Freon (สารทำความเย็น) R600a: คำอธิบายลักษณะทางเทคนิคการใช้งาน

ผู้ดูแลระบบรถยนต์

ในการใช้กระบอกสูบฟรีออนที่หลากหลายฉันเพิ่งค้นพบอีกอันที่มีประโยชน์ ง่ายมากที่จะสร้างเครื่องรับอากาศอัดในตัวแบบพกพาจากกระบอกสูบดังกล่าว มีประโยชน์เมื่อคุณต้องการปั๊มล้อหรือระเบิดบางอย่างนอกโรงรถ

ใส่ท่อขนาด 8 มม. ที่พวยกาของกระบอกสูบยึดด้วยแคลมป์ อีกด้านหนึ่งของท่อ - ปลดเร็ว

สำหรับการสูบกระบอกสูบจากคอมเพรสเซอร์ - อะแดปเตอร์จากท่อที่มี "พ่อ" แบบปลดเร็วสองตัว

ความจุของขวดคือ 16 ลิตร ฉันสูบฉีดได้ถึง 8 บรรยากาศ เท่านี้ก็เพียงพอแล้วที่จะเป่าด้วยการกวาดล้างเป็นเวลาน้อยกว่าหนึ่งนาที บางทีมันอาจเพียงพอที่จะทำให้ล้อที่ยวบจนหมด (ยังไม่ได้ลอง)

นอกเหนือจากความคล่องตัวแล้วข้อดีคืออากาศอัดพร้อมเสมอ - ไม่จำเป็นต้องเปิดคอมเพรสเซอร์ เมื่อปิดหัวโจกสามารถรักษาแรงดันในกระบอกสูบได้นานเท่าที่คุณต้องการ

ฉันได้เขียนเกี่ยวกับกรณีการใช้งานอื่น ๆ สำหรับกระบอกสูบเปล่าก่อนหน้านี้ในชุมชนนี้และในบล็อกของฉัน

แอปพลิเคชันอาจแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงซึ่งมีจินตนาการเพียงพอตัวอย่างเช่น:

ข้อดีและข้อเสียของสารทำความเย็น R600a

ข้อได้เปรียบหลักของ R600a freon เหนือ R12 และ R134a คือความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อมและไม่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์ ความถ่วงจำเพาะของสารทำความเย็นเป็นสองเท่าของมวลอากาศ ด้วยเหตุนี้ฟรีออนจึงจมลงสู่พื้นดินเสมอ เมื่อเทียบกับ R12 มีค่าสัมประสิทธิ์การทำความเย็นสูงดังนั้นจึงช่วยลดการใช้พลังงาน สามารถเติมน้ำมันในระบบที่มีอยู่

ความนิยมของก๊าซ R600a อยู่ที่คุณสมบัติทางกายภาพที่มีผลต่อการทำงานของหน่วย:

• ความสามารถในการทำกำไรเนื่องจากความถ่วงจำเพาะที่ต่ำกว่าของสารทำความเย็นในระบบในขณะที่มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่ต้องการ
• เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมซึ่งมั่นใจได้โดยไม่มีส่วนประกอบสังเคราะห์ในองค์ประกอบ
• ความเข้ากันได้ดีของก๊าซกับน้ำมันแร่
• ประสิทธิภาพการใช้พลังงานเนื่องจากคุณสมบัติทางอุณหพลศาสตร์ที่ดีขึ้น
• ความปลอดภัยของโอโซนและไม่มีผลกระทบต่อภาวะโลกร้อน

ข้อดีของไอโซบิวเทนในการทำงานเป็นที่ประจักษ์โดยความเสถียรทางเคมีของก๊าซธรรมชาติเป็นเวลานานในการใช้งาน (มากกว่า 20 ปี) องค์ประกอบที่บริสุทธิ์และความเป็นไปได้ในการใช้น้ำมันแร่สำหรับการหล่อลื่นของคอมเพรสเซอร์ ตู้เย็นซึ่งเติมแก๊ส R600a มีลักษณะการใช้พลังงานต่ำ (คลาส A + และ A ++)

