Kā novērst plaisu bimetāla apkures radiatorā

Dzesēšanas radiatora lodēšana

1)... Pirmkārt, mums ir jānoņem radiators. Mēs iztukšojam dzesēšanas šķidrumu īpašā traukā, atvienojam visas caurules, pievelciet montāžas skrūves un izņemam mezglu.

2)... Tālāk mums precīzi jānosaka noplūdes vieta.

• Vizuāli... Pirms tā noņemšanas mēs iedarbinām motoru, iesildām to līdz 80 grādiem un ar skatienu mēģinām atrast noplūdi. Pēc demontāžas mēs arī rūpīgi pārbaudām vienību. Gadījumos, kad ir liels defekts, noplūdi atrast nebūs tik grūti.
• Ja kaut kas—tas nedarbojās... Mēs nolaižam demontēto radiatoru vannas istabā, savienojam darba kompresoru ar vienu no sprauslām, lai piepumpētu riepas. Precīzu defekta vietu var noteikt pēc gaisa burbuļiem.

3)... Pēc tam mums būs jāizlemj par lodēšanas metodi.

• Neliels sadalījums... Gadījumos, kad ir mazs sadalījums, ielej lodēt problēmu zonā.
• Plaši bojājumi... Gadījumos, kad ir samērā plaši bojājumi, jau būs nepieciešams ielīmēt plāksteri un pielodēt to gar kontūru.

Instrukcijas

• Lodāmurs (no 100 W un vairāk);
• Plūsma;
• Lodēt;

1. Mēs tīrām lodēšanas vietu no netīrumiem un putekļiem, nosusinām.
2. Tālāk šeit mēs uzklājam kolofoniju vai lodēšanas skābi (kas ir vēlamākais variants).
3. Ja ir neliels caurums, vienmērīgi izklājiet alvu apstrādājamajā zonā.
4. Ja bojājumi ir lieli, tad mēs ieliekam vara vai misiņa plāksteri, pēc kura mēs to rūpīgi lodējam pa perimetru. Plāksteri var izgriezt no vecās dzesēšanas radiatora. Zema kušanas temperatūras lodēšanai ieteicams izmantot POSS 30-0.5 vai POSS 25-2 klases.
5. Gadījumos, kad radiators ir alumīnijs, tam ir savas īpatnības. Viss process var noplēst uzreiz izveidojušos oksīda plēvi, un tāpēc ieteicams izmantot reaktīvo plūsmu un alumīnija lodmetālu.
6. Ja caurule ir bojāta un tai ir iespējams piekļūt ar lodāmuru, mēs iesildām lodēšanas punktu, uzmanīgi noņemiet cauruli. Tālāk, atkarībā no bojājuma veida un zonas, mēs vai nu lodējam, vai arī aizstājam ar jaunu.
7. Ja tomēr mēģenē nav ārējas piekļuves, varat rīkoties šādi. Caurules iekšpusē mēs ieviešam piemērota diametra apsildāmu stieni. Pēc lodēšanas mīkstināšanas noņemiet to kopā ar mēģeni.

Dzesēšanas radiatora pilēšana - ko darīt

Radiatora noplūde ir viena no izplatītākajām nepatikšanām automašīnās. Šī situācija rodas detaļas bojājumu un sliktas kvalitātes dēļ. Dažreiz dzesēšanas šķidruma noplūde no radiatora ir saistīta ar radiatora sasalšanu, tas ir, tā pārsprāgst, ja dzesēšanas šķidrums vispirms sasalst, pēc tam dzesēšanas sistēmā sāk atkausēt. Lai radiatora noplūdes problēma nebūtu pārsteigums, jums jāzina, kā rīkoties, ja noplūst automašīnas dzesēšanas radiators?

Ja kravas automašīnas dzesēšanas radiators ir noplūdis, tad ir izeja! palīdzēs atrisināt daudzas problēmas ar Amerikas un Eiropas ražošanas kravas automašīnām, sniegs pakalpojumus īpaša aprīkojuma apkopei un remontam. Remontējiet vai iegādājieties jaunu radiatoru!

