Jak często klimatyzator wymaga serwisu i co to jest?

Prawidłowe tankowanie klimatyzatora własnymi rękami zapewni jego niezawodne działanie i długą żywotność. W związku z tym musisz mieć pełną wiedzę na temat tego, kiedy i jak serwisować to urządzenie.

Bez względu na to, jak ostrożna jest instalacja i obsługa urządzenia, część freonu nadal będzie stopniowo wypływać do środowiska zewnętrznego, więc prędzej czy później będzie musiała zostać uzupełniona. Na brak freonu będzie wskazywać najgorsze chłodzenie powietrzem. Poniższe instrukcje dotyczące uzupełniania paliwa w klimatyzatorze pomogą naprawić tę sytuację.

Rodzaje czynników chłodniczych

Nie ma potrzeby oszczędzania na tankowaniu, ponieważ niskiej jakości czynnik chłodniczy prowadzi do awarii systemu

... Procedurę tankowania najlepiej przeprowadzać dwa razy w roku. Jeśli zrobisz to poprawnie, system będzie działał płynnie i wydajnie. Ponadto prawidłowo napełniony klimatyzator domowy może przedłużyć żywotność tego urządzenia.

Każdy klimatyzator, nawet najwyższej jakości i najbardziej niezawodny, przychodzi w momencie pracy, kiedy jego moc zaczyna spadać. Staje się to zauważalne przez fakt, że klimat w pomieszczeniu zaczyna się zmieniać w dłuższym okresie czasu niż wcześniej. Przy regularnym zapobiegawczym czyszczeniu urządzeń klimatycznych utrata procesu chłodzenia następuje tylko z jednego powodu - wycieku freonu. Istnieje ogólne błędne przekonanie, że wstrzykiwanie gazu to dość pracochłonny proces, którego nie można wykonać samodzielnie, a ponadto w domu. Jednak tak nie jest. możesz samodzielnie napełnić klimatyzator w domu, co pozwoli zaoszczędzić przyzwoitą kwotę finansową, niezbędną do opłacenia pracy specjalistów serwisowych.

Utrata mocy klimatyzatora występuje z kilku powodów:

1. Parownik i inne wewnętrzne części jednostki wewnętrznej w systemie split są zabrudzone.
2. Częściej dzieje się tak z powodu zmniejszenia ilości freonu wypływającego przez złączki, w wyniku czego spada wydajność chłodnicza.

Opis usterek klimatyzatora, które mogą prowadzić do utraty zasilania.

Dlaczego poziom freonu może spaść?

1. Wyciek czynnika chłodniczego.
2. Zmniejszenie jego objętości w wyniku prac naprawczych.
3. Uszkodzenie mechaniczne urządzenia.
4. Niepiśmienne użycie.

Czynnik chłodniczy znajduje się w rurach łączących jednostkę wewnętrzną i zewnętrzną systemu podzielonego. Rury są przymocowane do bloków za pomocą przymocowanej nakrętki tocznej. Może dojść do wycieku gazu, jeśli nie są one wystarczająco mocno zabezpieczone.

Jeśli chodzi o wewnętrzne elementy klimatyzatora - wentylator i sprężarkę - mogą one również stać się źródłem nieszczelności. Powodem jest to, że drgania, które tworzą, prowadzą do pęknięć w rurach chłodniczych i ich przetarcia.

W przypadku naprawy wewnątrz klimatyzatora konieczne jest zatankowanie klimatyzatora. Po renowacji i lutowaniu części sprężarki wyciek w miejscach pracy jest całkiem możliwy.

Przed rozpoczęciem procedury należy wyjaśnić rodzaj użytego freonu. Wymagane oznakowanie prawdopodobnie znajdzie się w dokumentach urządzenia, a dodatkowo na jednostkach zewnętrznych i wewnętrznych. Monitorowanie ilości załadowanego czynnika chłodniczego jest wymagane, ponieważ niewystarczająca ilość czynnika chłodniczego prowadzi do zwiększonej pracy i późniejszego zużycia sprzętu, a nadmiar prowadzi do nieefektywnej i niestabilnej pracy.

Co jest lepsze - napełnić czy doładować klimatyzator?

Najczęściej domowy system split nie wymaga pełnego tankowania, ale wystarczy częściowe tankowanie. Powodów jest kilka. Na przykład naprawiany był klimatyzator. Następnie należy go zatankować.

System split ma temperaturę powietrza 19 stopni i podgrzewa powietrze do 21 stopni. Oznacza to, że klimatyzator należy zatankować.

Każde urządzenie klimatyczne traci około 8% czynnika chłodniczego rocznie, co sprawia, że ​​konieczne jest uzupełnianie paliwa każdego systemu dzielonego raz na kilka lat.

Przed tankowaniem konieczne jest wyjaśnienie ilości freonu w układzie, aby napełnić tyle, ile potrzeba, ponieważ jeśli ilość freonu jest niewystarczająca, pożądany wynik nie zostanie osiągnięty, a jeśli ilość jest nadmierna, sprężarka może zawieść.

Istnieją następujące opcje tankowania sprzętu klimatycznego:

Pod presją

... Aby określić wymaganą ilość czynnika chłodniczego, wystarczy dokładnie zapoznać się z dokumentami dostarczonymi z urządzeniem. Gdy kolektor jest podłączony do klimatyzatora, wyświetlane jest ciśnienie freonu w systemie. Znając wartość ciśnienia wymaganego do normalnej pracy klimatyzatora, łatwo obliczyć ilość freonu potrzebną do zatankowania.

