Reparación de calentadores de aceite: consejos útiles. Cómo desmontar y reparar un calentador de aceite Conexión de un calentador de aceite

Reglas para el funcionamiento de un calentador de aceite.

Debe recordarse que al elegir un radiador que no sea el más caro, aún incluirá un termostato, retroiluminación y cualidades protectoras contra el sobrecalentamiento. Además, muchos calentadores se pueden ajustar a los parámetros de temperatura y los cambios de potencia. Es necesario cumplir con algunas reglas básicas al usar este dispositivo, como:

1. Cuando está en uso, el calentador debe colocarse verticalmente
2. No se recomienda encender el dispositivo de inmediato, si fue transportado en estado acostado, debe esperar un par de minutos para que el aceite se hunda hasta el fondo de nuestro dispositivo.
3. Es muy indeseable operar el calentador en habitaciones con mucha humedad, no puede secar cosas sobre él y tampoco es necesario que lo coloque cerca de los muebles.

¿En qué consiste un calentador de aceite?

Las partes y elementos estructurales más importantes de un calentador de aceite:

1. El contenedor del dispositivo está sellado con aceite mineral.
2. Para evitar daños en el cuerpo del calentador, debe saber que dicha válvula se encuentra en la parte inferior del radiador, donde está el aceite.
3. Hay un elemento calefactor especial que depende de la electricidad. Con su ayuda, el aceite se calienta y se produce el calentamiento.
4. Se utiliza un termostato para regular la calefacción.
5. Además, este dispositivo tiene una palanca para cambiar diferentes engranajes de calefacción.
6. Al comprar un aparato eléctrico, siempre debe incluirse un manual de instrucciones.

Dispositivo dispositivo

Enfriador de aceite Watt WOH-80

Los componentes de un calentador de aceite son:

Cuerpo hermético en forma de acordeón, formado por dos paneles soldados entre sí. El aceite técnico se bombea al interior y en casi todos los modelos el aire permanece en pequeñas cantidades. Pero esto no daña el dispositivo, porque el aceite, cuando entra en contacto con el aire, no crea condiciones para la corrosión. Si hubiera agua en su lugar, la probabilidad de ruptura de las estructuras metálicas sería muy alta.

En la parte inferior, se inserta un elemento calefactor en el dispositivo en el lateral. Es con su ayuda que el aceite y el radiador se calientan.

Una unidad de control y seguridad está instalada junto al elemento calefactor. Su elemento principal e importante es un termostato fusible. El primero es responsable de establecer el régimen de temperatura requerido y el segundo es responsable de la seguridad de la operación. Si, por alguna razón, el aceite comienza a salir de la carcasa, el fusible funcionará y detendrá el suministro de electricidad al elemento calefactor.

Hoy en día, los fabricantes utilizan fusibles de tipo alambre desechables o pastillas bimetálicas reutilizables. En cuanto a los relés de control, en los calentadores de aceite son similares a un hervidor eléctrico y no a una plancha. En el diseño, el relé cuelga en el aire sin tocar la carcasa del dispositivo.

Cada dispositivo tiene dos interruptores. Tres cables son adecuados para cada uno: una fase, cero del elemento calefactor y un cable de un relé térmico. Se requieren tres cables para que funcione la retroiluminación de los interruptores.

El circuito eléctrico de un calentador de aceite es prácticamente el mismo que en planchas, hervidores eléctricos y otros dispositivos de calefacción. Es simple pero confiable. Por lo general, todos estos calentadores tienen dos elementos calefactores, y cuando ambos se encienden a la vez, el consumo de energía aumenta considerablemente.Pero al mismo tiempo, aumenta el tiempo para alcanzar la temperatura de funcionamiento. Si la temperatura en las habitaciones es baja, incluso con dos elementos calefactores encendidos, el dispositivo puede funcionar sin apagarse.

La caja de metal, que cubre la unidad de energía y seguridad del dispositivo, tiene ranuras de ventilación en la parte superior e inferior. Si los cierra, el dispositivo no sufrirá esto, pero será difícil de trabajar. Se apagará más rápido, pero no se encenderá tan pronto. Por lo tanto, se recomienda no colgar artículos para que se sequen en el radiador. Si esto sucede, intente no cubrir los huecos de ventilación.

Mantenimiento y esquema eléctrico del dispositivo.

En esencia, estos radiadores no tienen reglas de mantenimiento específicas. Solo necesita conocer un par de reglas básicas antes de usarlo después de un largo descanso:

1. Asegúrese de limpiar el dispositivo con un paño húmedo para eliminar el polvo y la suciedad, y luego deje que se seque.
2. Para que el radiador funcione durante mucho tiempo, se llena con un cierto aceite. En caso de avería hay que llevarlo al centro de servicio, al fabricante que lo sabe con certeza y podrá hacerlo funcionar.
3. Este calentador debe ubicarse en un lugar seco, nunca en un lugar húmedo, ya que puede haber problemas de uso en el futuro.
4. Dicho radiador debe mantenerse por separado, sin un cable que deba desconectarse, así como en un lugar bien calentado.

Debe saber que para reparar o encender este dispositivo, debe desmontar y estudiar su circuito eléctrico. Qué tipo de cable se utiliza, qué tipo de conexión a tierra se necesita, interruptor, termostato regulador. Todo esto afecta en gran medida la calidad y el funcionamiento seguro del calentador. Al estudiar dicho esquema, sabrá exactamente cómo usar un calentador de aceite eléctrico de manera correcta y sabia.

¡Las placas bimetálicas son la base! Se marcaron los electrodomésticos de calefacción, se ganó el hervidor eléctrico, justo debajo del botón se ubicó. Gracias a la placa bimetálica, el dispositivo se apaga después de esperar el momento adecuado, impulsado por vapor, con un clic enérgico. Los calentadores de aceite están equipados con un mecanismo similar, solo que más complicado. Más recuerda a lo que se vio en el hierro, sobre todo a la antigua modificación. El mecanismo de tornillo se pone en movimiento por la perilla del termostato, presionando el contacto más o menos contra la placa bimetálica (una interpretación ligeramente simplificada, pero el significado aproximado es este). Dicen que es mejor ver una vez que intentar ... oír cien veces. Conozca fotos nuevas antes de que los competidores copien el modelo. La historia sobre la reparación de un calentador de aceite con sus propias manos se basará en las imágenes tomadas.

Empezando con la reparación

La cuestión de cómo reparar un calentador de aceite con sus propias manos surge para todos cuando el dispositivo deja de funcionar. Mientras tanto, no hay absolutamente ninguna dificultad en este asunto. En primer lugar, es necesario realizar el desmontaje para llegar al objeto de reparación. Para hacer esto, separe el panel de control de la carcasa. Como regla general, se sujeta con pestillos. Pero existen otros tipos de sujeción. Por ejemplo tornillos o grapas.

