Ako môžete vyplniť medzery v garážovej bráne?

Aký je najlepší spôsob opravy dier v byte - nová budova v strope a podlahe, ktorá zaručí netesnosti a dokonca neublíži ani zvuková izolácia?

Po prezretí vašich fotografií môžem povedať, že v zásade je inštalácia stúpačiek vykonaná správne. Podlahové dosky sú vyvŕtané, nie prepichnuté kladivom. Inštalatérska stúpačka v mieste, kde prechádza cez podlahovú dosku, je zabalená do zvitkového materiálu. Potrubia studenej a horúcej vody v miestach prechodu podlahovými doskami prechádzajú kovovými objímkami, ktoré stúpajú nad rovinou podlahy a stropu asi o 20 mm, čo spĺňa zákonné požiadavky.

Jediným porušením je pokus o utesnenie otvorov pre prechod stúpačky polyuretánovou penou, čo nie je povolené, pretože polyuretánová pena je horľavý materiál. V prípade požiaru sa plameň môže rozšíriť na nadzemnú podlahu.

Medzery v otvoroch medzi inštalatérskym stúpačom a po obvode objímok sú utesnené maltou triedy M200. Môžete ich utesniť pieskovým betónom. Medzery medzi stúpačkami a rukávmi sú utesnené nehorľavým zvukotesným materiálom, ako je minerálna vlna.

Napísal som, že medzery medzi stúpačkami a objímkami sú utesnené minerálnou vlnou a medzery medzi kanalizačným potrubím a okrajmi otvoru, ktorým vedie kanalizačné potrubie, sú utesnené maltou triedy M200 alebo pieskovým betónom. Podobne sú medzery medzi objímkami a okrajmi otvorov, cez ktoré prechádzajú, tiež utesnené maltou triedy M200 alebo pieskovým betónom.

Je potrebné utesniť medzery v rukávoch minerálnou vlnou, aby bolo možné pri výmene stúpačky odstrániť. Rukávy sa zdvíhajú nad úrovňou podlahy o 20 mm, čo zaručuje ochranu pred únikmi. Samozrejme, ak hladina vody na podlahe vo vašom byte stúpne nad 20 mm, potom môže voda pretekať cez rukávy do spodného poschodia. To sa ale deje iba v prípade veľkej havárie. Pri kvalitnom utesnení medzier pieskovým betónom alebo maltou nie sú zaručené žiadne netesnosti.

Ale práce na utesňovaní medzier na strope je možné vykonávať iba z nadzemnej podlahy, to znamená od vašich „horných“ susedov. Musíte len namontovať debnenie, aby do vášho bytu neprenikla malta alebo pieskový betón. Medzery, ktoré máte na podlahe, môžete vyplniť sami. - Pred 3 rokmi

Poruchy stropu nemožno nazvať vzácnosťou, vyskytujú sa tak v nových budovách, ako aj v starých domoch. Najčastejšie sa majitelia bytového priestoru stretávajú s problémom v podobe diery v strope, preto by ste si mali podrobnejšie preštudovať, ako takúto vadu odstrániť.

Dôvody pre vznik otvoru v strope

Poruchy stropu vo forme otvoru vznikajú z nasledujúcich dôvodov:

• V dôsledku zaplavenia alebo poškodenia plesňou v určitých oblastiach padá omietka. Vrstva omietky môže spadnúť, ak je jej hrúbka viac ako 5 cm. K tomu dochádza aj pri použití moderných materiálov. Tomuto problému sa dá predísť nanesením omietkovej zmesi v niekoľkých vrstvách s povinným položením výstužnej siete.
• V dôsledku vytvorenia trhlín medzi podlahovými doskami môže dôjsť aj k delaminácii omietky. Dôvodom môže byť aj menšia trhlina.
• Otvor môže byť vytvorený zničením cementovej zátky v otvore pre komunikačné systémy, napríklad pre vykurovacie stúpačky, kanalizáciu a vodovodné systémy. Neustále zmeny teploty stúpačky horúcej vody môžu spôsobiť kondenzáciu, ktorá ničí injektážnu maltu použitú na utesnenie otvoru.
• Počas výmeny stúpačky komunikačných systémov sa môže vytvoriť otvor v strope. V tomto prípade sa stáva relevantnou úloha, ako uzavrieť otvor v strope v blízkosti potrubia.
• Okrem toho sa v štruktúre napínacieho stropu môže vytvoriť otvor, ak sa pri premiestňovaní veľkých predmetov prejaví neopatrnosť.Panely vyrobené z plastu alebo sadry prakticky neznášajú mechanické namáhanie.
• Na križovatke konštrukčných prvkov so stenami sa môže objaviť diera v podhľade.