Dzesēšanas radiatora pilēšana - ko darīt

Meklējiet noplūdi

Radiatora noplūdes vietas atrašana ir diezgan sarežģīta. Sprauslu satikšanās vietā vai blakus dzesēšanas ķemmēm bieži veidojas plaisa.Ja garāžā konstatējat dzesēšanas šķidruma noplūdi, automašīna jāizbrauc uz ielas un jāpārliecinās, ka problēma ir radiatorā, nevis caurulēs.

Lai atrastu bojātu vietu, jums jātīra radiators, izmantojot sausu drānu. Plankumu vietu var noteikt pēc pilieniem, kas izveidojušies uz radiatora. Jums ir labi jāaplūko, un, ja redzat nelielu plaisu un činkstēšanu, tad esat atradis noplūdes cēloni.

Dzesēšanas radiatora pilēšana - kā novērst noplūdi

Labāk ir izvairīties no tautas metodēm, kā rīkoties ar radiatora noplūdi, jo pastāv liela varbūtība, ka dzesēšanas sistēmas caurulēs papildus plaisai izveidosies arī kontaktdakša, kas būs jātīra ilgu laiku . Ja dzesēšanas radiators sāk noplūst, vislabākais variants ir to nomainīt. Pateicoties šai metodei, jūs varat aizmirst par periodiskām dzesēšanas šķidruma noplūdēm. Tomēr ne visi var atļauties nekavējoties iegādāties jaunu radiatoru automašīnai, tādēļ varat izmantot vairākus alternatīvus līdzekļus.

Radiatoru remonts ar hermētiķiem

Veikali piedāvā milzīgu dažādu hermētiķu izvēli, kas paredzēti radiatora plaisu noblīvēšanai. Lai to izdarītu, hermētiķi ielej radiatorā vai izplešanās tvertnē, pēc kura jums jāgaida, līdz aģents sāk darboties.

Šie hermētiķi izveido plānu aizsargkārtu, kas no iekšpuses un ārpuses savieno plaisu. Ja ceļa vidū parādās noplūde, ar šī hermētiķa palīdzību jūs varat nokļūt mājās, nebaidoties zaudēt dzesēšanas šķidrumu vai to, ka automašīna pārkarst. Hermētiķus var izmantot tikai tad, ja plaisa ir ne vairāk kā 1-2 kv.m. Šis pasākums tikai palīdzēs īslaicīgi novērst problēmu. Turklāt pēc hermētiķa lietošanas ir jāmaina dzesēšanas šķidrums.

Auksti metinātu radiatoru remonts

Efektīvāks radiatora remonta veids ir aukstās metināšanas izmantošana. Šim nolūkam tiek izmantota īpaša viela, kas līdzīga plastilīnam, ar metāla piemaisījumu saturu, kuru dēļ ir iespējams efektīvi apkarot dažādas problēmas, tostarp plaisas uz radiatora.

Ja mēs runājam par termiņiem, kuru laikā darbosies radiators, kas ir salabots, izmantojot aukstu metināšanu, ekspluatācijas laiks var sasniegt no 1 līdz 3 gadiem, tas ir, daudz. Tomēr jums joprojām būs jāmaina radiators, jo aukstā metināšana nebūs mūžīga.

Dzesējošā radiatora noplūde - mēs zinām, kā rīkoties: atrodiet caurumu, mēģiniet to salabot un meklēt jaunu radiatoru.
Vai jums patika raksts? Dalieties ar draugiem sociālajos tīklos!

Kā novērst radiatora noplūdi ar hermētiķi?

Hermētiķis ir īpašs savienojums plaisu un atveru blīvēšanai dzesēšanas sistēmā un jo īpaši radiatorā.

Blīvēšanas līdzekļi ir vairāku veidu:

1. Pulveris... Mēs aizmigām radiatorā, kad rodas dzesēšanas šķidruma noplūde. Vienkāršākais un populārākais variants vietējo automašīnu īpašnieku vidū ir sinepes. Daži autobraucēji šajos nolūkos izmanto pat tabaku un citas tikpat eksotiskas vielas.