Przez masę

... Użycie tej opcji jest wskazane w celu całkowitego napełnienia urządzenia, ponieważ przed jego użyciem cały freon jest wypompowywany z klimatyzatora, a następnie objętość systemu jest ponownie wypełniana freonem. W tym celu użyj specjalnych wag. Po zapoznaniu się z ilością gazu w butli uzupełnij wymaganą ilość.

Istnieje inny sposób napełnienia freonem urządzeń klimatycznych, tyle że najczęściej stosuje się go po naprawie sprzętu lub w przypadku dostania się powietrza do systemu. To jest szklane wypełnienie. Zauważając pęcherzyki powietrza w okienku inspekcyjnym jednostki freonowej, system jest napełniany freonem, zanim pęcherzyki zostaną wyciśnięte z rurociągu. Następnie gaz jest odprowadzany do stopnia napełnienia urządzenia, gdy w układzie pojawi się wymagane ciśnienie.

Opcje tankowania

W przypadku standardowego wycieku czynnika chłodniczego przeprowadzana jest regularna kontrola prewencyjna, a klimatyzator jest uzupełniany raz na dwa lata. Jednak konieczne jest napełnienie klimatyzatora, jeśli ciśnienie w układzie nagle spadnie, ponieważ wskaźnik ten powinien być stały. Jeśli w rurociągu jest mało gazu lub odwrotnie, dużo, to w obu przypadkach może to doprowadzić do wypadku i awarii sprężarki.

W przypadku systemów dzielonych tankowania freonem istnieją dwie metody, które zwykle stosuje się w praktyce:

1. Według wagi. Ta metoda jest najbardziej poprawna i jest stosowana, gdy potrzebne jest pełne zatankowanie freonem. Najpierw gaz znajdujący się w systemie jest uwalniany do atmosfery na zewnątrz, a następnie świeży freon jest ładowany do głównej linii na wagę.

2. Przez nacisk. Aby stwierdzić, że klimatyzator jest wypełniony gazem, należy najpierw zmierzyć ciśnienie w samym systemie i porównać wynik ze wskaźnikami określonymi przez producenta. Z reguły takie napełnianie odbywa się podczas normalnej pracy urządzenia klimatycznego po pewnym czasie.

Ponadto istnieją inne metody napełniania:

· Metoda wizualna - przez szybę;

· Na maksymalne grzanie sprężarki;

· Według prądu.

Ale ta technika jest używana tylko przez doświadczonych specjalistów po wykonaniu napraw.

Przygotowanie klimatyzatora do tankowania lub tankowania

Musisz wiedzieć, że samodzielne przygotowanie i tankowanie sprzętu klimatycznego odbywa się za pomocą specjalistycznych narzędzi, potrzebny jest również freon. Dlatego zastanów się, gdzie to wszystko zabierzesz.

Upewnij się, że pompa próżniowa ma manometr i zawór zwrotny, aby zapobiec przedostawaniu się oleju do układu freonowego.

W dużych miastach istnieje możliwość wypożyczenia tych instrumentów. Opłata za wynajem będzie tańsza niż opłacenie usług profesjonalisty wezwanego z centrum serwisowego.

1. Za przygotowanie do tankowania klimatyzatora uważa się badanie rur parownika i skraplacza oraz sprawdzenie integralności linii freonu.
2. Po wykonaniu oględzin należy wpompować azot do układu przez regulator ciśnienia wyposażony w manometr. Po osiągnięciu objętości napełnienia systemu split danego modelu azot automatycznie przestaje wpływać do systemu. Będziesz musiał monitorować manometr, aby dowiedzieć się, czy ciśnienie w układzie spada. Jeśli nie ma spadku ciśnienia, układ jest uszczelniony, a wyciek freonu nastąpił z przyczyny niezwiązanej z uszkodzeniem obwodu.
3. Po sprawdzeniu układu (jak mawiają fachowcy - układ jest pod ciśnieniem) następuje podciśnienie, do czego wykorzystują specjalistyczne urządzenia: kolektor i pompę próżniową.
4. Następnie pompa próżniowa podłączana jest do urządzenia, do którego wykorzystywany jest kolektor. Następnie otwórz kolektor gazowy i włącz pompę próżniową.
5. Gdy wskazówka manometru osiągnie minimalną wartość, wyłącz pompę i zamknij kolektor gazowy.

To ostatni etap przygotowań do napełniania urządzeń HVAC.

Po próbie ciśnieniowej i opróżnieniu układu nie należy próbować odłączać kolektora od klimatyzatora!

Częstotliwość tankowania klimatyzatorów

Systemy dzielone

Często zadawane jest nam pytanie, jak często trzeba tankować klimatyzator?

Niemożliwe jest dokładne określenie czasu tankowania, ponieważ zależy to od jakości instalacji, a także jakości samego klimatyzatora.

Lepiej jest skupić się na znakach wskazujących na brak freonu.

Ale w każdym razie lepiej jest sprawdzić obecność freonu w systemie co najmniej raz na dwa lata.

Jest to wygodne w połączeniu z czyszczeniem klimatyzatora, czyli przeprowadzaniem konserwacji serwisowej.

Klimatyzatory mobilne i okienne

Klimatyzatory tego typu są montowane w jednej obudowie, a wszystkie połączenia znajdują się wewnątrz i są wykonywane fabrycznie przez lutowanie.

Takie klimatyzatory bardzo rzadko wymagają tankowania. Ale ich osobliwość polega na tym, że ich tankowanie nie zadziała - konieczne jest całkowite napełnienie całego układu.