เมื่อเปลี่ยนไปใช้สารทำความเย็น R600a อุปกรณ์ทำความเย็นไม่จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ใหม่หรือต้องการการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย เครื่องอัดน้ำมันแร่ต้องใช้ฉนวนไฟฟ้ามาตรฐานและซีลธรรมดา ท่อฟรีออนใช้ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเดียวกับเมื่อทำงานกับ R12 แรงดันใช้งานต่ำในวงจรทำความเย็นช่วยให้มั่นใจได้ว่าระดับเสียงต่ำสุด

การขาดก๊าซ R600a ในการติดไฟง่ายและการบำรุงรักษาการเผาไหม้ เมื่อความเข้มข้นของฟรีออนอยู่ที่ระดับ 1.5 - 8.5% มันจะระเบิดได้ ในกรณีนี้ขีด จำกัด ที่อันตรายล่างถือเป็น 31 กรัมและไอโซบิวเทน 205 กรัมต่อ 1 ลูกบาศก์เมตร อากาศ. Freon ติดไฟที่อุณหภูมิ 460 ° C เนื่องจากอันตรายจากไฟไหม้จึงมีการใช้เครื่องมือและอุปกรณ์พิเศษในการซ่อมบำรุงหรือซ่อมแซมอุปกรณ์

องค์ประกอบไม่มีกลิ่นและไม่มีสีซึ่งทำให้ยากต่อการระบุจุดรั่วไหลจากวงจร ไอโซบิวเทนหนักกว่าอากาศและกระจายไปตามพื้นดินจึงสามารถหายใจไม่ออกภายในอาคารได้ เนื่องจากความเสี่ยงต่อการระเบิดจึงต้องดำเนินงานโดยบุคลากรที่มีประสบการณ์

หลักการทำงาน

เมื่อคุณต้องเติมน้ำยาแอร์ในรถด้วยตัวเองคุณควรคำนึงถึงความแตกต่างให้มากตัวอย่างเช่นสารทำความเย็นสามารถมีเครื่องหมายที่แตกต่างกันและมีลักษณะและคุณสมบัติที่หลากหลายและมักจะเปิดคำถามว่าต้องเติมกี่กรัม

หลักการทำงานของเครื่องปรับอากาศนั้นค่อนข้างง่าย: ไม่ใช่เพื่ออะไรที่ระบบระบายความร้อนแรกเริ่มถูกนำมาใช้อย่างหนาแน่นในรถยนต์ต่างประเทศในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ผ่านมา

ในความเป็นจริงระบบระบายความร้อนด้วยอากาศทำงานด้วยค่าใช้จ่ายของฟรีออนซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงความดันอยู่ตลอดเวลาและด้วยเหตุนี้จึงสามารถรับหรือให้พลังงานความร้อนกับอากาศโดยรอบได้

การใช้คุณสมบัติของแรงดันลดลงทำให้วิศวกรต้องใช้วัสดุดังกล่าวสำหรับส่วนประกอบของระบบปรับอากาศซึ่งไม่เพียง แต่ทนต่อแรงดันและอุณหภูมิคงที่เท่านั้น แต่ยังสามารถต้านทานการกัดกร่อนซึ่งสามารถทำให้ชิ้นส่วนใด ๆ ที่ทำจากวัสดุธรรมดาได้ โลหะใช้ไม่ได้

ระบบระบายความร้อนมีหม้อน้ำสองตัว ประการแรกตั้งอยู่ใต้ฝากระโปรง: หน้าที่ของมันคือการกระจายพลังงานความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพซึ่งจะถูกถ่ายโอนโดยฟรีออนที่ให้ความร้อนจากห้องโดยสารซึ่งอยู่ภายใต้แรงดันต่ำ หม้อน้ำตัวที่สองตั้งอยู่ด้านหน้าของหัวฉีดของตัวกระจายอากาศภายในและปล่อยอากาศเย็นเข้าไปในตัวรถ

งานหลักในเครื่องปรับอากาศรถยนต์ดำเนินการโดยคอมเพรสเซอร์ หน้าที่ของหน่วยนี้คือการเปลี่ยนความดันของสารทำความเย็นในลักษณะที่ทำให้อุณหภูมิลดลงมากเช่นเดียวกับการกลั่นของเหลวจากหม้อน้ำหนึ่งไปยังอีกหม้อน้ำหนึ่ง