Oprava chladiča v závislosti od miesta úniku

Oprava chladiča z dôvodu netesnosti pomocou gumy.

Ak na rovnom mieste vznikla medzera, môžete na izoláciu použiť gumu. Únik by mal byť obalený mäkkou gumičkou a pevne utiahnutý svorkami alebo drôtom. Hlavná vec je, že gumička by mala byť o niečo širšia ako poškodená oblasť a pevne ju uzavrieť. Aby bol otvor utesnený čo najtesnejšie, môžete použiť špeciálnu vodovodnú svorku určenú pre rúry. Takéto opatrenia umožnia prevádzku poškodeného radiátora až do konca vykurovacej sezóny. Čo najskôr je vhodné otvor utesniť alebo vymeniť chladič za nový.

Ak vám rýchlosť úniku vody umožňuje ísť do obchodu s náradím, môžete si kúpiť továrenský pásik opatrený vrstvou tesniacej gumy. Na upnutie by mali byť k dispozícii svorky.

Trochu komplikovanejšia je situácia, keď v mieste spojenia potrubí dôjde k úniku. Ak je v tejto časti šírka potrubia väčšia ako parametre továrenského pásu, môžete tesniacu vrstvu nahradiť kusom obyčajnej gumy. Je zranený na poškodenom mieste tak, aby sa vyrovnal rozdiel v parametroch. V budúcnosti by sa guma mala lisovať pomocou špeciálnej svorky. Napriek skutočnosti, že svorka nemusí byť úplne plochá, nebude to mať vplyv na krimpovaciu silu problémovej oblasti radiátora.

Súvisiaci článok: Trblietavé tapety na steny, Aplikácia trblietok na tekuté tapety

Spôsoby upevnenia otvorov v strope

Pri hľadaní riešení otázky, ako upevniť otvor v strope, by sa mal brať do úvahy typ stropnej konštrukcie.

Otázka, ako opraviť otvor v strope kazetového typu, sa dá vyriešiť veľmi jednoducho, stačí vymeniť poškodenú kazetu. Prvky tohto dizajnu sú lacné a predávajú sa takmer vo všetkých hardvérových obchodoch. Ak nie je možné zakúpiť potrebný prvok, môžete na toto miesto vložiť lampu alebo ventilačný gril. Okrem toho je možné vymeniť viac ako jeden poškodený panel, ale niekoľko prvkov, čím sa vytvorí vzor dosiek v kontrastnej farbe.

Poškodené panely z PVC sa dajú nahradiť ťažšie, ale v tomto prípade existuje aj možnosť vykonať prácu sami. Ak dôjde k takejto situácii, je potrebné demontovať niekoľko panelov kvôli zvláštnostiam ich upevnenia.

Preklenutie veľkej priepasti

Ak je únik príliš silný a nie je iná možnosť ako lepidlo na radiátor, mali by ste okamžite zavolať pohotovostnú službu. Ak z dôvodu vysokého prietoku vriacej vody nie je možné dostať sa k batérii, je možné ju zakryť silnou prikrývkou. Nezmenší to prietok vody, bude však možné priblížiť sa k radiátoru a skontrolovať podrobnosti nehody.

Počas čakania na pohotovostné služby môžete radiátor dočasne obviazať elastickým pásom.

Súvisiaci článok: Ako urobiť dočasné napájanie na stavenisku

Je celkom ľahké vyriešiť situáciu, keď v mieste pripevnenia batérie k potrubiu došlo k netesnosti. V takom prípade môžete pred príchodom záchrannej služby použiť drôt a kúsok gumy, ktoré nimi zakryjú otvor. Za prítomnosti kovovej svorky možno prietok úplne vylúčiť.