• Cieņa... Sauso produktu priekšrocības ir zemas izmaksas un iespēja novērst mazu izmēru (līdz 1 mm) defektus.
• trūkumi... Ir arī ievērojams trūkums, proti, ir aizsērējušas ne tikai noplūdes, bet arī radiatora kanāli pasažieru salona dzesēšanas un apkures sistēmā.

1. Šķidrie preparāti... Šāda veida preparātu pamatā ir polimēri, pievienojot mazas metāla daļiņas. Parasti šādus līdzekļus izmanto, lai novērstu noplūdes motora blokā, bet daļēji arī radiatoros. Darbības princips ir šāds: polimēri pieķeras nelieliem raupjumiem un asām malām un tos apņem.

• Cieņa... Šīs iespējas priekšrocības ietver faktu, ka hermētiķis pastāvīgi atrodas dzesēšanas šķidrumā un, nomainot to, tiek noņemts no dzesēšanas sistēmas.
• Trūkums... Ar polimēra preparātu var aizvērt tikai nelielas bedrītes (ne vairāk kā 1 mm);

1. Mūsdienu polimēra tipa līdzekļi... Šāda veida līdzekļiem ir īpašas šķiedras to sastāvā. Spilgts šādas vielas piemērs ir LAVR STOP LEAK radiatora hermētiķis. Pateicoties šķiedrām, tiek uzlabota aģenta daļiņu saķere starp tām un plaisu malām.

• Cieņa. Šīs iespējas galvenā priekšrocība ir tā, ka caurumu līdz 2 mm var aizvērt dažu minūšu laikā.
• Trūkumi. Augsta cena.

Automašīnas radiatora hermētiķis - pielietošana

Lielākā daļa automašīnu entuziastu galvenā kļūda ir tā, ka viņi nezina grabuliņa galveno funkciju. Un tas ir vienkārši - dzesēšanas šķidruma noplūdes novēršana tā īslaicīgas lietošanas laikā. Tāpēc grabulīti ieteicams lietot tikai gadījumos, kad noplūdi nav iespējams novērst stacionāros apstākļos vai garāžā.

Ja joprojām tika izmantots hermētiķis, lai novērstu noplūdes cēloni, tad, ja iespējams, iztukšojiet dzesēšanas šķidrumu, izskalojiet sistēmu un veiciet pilnīgu radiatora remontu.

Vadītāja darbības, lietojot hermētiķus:

1. Temperatūras sensors var norādīt uz noplūdi no radiatora braukšanas laikā. Ja automašīna ir novietota stāvvietā, tad dzesēšanas šķidruma peļķe var mums pateikt, ka ir jāpārbauda tā līmenis.
2. Gadījumos, kad šāda problēma joprojām rodas, mēs izslēdzam motoru, pagaidām, līdz dzesēšanas šķidrums atdziest, un turpinām pārbaudīt bojājumus. Ja šķidrums joprojām turpina plūst, mēs zem šīs vietas uzstādām trauku, lai to savāktu.
3. Atcerieties! Neatveriet automašīnas radiatora vāciņu, kamēr motors darbojas vai ir karsts, jo tas var izraisīt nopietnus apdegumus.
4. Ja pie rokas ir pulveris vai šķidrs produkts, tad ievietojiet to radiatorā saskaņā ar instrukcijām.
5. Pēc tam mēs uz dažām minūtēm iedarbinām motoru, izslēdzam to un pēc kāda laika vēlreiz pārbaudām, vai uz vadības bloka nav noplūdes.
6. Ja noplūde ir maza un hermētiķis tika izmantots saskaņā ar instrukcijām, tad dzesēšanas šķidrumam vairs nevajadzētu noplūst.
7. Gadījumos, kad defektu joprojām nevarēja novērst, tas mums var norādīt, ka caurums ir liels. Šajā gadījumā lodēšana vairs nav nepieciešama.

Kā izvēlēties pareizo hermētiķi?

Lai atvieglotu izvēli, palīdzēs kopsavilkuma tabula ar divām īpašībām: dažāda diametra urbumu aizsērēšanas laiks un nogulumu līmenis. Lai novērtētu pēdējo parametru, pirms un pēc piedevas lietošanas tika izmantots termostata svars. Šāda hermētiķu pārbaude tika veikta Sanktpēterburgas Politehniskās universitātes Iekšdedzes dzinēju nodaļā.