เป็นที่น่าสังเกตว่าในรถยนต์สมัยใหม่เครื่องปรับอากาศมีเซ็นเซอร์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากซึ่งช่วยให้คุณสามารถปกป้องอุปกรณ์ราคาแพงจากความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร ตัวอย่างเช่นรถยนต์ต่างประเทศที่ทันสมัยเกือบทั้งหมดมีเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ จะไม่อนุญาตให้คุณเปิดเครื่องปรับอากาศเมื่ออุณหภูมิภายนอกลดลงต่ำกว่า +5 องศาเซลเซียส นอกจากนี้ด้วยอุณหภูมิที่สูงเกินกว่า +50 องศาระบบระบายความร้อนด้วยอากาศอาจปฏิเสธที่จะทำงานเนื่องจากคอมเพรสเซอร์บางตัวไม่ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานในช่วงอุณหภูมิที่ใกล้เคียงกัน

freon R600a ใช้ที่ไหน?

Freon เป็นที่ต้องการเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของอุปกรณ์ทำความเย็นรวมถึงการเติมเชื้อเพลิงในตู้เย็นในครัวเรือน ความนิยมของก๊าซเกิดจากความเป็นไปได้ในการใช้เทคโนโลยีและโซลูชันการออกแบบในการออกแบบอุปกรณ์ซึ่งทำให้สามารถลดปริมาณการบรรจุปรับปรุงประสิทธิภาพของอุปกรณ์ทำความเย็นในครัวเรือนและประหยัดไฟฟ้า ระดับเสียงรบกวนต่ำระหว่างการทำงานช่วยให้สามารถติดตั้งเครื่องทำความเย็นในอาคารพักอาศัยได้

ผู้ผลิตเครื่องใช้ในครัวเรือนในยุโรปหลายรายได้พัฒนาและเปิดตัวการผลิตคอมเพรสเซอร์สำหรับตู้เย็นซึ่งออกแบบมาเพื่อใช้งานกับ isobutane R600a นอกจากตู้เย็น R600a แล้วยังมีการผลิตเครื่องปรับอากาศเคลื่อนที่ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอีกด้วย แนวโน้มของการเปลี่ยนไปใช้ฟรีออนที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมกำลังเพิ่มขึ้นและผู้ผลิตหลายรายกำลังพิจารณาใช้สารทำความเย็นสำหรับอุปกรณ์ทำความเย็นในอุตสาหกรรมเช่นเดียวกับเครื่องปรับอากาศในรถยนต์แม้ว่าจะมีอันตรายจากไฟไหม้ก็ตาม

นอกจากนี้ยังสามารถใช้สารทำความเย็น R600a เป็นส่วนประกอบในสารทำความเย็นแบบผสม Isobutane ช่วยให้การติดตั้งอุปกรณ์ทำความเย็นง่ายขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

สรุป

การเติมก๊าซทำความเย็นในระบบปรับอากาศด้วยตนเองนั้นไม่ถูก อย่างไรก็ตามในกรณีที่เครื่องจักรทำงานในพื้นที่ที่มีอากาศร้อนควรซื้ออุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดและดำเนินการตามขั้นตอนด้วยตัวเองสิ่งนี้ไม่เพียง แต่จะช่วยประหยัดเงิน แต่ยังทำงานอย่างเป็นเรื่องเป็นราวโดยไม่ต้องเสี่ยงกับการพบผู้เชี่ยวชาญที่ไม่มีคุณสมบัติ