Konieczne będzie zatankowanie klimatyzatora i po niektórych naprawach:

• wymiana sprężarki
• wymiana zaworu czterodrogowego
• wymiana portu tankowania
• po uszkodzeniu wymienników ciepła - skraplacza lub parownika
• po uszkodzeniu rur freonowych

Szczegółowa instrukcja tankowania klimatyzatora

Do samodzielnego tankowania sprzętu klimatycznego konieczne jest użycie niektórych urządzeń:

1. Wagi cyfrowe;
2. Termometr cyfrowy;
3. Kolektor manometryczny;
4. Zestaw kluczy imbusowych.

Dozwolone jest stosowanie rozdzielacza dwu- lub czteropołożeniowego. Przy opróżnianiu i tankowaniu urządzeń klimatycznych stosowany jest rozdzielacz dwupozycyjny, jednak następuje ponowne podłączenie węża wyposażenia dodatkowego, w wyniku czego powstaje śluza powietrzna, którą należy zwolnić otwierając zawór cieczy znajdujący się na kolektorze.

Jeśli używasz rozdzielacza czteropozycyjnego, nie musisz tego robić. To urządzenie ma całkowicie uszczelniony system bez kontaktu z powietrzem.

1. Przed rozpoczęciem pracy konieczne jest otwarcie zamków znajdujących się w okuciach serwisowych klimatyzatora - pozwoli to na uwolnienie pozostałego w nim freonu z urządzenia.
2. Gdy gaz zostanie całkowicie usunięty z urządzenia, zamki są zamknięte.

Teraz otrzymasz informacje o tym, jak urządzenia HVAC są napełniane freonem za pomocą metody wskaźnika przegrzania.Przegrzanie jest wskaźnikiem różnicy między temperaturą przegrzanej pary a temperaturą wrzenia freonu. Temperaturę przegrzanej pary mierzy elektroniczny termometr (przy czym urządzenie musi być włączone). Temperaturę wrzenia gazu wskazuje manometr niskiego ciśnienia umieszczony na kolektorze.

Jak napełnić klimatyzator lub system dzielony?

Normalny wskaźnik różnicy tych temperatur powinien wynosić od 5 do 8 ° C. Jeśli różnica przekracza 8 ° C, konieczne jest wypełnienie układu split freonem, którego ilość jest niewystarczająca.

1. Aby napełnić system, na wadze zainstalowany jest cylinder wypełniony freonem.
2. Następnie wagę ustawia się na „zero”, po czym otwiera się zawór na butli i jednocześnie na jedną sekundę lekko otwiera się zawór cieczy na kolektorze, wypuszczając nadmiar powietrza znajdującego się w wężach .
3. Następnie otwiera się zawór gazowy znajdujący się na kolektorze. W okresie tankowania wzrasta ciśnienie w układzie, a temperatura na termometrze spada.
4. Czynności te są wykonywane do momentu, gdy różnica między wskaźnikami manometru i termometru, które znajdują się na rurze gazowej układu rozdzielonego, osiągnie 5-8 ° C.
5. Ostatnim krokiem jest zamknięcie zaworu gazu na kolektorze, a następnie zamknięcie zaworu na butli z freonem. Patrząc na skalę, można dowiedzieć się, ile gazu było potrzebne do napełnienia systemu.

Sprawdzenie działania sprzętu odbywa się poprzez podłączenie urządzenia do linii. W przypadku niewystarczającego napełnienia freonem zawory są zamarznięte (jest to główny wskaźnik). Jeśli tak się nie stanie, oznacza to, że prawidłowo zatankowałeś sprzęt klimatyczny.

Najczęstszym problemem, z którym borykają się właściciele domowych systemów klimatyzacji, są wycieki czynnika chłodniczego. Natychmiast pojawiają się pytania: jak rozpoznać wyciek na czas, jak napełnić domowy klimatyzator, z kim się skontaktować?

Instrukcja samodzielnego tankowania klimatyzatora

Po przeczytaniu tego artykułu będziesz mógł samodzielnie zatankować swój domowy klimatyzator. Poniżej opisujemy cały proces oraz podajemy listę narzędzi, które należy zakupić. Zapoznajmy się z niezbędnymi podstawowymi pojęciami w klimatyzacji. Artykuł jest przeznaczony dla zwykłego użytkownika klimatyzatora, który chce zaoszczędzić pieniądze lub nie ma możliwości wezwania mistrza. Nie tankujemy klimatyzatorów jak opisano w tym artykule, ale opiszemy jak szybko uzyskać efekt - chłód w domu. W każdym razie, aby uzyskać najbardziej wydajne działanie podzielonego systemu, należy zadzwonić do kreatora!

Niezbędne narzędzie do samodzielnego tankowania

Wszystkie niezbędne narzędzia są sprzedawane w wyspecjalizowanych chłodniach. Nie musisz brać produktów znanych marek - są one niezbędne do częstej pracy, weź chińskie odpowiedniki, to wystarczy.

Koszt całego narzędzia, w tym małego cylindra freonowego o pojemności 1 kilograma, będzie równy kosztowi tankowania przez specjalistę. Reszta opłat będzie tańsza, ponieważ wystarczy kupić butlę z czynnikiem chłodniczym. Należy pamiętać, że jakość samodzielnego tankowania będzie znacznie gorsza niż tankowanie przez wykwalifikowanego technika.

Lista niezbędnych narzędzi do tankowania klimatyzatora

1. Wąż do tankowania - 2 sztuki;
2. Manometr niskiego ciśnienia - 1 sztuka;
3. Butelka o pojemności 1 litra z freonem R410 lub R22, w zależności od tego, do czego przeznaczony jest Twój system split.