Por lo tanto, primero debe inspeccionar cuidadosamente el calentador para determinar cómo está unido el panel. Luego, con cuidado, sin hacer grandes esfuerzos, retírelo. El desmontaje debe realizarse sin fuerza bruta, ya que todos los sujetadores están hechos de plástico.

Desenergice el calentador antes de comenzar las reparaciones.

Comprobación del cable de alimentación y el interruptor

... A partir de esto, es necesario comenzar a trabajar para restaurar la operatividad del calentador de aceite. El hecho es que durante la operación a largo plazo en los puntos de conexión, los cables generalmente se queman y el contacto se rompe. En este caso, basta con desconectar el cable y pelarlo, y al mismo tiempo el punto de conexión. Después de eso, vuelva a ensamblar todo. Contacto restablecido.Verificamos con un evaluador si esto es realmente así. Al mismo tiempo, debe verificar si el cable de alimentación está roto. Rara vez, pero ocurre tal mal funcionamiento. Esto se hace simplemente usando el mismo probador.

Siguiente etapa - inspección de todas las conexiones de contacto

en la unidad de control. Es necesario inspeccionar con mucho cuidado cada contacto en busca de quemaduras, oxidación y aflojamiento de la fijación. Un destornillador, un paño abrasivo de grano fino y un hisopo de algodón humedecido con alcohol serán suficientes para la reparación. Es posible que en algún lugar necesite un soldador para soldar el cableado que se ha desprendido.

Puede pasar que surgió mal funcionamiento en el relé térmico

, o controlador de temperatura. En este caso, debe quitarlo y desmontarlo con cuidado. Después del desmontaje, se retira la placa bimetálica que se encuentra en el interior y se reemplaza por una nueva. Lo que pasa es que no puede haber más averías allí. Después de reemplazar la placa, el relé restaurará su potencial.

Reparación de fusibles térmicos

consistirá en comprobar su funcionamiento y sustituirlos, si es necesario, por otros en buen estado. La verificación es una simple marcación realizada por un probador. Puede haber varios fusibles térmicos o también se denominan termostatos. Revisamos cada uno.

Izquierda comprobar el estado de los elementos calefactores

... Para hacer esto, basta con medir su resistencia con un probador. Debe ser inferior a 1 kΩ. Una conexión se usa para verificar si hay un circuito abierto. Por lo tanto, si el probador muestra mucha resistencia o no muestra nada, entonces es hora de cambiar el elemento calefactor.

Esto completa la verificación de la parte eléctrica del calentador. Pasando a fallas mecánicas.

De estos, solo uno es relevante: fuga de aceite

... En este caso, será necesario desmontar el calentador para drenar el aceite restante del interior. Si hay daños en la carcasa, es importante determinar exactamente dónde sucedió. Luego debe limpiar cuidadosamente el lugar encontrado con un papel de lija. Esto se hace para determinar el método de reparación. Si resulta que el orificio es pequeño y no hay rastros de corrosión alrededor, entonces una de las opciones de reparación sería atornillar un tornillo autorroscante o un tornillo de diámetro adecuado en el orificio. Otra opción sería utilizar un sellador especial llamado "soldadura en frío". Antes de su uso, se amasa en las manos al estado de plastilina.

Se coloca una gota enrollada de sellador sobre el orificio y se nivela cuidadosamente hasta la superficie. Después de 15 a 20 minutos, se endurece tanto que puede usar el calentador. Será algo más difícil eliminar el agujero que se ha formado por el óxido. En este caso, deberá lijar todo el lugar oxidado para convertirlo en un metal "vivo". Luego, nuevamente, debe inspeccionar cuidadosamente y estimar el tamaño del orificio. Si no es muy grande, se puede soldar. Si el orificio es grande, aquí debe usar soldadura, es decir, aplicar un parche y escaldarlo. En este caso, la reparación del calentador de aceite será más seria y requerirá no solo una herramienta especial, sino también habilidades.

El cuerpo del calentador está soldado con soldadura de latón o su sustituto. No con estaño. La soldadura se realiza mejor con un dispositivo semiautomático. Es decir, con un cable, no con un electrodo.

Como puede ver, reparar calentadores de aceite, e incluso con sus propias manos, está al alcance de todos los que estén familiarizados con los conceptos básicos de ingeniería eléctrica y plomería. Por lo tanto, antes de desechar el calentador, debe inspeccionarlo cuidadosamente. Si la avería es menor, será mucho más económico repararlo que comprar uno nuevo.

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Los calentadores eléctricos de aceite tienen diseño simple

, por lo tanto, generalmente durante su operación, no hay dificultades especiales.

En la mayoría de los casos, fallar

, habiendo trabajado más de un período de garantía.

Sin embargo, incluso la simplicidad del diseño a veces no puede evitar que el calentador de aceite se rompa, lo que generalmente ocurre en el mismo momento. momento inapropiado

.

Las dificultades en la resolución de problemas solo pueden deberse a fuga de aceite

, cuya apariencia es fácil de detectar mediante una inspección visual del dispositivo. Las fugas de aceite que aparecen en el cuerpo del calentador indican que el dispositivo debe apagarse con urgencia y luego encargarse de comprar un nuevo dispositivo de calefacción.

Algunos artesanos pueden hacer que el calentador de aceite vuelva a la vida incluso después de que ocurra tal mal funcionamiento, pero este trabajo bastante difícil

lo que lleva mucho tiempo. Tales reparaciones son extremadamente raras.

Para reparar otros daños, generalmente contacta a un especialista

sin embargo, con conocimientos básicos de ingeniería eléctrica, es muy posible resolver el problema por su cuenta.

¡Atención!

Cualquier reparación del calentador eléctrico debe realizarse de acuerdo con las normas de seguridad. El dispositivo debe estar desconectado de la red.

Los expertos creen que la correcta definición de falla

hace que la reparación del dispositivo esté a mitad de camino. Por lo tanto, la primera etapa en la reparación de un calentador de aceite es siempre el diagnóstico del dispositivo. Para encontrar un mal funcionamiento del dispositivo, necesita saber cómo funciona, qué partes están incluidas en su diseño.

En apariencia, un calentador de aceite se parece más a menudo a batería regular

Calentamiento, sin embargo, este dispositivo está sellado y su interior está lleno de aceite.

En el fondo del contenedor elemento calefactor insertado

... Un fusible térmico se encuentra cerca del elemento calefactor, que sirve para apagar el calefactor cuando la temperatura de su cuerpo aumenta excesivamente.

Relé térmico

generalmente ubicado en la parte superior del cuerpo, no en contacto con él. Un interruptor se coloca cerca del relé. Si está presente, no es necesario quitar el enchufe del enchufe para apagar el calentador.

Lo más simple circuito del calentador de aceite

tiene este aspecto:

Cuando el disyuntor está cerrado

, después de encender el enchufe del aparato eléctrico, el elemento calefactor sumergido en aceite comienza a calentarse. El inicio del dispositivo está señalado por una luz.