C- สูงสุด	2007->	0.600 กก
เสือภูเขา	1998-03	0.740 กก
คุ้มกัน	1994-00	0.740 กก
เฟียสต้า	1994-96	0.740 กก
เฟียสต้า	1995-99	0.740 กก
เฟียสต้า	1999-02	0.740 กก
เฟียสต้า (JH)	2002-05	0.650 กก
เฟียสต้า IV	1995-02	0.740 กก
Fiesta V.	2002->	0.650 กก
โฟกัส	1998-04	0.740 กก
โฟกัส C-Max cond. หลอด 1.2 มม	2003-06	0.600 กก
โฟกัส C-Max cond. หลอด 3 มม	2003-06	0.740 กก
โฟกัส II	2004->	0.600 กก
โฟกัส III	0.600 กก
ฟิวชั่น (JU) cond.tube 3mm	2002-04	0.650 กก
ฟิวชั่น (JU) ท่อ 1.2 มม	2002-05	0.450 กก
กาแล็กซี่	2.0/2.3 1995-00	0.975 กก
Galaxy AC และด้านหลัง	2.0/2.3 1995-00	1.375 กก
กาแล็กซี่	2.8 / 1.9 TDI 1995-00	0.975 กก
กาแล็กซี่	2.8 / 1.9 TDI และ AC ด้านหลัง 1995-00	1.375 กก
คอมพ์ Galaxy Sanden	06.00-05	0.725 กก
คอมพ์ Galaxy Sanden &	หลัง AC 06.00-05 น	1.075 กก
คอมพ์ Galaxy Visteon	06.00-05	0.725 กก
คอมพ์ Galaxy Visteon และ AC ด้านหลัง	06.00-05	1.075 กก
กรานาดา / ราศีพิจิก	1994-12.94	0.000 กก
กา / StreetKa	1996-05	0.650 กก
ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด	1993-98	0.750 กก
ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด	2001-06	0.850 กก
Mondeo	1993-96	0.740 กก
Mondeo	1996-00	0.740 กก
Mondeo	11.00-05	0.820 กก
Mondeo - เงื่อนไข ท่อ 1.2 มม	11.00-05	0.700 กก
Mondeo	2007->	0.590 กก
โพรบ	1994-98	1.050 กก
เสือพูมา	1997-03	0.740 กก
ตำรวจท้องถิ่น	1999-03	0.550 กก
ราศีพิจิก	1995-98	1.000 กก
S- สูงสุด	2007->	0.595 กก
ด้านหลัง S-max	2006->	0.850 กก
ทางผ่าน	1994-12.99	0.900 กก
ทางผ่าน	2.3i / 2.0TDCi2001-05	0.990 กก
ทางผ่าน	2.0Di / 2.4Di 01.00-05	0.740 กก
ทางผ่าน	2.0Di / 2.4Di และ AC ด้านหลัง 01.00-05.00 น	1.560 กก
ระบบขนส่งและ AC ด้านหลัง	1994-08.97	1.400 กก
ระบบขนส่งและ AC ด้านหลัง	09.97-12.99	1.200 กก

ตารางที่มีลักษณะของไอโซบิวเทน

ลักษณะสำคัญของสารทำความเย็น R600a ซึ่งกำหนดความนิยมของสาร:

พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ	หน่วยวัด	ค่า
สูตรทางเคมีของแก๊ส	CH (CH3) 3 หรือ C4H10 (ไอโซบิวเทน)
มวลโมเลกุล	58,12
จุดเดือด (ที่ 1 atm.)	° C	-11,80
ความหนาแน่นของสาร (ที่ 25 °С)	กก. / ซม. 3	0,55
ความดันการระเหย (ที่ -25 ° C)	MPa	0,498
อุณหภูมิวิกฤต	° C	135
ความดันวิกฤต	MPa	3,65
ความหนาแน่นวิกฤต	กก. / ซม. 3	0,221
ความร้อนแฝงของการกลายเป็นไอ	กิโลจูล / กก	366,5
ขีด จำกัด การระเบิด	ปริมาณส่วนผสมกับอากาศ	1,8 ‒ 8,5
ประสิทธิภาพการทำความเย็น	J / g	150,7
ความไวไฟในอากาศ	ระเบิด
ศักยภาพในการสูญเสียโอโซน	ODP	0,000
ผลกระทบต่อภาวะโลกร้อน	HGWP	0,001
การละลายในน้ำมันแร่	ไม่ จำกัด
ปริมาตรของเหลวอิ่มตัว	ลิตร / กก	0,844