Diagram połączeń

Koniec węża nr 5 jest połączony z szyjką cylindra, koniec nr 7 jest połączony z łącznikiem nr 1 manometru niskiego ciśnienia. Do króćca nr 2 końcówki węża nr 6 od manometru, drugi koniec węża nr 4 do króćca niskociśnieniowego jednostki zewnętrznej klimatyzatora. Dokręć szpule tylko ręcznie, aż zostaną mocno osadzone.

Nie jest wcale trudno napełnić klimatyzator własnymi rękami, najważniejsze jest, aby podejść do tego ostrożnie i ostrożnie.

Proces samodzielnego tankowania klimatyzatora

Przed podłączeniem do przyłącza niskiego ciśnienia jednostki zewnętrznej klimatyzatora należy spuścić resztkowy freon. Aby to zrobić, na tym złączu należy nacisnąć złączkę rozprężającą. Cały pozostały gaz musi zostać odprowadzony. Następnie podłączamy wąż.

Otwierając zawór manometru zaczynamy pompować czynnik chłodniczy z butli do przewodu układu chłodzenia. Naszym zadaniem jest doprowadzenie ciśnienia wskazanego na tarczy manometru do 100 PSI dla freonu R410A i do 50 PSI dla freonu R22. Ciśnienie jest wskazane dla temperatury atmosferycznej 25 stopni Celsjusza.

Więcej szczegółów na temat ciśnienia freonu w tym artykule

PSI Funt-siła na cal kwadratowy (oznaczany jako psi lub lb.p.sq.in. lub funty), a dokładniej „funt-siła na cal kwadratowy” (angielski funt-siła na cal kwadratowy, lbf / in²) nie jest systematyczna jednostka ciśnienia ... Używany głównie w USA. Liczbowo równa 6894,75729 Pa.

Otwórz zawór na 5 sekund. Następnie monitoruj ciśnienie w układzie klimatyzacji przez kilka minut. Freon wchodzący na tor musi przejść kilka okrążeń, aby można było zobaczyć rzeczywisty obraz ciśnienia na manometrze. Gdy strzałka się zatrzyma, otwórz ponownie zawór na 5 sekund.

Nagłe otwarcie zaworu i długotrwały silny dopływ freonu może prowadzić do uderzenia hydraulicznego w sprężarce. Podawaj Freon w małych porcjach przez krótki czas.

Mała butelka zawiera 1 kilogram freonu. To wystarczy do tankowania bloków o pojemności do 12 000 Btu. Gaz za 18 000 i 24 000 Btu może nie wystarczyć. Wymagana masa freonu jest podana na naklejce jednostki zewnętrznej nad zaworami napełniającymi.

Jeśli po przeczytaniu tego artykułu uznasz, że nie radzisz sobie z zadaniem, które masz pod ręką, możesz skontaktować się z naszą firmą. Ceny tankowania klimatyzatora

.

Wyciek freonu - czy to poważny?

Terminowe wykrycie wycieku płynu chłodzącego, wyłączenie klimatyzatora pomoże uniknąć poważnych uszkodzeń, kosztów finansowych napraw. Ale konsekwencje przedwczesnej diagnostyki awarii mogą być poważne, aż do wymiany całego systemu. Co się stanie, jeśli wyciek freonu będzie trwał przez długi czas niezauważony:

• Przegrzanie sprężarki zewnętrznego bloku systemu dzielonego. Jest chłodzony freonem. Z powodu niewystarczającej ilości chłodziwa będzie się stale nagrzewał, co doprowadzi do awarii i awarii. Prawdopodobnie konieczna będzie wymiana drogiej sprężarki.
• Przegrzanie sprężarki doprowadzi do awarii jednostek, jednostek, które są do niej bezpośrednio podłączone.
• Wraz z freonem olej krąży w układzie chłodzenia i smaruje sprężarkę. Kiedy powstaje wyciek, wychodzi on przez otwór, uszkadzając w ten sposób kondensator. Części sprężarki nie są odpowiednio nasmarowane.
• Wilgoć prawdopodobnie przedostanie się przez otwór przeciekowy do systemu.

Rezultatem jest naprawa z ewentualną wymianą sprężarki lub całego układu jako całości. Aby uniknąć dużych nieprzewidzianych kosztów, konieczne jest prawidłowe użytkowanie sprzętu, uważne monitorowanie jego stanu i wykonywanie zaplanowanych prac technicznych.

Konieczność wykonywania pracy

Kupując nowy sprzęt, nie trzeba wstrzykiwać freonu, ponieważ robi to producent. Podczas naprawy czynnik chłodniczy jest pompowany do jednostki zewnętrznej. Najważniejsze, aby robić to ostrożnie i nie dopuścić do wycieku. Kolejna sprawa to sprzątanie, które odbywa się w zaplanowany sposób.

Napełnianie klimatyzatorów freonem odbywa się w następujących przypadkach:

• jeżeli w trakcie instalacji lub przenoszenia do nowego miejsca dopuszczono jego wyciek;
• po odłączeniu autostrad do późniejszej naprawy;
• po wycieku freonu w wyniku wycieku.

Aparaty okienne rzadko wymagają takiej procedury, co nie ma miejsca w przypadku urządzeń samochodowych. Ciągłe wibracje prowadzą do utraty czynnika chłodniczego.

Zgodnie z zaleceniami firm klimatyzator należy uzupełniać freonem raz na 1 rok. Praktyka pokazuje, że taka częstotliwość nie jest potrzebna. Wystarczy przeprowadzić zabieg w odstępach 4-5 lat. Wynika to z wysokiej jakości połączeń doczołowych. W przypadku wycieku aparat jest rozmontowywany i przeszukiwane są miejsca usterek.