Ak dôjde k úniku na križovatke úsekov, je možné použiť neobvyklú metódu. Takže otvor môže byť pevne zabalený do pruhov látky, predtým namočených v tepelne odolnom lepidle odolnom proti vlhkosti. Keď je zmes lepidla úplne suchá, bude únik z chladiča hermeticky uzavretý.

Ďalším dobrým spôsobom utesnenia chladiča sú rôzne polymérové ​​a práškové tmely. Sú schopní na chvíľu, pred príchodom záchranárov, únik eliminovať. Princípom činnosti týchto tmelov je okamžitá polymerizácia pri kontakte so vzduchom. Tmel vydrží vysoké teploty, nie je náchylný na odparovanie a môže dlho zabrániť úniku.

Pomocou zváracieho stroja je možné opraviť netesnosti v oceľových rúrach. Pred opravami musia byť zbavené vody. Ak prasknutie spôsobilo vznik veľkého otvoru, mal by sa použiť ďalší oceľový plech vyrobený z plechového materiálu. Počas opráv je bezpodmienečne nutné, aby bol zvárací stroj uzemnený.

Tesnenie medzier medzi stropom a stenami

Ak sa počas prevádzky stropu zo sadrokartónu vytvorila medzera medzi konštrukciou a stenou, potom na vyriešenie problému, ako utesniť otvor v strope, musíte vykonať nasledujúce kroky:

• Okraj listu sadrokartónu susediaci so stenou je orezaný pod uhlom 45 stupňov.
• Naplňte škáru plnidlom na báze sadry a dôkladne vysušte.
• Ďalej je tmel ošetrený brúsnym papierom a šev je zafixovaný papierovou páskou s lepiacou stranou.

Ak sa medzi betónovou podlahovou doskou a tehlovou omietnutou stenou vytvorila medzera, predpokladajú sa tieto opatrenia:

• Výsledná medzera sa rozšíri na 1 cm.
• Zakryte špeciálnym základným náterom štetcom. Najlepšie je v takom prípade použiť konkrétny kontakt alebo jeho analóg.
• Ďalej je medzera vyplnená sadrou alebo akrylovým tmelom.
• Na tmel položte hadovitú pásku, aby ste spevnili šev, a snažte sa materiál vtlačiť do zmesi tmelu.
• Kút je vyrovnaný špachtľou a nechá sa úplne vyschnúť.
• Opravená oblasť je ošetrená jemným brúsnym papierom.

Ako opraviť otvor z vypadnutého kusu sadry

Ak sa z vypadnutej omietky z nejakého dôvodu v strope vytvorí otvor, môžete použiť niekoľko metód.

Existuje ľahší spôsob, ako vyriešiť problém, ako zakryť otvor v strope, je jednoducho pokrytý tmelom. Nie je však isté, že sa takýto problém už neobjaví.

Z tohto dôvodu je najlepšie použiť časovo náročnejšiu, ale spoľahlivú možnosť. Predpokladá nasledujúce akcie:

• Pred vyplnením veľkého otvoru v strope je otvor ošetrený antiseptickým roztokom, ktorý zabraňuje tvorbe plesní.
• Potom je pracovná oblasť pokrytá vrstvou základného náteru s hlbokým prienikom. Výsledkom tohto opatrenia je spevnenie povrchu okolo otvoru a zvýšenie stupňa priľnavosti tmelu k podkladu.
• Primer sa vysuší a na problémovú oblasť sa nanesie tmel. Najlepšie je vykonať poslednú akciu 2-3 krát, pričom každá vrstva by mala byť dobre vysušená.
• Na konci je ošetrená oblasť prebrúsená a opäť potiahnutá základným náterom.

Ako skontrolovať expanznú nádrž

Pomerne častou príčinou porúch nádrže je porucha ventilu zabudovaného do veka. V prípade nesprávnej činnosti prvku začne nesprávne fungovať chladiaci systém motora. Okrem tvorby vzduchových vreciek môže dôjsť k nadmernému tlaku, ktorý môže nádobu pretrhnúť. Vo výsledku musíte vymeniť nádrž za novú. Odporúča sa pravidelne kontrolovať ventil, aby nedošlo k poškodeniu motora.