Un termostato ajustable determina la temperatura máxima después de la cual El elemento calefactor se apagará

... Volverá al modo de calefacción después de que el dispositivo se enfríe a la temperatura establecida.

Regulación del termostato

ocurre con una placa bimetálica en su interior. El sensor de posición está diseñado para romper el circuito eléctrico cuando el calentador se vuelca.

Para un mejor control

el funcionamiento del dispositivo está equipado con dos elementos calefactores. En este caso, se instalan dos interruptores en el cuerpo. Con su ayuda, se regula la potencia de calefacción. Durante el ajuste, uno de los elementos calefactores se puede apagar.

El diagrama esquemático difiere prácticamente poco de un dispositivo de calefacción convencional. Su principal diferencia es que en presencia de un ventilador, los elementos calefactores imposible de encender

si el ventilador no funciona por alguna razón. Tal esquema de calentador excluye el daño a los elementos calefactores por sobrecalentamiento.

El dispositivo del calentador de aceite más simple.

Es bueno cubrir el calentador de aceite con ropa para que se seque. El único tipo de aparato donde el propietario evitará consecuencias fatales. Lo único es que en el lateral del contenedor acordeón hay una extensión equipada con llenado electrónico, evita tapar el compartimento. El dispositivo calentador de aceite incluye los siguientes elementos:

Sensor de parada de emergencia (fusible térmico, relé)

• Un recipiente lleno de aceite.Aspecto: un acordeón vertido, calentándose a una temperatura decente, espere un momento para tocarlo con la mano. Cuando se trata de secar cosas, coloque las que sean tolerantes al calor sin miedo. El recipiente está sellado, pero hay un 15% de aire en el interior. Intente poner el calentador de aceite boca abajo, gírelo hacia un lado, devuelva la carga a las ruedas. Se escuchan golpes sordos que asustan a los ratones: estallan burbujas de aire en el interior. El calentador no usa agua, se evaporará rápidamente, la corrosión del cuerpo será significativa, la tecnología de fabricación requeriría la exclusión completa del aire del fluido de trabajo (agua + oxígeno = el oxidante más poderoso de la naturaleza viva). El coeficiente de expansión térmica del líquido más común del planeta es diez veces mayor que el del acero. No es bueno si el tanque estalla.
• La parte inferior del extremo del acordeón contiene un elemento calefactor, al que se adhiere el compartimento de la electrónica. El calentador de aceite no tiene bomba y funciona por recirculación de aceite natural. La corriente comienza desde el elemento calefactor hacia arriba, luego, en el extremo opuesto de la batería, el líquido baja. Mientras trabaja, emite la vibración de la espiral, audible bajo la influencia de voltaje alterno El efecto es inevitable debido a la influencia del campo magnético terrestre. El punto de ebullición es superior a 100 ºС (150-200), evite tocar el recipiente, hasta que cambie el estado de fase, no se trae el líquido debido a la prohibición del uso de agua: el recipiente se romperá. DIEZ doble (dos espirales), permitirá una regulación más flexible del calentamiento.
• Hay un fusible térmico no lejos del elemento calefactor. El dispositivo no permitirá que se produzca un incendio, si de repente se filtra aceite, el relé de temperatura se rompe. El calentador de aceite funcionaría mucho cuando el elemento calentador de cobre comenzara a derretirse. El aceite se escapará: la alta temperatura a través de la carcasa activará el fusible térmico atascado. La estructura distingue entre bimetálico (reutilizable) o alambre (desechable). La foto muestra la presencia de una tableta claramente ennegrecida sobre el elemento calefactor: un fusible térmico (vea la primera foto de la revisión) o un relé térmico (determinado por el diseño).

Perfil de acero que conecta el compartimento de la electrónica y el acordeón del calentador

• El relé se encuentra en la parte superior. La principal diferencia con el hierro es visible: no hay contacto con el cuerpo. Se puede ver que el relé térmico simplemente pisotea el aire. Un calentador de aceite se asemeja a un hervidor eléctrico en una característica marcada, en la que la placa bimetálica a menudo está expuesta al vapor que penetra a través de una abertura especial en la caja. Un relé térmico es un mecanismo de ajuste, un fusible térmico está diseñado para localizar el caso de falla del equipo estándar.
• Las imágenes muestran: hay dos interruptores, cada uno tiene una fase, la tierra del elemento calefactor, un cable del relé térmico. Esta redundancia permite que las lámparas indicadoras brillen. Una fase no es suficiente para proporcionar el efecto Joule-Lenz. El fabricante no sabe de antemano de qué lado el usuario conectará el enchufe, si el cable azul (rojo) se neutralizará y si está expuesto a 230 voltios.

La parte eléctrica difiere poco de una plancha, un hervidor eléctrico, un calentador de agua. Puede encender ambas espirales del elemento calefactor al mismo tiempo, por separado. En el último caso, el calentador de aceite tardará más en alcanzar el modo. Existe la posibilidad de que en una habitación fría, la estructura funcione sin interrupción.

El investigador del campo magnético de la Tierra escucha el zumbido de la bobina del calentador de aceite

Cierre los orificios de paso de aire en el circuito electrónico: nada se quemará, el calentador de aceite se apagará antes de tiempo, no se reiniciará pronto, un calcetín de lana seco evitará el flujo de un chorro nuevo. La parte inferior de la carcasa de la unidad electrónica está cortada con ranuras de suministro. El aire sale del suelo, sigue, sin pasar por los cables, llegando a la salida superior. En el camino, la placa bimetálica estima el momento en que se detiene el calentamiento.

Reparación de relé térmico y fusible térmico

Este proceso consiste en sustitución de la placa bimetálica o todo el artículo. La placa bimetálica debe reemplazarse cuando esté muy deformada y cualquier posición de la rueda de relé no cierre el contacto.

La placa bimetálica se cambia de la siguiente manera:

1. Establezca la temperatura de calentamiento más baja.
2. Retire la perilla del regulador.
3. Desatornille las tuercas, desmonte el marco.
4. Retire la placa bimetálica, coloque una nueva en su lugar.
5. Ensamble el regulador.
6. Compruebe que la placa funcione correctamente. Esto requiere Gire la perilla del regulador, cambiando la posición de la placa y estableciendo un cierto nivel de temperatura... A continuación, la placa se calienta con un secador de pelo o un calentador de ventilador hasta el nivel de temperatura establecido. Si se dobla y el contacto está desconectado, entonces está bien asentado. De lo contrario, el reemplazo es incorrecto. La dificultad debe resolverse debilitando la presión de la placa sobre el contacto, que corresponde a la temperatura de calentamiento más baja.

Realice acciones similares con un fusible térmico roto.