การระเหยและการควบแน่นของก๊าซไอโซบิวเทนเกิดขึ้นที่ความดันต่ำ

อุณหภูมิ°С	ความดันการระเหย (การควบแน่น) บาร์
+70	10,91
+60	8,72
+50	6,86
+40	5,32
+30	4,05
+20	3,02
+10	2,21
0	1,57
-10	1,09
-20	0,73
-30	0,47
-40	0,29

คุณสมบัติของการใช้ฟรีออน

เนื่องจากประสิทธิภาพการใช้พลังงาน R600a freon ถูกเติมน้ำมันในปริมาณที่น้อยกว่าเมื่อเทียบกับ R12 ดังนั้นความคลาดเคลื่อนในการเติมเชื้อเพลิงจึงเปลี่ยนไป เพื่อความถูกต้องจะใช้สถานีเติมน้ำมันซึ่งให้ปริมาณฟรีออนในวงจรทำความเย็น สารทำความเย็นไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมและสุขภาพของมนุษย์ดังนั้นสารส่วนเกินจึงถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศอย่างปลอดภัย

ก๊าซธรรมชาติสามารถขนส่งได้โดยไม่ต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขพิเศษด้วยวิธีการขนส่งใด ๆ กระบอกสูบอยู่ภายใต้ความกดดันดังนั้นข้อกำหนดเดียวที่ต้องปฏิบัติตามคือป้องกันไม่ให้ภาชนะร้อนที่อุณหภูมิสูงกว่า 50 ° C พื้นที่จัดเก็บไอโซบิวเทนควรมีการระบายอากาศที่ดี สำหรับการเก็บรักษาฟรีออนจะต้องปฏิบัติตามระบบอุณหภูมิ (ไม่เกิน 20 ° C) และหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับแสงแดดโดยตรง ห้ามวางถังแก๊สในบริเวณใกล้เคียงกับแหล่งกำเนิดเปลวไฟ

กระป๋อง CO2 สำหรับอาวุธลม

คาร์ทริดจ์ก๊าซ CO2 ใช้กับปืนลมหลายรุ่น แหล่งพลังงานคือคาร์บอนไดออกไซด์เหลว ตามกฎแล้วจะพบในกระบอกสูบโลหะขนาด 12 กรัมภายใต้ความกดดัน แก๊สมีสถานะสองเฟสนั่นคือมีสารที่เป็นก๊าซและของเหลว บริษัท ต่างชาติบางแห่งผลิตถัง CO2 ภายใต้แบรนด์ของตนเอง:

• อูมาเร็กซ์;
• เกิด;
• ครอสแมน;
• วอลเตอร์.

กระป๋องบรรจุก๊าซเหลว 80% และพร้อมใช้งานเพียง 20% ในระหว่างการยิงโดยคำนึงถึงการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของเหลวจำนวนเล็กน้อยจะเปลี่ยนเป็นสถานะก๊าซและเติมปริมาตรอิสระที่ปรากฏ คาร์บอนไดออกไซด์จะเปลี่ยนรูปทันทีซึ่งทำให้สามารถรักษาอัตราการยิงที่รวดเร็วได้ ในกรณีนี้ความดันในกระป๋องจะไม่เปลี่ยนแปลงดังนั้นจึงให้ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนเท่ากัน และในตอนท้ายหลังจากของเหลวทั้งหมดเปลี่ยนเป็นสถานะก๊าซแล้วความดันจะค่อยๆลดลง สิ่งนี้เห็นได้ชัดเจนในช็อตสุดท้าย

ตลับก๊าซ CO2 มีข้อเสียเปรียบที่สำคัญประการหนึ่งคือผลกระทบจากอุณหภูมิต่ำ ด้วยค่าลบคาร์บอนไดออกไซด์จากของเหลวจะเข้าสู่สถานะก๊าซ ดังนั้นพลังของการยิงของอาวุธลมจึงลดลงอย่างมาก นั่นคือจำเป็นต้องจัดเก็บและใช้ตลับ CO2 ดังกล่าวที่อุณหภูมิบวก

สำหรับอายุการใช้งานของตลับหมึกจะขึ้นอยู่กับรุ่นนิวเมติกส์โดยตรง ส่วนใหญ่ก็เพียงพอสำหรับการถ่ายภาพเต็มประมาณ 50-100 ภาพ