Istnieją oznaki wskazujące na niedobór w układzie freonowym:

• ze względu na spadek wydajności sprzętu jednostka wewnętrzna zaczyna napędzać ciepłe powietrze;
• sprężarka przechodzi w ciągłą pracę przy maksymalnym obciążeniu;
• wyświetlacz pokazuje błąd;
• otwór serwisowy jednostki zewnętrznej z dostarczaną do niej cieczą jest pokryty lodem;
• zamraża parownik jednostki wewnętrznej.

Zalecamy zapoznanie się z: Cechami i zasadą działania klimatyzatora inwerterowego

Przyczyny wycieku płynu chłodzącego

Głównymi, najczęstszymi przyczynami wycieków freonu są złej jakości instalacja, niewłaściwa obsługa.

• Freon to obojętny, bezwonny i bezbarwny gaz. Jest bezpieczny dla ludzi i środowiska. Może odparować z układu klimatyzacji poprzez połączenia, złącza montażowe trasy. Jeśli montaż, instalacja systemu zostanie wykonana poprawnie, freon nie wyparuje ani nie wyparuje w małych ilościach. Wtedy wystarczy tankować co 1,5-2 lata, aby sprzęt działał prawidłowo.

Słaba instalacja wpłynie negatywnie na sprzęt, nie będziesz musiał długo czekać. Słabe punkty instalacji natychmiast się ujawnią.

• Nieterminowa konserwacja, niewłaściwa obsługa jest również przyczyną wycieku czynnika chłodniczego.
• Mechaniczne uszkodzenie toru. Zużycie rurociągu jest mało prawdopodobną przyczyną. Ale ma też swoje miejsce. Przy ciągłych wibracjach jednostki zewnętrznej rury z chłodziwem są postrzępione, tworząc nieszczelne otwory. Możliwe jest również, że na tor dostaną się obce przedmioty, które mogą go uszkodzić.
• Ponowny montaż / demontaż sprzętu.

Oznaki wycieku freonu

Zwracając szczególną uwagę na klimatyzator, terminową konserwację, łatwo jest stwierdzić, że działanie sprzętu uległo pogorszeniu, nastąpiły zmiany zewnętrzne. Oznaki wycieku freonu:

• Praca klimatyzatora pogorszyła się, przestał chłodzić / ogrzewać powietrze tak szybko jak poprzednio, robi to słabo, nieefektywnie.
• Czujnik bezpieczeństwa sprężarki jest stale aktywowany, reagując na nadmierne ciepło. Zatrzymuje sprzęt.
• Przyciemnienie izolacji sprężarki.

Czynnik chłodniczy wycieka z rur

• Obecność oleju na elementach rozdzielonego układu, zapach spalenizny po włączeniu, utlenienie oleju (sprawdzone testem na poziom kwasowości).
• Spalona izolacja w pobliżu kapilary na przewodzie zasilającym.
• Oblodzenie rur jednostki zewnętrznej.

Oblodzenie zewnętrznego odgałęzienia klimatyzatora

Gdy tylko pojawią się oznaki wycieku freonu, konieczne jest wyłączenie klimatyzatora, nie używaj go do czasu rozwiązania problemu. Najlepiej zadzwonić do specjalistów, którzy przetestują system, ustalą przyczynę awarii i ją wyeliminują. W końcu przyczyną awarii może być nie tylko wyciek płynu chłodzącego.

Jeśli istnieje całkowita pewność, że przyczyną usterki jest właśnie wyciek, można go wyeliminować samodzielnie, uzupełniając układ czynnikiem chłodniczym.

Środki ostrożności podczas pracy z freonem

Jeśli masz zamiar napełniać klimatyzator własnymi rękami - pamiętaj:

1. Marki chloru są szkodliwe dla organizmu. Unikaj kontaktu z błonami śluzowymi (oczy, usta) i nie wdychaj ich.
2. Przy wysokim stężeniu freonu można się zatruć. Dlatego nie pracuj w pomieszczeniach - pamiętaj, aby otworzyć okno i drzwi, jeśli są dostępne - włącz okap (w kuchni i łazience).
3. Jeśli ciekły freon dostanie się na skórę, możesz uzyskać odmrożenia. Dlatego wystarczy pracować z gumowymi rękawiczkami i zamkniętą odzieżą (nie T-shirt ani T-shirt ze spodenkami).

Jeśli podczas pracy czynnik chłodniczy dostanie się na skórę lub błony śluzowe, należy go natychmiast zmyć wodą, a miejsce należy nasmarować wazeliną.

W przypadku wystąpienia objawów uduszenia lub innych nietypowych objawów należy natychmiast przerwać pracę, opuścić pomieszczenie i przewietrzyć je.

Podobne posty

• Dlaczego potrzebujesz ekranu do klimatyzatora i jak zrobić to sam?

• Jak wyczyścić klimatyzator: instrukcje krok po kroku dotyczące samoczyszczenia

Jak napełnić klimatyzator domowy? Schemat działań

Schemat czynności podczas napełniania klimatyzatora płynem chłodzącym:

1. Oczyść wewnętrzny blok układu, rurociąg freonu, aby wysuszyć je z wilgoci (może spowodować awarię sprężarki).
2. Zdejmij zaślepki z zaworu, portu serwisowego.
3. Podłącz pompę próżniową do czujnika ładowania.
4. Podłącz zawór trójdrogowy do czujnika ładowania.
5. Użyj pompy, aby opróżnić system grzewczy. Czas opróżniania wynosi 30 minut, ale można go zmieniać w zależności od wydajności aparatu próżniowego.
6. Monometr wskaźnika tankowania powinien wskazywać poziom ciśnienia 760 mm Hg. Sztuka.
7. Jeśli ciśnienie nie osiągnęło żądanej wartości, występuje wyciek. Konieczne jest znalezienie miejsca obniżenia ciśnienia w rurociągu za pomocą wskaźnika wycieku freonu.
8. Napraw nieszczelność.
9. Zamknij zawór czujnika zalewania. Wyłączyć ewakuator.