Desmontar el calentador de aceite

Las fotos del calentador de aceite muestran: la unidad electrónica está sellada en una sola pieza con un acordeón. Esto no es verdad. La inscripción “No cubrir” esconde un par de tornillos, el soporte de retención se mantiene en su lugar mediante un resorte ubicado en la parte inferior. Es claramente visible a simple vista, las explicaciones son innecesarias:

1. el resorte está desabrochado;
2. los tornillos están desatornillados.

Dentro de la carcasa del calentador de aceite, la mayoría de las conexiones eléctricas se realizan con terminales desmontables. Si es necesario, retire los interruptores, el relé bimetálico destornillando los tornillos desde el interior, desconectando los cables. Tenga en cuenta: el elemento calefactor está sellado herméticamente. Muestra el deseo de los fabricantes de no dejar entrar a nadie.

El técnico astuto sabe conocerse

Averías importantes de calentadores de aceite.

El elemento calefactor se rompe con más frecuencia, el tanque tiene fugas. El calentador de aceite se vuelve completamente inutilizable. El relevo durará años. Hoy en día, los hierros soviéticos están muy extendidos, todavía funcionan. Es imposible reparar el mecanismo. Es necesario limpiar los contactos oxidados con alcohol. La reparación de llenado electrónico se limita a la sustitución de elementos principalmente. Los fusibles térmicos son demasiado perezosos para reparar: es difícil calcular la temperatura de respuesta. Los amos evitan asumir la responsabilidad. Las llaves y los relés deben limpiarse de vez en cuando.

Lo principal es el reemplazo de elementos calefactores, aceite, reparación de agujeros. Aquellos que quieran tomarlo deben saber: el aire ciertamente se almacena en el tanque. Actúa como un cojín cuando el aceite comienza a expandirse. Protege el tanque de estallar. Al reemplazar, use aceite de transformador, el aceite usado no es adecuado, hará que el elemento calefactor se ensucie con incrustaciones.

Las variedades sintéticas son incompatibles con las variedades minerales. Aquellos que lo deseen pueden ser bien interpretados por los veteranos de los foros del automóvil. El mecanismo se limpia de aceite si no hay certeza de qué tipo se llena antes de la reparación.

Evite soldar el tanque. Tome soldadura que no sea de estaño: latón, cobre-fósforo, plata, use un soplete. El equipo de reparador de refrigeradores servirá. Se recomienda llenar el tanque con agua para evitar incendios. En consecuencia, después del trabajo, el recipiente debe secarse. Antes de llenar el aceite se evapora a una temperatura de 90 ºС. Tenga cuidado con calentar persistentemente el líquido: comenzará a oxidarse, a quemarse. Por supuesto, puedes congelar el aceite. Una corriente fina pasa por un canal que tiene una temperatura negativa. El aceite se llena al 90% de la capacidad del calentador de aceite; se puede medir de cualquier forma disponible, con agua.

Cómo quitar el elemento calefactor depende del diseño. Hay información sobre versiones plegables y no plegables. Intente seleccionar un elemento calefactor de la misma potencia. La funda está hecha de tubos de cobre. El tanque de los calentadores de aceite es de acero, existe la posibilidad de corrosión provocada por la formación de pares galvánicos.

Los agujeros pequeños se pueden atornillar con pernos. Coloque el hilo con masilla, aplique sellador resistente al calor.Las fugas son difíciles de evitar. Un sellador solo no es suficiente, los ciclos de calentamiento-enfriamiento causarán grietas. No es de extrañar que el cuerpo esté hecho con acordeón. La estructura del metal amortigua la mayor parte de las cargas deformantes.

Hemos enumerado los principales tipos de averías. Los calentadores de aceite autorreparables, cuando se trata de agujeros, es una tarea laboriosa e ingrata. Sin embargo, tenga a mano un inversor para soldar láminas delgadas, localice el agujero. Es importante eliminar, reparando la capa de óxido, los lugares corroídos, para permitir que la costura se enganche. La reparación de una fuga de aceite tiene posibilidades de éxito.

Los sensores de caída se quedaron en silencio. La entrada del circuito eléctrico del calentador de aceite está precedida; en un cierto rollo, la energía del dispositivo se apaga. Verificar el funcionamiento del elemento no es difícil. Acuéstese de un lado, haga sonar los contactos. La reparación del sensor de caída del calentador de aceite no está justificada por el riesgo causado por un funcionamiento incorrecto. Junto con el fusible térmico, vemos un elemento que garantiza la seguridad operativa. Se ha presentado información sobre la reparación, esperamos que la historia sea útil para los artesanos novatos. Los propios profesionales saben cómo solucionar el problema.

Independientemente de la calidad, tarde o temprano, casi todos los calentadores eléctricos comienzan a calentar mal, no se encienden o no calientan en absoluto. La autorreparación de un calentador eléctrico no es difícil, ya que esta clase de dispositivos a menudo no se considera un dispositivo complejo. En la vida cotidiana, la gente usa una amplia variedad de calentadores eléctricos eléctricos: chimeneas infrarrojas eléctricas, convectores, calentadores de ventilador y una variedad de radiadores de aceite. Para todos estos dispositivos, independientemente de las características de diseño, el nicromo sirve como elemento calefactor.

Cabe señalar que cuanto más simple sea el diseño del calentador, más tiempo funcionará dicho dispositivo, y al esposo de quién le resultará más fácil comprender la avería y repararla.

Dispositivo

Para una reparación rápida y efectiva, en primer lugar, debe comprender cómo funciona el calentador. Independientemente del tipo de estos dispositivos, todos tienen elementos básicos comunes. Los calentadores están equipados con uno o dos interruptores de llave que puede seleccionar uno o dos elementos calefactores que calentarán, así como lámparas indicadoras para el funcionamiento del elemento calefactor. El elemento calefactor no puede tener dos contactos, sino tres, con dos bobinas calefactoras separadas en el interior.
Inmediatamente después del cable de alimentación con un enchufe, puede haber un fusible térmico protector, que apagará automáticamente el calentador después de un sobrecalentamiento, por ejemplo, si cubre el convector desde arriba con una toalla. También puede haber un sensor de inclinación, que se activará si, por ejemplo, el convector cae o gira. Además del fusible térmico, también puede haber un "disyuntor", un fusible de sobrecarga para otras emergencias.

diseño esquemático de calentadores

Diagnóstico y resolución de problemas del calentador.

Cualquier diagnóstico comienza con el desmontaje del calentador, pero antes de desmontarlo, debe apagarlo y desenchufarlo. Desenroscamos los tornillos de la carcasa, muy probablemente la carcasa del panel de control. Llegados al panel de control de conexión con termostato, termostato y otros elementos, comenzamos la prueba con la continuidad del cable de alimentación. A continuación, verificamos el funcionamiento de todas las teclas de control e interruptores de palanca, llamándolos con un probador. Luego todos los circuitos secuenciales. Termostato
es verificado por el probador y debe dar una resistencia cero (cortocircuito) o cerca de cero en los contactos, esto indicará la capacidad de servicio del termostato.