V kryte expanznej nádrže sú ventily, ktoré sa musia otvárať pri určitom tlaku vzduchu

Podstata ventilu spočíva v tom, že pri zahrievaní kvapaliny sa v systéme vytvára silný tlak.V určitom okamihu sa ventil v expanznej nádrži otvorí a uvoľní vzduch. Keď je systém ochladený, reverzný proces nastane, keď je do nádrže nasávaný vzduch.

Na kontrolu ventilov v kryte budete potrebovať čerpadlo a manometer. Za týmto účelom vyberte hadicu z tenkej hornej tvarovky, ktorá vedie k chladiču, a nasaďte hadicu z čerpadla. Pri vstrekovaní vzduchu musíte postupovať podľa nameraných hodnôt na manometri a posúdiť zátku podľa ucha. Ventil na nádrži určený na uvoľňovanie vzduchu sa musí otvárať pri tlaku 1,1–1,5 baru. V tomto prípade je z korku počuť rastúce syčanie. V takom prípade by sa zvýšenie tlaku malo zastaviť.

Ak je potrebné znížiť namerané hodnoty, korok sa rozoberie a pomocou klieští sa odhryzne silná pružina, ktorá upraví hodnotu na požadovaný tlak. Na udržanie optimálneho tlaku v systéme sa odporúča vymeniť uzáver nádrže každé dva roky.

Video: kontrola tlaku v expanznej nádrži

O vzniku trhlín v nádrži svedčí výskyt netesnosti chladiacej kvapaliny, je možné nepríjemný zápach, pretože nemrznúca zmes sa dostane na horúce potrubie výfukových plynov. Ak sa zistí poškodenie v skrini, je potrebné vypnúť motor, počkať, kým chladiaca kvapalina nevychladne, a potom demontovať prvok:

• uvoľnite spojovacie prvky nádoby;
• odskrutkujte svorky a vyberte hadice;
• demontujte nádrž;
• vypustiť nemrznúcu zmes;
• nájdite problémové miesto na prípade.

Aby ste mohli expanznú nádrž demontovať, budete musieť odskrutkovať svorky a vytiahnuť hadice
Poruchy nádrže vedú k jej odtlakovaniu, v dôsledku čoho vyteká chladiaca kvapalina. Hlavné dôvody vedúce k takýmto následkom:

• nadmerný tlak v chladiacom systéme;
• nádoba s nedostatočnou hrúbkou steny (nekvalitný výrobok);
• varná nemrznúca zmes je v nádrži dlho;
• nárazom alebo iným mechanickým nárazom.

Ak bol zistený únik nemrznúcej zmesi, je potrebné určiť miesto, odkiaľ pochádza, a nádobu opraviť alebo vymeniť.

Otvorenie ventilu expanznej nádrže nefunguje

Jedným z dôvodov zvýšeného tlaku v chladiacom systéme je nesprávna funkcia ventilu v kryte expanznej nádrže: jednoducho sa zasekáva (kysne). Ventil nie je spravidla opraviteľný a musí byť vymenený. Aj keď existujú majitelia automobilov, ktorí pomocou čistiacich kvapalín karburátora odstránia všetky usadeniny a vrátia diel späť do práce.

Vysoký tlak v systéme môže viesť nielen k prasknutiu expanznej nádrže, ale aj k poškodeniu radiátora ohrievača, čo opäť potvrdzuje potrebu periodickej kontroly ventilu. Ale tlak môže byť nielen vysoký, ale aj nízky, čo naznačuje nedostatočnú tesnosť v systéme. V takom prípade bude potrebné špeciálne vybavenie, pretože doma bude veľmi problematické nájsť príčinu.

Prečo je v expanznej nádrži olej

S takým problémom, ako je vzhľad oleja v expanznej nádrži, čelia nielen majitelia domácich automobilov, ale aj zahraničné automobily. Prítomnosť nasledujúcich faktorov v plavidle vás núti premýšľať o možných problémoch s motorom:

• na stenách hrdla nádrže sa našla emulzia, ku ktorej dochádza pri kombinácii chladiacej kvapaliny a oleja;
• prítomnosť olejového filmu na povrchu nemrznúcej zmesi;
• vzhľad nepríjemného zápachu a zmena farby kvapaliny v nádrži.

