u bijvoorbeeld 1 kg diesel per uur verbruiken om een vermogen van 10 kW te verkrijgen.
Er is nog een andere optie, deze is gebaseerd op de aflezingen van het brandervermogen, die vermenigvuldigd moeten worden met een factor 0,1. Het resultaat is de hoeveelheid brandstof voor 1 uur werking van de apparatuur.
Als u deze indicatoren kent, kunt u de geschatte cijfers berekenen die een dieselboiler verbruikt om een kamer met een bepaald oppervlak te verwarmen. Om bijvoorbeeld je huis van 150 m² te verwarmen, heb je een ketel van 15 kW nodig. Als we deze waarde vervolgens vermenigvuldigen met 0,1, krijgen we 1,5 kg / u.
Dit betekent dat uw apparaat op volle snelheid 36 kg (1.5x24) per dag verbrandt. En als we 100 dagen op vollast nemen als de gemiddelde bedrijfstijd en evenveel bij halve belasting, dan blijkt: 100x36 + 100x18 = 5200 kg. Zoals u kunt zien, wordt er in de herfst-winterperiode meer dan 5 ton dieselbrandstof verbruikt om uw pand te verwarmen.
Fabrieks- en werkelijke brandstofverbruikstarieven
Volgens fabrieksnormen zou het verbruik van benzine GAZ 52 12 (en dit is de meest populaire aanpassing) 24 liter per 100 kilometer moeten zijn. Deze indicator is een controlemeting, hij werd verkregen bij een autosnelheid van 40 km / u op een rechte weg, zonder lading. In dit geval moet de weg droog zijn en moet de auto in directe versnelling en zonder acceleratie rijden.
In werkelijkheid is alles compleet anders. De 53 12 wordt aangedreven door een 4,25 liter 8-cilinder benzinemotor met carburateur, wat met zulke cijfers moeilijk te realiseren is.
Het ziet eruit als een benzinemotor voor GAZ 53
Toen de vrachtwagen werd gemaakt, was er in de Sovjet-Unie praktisch gratis benzine en niemand dacht er zelfs aan om brandstof te besparen. Nu zijn de tijden veranderd en is het brandstofverbruik een hot topic geworden.
Hoe brandstof besparen? En welk apparaat moet je kiezen?
Vloeibare brandstofapparaten kunnen een of twee circuits hebben. Uiteraard vereist dit laatste een hoger dieselverbruik voor het werk, wat tot hogere kosten zal leiden. Daarom is voor dergelijke modellen de beste oplossing om de hoeveelheid warm water te verminderen, waardoor brandstof wordt bespaard.
Nog een advies van experts. Ze raden aan om een lagere temperatuur voor de koelvloeistof in te stellen, wat ook van invloed is op het dieselverbruik.
En de laatste manier is om een thermostaat in de warmste kamer te installeren.
Met behulp van deze tips kunt u de hoeveelheid brandstof die nodig is om uw verwarmingstoestel te laten werken, verminderen en geld besparen.
Heel vaak wordt een vraag gesteld op forums.Welke ketelapparatuur is winstgevender - elektrisch of diesel? Diesel verwarmingsketel, welk brandstofverbruik heeft deze?
Het antwoord daarop hangt af van verschillende factoren, zoals de thermische isolatie van het pand, de oppervlakte van het huis, het aantal bewoners, de klimaatzone en natuurlijk de brandstofprijzen. Als u ze kent, kunt u altijd het geschatte verbruik van diesel en elektriciteit berekenen en de kosten ervan vergelijken.
Selectie brandstofstroomsensor
Een paar woorden moeten worden gezegd over de keuze van de brandstofstroomsensor en het gegevensverzamelingssysteem. Een stookruimte is geen supercomplex systeem dat unieke kennis en kunde vereist, maar onze aanbeveling is om de bouw en installatie van een brandstofmeetsysteem toe te vertrouwen aan professionals. U moet geen goedkope brandstofmeters installeren, en meer nog: meters die niet voldoen aan de parameters van het brandstofsysteem, de kosten voor het repareren of vervangen van meetinstrumenten zullen de initiële besparingen erop overtreffen. Als het brandstofmeetsysteem geautomatiseerde gegevensverzameling omvat, verbruikte items installeren, onjuiste gegevens ontvangen of gegevens verliezen, is dit onherstelbaar. Creëer een betrouwbaar en handig brandstofboekhoudsysteem! Natuurlijk zijn er ketelhuizen die zonder elektriciteit werken, wanneer een mechanische brandstofmeter tegen het lichtnet botst, moet men in andere gevallen niet bang zijn voor elektronische brandstofverbruikssensoren en moderne systemen voor het ontvangen en verzenden van gegevens. Deze apparaten en systemen hebben zichzelf al lang bewezen en worden in heel Rusland gebruikt, ook in de noordelijke regio's.
Een voorbeeld van een rapport dat gedurende een geselecteerde periode op een computer is ontvangen:
Wat is het brandstofverbruik van een dieselgenerator?
Zoals u weet, is de brandstofverbruiksindicator afhankelijk van veel componenten. Dieselgeneratoren verbruiken gemiddeld de helft van de brandstof in vergelijking met benzine-generatoren. Houd er rekening mee dat hoe meer gebruikers op de mini-energiecentrale zijn aangesloten, hoe groter het verbruik van dieselbrandstof of andere dieselbrandstof is. Bovendien zijn er bepaalde regels waarmee u in de gaten kunt houden waarmee u aanzienlijke brandstofbesparingen kunt realiseren.
De belangrijkste is om de generator niet inactief te maken. Als de generator tijdens bedrijf minder dan 1/3 van de elektriciteit verbruikt, neemt het rendement sterk af. Bij motoren die in deze modus worden gebruikt, verslijten de hoofdcomponenten snel en begint het brandstofverbruik te stijgen, vooral als de brandstof van slechte kwaliteit is. Een vergelijkbare situatie doet zich voor bij verstopte filters.