• Otworzyć kluczem 3-drożny zawór ssący, 2-drożny zawór cieczy w jednostce zewnętrznej (obrócić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara).

1. Wykonaj uruchomienie testowe systemu grzewczego.

• Odczytaj poziom ciśnienia wewnątrz systemu, aktualne wskaźniki. W takim przypadku klimatyzator działa w trybie maksymalnego chłodzenia / ogrzewania.
• W razie potrzeby dodaj czynnik chłodniczy do sprzętu.
• Przy obniżonym ciśnieniu, krótkiej ścieżce chłodziwa (1-1,5 m), nadmiaru gazu - usuń nadmiar freonu z układu.

Kiedy potrzebne jest tankowanie

Wymieńmy typowe oznaki braku czynnika chłodniczego w obwodzie chłodzącym:

• jakość chłodzenia gwałtownie spada, urządzenie jest „bezczynne” lub dostarcza ciepłe powietrze;
• zawory i rury jednostki zewnętrznej zamarzają, na wymienniku ciepła modułu wewnętrznego tworzy się szron;
• po włączeniu podziału pojawia się zapach spalenizny;
• kropelki oleju pojawiają się na rurach i połączeniach;
• po włączeniu klimatyzator samoczynnie się wyłącza, na wyświetlaczu pojawia się komunikat „Błąd”.

Poziom freonu może spaść po naprawie urządzenia - rzemieślnicy spuszczają czynnik chłodniczy. Tankowanie systemu split jest wymagane, gdy jednostka wewnętrzna zostanie przeniesiona w inne miejsce. Jeśli urządzenie jest nowe lub minęło trochę czasu po tankowaniu, ale klimatyzator nie działa, to freon opuszcza układ, należy poszukać nieszczelności.

Rodzaje freonów do napełniania klimatyzatorów domowych

Systemy klimatyzacyjne są zasilane różnymi płynami chłodzącymi. W przypadku gospodarstw domowych najczęściej spotykane są R22 i R410a.

Substancja R22 chłodzi wcześniej wyprodukowane systemy klimatyczne. Obecnie jest zakazany w Europie ze względu na destrukcyjny wpływ na warstwę ozonową planety. Jednak w krajach WNP służy do tankowania.

Czynnik chłodniczy R410a zastąpił swojego poprzednika i jest stosowany w nowoczesnych klimatyzatorach. Różni się kosztownym, złożonym składem. Wzrósł koszt instalacji sprzętu zasilanego R410a.

Rodzaje freonów do tankowania

współpracuje z urządzeniami wypełnionymi następującymi czynnikami chłodniczymi:

R22

Najpopularniejszy rodzaj freonu, w Rosji, obecnie ponad połowa urządzeń chłodniczych pracuje na tego rodzaju freonie.

Jego stosowanie jest obecnie ograniczone protokołem montrealskim, rzekomo ze względu na jego potencjał niszczenia warstwy ozonowej.

R410a

Freon, który zastąpił R22, ma szereg wad, takich jak:

wieloskładnikowy skład i wysoki koszt.

Wszystkie obecnie produkowane klimatyzatory domowe są zasilane głównie tym czynnikiem chłodniczym.

Napełnianie ich czynnikiem chłodniczym jest droższe niż poprzednie.

R134a

Czynnik chłodniczy stosowany w klimatyzatorach samochodowych.

Wady - wieloskładnikowy skład, wysoki koszt

R407c

Ten rodzaj freonu jest stosowany w przemysłowych układach chłodniczych, rzadko w mobilnych klimatyzatorach.

Główną wadą jest brak tankowania, w przypadku wycieku konieczne jest opróżnienie całego pozostałego freonu, aby całkowicie wypełnić układ.

Olej użyty do tego freonu jest bardzo higroskopijny.

Oznacza to, że bardzo silnie pochłania wilgoć, nawet z powietrza.

R600a

Nazwa chemiczna to izobutan, ten gaz jest naturalny, nie trzeba go syntetyzować.

Ma dobrą wydajność chłodniczą.

Stosowany w domowych lodówkach i mobilnych klimatyzatorach.

Wada jest palna w połączeniu z powietrzem.

Twoja aplikacja zostanie zarejestrowana iw najbliższej przyszłości zostaniesz oddzwoniony w celu uzgodnienia szczegółów zamówienia i czasu przybycia zespołu serwisowego.

Obliczanie kosztów tankowania w Moskwie

Ponieważ systemy dzielone są dostarczane na terytorium Rosji, które działają głównie na dwóch rodzajach czynników chłodniczych R22 i R410A, wskażemy koszt tankowania tylko dla tych marek. Wyjazd i praca nad tankowaniem każdego pojedynczego (nie multi-split) klimatyzatora (ściana, kaseta sufitowa, kanał, systemy podłogowo-sufitowe) od 1000 rubli.

Koszt czynnika chłodniczego:

Ceny obowiązują podczas wykonywania pracy w Moskwie

i niektóre obszary satelitarne poza obwodnicą Moskwy (sprawdź u dyspozytora).
Jeśli musisz podróżować do regionu moskiewskiego, pobierana jest dodatkowa opłata
w zależności od oddalenia miejsca od obwodnicy Moskwy i stanu infrastruktury transportowej na tym terenie.