Prítomnosť oleja v expanznej nádrži (emulzia na zátke) naznačuje problém s motorom, ktorý je potrebné čo najskôr odstrániť, aby nedošlo k vážnemu poškodeniu motora.
Ak sa zistilo, že v nádrži je stále olej, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou potrebné vykonať opravy motora. Tento záver sa vysvetľuje skutočnosťou, že olej a chladiaca kvapalina pretekajú rôznymi kanálmi v motore.Ak sa spoja, dôjde k narušeniu integrity jedného z kanálov. Najprv však musíte pochopiť, čo môže viesť k takejto situácii.

Najzrejmejšie dôvody sú:

• Porucha tesnenia hlavy valcov, poškodenie bloku valcov alebo hlavy. V takom prípade sa v chladiacom systéme objavujú plyny, motorový olej a vo výfukovom potrubí je pozorovaná kondenzácia. Tieto znaky naznačujú poškodenie tesnenia a potrebu výmeny.
• Poškodenie výmenníka tepla. Tlak v mazacom systéme je vyšší ako v chladiacom systéme, čo môže viesť k prieniku oleja do výmenníka tepla. Je to spôsobené opotrebovaním tesnenia (prasknutie, vytvrdnutie). Prvok sa nedá obnoviť a vyžaduje výmenu.
• Miešanie rôznych nemrznúcich zmesí. Ako viete, nemrznúca zmes môže mať rôznu klasifikáciu a nemali by ste miešať prvú tekutinu, ktorá narazí s tou, ktorá sa používa v automobile. Faktom je, že chladiaca kvapalina má rozdiely v zložení aj v triede. Nie je možné miešať nemrznúcu zmes rôznych farieb, pretože zloženie kvapalín je odlišné a obsiahnuté prísady môžu vstúpiť do chemickej reakcie, čo povedie k nepredvídateľným následkom.

Vzhľad oleja v nemrznúcej zmesi môže byť spôsobený poškodením tesnenia výmenníka tepla, ktoré si bude vyžadovať výmenu

Ako skontrolovať uzáver expanznej nádrže

Uzáver v expanznej nádrži je dôležitou súčasťou. V dôsledku nesprávnej činnosti môže nemrznúca zmes vrieť, čo povedie k úniku. Aby ste sa v budúcnosti vyhli problémom, musíte vedieť, ako skontrolovať prípadné problémy s krytom. Stručne zvážime kroky postupnosti akcií:

1. Diel skontrolujeme, či nie je poškodený (škrabance, praskliny).
2. Hlavnými prvkami krytu sú pružina, spojovacie prvky a kovová vrchná časť. Dôležitým prvkom je pružina, ktorá by sa nemala ľahko stlačiť.
3. Pre kontrolu môžete vložiť viečko do úst a nadýchnuť sa. Ak je vzduch ľahko nasávaný, ventil funguje. V opačnom prípade sa pružina zakliní.
4. Môžete to skontrolovať aj pomocou čerpadla s manometrom. Čerpadlo je pripojené k hornej tenkej armatúre a je nasávaný vzduch. Pri dosiahnutí tlaku 1,1–1,5 baru musí byť vzduch odvzdušnený. Počas normálnej činnosti ventilu sa tlak v systéme udržuje v stanovených medziach.

Na posúdenie výkonu krytu sa vykoná vizuálna kontrola a tlak prvku sa skontroluje pomocou kompresora a manometra.

Prečo vytláča nemrznúcu zmes z expanznej nádrže

Počas prevádzky automobilu sa môžete stretnúť s takým problémom, ako je vyhadzovanie chladiacej kvapaliny z nádrže. Hlavným dôvodom tohto javu je opotrebenie rúrok a ďalších prvkov systému. Pretože hadice pracujú pod vysokým tlakom a vysokou teplotou, časom sa naruší ich celistvosť, v dôsledku čoho tekutina zo zásobníka vypadne. Tento problém však nie je ojedinelý pre ojazdené automobily. V nových automobiloch z dôvodu porúch v nádrži zmizne aj nemrznúca zmes. Dôvodom je zlá kvalita dielov alebo výrobné chyby. Ak sú na hrdle cievy otrepy, veko nezabezpečí správne utiahnutie. Výsledkom je, že kvapalina je vyhodená cez túto medzeru.

