Hier leert u hoe u een aluminium verwarmingsradiator met uw eigen handen kunt demonteren: de voor- en nadelen van aluminium kachels, evenals de volgorde van acties bij het monteren en demonteren van batterijsecties.
Voor het eerst verschenen in de jaren 80 van de 20e eeuw aluminium radiatoren op de wereldmarkt voor verwarmingsapparatuur. Naast de zwaar geribbelde "monsters" van gietijzer zagen ze er elegant en stijlvol uit.
De vraag ernaar was natuurlijk enorm, maar slechts een decennium later vertoonden de eerste aluminiumbatterijen hun tekortkomingen.
Tot nu toe hebben fabrikanten de prestaties van aluminium batterijen aanzienlijk verbeterd, dus ze hebben nu veel positievere eigenschappen dan voorheen. Ook de montage van aluminium verwarmingsradiatoren is vereenvoudigd en kan nu zonder tussenkomst van specialisten worden gemonteerd of gedemonteerd.
Voors en tegens van aluminium kachels
Aluminium radiatoren zijn frequente "gasten" geworden van particuliere huizen en appartementen in huizen met centrale verwarming.
Dit werd mogelijk dankzij de kwaliteiten die de harten van consumenten over de hele wereld hebben veroverd:
- Aluminium is een van de beste warmtegeleiders, waardoor het op twee manieren aan de omringende ruimte wordt gegeven: straling en thermische convectie. Deze eigenschap is vooral in trek in verwarmingssystemen met onstabiele dragerdruk.
- Montage van secties van aluminium radiatoren is mogelijk zonder tussenkomst van extra krachten. Door hun lage gewicht kunt u alles zelf doen. Ze zijn gemakkelijk te vervoeren en te installeren.
- Deze batterijen zijn bestand tegen drukken van 16 tot 25 atmosfeer, waardoor ze wenselijk zijn op plaatsen die werden bezet door gietijzeren "accordeons". Er zijn 2 soorten aluminium radiatoren. Een daarvan is geschikt voor autonome verwarmingssystemen, waar de belasting zelden hoger is dan 10 atmosfeer. De tweede is voor batterijen die zijn aangesloten op centrale verwarming, waar druppels tot 15 atmosfeer voorkomen.
- Aluminium radiatoren zijn veel lager dan stalen of bimetalen tegenhangers. Dit is een van de belangrijkste factoren die consumenten aantrekt.
- Ze zijn gemakkelijk verstelbaar, waarmee u het nodige microklimaat in de kamer kunt creëren en geld kunt besparen op verwarming.
- Ze hebben een aantrekkelijk designdie gemakkelijk in elk interieur past.
Deze eigenschappen hebben ervoor gezorgd dat aluminium batterijen over de hele wereld gewild zijn, ondanks het feit dat ze kleine nadelen hebben:
- Aluminium is niet corrosiebestendig, maar moderne radiatoren worden behandeld met speciale middelen die corrosie voorkomen. Maar zelfs na verwerking is het beter om dergelijke kachels gevuld te houden met een koelvloeistof, wat moeilijk is om te doen in een gecentraliseerd verwarmingssysteem, waar water na elk einde van het seizoen wordt afgevoerd. Daarom is er meer vraag naar aluminiumbatterijen in autonome systemen, waar dergelijke ontladingen niet zijn.
- Batterijen van dit type zijn gevoelig voor luchtbellendaarom moet aan het begin van het stookseizoen overtollige lucht uit hen worden afgevoerd.
- De schroefdraadverbinding in aluminium modellen is zwak en met een sterke waterslag kan er lekkage optreden bij de verbindingen. Dit defect kan alleen worden verholpen door te weten hoe u een aluminium verwarmingsradiator moet monteren met behulp van extra pakkingen.
Dit type radiator is er in twee typen: uit één stuk en uit één stuk.De tweede komt het meest voor in privéwoningen en appartementen.
