Nadat ik genoeg had gezien van de Zweedse waterbortoviken, met zwarte radiatorroosters en met hetzelfde zwarte gaas, besloot ik mijn eerste "zelf-tuning-handeling" uit te voeren.
Het is de moeite waard eraan toe te voegen dat ik ooit, ja 5 km / u, de passaatwind op Leningradka inhaalde, en met een klap scheurde de grille lichtjes aan de onderkant.
Dus voor mijn werk had ik nodig: - Matte film 1 lopende meter - Aluminium zwart rooster 120x20 cm groot - Klem voor draden - Föhn bouwen - Houtverbrandingsapparaat - Elektrische decoupeerzaag - Dossiers - Papieren map met een dikke omslag - Schaar, vod, plakband bouwen - canapéspiesjes - Handen, geduld en "yo * -tvayu-moeder"
1. Verwijder het radiatorrooster
Een handleiding over deze sado-zalf kun je beter in Google zoeken, uit eigen ervaring: een ijzeren liniaal en een paar dunne platte schroevendraaiers helpen je daarbij. Het principe is om de groeven rond de hele omtrek van het rooster eruit te persen (8 stuks zoals)
2. IKEA vice versa
Als de Zweedse meubels nog steeds in staat zijn om samen te komen en het als een uurwerk uit te zoeken, dan zijn ze met auto's veel erger (maar alleen in deze situatie). Om eerlijk te zijn, moest ik het plastic rooster van de chromen rand persen met behulp van canapé-spiesjes - ze hielden de klemmen vast zodat ze niet terug zouden schieten. Het embleem is veel gemakkelijker geworden.
3. Weg met het oude gaas!
Het rooster heeft 18 gegoten bevestigingsmiddelen aan het frame en op het frame zelf zit een bevestigingsmiddel aan het lichaam - je kunt jezelf deze rotzooi niet ontnemen. Ik moest eerst de bevestigingsmiddelen afsnijden met een decoupeerzaag, vervolgens "solderen" met een brandend apparaat en vervolgens de bestanden vermalen. Als resultaat - een framebevestiging zonder gaas. Herinner je je de klap nog? Ik had nog een lijmmoment nodig om de lijst in een goddelijke vorm te krijgen, maar dat zijn kleinigheden.
Ik zal het zo duidelijk mogelijk proberen uit te leggen. We leggen de film op een vlakke ondergrond met de lijmlaag naar boven. Daarop leggen we het radiatorrooster met de voorkant naar beneden, draaien het om, strijken de delen van het rooster met een doek die evenwijdig aan het oppervlak ligt. We nemen een haardroger en beginnen op de buitenste hoeken te blazen - strek de film voorzichtig uit, deze zal langs de bocht zelf liggen. Het belangrijkste is om de föhn niet lang te bewaren, anders verbrand je de film. Vervolgens beginnen we het midden van het rooster vast te maken - hier blazen we met een haardroger en trekken we de film van het midden naar de hoeken om de binnenste bocht te herhalen. Zorgvuldiger - strek de film voorzichtig uit en bereken zodat deze voldoende is voor de hele diepte van de bocht. We lijmen de film aan de binnenkant, buigen hem - repareren hem.
5. versterk de zijkanten.
Er zit zo'n stijl op de roosters van de C30 - dit zijn de uitsparingen op het chromen gedeelte voor het oude dikke plastic rooster. Dus: we nemen een plastic map voor ordners, knippen de omslag af, knippen mooie details uit en maken deze vast met dubbelzijdige constructietape aan de zijkanten. We lijmen de film erop en buigen deze ook langs de contour - voila, versterkt en onmerkbaar.
We snijden het gaas langs de contour en bevestigen het aan de achterkant - het is beter om een streepje achter te laten - het kan worden gesneden of gebogen, en het zal veel gemakkelijker zijn om het ermee te repareren. Zet vast met draadklemmen - 6 bevestigingsmiddelen waren voldoende.
KLAAR
We genieten van het maken van onze eigen handen, bevestigen het aan een typemachine, maken een foto en schrijven een artikel over hoe je het hebt gedaan