Môže dôjsť k úniku nemrznúcej zmesi z expanznej nádrže v dôsledku zlého utesnenia krytu v dôsledku výrobných chýb prvku

Existujú situácie, keď sa na samotnej nádrži objaví prasklina. Dôvodom je spravidla zlá kvalita plastov a vysoký tlak v chladiacom systéme. Nemrznúca zmes z nádoby však môže zanechať v dôsledku varu, ktorý je spojený s funkčnými poruchami automobilu, ktoré vedú k prehriatiu motora. Jedným z problémov môže byť porucha termostatu, upchatý chladiaci radiátor, porucha čerpadla.

Video: vytláča nemrznúcu zmes do nádrže, ako problém vyriešiť

Dôvody varu nemrznúcej zmesi a vzhľadu peny v expanznej nádrži

Nemrznúca kvapalina alebo nemrznúca kvapalina je v porovnaní s vodou kvapalina, v ktorej je teplota varu vyššia a teplota tuhnutia nižšia. Pri veľkom zaťažení je však kvapalina schopná varu, s čím sa musia niektorí motoristi vyrovnať. Môže to mať niekoľko dôvodov:

1. Nedostatočná hladina chladiacej kvapaliny v nádrži a v dôsledku toho prehriatie a var. Zo situácie sa môžete dostať pridaním kvapaliny do požadovaného objemu, musíte však zistiť, prečo sa hladina znížila.
2. Porucha termostatu. Ak zostava nefunguje správne, kvapalina cirkuluje v malom kruhu, čo vedie k bublaniu nemrznúcej zmesi v expanznej nádrži. Je to spôsobené tým, že kvapalina pri prechode malým kruhom jednoducho nemá čas na ochladenie. Na diagnostiku by ste mali nájsť dve dýzy vychádzajúce z termostatu. Ak je motor zahriaty na prevádzkovú teplotu a jedna hadica je horúca a druhá studená, dôvod je jasný - termostat sa neotvára.
3. Vysoký tlak v chladiacom systéme. Aby ste zistili, že problém spočíva práve v nadmernom tlaku, môžete použiť snímač teploty v interiéri vozidla: ak sú namerané hodnoty normálne, ale nemrznúca kvapalina vrie, príčinou je pretlak.
4. Problémy s výkonom chladiča. Takýto jav, ako je var nemrznúcej zmesi, je dôležitý najmä v letných horúčavách, keď je nečinný v dopravných zápchach. Aby ste zabránili varu, stačí zastaviť motor a chvíľu stáť. Okrem toho je možná kontaminácia chladiča, vďaka čomu sa zníži rýchlosť pohybu kvapaliny vo vnútri. Môžete sa pokúsiť vylúčiť kontamináciu prepláchnutím špeciálnymi aj improvizovanými prostriedkami.

Pri nedostatočnej úrovni chladiacej kvapaliny v nádrži dochádza k prehriatiu a varu nemrznúcej zmesi
Ak nemrznúca zmes v nádrži pení, existujú dve hlavné vysvetlenia:

1. Nízka kvalita chladiacej kvapaliny.
2. Poškodenie tesnenia medzi hlavou valcov a blokom valcov.

V expanznej nádrži sa môže objaviť pena, čo je spojené s použitím nízko kvalitnej nemrznúcej zmesi alebo poškodením tesnenia hlavy valcov.
V prípade nekvalitnej chladiacej kvapaliny sa dá pena ľahko odstrániť vlastnými rukami. Stačí, aby ste zo systému vypustili zlú nemrznúcu zmes, zalejte roztokom kyseliny citrónovej destilovanou vodou. Týmto spôsobom môžete odstrániť zvyšky nekvalitnej kvapaliny. Ak je tesnenie poškodené, najskôr sa v zásobníku objavia malé bubliny a potom veľké bubliny. Postupne sa vytvára spenená hmota.