Być może nie będziesz musiał płacić za tankowanie klimatyzatora

Koszt pełnego standardowego pakietu prac profilaktycznych dla systemu podzielonego na jedną ścianę wynosi od 2700 rubli. Ten pakiet zawiera:

• Czyszczenie klimatyzatora za pomocą;
• Dezynfekcja jednostki wewnętrznej;
• Diagnostyka kondycjonerów;
• Uzupełnianie paliwa w razie potrzeby (zużycie środków chemicznych wliczone w cenę pakietu).

Tankowanie domowych klimatyzatorów. Środki ostrożności

Pomimo bezpieczeństwa freonu R410a dla środowiska, podczas pracy z nim należy przestrzegać środków bezpieczeństwa:

• Nie wdychać czynnika chłodniczego R410a, niszczy on tkankę płuc, powodując duszność, astmę.
• System dzielony, wypełniony w zakładzie produkcyjnym R410a, musi zostać uzupełniony tymi substancjami.
• Do czynnika R410a stosowany jest specjalny olej do sprężarek. Różni się od prekursora oleju mineralnego R. Należy bardzo uważać podczas napełniania sprzętu mieszaniną R410a i oleju, ponieważ ten ostatni pochłania wilgoć z otoczenia. Dlatego nie należy pozostawiać sprzętu na dłuższy czas w warunkach wysokiej wilgotności.
• Konieczne jest użycie narzędzi specjalnie przystosowanych do pracy z freonem R410a (czujniki ciśnienia, wąż napełniający, wskaźnik wycieku, mechanizmy rolkowe, opróżniacz itp.).
• Wyższe ciśnienie R410a zakłada określoną średnicę rur miedzianych (nie mniej niż 0,7 mm).
• Zabrania się pozostawiania powietrza, wilgoci w systemie rurociągów.
• Podczas montażu, prac serwisowych - przewietrzyć pomieszczenie.

Pod pewnymi warunkami możliwe jest samodzielne tankowanie sprzętu klimatycznego. Niemniej jednak najlepiej skorzystać z usług specjalistów, którzy nie tylko zatankują klimatyzator, ale w razie potrzeby mogą zidentyfikować inne usterki urządzenia.

Cechy klimatyzatorów inwerterowych

Wielostrefowy system klimatyzacji

Konstruktywne urządzenie domowego klimatyzatora

Klimatyzatory są teraz instalowane prawie wszędzie. Wiele osób posiada sprzęt AGD, ale gdy nie chłodzi pomieszczenia, konieczna jest jego naprawa. Aby zaoszczędzić pieniądze, możesz to zrobić samodzielnie - naładuj czynnik chłodniczy zgodnie z instrukcjami w artykule.

Do czego służy odżywka?

Kiedy wspomina się o freonie, natychmiast rysuje się paralelę z czynnikiem chłodniczym lodówki, ale do chłodzenia powietrzem w gospodarstwie domowym stosuje się pewien jego typ, który różni się od stosowanego w zamrażarkach. Tak więc najczęściej używane marki freonów:

• R-22
  - okazał się najbardziej niezawodnym nośnikiem, posiada wysoką sprawność chłodniczą, w przeciwieństwie do podobnych czynników chłodniczych marki R-8 i innych. Podczas ich użytkowania produkcja chłodu przez urządzenie może znacznie spaść, a zużycie energii elektrycznej może wzrosnąć.
• R-134 a
  - nowszy rodzaj freonu jest bezpieczniejszy dla przyrody, ponieważ nie wpływa na jego warstwę ozonową. Ze względu na wysoki koszt jest obecnie używany niezwykle rzadko.

Instrukcje krok po kroku dotyczące tankowania klimatyzatora

Przed uzupełnieniem paliwa należy sprawdzić integralność przewodu chłodzącego, wyświetlić wszystkie jego rury. Jeśli wszystko jest w porządku, możesz rozpocząć prace przygotowawcze do tankowania:

1. Testy ciśnieniowe systemu
   ... Jeśli na zewnątrz nie zostaną wykryte żadne odchylenia, wówczas do układu należy wstrzyknąć gazowy azot. Jest to wykonalne z
   reduktor i manometr
   ... Po całkowitym napełnieniu klimatyzatora azot przestanie wpływać do systemu. Przy całkowitym uszczelnieniu ciśnienie w urządzeniu będzie stałe, ale jeśli spadnie, to wyciek freonu nastąpi z powodu uszkodzenia rur, które należy przylutować. W przeciwnym razie, jeśli wszystko w systemie zostanie hermetycznie zamknięte, możesz przystąpić do ewakuacji;
2. Podłączenie pompy próżniowej
   ... Wybierając to urządzenie należy sprawdzić, czy posiada manometr oraz zawór zwrotny. Pierwszy będzie odpowiedzialny za ciśnienie, a drugi zapobiegnie przedostawaniu się oleju do freonu. Pompa jest podłączona do klimatyzatora przez kolektor. Przed uruchomieniem na kolektorze należy odkręcić zawór gazowy. Po ustawieniu minimalnej wartości na manometrze konieczne będzie uruchomienie pompy i zamknięcie zaworu na kolektorze.