Tabulā redzams, ka hermētiķi veiksmīgi tiek galā ar mikroplaisām, pat lielas atveres tiek aizvērtas 2–10 minūtes.

Radiatora atveru vai plaisu novēršana

Korozijas procesi radiatora iekšienē var pat ietekmēt čugunu, kas var izraisīt plaisas, fistulas un atveres sekciju sienās. Tas ir nopietnāk nekā noplūde starp sekcijām, taču pat šeit jūs pats varat labot situāciju.

Galvenie radiatora atveru blīvēšanas veidi ir:

• epoksīdsveķu izmantošana;
• cementa izmantošana;
• aukstās metināšanas izmantošana.

Epoksīds radiatora atveru blīvēšanai

Lupas lentes, kas piesūcinātas ar epoksīdsveķu un alumīnija vai bronzas pulverkrāsas maisījumu, tiek ietītas vairākos slāņos ap bojāto vietu. Fiksēšanai no augšas tiek uzlikta metāla skava ar blīvēm, kas pēc tam “cieši” tiek pievilkta ar skrūvēm.

Radiatora noplūdes blīvēšanas cements

Lupatu lentu vietā šeit priekšroka tiek dota medicīnisko pārsēju sloksnēm.Tie ir iemērcami cementa javā, un bojātā vieta ir iesaiņota biezā slānī.

Kā ar aukstu metināšanu novērst noplūdi radiatorā?

Lai novērstu noplūdi no radiatora, varat izmantot arī "aukstu metināšanu" - karstumizturīgus hermētiķus-līmes, kas satur metāla pulveri. To ražo gan gatavā formā, gan atsevišķu sastāvdaļu veidā, kas jāsajauc savā starpā, lai iegūtu viendabīgu masu.

Tas ir "plastilīns", kas tiek uzklāts uz bojātās daļas pēc iepriekšējas tīrīšanas un attaukošanas. Aukstās metināšanas iestatīšana prasa tikai dažas minūtes, bet pilnīgai sacietēšanai nepieciešams apmēram 1 stunda.

Sakarā ar to, ka aukstā metināšana pietiekami labi turas un tās siltuma izplešanās koeficients ir līdzīgs metālam, šāds plāksteris uz noplūduša radiatora dažreiz var ilgt vairākus gadus.

Kādi citi veidi ir noplūdes novēršanai?

Ātrai noplūdes novēršanai no caurdurtām radiatora caurulēm... Jūs varat noslīcināt radiatora caurules. Lai to izdarītu, salieciet katras caurules abas saplēstās malas un piestipriniet to ar knaiblēm. Šī metode ir piemērota tikai tad, ja tiek caurdurtas ne vairāk kā 5 caurules un ja radiators ir alumīnijs un nav iespējas lodēt.

Kad radiators ir alumīnijs un tā plastmasas tvertne ir caurdurta... Ja urbuma garums nav pārāk atšķirīgs no platuma, cauruma blīvēšanai var izmantot gumijas aizbāzni. No gumijas (biezums nav mazāks par 1 cm) mēs izgriezām korķi cauruma formā. Centrā mēs izveidojam caurumu ar diametru 5 mm. Ievietojiet M6 skrūvi urbumā, uz kura mēs pieskrūvējam tam atbilstošo uzgriezni. Ievietojiet kontaktdakšu atverē.

Bojājumu cēloņi

Radiatoru problēmas rada daudz iemeslu. Visus tos var iedalīt divos veidos. Tie ir mehāniski iemesli un dabisks nolietojums, kas veicina dažādus bojājumus, kas apdraud ierīces integritāti un hermētiskumu. Pat neliels akmens, kas nejauši izlidoja zem riteņiem, var izraisīt radiatora sabrukšanu un noplūdi.

Bet dažreiz automehāniķi saskaras ar citu faktoru - tās ir frontālas sadursmes ar citām automašīnām. Pat neliels sitiens pret buferi ir pietiekams, lai izraisītu bojājumu. Turklāt dažādus remontdarbus, ko veic iesācēju automašīnu entuziasti, var attiecināt uz mehāniskiem iemesliem. Tas bieži noved pie svarīgu ierīces daļu un sastāvdaļu bojājumiem.