V tejto situácii existuje iba jedna cesta - výmena tesnenia, to znamená, že budete musieť odstrániť hlavu bloku. V najhoršom prípade môže byť potrebné vymeniť nielen tesnenie, ale aj hlavu, ktorá súvisí s prehriatím, výskytom prasklín. Trhliny ďalej prispievajú k tvorbe peny. V závislosti od značky vozidla môžu byť opravy dosť drahé. Pri riešení takéhoto problému preto nie je potrebné váhať.

Praskliny v hlave valcov vedú k výskytu peny v expanznej nádrži, čo naznačuje potrebu vážnej opravy motora

Odstránenie trhlín medzi podlahovými doskami

Ak sa medzi betónovými doskami stropu objaví medzera, odporúča sa urobiť nasledovné:

• Šev medzi doskami je vyčistený, snaží sa čo najviac odstrániť starý tmel.
• Pred vyplnením otvoru v strope je pracovná plocha pokrytá vrstvou základného náteru a dobre vysušená.
• Vyplňte medzeru tmelom a prilepte hadovitú pásku.
• Na výstužný materiál opäť dajte tmel a tiež dobre vysušte.
• Vysušený povrch sa prebrúsi, vzniknutý prach sa odstráni a prekryje základným náterom.

Ak sa na strope vytvoria trhliny bez medzery medzi doskami, potom sa odporúča lepiť problémovú oblasť hadovitou páskou, pokryť ju tenkou vrstvou tmelu a zakryť základným náterom.

Lepenie chladiča epoxidovou živicou

Potrebné materiály:

Pri lepení radiátora je potrebný epoxid.

• handrové postroje alebo obväzy;
• epoxidová živica;
• oceľové lano;
• zinková biela;
• kovová svorka so skrutkami.

Na odstránenie netesností chladiča sa často používajú textilné pásky namočené v rôznych roztokoch. Pred navinutím handrového škrtidla na miesto prasknutia sa odporúča poškodený povrch vyčistiť na kov pomocou uzlového oceľového kábla. Je potrebné navíjať látku v niekoľkých vrstvách.

Ako fixačný roztok sa odporúča použiť zmes bronzovej farby (bronzový prášok) a epoxidovej živice, ktorou je možné utesniť otvor chladiča. Podobné vlastnosti má aj kombinácia hliníkového prášku s epoxidovým lepidlom. Ak chýbajú vyššie uvedené komponenty, môžete otvor utesniť pomocou textilných pások namočených v zinkovo ​​bielej farbe. V takom prípade je vhodné použiť minimálne 4 - 5 vrstiev látky. Po navinutí pásky s fixačnou zmesou na radiátor by mala byť na vrchnú vrstvu tkaniny umiestnená kovová svorka, ktorá je pevne utiahnutá skrutkami.

Tmel sa nanáša na kovovú svorku pomocou skrutiek, ktoré udržia tok v potrubí.

Ak používate železný tmel, môžete to urobiť bez pásky. V takom prípade by ste mali presne vedieť, kam uniká chladič. Tmel sa nanáša priamo na svorku. Ak nie je možné vyrobiť kovovú svorku, potom sa cez otvor navíja vrstva látky namočenej v roztoku železného tmelu, cez ktorú by sa mala navinúť vrstva izolačnej pásky. Celá konštrukcia by mala byť stlačená pozdĺž okrajov niekoľkými zákrutmi drôtu. Ak musíte takéto tmely používať dlhší čas, mali by ste staré vrstvy vinutí vymeniť pred začiatkom vykurovacej sezóny za nové. Pred pripojením kúrenia by látka mala dobre zaschnúť.

Pri dlhodobom používaní vinutia je možné tmel v ňom vypláchnuť horúcou vodou. Pri výmene starej vrstvy za novú sa odporúča problémové miesto opláchnuť benzínom alebo acetónom: vytvoria sa tak optimálne podmienky pre spoľahlivejšiu fixáciu.

Súvisiaci článok: DIY solárny ohrievač vody