Ontleden in segmenten
Om de aluminium radiator op de juiste manier te demonteren, hebt u een speciaal gereedschap nodig: een nippelsleutel, die voor deze specifieke klus is gemaakt. In de regel is het niet in winkels, omdat het een product is van de geest en het werk van loodgieters. Je kunt het op twee manieren krijgen.
De eerste is om uw geluk te beproeven op de lokale markt (als die er is), waar verschillende gebruikte gereedschappen en andere nuttige dingen in het huishouden worden verkocht. Het is waarschijnlijk dat u daar zult vinden wat u zoekt, en tegen een redelijke prijs. De tweede optie is om contact op te nemen met een loodgieterswerkplaats en hen te vragen om een nippelsleutel te huur.
Gerelateerd artikel: Waar is ventilatie in een spanplafond voor en hoe doe je het zelf?
Als uw zoekopdracht met succes is voltooid, kunt u direct beginnen met het demonteren van de apparatuur. Er is een specifieke volgorde voor deze procedure.
- Het eerste dat u moet doen, is het water in de stijgbuis waarop de radiator is aangesloten, afsluiten en de koelvloeistof uit het systeem laten lopen. Bent u de eigenaar van een privéwoning, dan kunt u dit zelf doen. Als u te maken heeft met een centraal verwarmingssysteem, kunnen dergelijke problemen alleen worden opgelost via de organisatie die het gebouw beheert. Om dit te doen, moet u een verklaring schrijven en vervolgens wachten op de komst van een specialist. Trouwens, in het geval dat u in een flatgebouw woont, kunt u dergelijke werkzaamheden alleen uitvoeren in de periode dat het stookseizoen al voorbij is. Anders kunt u eenvoudigweg geen toestemming krijgen, aangezien het stoppen van de centrale verwarming niet alleen de uwe, maar ook de appartementen van uw buren koud zal brengen.
- Nadat u de ontkoppeling van het water in het systeem heeft ontdekt, plaatst u containers onder de verbindingen van de radiator en de hoofdleiding om de resterende koelvloeistof op te vangen die naar buiten stroomt tijdens het scheiden van de apparatuur.
- Schroef de fittingen los die de batterij met de lijn verbinden. Controleer tegelijkertijd hun toestand. Als u tekortkomingen opmerkt - scheuren of "gladgemaakte" draden - is het beter om deze elementen te vervangen door nieuwe. Houd er wel rekening mee dat niet alle metalen worden gecombineerd met aluminium radiatoren. Fittingen van messing of koper kunnen bijvoorbeeld niet categorisch worden gebruikt, omdat dit een elektrochemische reactie kan veroorzaken die leidt tot het ontstaan van corrosieve processen.
- Verwijder na het losmaken de radiator uit de beugels waarmee u deze vasthoudt.
- Nu is het tijd om de tool te gebruiken waar je hard aan hebt gewerkt om het te krijgen. De nippelsleutel moet precies zo ver in de batterij worden gestoken dat u deze gaat demonteren. Dan moet u het uiteinde van het gereedschap in het daarvoor bestemde gat op het verbindingselement steken. Als het je gelukt is, draai je de moer een halve slag in de gewenste richting. Over het algemeen is het voor deze fase raadzaam om een assistent uit te nodigen die de radiator op één plek zal repareren terwijl u aan het rommelen bent met de aansluitingen. Dus draai de moer een halve slag, ga naar de andere kant en herhaal daar dezelfde handeling. Dus door elk element geleidelijk los te draaien, kunt u de ene sectie volledig van de andere scheiden. Wees voorzichtig en geduldig - elke moer moet een klein beetje worden gedraaid, ongeveer 5–7 mm. Anders kan het gedeelte sterk scheef komen te staan, met schade aan de radiatorelementen tot gevolg, en is het nodig om ze te vervangen.