Además de la salud de los elementos calefactores en sí, la causa de la avería también puede crujir en un contacto deficiente y poco confiable de los conductores, con el tiempo, debido a la diferencia de materiales, se oxidan y se pudren, por lo que en este punto debe también presta atención.Luego se verifican los elementos de protección: el sensor de posición y el fusible térmico.

Fusible térmico

llaman al probador, en buenas condiciones y en frío, debe haber cero resistencia (cortocircuito) en sus contactos. Puede haber varios fusibles térmicos de este tipo en un caso y, por regla general, cuanto más grande es el caso, más fusibles térmicos hay. Cabe señalar que el fusible térmico puede estar funcionando (útil), pero debido a los filtros y los orificios de convección muy sucios, pueden disparar y apagar instantáneamente el calentador.

A qué se parece Sensor de posición

, por lo que es, en la mayoría de estructuras, algún tipo de peso que, cuando el calentador se inclina o cae, afecta al mini-interruptor, que ya abre el voltaje. Un sensor de posición útil, en la posición vertical normal del calentador, en sus contactos debe tener resistencia cero (cortocircuito). El principal punto decisivo será controlar la calefacción.
Elemento de calefacción
ov. En los calentadores grandes, generalmente hay varios de ellos, la mayoría de las veces hay dos. Y, a menudo, la razón del calentamiento insuficiente de la habitación es la falla de uno de los elementos calefactores. En la mayoría de los casos, el elemento calefactor no se puede reparar y se reemplaza por uno similar. ¿Cómo comprobar el elemento calefactor? La resistencia en sus contactos puede ser diferente, dependiendo del dispositivo específico, pero definitivamente debería sonar. Los valores de resistencia aproximados pueden estar en el rango de 20 a 100 ohmios.

Los principales fallos de funcionamiento de los calentadores.

El calentador no se enciende.

Puede haber varias razones. Verifique la toma de corriente, el enchufe y el cable de alimentación. Luego desarme y asegúrese de que haya un voltaje de red dentro del dispositivo, lo mejor es usar una lámpara de control de 40W para esto. Se comprueba el voltaje en el circuito en serie, el fusible térmico, el termostato, el interruptor térmico, el elemento calefactor. La prueba de voltaje debe realizarse con cuidado o utilizar el método de marcación por resistencia (con un multímetro) ya sin voltaje.

El calentador se enciende pero no calienta.

El calentador sopla el aire pero no lo calienta, esta situación indica claramente un mal funcionamiento del elemento calefactor, una de las secciones de la espiral puede estar dañada, es necesario examinar cuidadosamente toda la longitud del conductor de nicromo y también el anillo. el elemento calefactor en sí con el probador, la resistencia debe ser de alrededor de 70 ohmios ... En el caso de una ruptura visible o quemado del conductor de nicromo, puede intentar restaurarlo si tira de los conductores colgantes un poco hacia el centro y los tuerce con cuidado con un margen entre sí, luego inserte firmemente la "conexión" hacia atrás. , pero para que no se mueva y se cierre durante el funcionamiento accidentalmente en vueltas adyacentes de la espiral. Además, el motivo de este trabajo puede ser un fusible térmico o placas bimetálicas del termostato. En estado frío, deben estar cerrados, a veces se hace necesario limpiarlos para mejorar la confiabilidad del contacto. Las placas bimetálicas útiles deben abrirse por el calor del soldador.

El calentador del ventilador se calienta pero el ventilador no gira (no sopla).

Si las palas están en buen estado de funcionamiento y no están encajadas en ninguna parte, lo más probable es que la razón esté en los motores. Pero aún así, primero debe asegurarse de que se suministre voltaje al motor. Asegúrese de que su eje gire con facilidad y sin esfuerzo. Luego, el motor se puede verificar con un multímetro, sus contactos deben sonar y mostrar al menos algo de resistencia. Si es necesario, el motor se puede desmontar e inspeccionar en el interior, es posible que se produzca una contaminación grave. Haga sonar los devanados, limpie el conjunto del colector e inspeccione la fiabilidad de las escobillas. Puede ser necesario que gotee aceite en los casquillos de la parte motriz del motor. Si los devanados se queman, se debe reemplazar el motor.

El calefactor se apaga (por sobrecalentamiento)

Puede haber varias razones. Por ejemplo, una gran área de calentamiento y un convector de baja potencia, como resultado del funcionamiento constante, el cuerpo y los elementos internos se sobrecalientan, incluidos los elementos de protección contra sobrecalentamiento que apagan el dispositivo. En otros casos, puede deberse a una instalación incorrecta del Convector. Es necesario organizar un flujo libre de aire entrante a la parte inferior del calentador y una salida libre de aire caliente desde la parte superior del convector, no hay nada con qué cubrirlo y crear resistencia al escape de calor del convector.

El enfriador de aceite tiene fugas.

La autorreparación en tales casos es una tarea difícil e ingrata. Los adhesivos y selladores son inútiles en este caso. Para sellar los orificios, es necesario drenar el aceite, llenar con agua y usar soldadura inverter para láminas delgadas. Hervir el agujero, habiendo limpiado previamente el lugar de pintura y corrosión. Con una fuga constante de aceite, debe entenderse que aún será necesario rellenar aceite, ya que para el funcionamiento efectivo de dicho calentador, se requiere el 90% del volumen de aceite de la capacidad total del "tanque" de aceite, el el resto del espacio debe estar ocupado por aire, desempeña el papel de una especie de almohada cuando el aceite se esparce al calentar.

En las épocas más frías del año, un calefactor nos ayuda a mantenernos calientes. Él ayuda especialmente en un momento en que la calefacción aún no se ha encendido y ya hace frío afuera. No quiere decir que todo el mundo use calentadores, pero las familias con niños pequeños necesitan este dispositivo.

Pero, ¿qué pasa si el calentador deja de calentar o el calentador de aceite no se enciende? No debe ir inmediatamente a comprar uno nuevo, puede intentar reparar el que está roto. Después de todo, hay varias averías, la mayoría de ellas se pueden eliminar de forma independiente.

Entonces, nuestro calentador de aceite se enciende, pero no se calienta. Tenemos que averiguar sobre nuestro calentador de aceite, si no calienta y cuál es la razón. Para el desmontaje, necesitamos un destornillador.

Vemos dos pernos en el lugar donde se enrolla el cordón, pero no es necesario que los desenrosque, porque estos pernos sujetan la tabla por dentro.

En la parte inferior del calentador Scarlett hay dos pernos más, aquí los desenroscamos.

Hay un solo perno en la parte superior, también debe desatornillarse. A continuación, se puede quitar la parte delantera del calentador.