Postęp tankowania systemu Split:

1. Przygotowanie sprzętu
   ... Do tankowania potrzebujesz urządzeń cyfrowych -
   waga i termometr, komplet kluczy i kolektor manometrów
   ... Lepiej jest użyć rozdzielacza czteropozycyjnego, aby uniknąć ponownego podłączenia i tworzenia się powietrza w rurze;
2. Przygotuj butelkę z freonem
   ... Należy go zważyć, a następnie otworzyć znajdujący się na nim zawór i natychmiast zamknąć, aby wypuścić powietrze z węża;
3. Przygotuj klimatyzator
   ... Na nim musisz ustawić temperaturę na 18 stopni i włączyć urządzenie, aby schłodzić pomieszczenie;
4. Podłączenie manometru
   ... Na urządzeniu musisz znaleźć największą rurkę wychodzącą z jednostki zewnętrznej, odkręcić z niej korek i podłączyć manometr do opuszczonego miejsca, a jego drugi koniec jest już podłączony do butelki z freonem;
5. Proces tankowania
   ... Ciśnienie powinno wzrosnąć, a gdy osiągnie 5-8 barów, należy zamknąć zawór na butli i manometr. Załóż nasadkę.

Aby dowiedzieć się, ile gazu potrzeba do napełnienia wyposażenia klimatycznego, należy ponownie umieścić butlę na wadze i porównać masę z poprzednim odczytem.

Rada:

Wszystkie niezbędne narzędzia do tankowania można wypożyczyć w dowolnym serwisie obsługującym klimatyzatory. Zapłacenie tych kosztów będzie tańsze niż wezwanie specjalisty do domu.

Jak zatankować domowy system split

Najpierw mistrz przygotowuje sprzęt: przedmuchuje freonem lub azotem w celu całkowitego wysuszenia. Następnie sprawdza szczelność układu, odpowietrza pompą próżniową i dopiero wtedy rozpoczyna tankowanie. Praca wykonywana jest na trzy sposoby:

• Według wagi... Ta metoda jest odpowiednia do pełnego tankowania systemu podzielonego. Po pierwsze, freon jest całkowicie osuszony. Butlę umieszcza się na wadze, określa się masę gazu w zbiorniku. Czynnik chłodniczy jest ponownie wlewany małymi porcjami. Masa napełnionego gazu musi osiągnąć normę określoną w dokumentacji technicznej.
• Ciśnienie czynnika chłodniczego... Manometr jest podłączony do portu gazowego urządzenia włączonego do chłodzenia.Optymalne ciśnienie robocze jest wskazane w karcie danych urządzenia klimatycznego: jeśli ta wartość jest niższa, konieczne jest tankowanie. Podłączona jest butla, stopniowo wlewa się gaz, aż na skali manometru pojawi się żądana wartość.
• Mierzone szkło... Mistrz patrzy na stan czynnika chłodniczego. Jeśli pod wziernikiem widoczne są pęcherzyki, należy uzupełnić odżywkę. Gaz jest nalewany, aż ciecz stanie się jednorodna.

Jak często należy uzupełniać klimatyzator?

Jego wyciek z układu chłodniczego może wystąpić z kilku powodów, ale większość czynnika chłodniczego jest tracona podczas transportu rurami miedzianymi znajdującymi się pomiędzy jednostkami urządzenia. Z tego powodu konieczne jest okresowe tankowanie nośnika - nawet starsze modele klimatyzatorów wymagają tego co 2-3 lata.

Jeśli rury są uszkodzone, freon bardzo szybko opuszcza sprzęt. Ich uszkodzenie następuje podczas transportu sprzętu, niewłaściwego montażu lub silnego dociskania rur do siebie. Chociaż klimatyzator nie wibruje podczas pracy, tylna ściana klimatyzatora może wpływać na styk tych rur. Jeśli utrata freonu jest spowodowana uszkodzeniem rur, wówczas tankowanie go bez naprawy nie pomoże.

Możesz zobaczyć i poczuć utratę freonu za pomocą kilku oczywistych znaków:

• Na zewnątrz urządzenia zacznie pojawiać się szron.
• Gdy klimatyzator jest włączony, pomieszczenie, w którym jest zainstalowany, ochładza się bardzo wolno.
• Działaniu urządzenia towarzyszy zapach gazu (patrz też - jak pozbyć się nieprzyjemnego zapachu).

W każdym z tych przypadków należy natychmiast naprawić klimatyzator lub napełnić go freonem. Jeśli nie zostanie to zrobione, urządzenie może się przegrzać, co doprowadzi do jego awarii.

Kiedy tankować klimatyzator?

Jak często należy tankować klimatyzator? Gdy tylko właściciel domu odkryje następujące objawy, jeden po drugim lub w połączeniu:

• Klimatyzator dmucha, ale nie chłodzi... Mniej czynnika chłodniczego przenosi mniej zimna. Dlatego wpływ systemu jest zmniejszony;
• Lód i szron zamarzają na połączeniach rur i kształtkach... W ciężkich przypadkach jednostka zewnętrzna jest również pokryta szronem. Wyjaśnia to fakt, że aby skompresować niewielką ilość czynnika chłodniczego, sprężarka musi pracować przy zwiększonym obciążeniu. Nawiasem mówiąc, zużywa się szybciej. I to jest główne niebezpieczeństwo braku czynnika chłodniczego w systemie;
• Po ponownej instalacji... Podczas procesu demontażu część czynnika chłodniczego z konieczności wyparuje. Dlatego wymagane jest automatyczne tankowanie klimatyzatora po zainstalowaniu go w nowym miejscu;
• Po naprawie jednostki zewnętrznej... Klimatyzator należy ładować, gdy istnieje możliwość obfitego odparowania czynnika chłodniczego. W niektórych przypadkach konieczne jest całkowite opróżnienie freonu w celu naprawy.