- Nadat u de juiste moeren hebt losgedraaid, verwijdert u het segment en controleert u vervolgens alle bijgeleverde pakkingen. De kwaliteit en staat van de rubberen afdichtingen speelt een belangrijke rol. Vervormde pakkingen kunnen lekkage veroorzaken.Daarom is het bij de minste twijfel over hun geschiktheid beter om deze elementen door nieuwe te vervangen. Bovendien is het aan te raden om paronietpakkingen aan te schaffen, aangezien dit materiaal zich het beste heeft bewezen. Als dit niet mogelijk is, probeer dan in ieder geval siliconenafdichtingen te vinden. Het wordt niet aanbevolen om rubberen exemplaren te plaatsen, omdat ze snel falen.
Gerelateerd artikel: Een echte beschermer tegen beschadigingen en scheuren - glasvezel aan het plafond
Batterij montage
Met het nodige gereedschap bij de hand kan zelfs een beginner in principe een aluminium radiator met zijn eigen handen monteren of demonteren.
Om een aluminium radiatorverwarming met uw eigen handen te installeren, moet u:
- Leg de batterij op een vlakke ondergrond. Dit is nodig om het apparaat vóór installatie te inspecteren en alle verbindingen op mogelijke scheuren of spanen te controleren.
- Voordat de elementen van de verwarmer worden aangesloten, worden de schroefdraden bij de verbindingen niet alleen van vuil, maar ook van fabrieksverf gereinigd. Dit gebeurt met fijnkorrelig schuurpapier. Dit is belangrijk omdat de verflaag in de toekomst kan barsten, wat tot lekkage kan leiden. Omwille van de presentatie schilderen fabrikanten niet alleen delen van radiatoren, maar ook hun verbindingen.
Wanneer u de batterij van verf reinigt, moet u ervoor zorgen dat het schuurpapier er geen krassen op achterlaat, wat in de toekomst ook tot lekken kan leiden. - Alle pakkingen moeten in een sopje worden gewassen, en als antivries in het verwarmingssysteem moet worden gebruikt, dan moeten ze worden ontvet, omdat deze drager in alle, zelfs de kleinste, onregelmatigheden kan doordringen.
- Voordat u de secties aansluit, is het raadzaam om de tekening van de sleutel voor het monteren van een aluminium radiator te bestuderen om te weten hoe u deze moet gebruiken. Dit metaal is erg zacht, dus te veel kracht kan de schroefdraad beschadigen en dan zul je een nieuwe sectie moeten kopen.
- Aan beide zijden wordt een paronietafdichting op de tepelmoer aangebracht. De sleutel zit er bovenop en kan gemakkelijk een paar keer gedraaid worden, hetzelfde doe je met het onderste gat. Pas nadat de verbindingen zijn geplakt, kunt u ze met een hendel strakker aandraaien.
- Het gat dat niet wordt gebruikt, wordt afgesloten met een plug en een Mayevsky-kraan is aan de andere bevestigd en de montage van de aluminium radiator is klaar.
Nadat alle secties van de radiator zijn gemonteerd, kan deze worden aangesloten op het verwarmingssysteem en worden gecontroleerd op mogelijke lekken. Omdat aluminium batterijen vrij licht zijn, kunnen ze gemakkelijk met de hand worden aangesloten, zelfs zonder de juiste vaardigheden.
Hoe demonteer je een aluminium verwarmingsradiator met je eigen handen?
Het verwijderen van de aluminium batterij gebeurt in de volgende gevallen:
- Wanneer het systeem volledig verandert.
- Het is noodzakelijk om de extra sectie te vergroten of te verwijderen.
- Verhelp het lek.
Voordat u de aluminium radiator demonteert, moet u een set sleutels en een schroevendraaier voorbereiden.
Verdere acties worden in de volgende volgorde uitgevoerd:
- De koelvloeistof wordt uit het systeem afgevoerd. Als de demontage plaatsvindt tijdens het stookseizoen, moet u wachten tot de batterij is afgekoeld.
- Draai de koppeling los met een sleutel, die de slang van de accu naar de verwarmingsbuis verbindt.