Al descubrir que el defecto no tardó en aparecer, podemos ver claramente que uno de los tres cables existentes se quemó y se cayó del terminal.

Aparentemente, el calentador scarlett sc-059 no calienta precisamente por esto. Desde el extremo del cable, debe limpiar el devanado y usar un fundente, estaño y un soldador para meter el cable.

Ahora sacamos la parte quemada del cable del terminal, insertamos el extremo del cable en el terminal y lo sujetamos con unos alicates. A continuación, montaremos el calentador, lo encenderemos y comprobaremos si se está calentando ahora. El calentador Scarlett sc-059 comenzó a calentarse. La reparación fue exitosa. Como puede ver, no fue tan difícil reparar el calentador. Hay otras razones por las que el calentador deja de calentar, por ejemplo, el fusible térmico del calentador de aceite falla, pero más sobre eso la próxima vez. Reparaciones exitosas para todos.

No hay personas que no tengan calentadores eléctricos. Simple o complejo, barato o caro, de alta calidad y no muy bueno, todos fallan tarde o temprano. Antes de llevar un dispositivo roto a un servicio técnico o llamar a un electricista que conozca, debe pensar si debe intentar reparar la avería usted mismo.

Los principales tipos de mal funcionamiento.

Es difícil decidir sobre la resolución de problemas de un calentador de aceite, ya que los trabajos de reparación requieren ciertas habilidades y experiencia para seguir las instrucciones técnicas. Cualquier experimento con aparatos eléctricos está plagado de consecuencias bastante predecibles: incendio, lesiones térmicas y eléctricas, sobrecalentamiento de enchufes y componentes del calentador.Si confía en sus capacidades, le recomendamos que escuche una serie de consejos para evaluar un mal funcionamiento y cómo realizar las reparaciones.

Considere un conjunto de reglas obligatorias al reparar un calentador eléctrico:

• antes de la reparación, el dispositivo debe desenchufarse y enfriarse;
• para reparaciones, se recomienda utilizar solo piezas de fábrica, los componentes caseros no garantizan el funcionamiento seguro del dispositivo;
• durante las reparaciones, evite el contacto térmico con el aislamiento del cableado y el aceite del transformador;
• El reemplazo de un cable de alimentación de red estándar siempre está asociado con la instalación de un cable de tierra.

Procedamos a un análisis detallado de los principales tipos de mal funcionamiento de la unidad y las formas de resolverlos.

Fuga de aceite

La principal causa de fugas de aceite en el radiador son daños mecánicos en el depósito, corrosión de los elementos de conexión y defectos en la pintura protectora. ¿Puedes resolver este problema tú mismo? La opción de reparación es posible siempre que sea propietario de un calefactor de fabricación doméstica con un radiador plano de acero y un elemento calefactor extraíble.

1. Desconecte la caja de control. El calentador se desenrosca y el aceite se drena a través del enchufe de montaje a cualquier recipiente limpio.
2. Un radiador vacío se enjuaga con agua para evitar la ignición de los residuos de aceite durante la soldadura.
3. Realizamos trabajos de reparación. El grosor de las paredes del radiador alcanza los 1,2 mm, lo que permite utilizar soldadura eléctrica. El lugar de la fuga de aceite se limpia con papel de lija o una amoladora con un disco abrasivo, se limpia de escombros y se desengrasa. Si el tamaño del agujero dañado es grande, se corta un parche de acero y se aplica en el sitio. Con la ayuda de una máquina de soldar, se forma una costura. Después de lijar, desengrasar y revisar la junta, se puede aplicar pintura resistente al calor.
4. Después del secado completo de la pintura y la superficie interior del radiador, el 80% del volumen total.

Ahora puede ensamblar todos los componentes y verificar el funcionamiento del calentador. No tenga miedo si escucha pequeños clics al calentar. Cuando las partes del cuerpo se acoplan y la temperatura aumenta, se considera normal un ligero crujido.

Los enfriadores de aceite con aletas no se pueden reparar, ya que están hechos de chapa de acero delgada y utilizan soldadura láser. La segunda desventaja significativa de muchos de estos modelos es la imposibilidad de retirar el elemento calefactor y la imposibilidad de drenar / llenar aceite.

Falta de calefacción

Un calentador de aceite doméstico al inicio tiene una característica distintiva: cuando se enciende y la carcasa se calienta, emite un ligero crujido. La ausencia de clics y el funcionamiento silencioso deben alertarlo, se recomienda buscar el motivo en la parte eléctrica del radiador.

Identificar las razones de la falta de calefacción:

• control visual de la integridad del cable eléctrico;
• Evaluación de daños en la carcasa y la electrónica.

Para evaluar el rendimiento de la electrónica del radiador, haga lo siguiente.

1. Desmontar la carcasa y separar la centralita.
2. Desatornille todos los sujetadores superiores e inferiores, afloje los resortes en la parte inferior (no hay elementos de bloqueo en algunos modelos).
3. Desde el borde de la junta del bloque, debe quitar el caparazón.
4. Ahora el elemento desmontado del conjunto debe evaluarse visualmente para verificar su integridad y daño.

Al inspeccionar, preste atención a la calidad de los contactos en la unión de los cables, la integridad del aislamiento del cableado, las áreas con torceduras y oxidaciones. Los cables defectuosos se reemplazan por otros nuevos, las secciones oxidadas deben retirarse y limpiarse; si no hay defectos obvios, se insertan en su lugar original.

Al reemplazar el cableado por uno nuevo, debe seleccionar cables de la misma sección transversal para evitar calentarlos.

Para la verificación final, necesitará un probador multímetro, gracias a él, realizan una "continuidad" y analizan el funcionamiento de los cables y núcleos desde el enchufe hasta la conexión cercana.La operación es bastante simple, las instrucciones y una descripción detallada del funcionamiento del dispositivo ayudarán a un principiante a resolverlo rápidamente. Una señal de sonido o una reacción del sensor de color le informará sobre la integridad del área, la ausencia de una respuesta del probador indicará daños en la línea.

Mal funcionamiento del controlador de temperatura

Un mal funcionamiento del termostato se determina durante una prueba con un probador multímetro. La secuencia de "timbre" es la siguiente.

1. El primer timbre es para verificar el área desde el enchufe hasta el termostato.
2. El segundo paso es configurar el regulador al valor mínimo de temperatura y realizar una prueba de circuito abierto.
3. Con un circuito cerrado y un ajuste de temperatura cero, puede probar cada uno de los elementos calefactores por separado si su calefactor tiene dos.

La falta de reacción del termostato al timbre, el calentador no responde a los modos de cambio cuando se gira el volante, la incapacidad para realizar diagnósticos completos en el hogar: todo esto es una razón para un reemplazo completo del dispositivo o para contactando a un especialista experimentado.

Consejo: un mal funcionamiento del termostato puede deberse a contaminación por polvo o contactos sueltos. Deberá limpiar y apretar este último.