Korozijas procesi, kā arī dabiskais nolietojums ir otrā iemeslu grupa, kas izraisa radiatora noplūdi. Jāatceras, ka pat nelielas skrambas vai mikroshēmas ļoti ātri var pārvērsties par aktīvās korozijas perēkli. Ja jūs laikus nepievērš uzmanību šai problēmai, tad destruktīvā procesa rezultātā parādīsies caurums, caur kuru dzesēšanas šķidrums izplūst no sistēmas. Nelielas plaisas ir grūti pamanāmas. Bet, ja jūs nopietni ķeraties pie lietas, tad bieži vien visus šādus zaudējumus var atrast.

Šīs ir divas tipisku cēloņu grupas, kas var izraisīt spiediena samazināšanu un siltummaini bojājumus un pēc tam dzesēšanas šķidruma noplūdi. Turklāt darbības laikā ir arī dažas nepatikšanas, kas var izraisīt nepareizu antifrīzu cirkulāciju sistēmā.

Dzesēšanas radiatora noplūdes iemesli

Dzesēšanas radiatora noplūdes cēloņi ir:

Transportlīdzekļa dzesēšanas sistēmas ierīce

• Fiziski.
• Ķīmiskais.
• Mehānisks.

Fiziskos cēloņus izraisa metāla nodilums. Neatgriezenisku procesu ietekmē tiek iznīcināta vielas struktūra. Metāls zaudē izturību un izturību pret agresīvu vidi.

Ķīmiskos cēloņus izraisa kodīgi procesi dzesēšanas radiatora korpusā. Pastāvīga dzesēšanas šķidruma iedarbība izraisa metāla virsmas iznīcināšanu.

Mehāniskie cēloņi ir saistīti ar ārēju ietekmi uz dzinēju. Šāda veida darbības traucējumi ir akmeņu, cietu priekšmetu rezultāts, kas nokrīt zem priekšā esošo transportlīdzekļu riteņiem.

Uzmanību! Nekontrolēta dzesēšanas šķidruma novadīšana noved pie motora pārkaršanas. Nepareiza darbība var izraisīt spēkstacijas iznīcināšanu. Atklātais trūkums tiek steidzami novērsts.

Dzesēšanas sistēma sabojājas ceļu satiksmes negadījumu un sadursmju rezultātā ar dažādiem šķēršļiem.

Izgriezts automašīnas radiators

Kā noteikt noplūdi?

Ja motors sāka bieži pārkarst, un pēdējā laikā tvertnē ielejtais dzesēšanas šķidrums ir kaut kur ātri aizgājis, steidzami jādiagnosticē radiatorā caurumi. Lai uzzinātu, kur atrodas caurums, jums ir nepieciešams demontēt radiatoru un rūpīgi to pārbaudīt.

Bet ne vienmēr ir iespējams vizuāli atrast caurumu. Tad jums vajadzētu izmantot citas diagnostikas metodes. Tātad, kā pārbaudīt radiatora noplūdi:

1. Šim nolūkam visas ierīces atveres ir aizvērtas ar aizbāžņiem.
2. Tad daļa tiek nolaista piemērotā traukā ar ūdeni.
3. Tālāk jums jāievēro - ja parādās burbuļi, tad tajās radiatora vietās ir sadalījums.

Noplūdes diagnostika no caurulēm vai no paša siltummaini nebūs problēma. Bet, ja šķidruma noplūde netiek novērota, un antifrīza vai antifrīza temperatūra kustības laikā ātri paaugstinās līdz kritiskām vērtībām, tad ir daudz grūtāk noskaidrot cēloni. Parasti šāda situācija rodas, ja dzesēšanas šķidruma nav pietiekami daudz vai radiators nedarbojas efektīvi. Ja zem pārsega ir atrodamas dzesēšanas šķidruma pēdas, steidzami jālabo radiators.

Kādas ir transportlīdzekļa radiatora noplūdes briesmas?