- De losgekoppelde radiator moet worden ontdaan van waterresten en leg ze op een plat oppervlak met de goede kant naar boven.
- Verwijder het filter uit de batterij en spoel het grondig uit. Dit moet onmiddellijk worden gedaan, omdat het vuil dat erin is opgehoopt, kan verharden en het dan buitengewoon moeilijk zal zijn om het te verwijderen.
- Verder werk is de analyse van de batterij in secties. Ze zijn met elkaar verbonden met speciale nippelmoeren. Om ze te verwijderen, heb je een sleutel nodig om aluminium radiatoren te demonteren, tegen de klok in te draaien, ze kunnen gemakkelijk van de radiator worden verwijderd.Dit moet uiterst voorzichtig gebeuren om scheeftrekken te voorkomen.
Na demontage worden de batterijcellen in dezelfde volgorde gewassen en weer in elkaar gezet.
Als het lek moet worden verholpen, is een speciale oplossing van epoxyhars met toevoeging van bronspoeder geschikt voor aluminium radiatoren. U moet snel met deze samenstelling werken, omdat deze binnen enkele minuten opdroogt, dus de lekkage moet van tevoren worden opgeruimd en voorbereid.
Hoe een gietijzeren verwarmingsbatterij in secties te demonteren
Voordat u een gietijzeren verwarmingsradiator demonteert, moet u een set gereedschappen voorbereiden:
- Een sleutel voor het demonteren van gietijzeren batterijen (5/4 inch voor oude apparaten en een inch voor nieuwe);
- Verstelbare moersleutel voor het tweede of derde cijfer;
- Een stukje krijt;
- Inch pijp 50-100 cm lang.
U moet ook een handig platform vinden waarop u de radiator kunt demonteren. Een stevige houten plank op een vlakke ondergrond is een goede optie. De batterij wordt horizontaal op dit schild gelegd en u kunt beginnen met demonteren.
De technologie voor het demonteren van de radiator is als volgt:
Allereerst moet u weten in welke richting de blinde pluggen worden losgeschroefd, waarna ze moeten worden losgeschroefd. Voordat u de radiator demonteert, moet u op de sleutel de lengte tot de losgeschroefde nippel markeren. Om dit te doen, wordt de sleutel op de batterij geplaatst en wordt de rand naar het punt gebracht waar de hoes zit.
Op de sleutel wordt een markering aangebracht met behulp van krijt in een cirkel, tot waar de sleutel in de batterij wordt gestoken.
Vervolgens moet u uitzoeken in welke richting de sleutel voor gietijzeren batterijen moet draaien - ze kunnen zowel links als rechts schroefdraad hebben. Dienovereenkomstig zullen bij rotatie in verschillende richtingen de batterijsecties divergeren of convergeren. De draairichting wordt bepaald door middel van een dop, die aan dezelfde kant wordt geschroefd waar vervolgens de sleutel wordt ingestoken. Bij rechtse schroefdraad wordt de voet met de klok mee ingeschroefd, dus de draairichting van de sleutel bij het afwikkelen zal tegengesteld zijn. Met een linkse draad verandert de situatie precies het tegenovergestelde.
De directe promotie van de radiator begint bij het eerste deel. De eerste stap is om de draden afwisselend op beide tepels te strippen (in de regel is slechts een halve draai aan de sleutel voldoende)
Verder wordt de batterij geleidelijk aan elke kant afgewikkeld, zodat de afstand tussen de secties ongeveer 0,5 cm is. Bij het afwikkelen is het erg belangrijk om de gespecificeerde opening tussen de secties in acht te nemen - als u de batterij aan één kant sterker afwikkelt, dat is dat de kans groot is dat de draad vastloopt. Tijdens het losdraaien is het de moeite waard om de pijp op de sleutel te zetten om de vereiste inspanningen te verminderen.
Met deze technologie kan elke moderne radiator worden gedemonteerd. Vaak hebben dergelijke verwarmers pluggen met een gemarkeerde draadrichting.