Fallo de la placa bimetálica

Las historias de terror sobre la explosión de los calentadores de aceite están por todas partes en Internet. ¿Cuánto coincide esto con la realidad? Los expertos con experiencia dicen que esta probabilidad es mínima. Varios grados de protección, que se duplican entre sí, la ausencia de situaciones en las que fallan absolutamente todas las partes del calentador, todo esto permite que la estructura se clasifique como duradera y altamente eficiente.

¿De dónde provienen las especulaciones sobre la posibilidad de una explosión en un calentador de aceite? Por desconocimiento del principio del trabajo. El hecho es que un "colchón de aire" en la cantidad del 20% del volumen total se mantiene especialmente en el radiador, esto está técnicamente justificado por los altos valores de presión de aceite. Cuando se alcanza la temperatura máxima, se activa el relé térmico, que protege el calentador del sobrecalentamiento y posibles causas de fuerza mayor.

El relé térmico es una placa biométrica y está diseñado para cerrar un circuito eléctrico. Si, al sonar, el multímetro detecta un circuito abierto en el fusible, entonces la única opción correcta es comprar e instalar uno nuevo con indicadores idénticos.

La reparación de bricolaje es bastante real. Muchos propietarios restauran con éxito la funcionalidad de estas fuentes de calor sin recurrir a los servicios de artesanos.

Al comenzar a reparar cualquier aparato eléctrico, debe saber dos cosas y cómo funciona. El calentador de aceite consta de:

• Estuche de metal;
• Elemento calefactor (elemento calefactor);
• unidad de control;
• cables de conexión.

El aceite se vierte en el cuerpo del calentador, que, cuando se enciende, es calentado por el elemento calefactor. El calor se transfiere a las paredes de la caja y de ellas a la habitación climatizada. Cuando se alcanza una determinada temperatura, la unidad de control se activa y la calefacción se detiene. El ciclo se repite siempre que el calentador esté conectado a la red. Como resultado, se mantiene una temperatura constante en la habitación calentada.

Reparación de calentador de bricolaje

Antes de desmontar el calentador y buscar un mal funcionamiento en el interior, debe asegurarse de que la toma de corriente a la que está conectada tiene tensión

... Para este propósito, utilice un multímetro o un electrodoméstico que se sepa que se pueda reparar. Las clavijas del receptáculo deben sujetar firmemente el enchufe. El debilitamiento y la oxidación de los contactos del enchufe es un defecto concomitante cuando se utilizan electrodomésticos potentes.

A continuación, vamos a comprobarlo enchufe de red

... Sus contactos deben estar limpios, libres de depósitos de carbón y el aislamiento que lo rodea no debe deformarse como resultado de un sobrecalentamiento. Los contactos del enchufe se pueden limpiar con un cuchillo o con papel de lija fino. Pero es mejor reemplazar tanto el enchufe como el enchufe cuando se detecten tales defectos.

Al realizar conexiones frecuentes o al enrollar el cable de alimentación los cables en su interior se rompen

... Esto sucede en dos áreas problemáticas: en el enchufe y en la entrada del calentador. Puede determinar si los cables están rotos al tacto: en el lugar de la fractura, el cordón se dobla un poco más fácilmente que en otro lugar. Pero es mejor usar un multímetro para esto. Si el calentador aún no se ha desmontado, debe encender su interruptor de encendido. Coloque el dispositivo en el límite de medición de resistencias bajas y conéctelo a los contactos de potencia del enchufe. En un calentador en funcionamiento, el dispositivo debe mostrar un valor de resistencia bajo. Si el dispositivo no muestra nada, doble ligeramente el cable en la ruptura esperada de lado a lado. Si el dispositivo ha intentado mostrar el valor de resistencia al menos una vez, se ha encontrado la causa del mal funcionamiento.

Si hay una rotura en el enchufe de alimentación, se corta y se reemplaza por uno nuevo. Si está en el calentador, el cable se corta en el punto de rotura y se vuelve a conectar en su interior. No se recomienda utilizar giros y otras articulaciones, ya que se convierten en un punto débil y vuelven a recordarse a sí mismos.

Si el enchufe y el cable de alimentación funcionan y hay voltaje en el tomacorriente, tendrá que desmontar el calentador. En este caso, el enchufe debe estar desconectado de la red, desconectarlo con los controles del calentador no es suficiente.

Reparación de tanques

Calentador de aceite Forte EW-RD

1. Primero se drena el aceite. Preste atención a su grado. El hecho es que cuando se repara el cuerpo del calentador de aceite, parte del aceite se derramará y habrá que reponerlo. Al mismo tiempo, es imposible mezclar aceite mineral con uno sintético. Su volumen debe ser tal que quede un colchón de aire dentro de la caja. Es necesario expandir el aceite.
2. Por lo general, el cuerpo metálico del radiador está soldado o soldado. Es preferible la primera opción. Pero no todos los artesanos del hogar tienen esta oportunidad, por lo que muchas personas optan por la soldadura. Tenga en cuenta que al soldar el enfriador de aceite, utilice soldadura de plata, latón o cobre-fósforo. No se puede utilizar estaño. Se requiere un quemador. Durante el proceso de soldadura, se vierte agua en el tanque. Después del final del trabajo, el cuerpo debe secarse.
3. El aceite no se vierte en el tanque reparado como de costumbre. Debe evaporarse a una temperatura de + 90C. No se recomienda hacer una temperatura más alta, ya que el aceite comenzará a oxidarse.

A veces, los pequeños orificios en el cuerpo se cierran con una conexión roscada. El método de reparación no es muy confiable, pero es aceptable como opción temporal. Aquí es importante sellar bien la junta. En el proceso de un ciclo reutilizable (calentamiento y enfriamiento), cualquier sellador comenzará a agrietarse, por lo que no se pueden evitar las manchas.

Reparación de elementos calefactores en el calentador.

En cuanto a reemplazar el elemento calefactor con sus propias manos, este elemento calefactor se selecciona por potencia. Y si decides cambiarlo tú mismo, tendrás que sudar. La quema no será tan difícil, pero hacer la quema nuevamente es un gran problema. Algunos modelos de calentadores de aceite están equipados con elementos calefactores extraíbles, lo que los hace más fáciles de reparar. Pero incluso en este caso, es necesario dedicar mucho tiempo y atención a la unión de la carcasa y el elemento calefactor. Las juntas y los selladores no durarán mucho, y la probabilidad de que vuelva a realizar trabajos de reparación es muy alta.

Es mejor usar soldadura eléctrica para cerrar el orificio en el tanque. Para hacer esto, necesita un inversor de hoja delgada. Antes de comenzar el trabajo de soldadura, es imperativo eliminar el óxido de los bordes de la grieta o el agujero. Reparar el tanque de esta manera es la mejor opción, lo que aumenta sus posibilidades de éxito.

Regulador de temperatura del calentador

El control de temperatura se realiza en todos los calentadores. Los elementos calefactores están conectados a la red a través de un contacto controlado por una placa bimetálica.Cuando el calentador está conectado a la red, la placa se calienta y se dobla; a cierta temperatura, la fuerza de flexión es suficiente para desconectar el contacto al que está conectado. El contacto se desconecta, la placa se enfría, ocupando su posición original, el contacto se vuelve a cerrar y el proceso se repite nuevamente. Se instala una perilla en la carcasa de los calentadores, que regula el momento de conmutación de la placa y la temperatura mantenida por el dispositivo.

Los contactos de este interruptor a menudo se queman. Puede averiguarlo haciéndolos sonar con un multímetro en estado frío o visualmente: la superficie de contacto debe ser lisa y uniforme, sin rastros de depósitos de carbón.

Los contactos deben limpiarse con una hoja de cuchillo o una lima pequeña, pero con cuidado: a veces se les aplica una capa de plata u otro metal resistente a la conmutación.

Hay fallas asociadas con una falla del resorte del regulador, luego se reemplaza por uno nuevo o uno similar tomado de otro calentador.

Por qué el calentador no se calienta: solución de problemas

Si de repente el calentador deja de funcionar y el indicador de la conexión a la red no se enciende, primero es necesario verificar la presencia de la tensión de alimentación en la toma de corriente. El disyuntor en la entrada del cableado eléctrico en el apartamento podría haber funcionado, el contacto en el punto donde los cables estaban conectados al tomacorriente podría estar roto o el tomacorriente en sí podría fallar.

Hay dos formas de comprobar el estado de la toma de corriente conectando cualquier dispositivo eléctrico, como una lámpara de mesa o un secador de pelo, que es preferible. O conecte el calentador a un tomacorriente diferente. Si el calentador comienza a calentarse, entonces la salida está defectuosa.

Si la materia está en el calentador, entonces es muy posible que se sobrecaliente y su sistema de protección contra sobrecalentamiento funcionó, o que el enchufe se insertó en el enchufe, pero olvidó encender el interruptor en el cuerpo del calentador o ajustar la perilla de control de temperatura. (si existe) a la posición deseada. Por lo tanto, antes de sacar conclusiones, es necesario verificar en qué posición están encendidos los interruptores y esperar hasta que el calentador se enfríe.

Si todas las comprobaciones no dieron resultado, significa que el calentador está averiado y requiere reparación.

Tipos de calentadores y esquemas de conmutación.

Los calentadores se diferencian entre sí en circuitos eléctricos, tipos de elementos calefactores, su número y la presencia de un ventilador de circulación de aire forzado.

La mayoría calentador simple

consta de un elemento calefactor, cable y enchufe. Solo será necesario desmontarlo para reemplazar o reparar el cable o diagnosticar el estado del elemento calefactor. El elemento calefactor se verifica midiendo su resistencia con un multímetro. No debe ser superior a 100 ohmios (para un calentador de 500 W), a medida que aumenta la potencia, la resistencia disminuye. Si el multímetro muestra un circuito abierto, el elemento calefactor se reemplaza por uno nuevo.

Un calentador más complicado tiene interruptor o llave para encender la energía

... A veces, se agrega una bombilla a la tecla, que la ilumina cuando se enciende el dispositivo. Una complicación adicional de la reparación en este caso es hacer sonar los contactos del interruptor en la posición de encendido con el probador. El dispositivo debe mostrar unidades de ohmios o cero, si muestra un circuito abierto o cientos de ohmios o más, el elemento debe reemplazarse. Si el calentador es vital, el interruptor se excluye del circuito de suministro de energía, conectando de manera confiable los cables entre sí. Pero con el tiempo es mejor reemplazarlo, ya que en este caso los contactos del enchufe y el enchufe inevitablemente se quemarán cuando se encienda el dispositivo.

El siguiente diagrama incluye adicionalmente fusible térmico

... Se descompone cuando se sobrecalienta y necesita ser reemplazado. Pero al mismo tiempo, vale la pena analizar el motivo de su funcionamiento: el calentador estaba cubierto con algo y se sobrecalentaba, o se operaba con un voltaje aumentado. El dispositivo ensamblado debe conectarse a la red y probarse en funcionamiento. Si el fusible térmico se activa de nuevo, deberá cambiar el elemento calefactor.En algunos modelos, se conecta un sensor de inclinación o un sensor junto con un fusible térmico, que apaga el dispositivo cuando entran objetos.

Algunos calentadores se utilizan para ajustar su potencia. dos elementos calefactores

... Para cambiarlos, se utilizan dos teclas o un interruptor. Los elementos calefactores se instalan a diferentes potencias, luego, cuando enciende uno de ellos o ambos juntos, puede obtener tres potencias diferentes del calentador.

Es necesario verificar cada uno de los calentadores y sus interruptores de energía aquí.

El siguiente diagrama se aplica a calentadores de ventilador

... Además de los elementos calefactores, se instala un motor eléctrico con un impulsor de ventilador, que dirige el aire caliente en la dirección deseada.

¿Cómo funciona un calentador eléctrico?

En la práctica, los calentadores están dispuestos de manera similar. Están disponibles modelos más simples y más complejos. Consideraremos el dispositivo de la opción más compleja. En modelos más simples, es posible que no haya un fusible térmico y un sensor de inclinación en el circuito.

Considere una versión más simplificada con un interruptor de una tecla y una bombilla.

A menudo, los calentadores están equipados con un interruptor de dos botones y varias lámparas indicadoras, el esquema de operación será similar, con la única diferencia de que en lugar de una tecla habrá dos, y una Taine será como dos en un caso. En las versiones de convección, a menudo se incorpora un sensor de protección de objetos, pero conecta y desconecta la fuente de alimentación de la misma manera que un sensor de posición.

Cualquier calentador eléctrico moderno consta de

desde un enchufe con un cable de alimentación, que está conectado a través de un termostato y un interruptor a un elemento calefactor instalado en la carcasa - Diez. Muy a menudo, Teng no tiene 2, sino 3 contactos para la conexión. Uno está conectado al primer cable de la fuente de alimentación, y desde el otro desde el enchufe, se conectan otros dos cables, conectados desde un interruptor de dos botones, que le permite encender una espiral o dos a la vez, a plena potencia.

El circuito puede contener un fusible térmico

, que apaga / apaga automáticamente el dispositivo para protección contra sobrecalentamiento. También se puede instalar un sensor de inclinación, que abre el circuito cuando el calentador se inclina por encima del ángulo permitido. Otros sensores se instalan en modelos de convección costosos. Por ejemplo, protección contra la caída de objetos en el interior del dispositivo.

En algunos modelos

Puede haber un fusible para protección contra sobrecargas o cortocircuitos, disparando en situaciones de emergencia.