Radiators automašīnā izmanto, lai uzturētu cirkulējošā motora dzesēšanas šķidruma optimālo temperatūru. Tas var būt antifrīzs vai antifrīzs.

Dzesēšanas šķidrums, kas iet caur radiatoru, pretimbraucošo gaisa masu ietekmē izdala pārmērīgu temperatūru. Tas uztur mašīnas motora darba temperatūru.

Automašīnas radiatora noplūde ir bīstama, jo samazinās spiediens dzesēšanas sistēmā, un ir iespējama motora pārkaršana. Ievērojams motora temperatūras pieaugums ir pilns ar tā atteici un dārgu remontu.

"Apstrāde" ar hermētiķi

Starp citu, pagājušā gadsimta autobraucēji noplūžu novēršanai izmantoja sinepes. Radiatorā tika ielej sinepju pulveri, un tāpēc bija iespējams nokļūt mājās. Bet šai metodei ir ievērojams trūkums. Pēc sinepju lietošanas jums būs jāizskalo radiators.

Sinepes šodien vairs nav aktuālas. Ja uz ceļa tiek konstatēta radiatora noplūde, remontu var veikt, izmantojot īpašus hermētiķus. Kāds ir skaņdarba princips? To ielej izplešanās tvertnē vai pašā radiatorā. Tad caur plaisām un caurumiem aģents izplūdīs un sacietēs. Savienojumā ar gaisu hermētiķis rada izturīgu plēvi uz polimēra bāzes.

Aukstā metināšana

Radiatora noplūdi var novērst ticamāk nekā hermētiķi. Šajā situācijā palīdzēs karstumizturīgas līmes ar metāla pulveri - aukstā metināšana.

Radiators vai tā bojātā vieta ir rūpīgi jāattīra un papildus jāapstrādā ar smilšpapīru, līdz parādās neliels raupjums. Tad bojājuma vietā tiek uzklāts metāla hermētiķis. Uzstādīšanas laiks aizņem apmēram 3 minūtes. Bet sacietēšanai nepieciešamais pilns laiks ir no vairākām stundām līdz dienai.

Plaisu novēršana ar aukstu metināšanu

Nozīmīgas plaisas novērš ar aukstu metināšanu. Šis rīks ir polimēra kompozīcija, kuras pamatā ir epoksīda sveķi. Metināšanas konsistence ir līdzīga plastilīnam.

To ražo divkomponentu formā, kas iesaiņota plastmasas iepakojumā. Sajaucot komponentus, iegūst plastmasas masu. Skābekļa ietekmē maisījums sacietē. Priekšrocība ir tā, ka nav nepieciešams sildīt savienotos elementus.

Noplūdes novēršanas darbi ar aukstu metināšanu tiek veikti šādā secībā:

Radiatoru remonts ar aukstu metināšanu - pirms un pēc

• Notīriet bojāto vietu ar smilšpapīru.
• Notīrīto vietu attauko ar acetonu vai benzīnu.
• Nosusiniet apstrādāto virsmu.
• Sajauciet sastāvu, līdz veidojas viendabīga masa.
• Uzklājiet zāles bojātai vietai.
• Ar pirkstiem vienmērīgi sadaliet izstrādājumu pa izstrādājuma virsmu.
• Glabājiet produktu pozitīvā temperatūrā.

Cietināšanas laiks ir atkarīgs no izmantoto vielu veida. Vidējais ilgums ir no 1 stundas līdz vairākām dienām.

Aprakstītās metodes, kā ar savām rokām novērst motora dzesēšanas radiatora noplūdi, ir īslaicīgas. Tie tiek izmantoti, atrodoties ceļā vai atrodoties lielā attālumā no degvielas uzpildes stacijām.

Lai pilnībā novērstu bojājumus un veiktu kvalitatīvu remontu, jums jāsazinās ar servisa centru speciālistiem.

Saistītais video: Chevrolet Aveo pilienu radiators

Saistītās publikācijas

Cementa blīvējuma izmantošana betona noplūdes blīvēšanai

Labākie veidi, kā noņemt gaisu no dzesēšanas sistēmas

Ko darīt, ja nesākas Stihl 180 zāģis - atrast iemeslu

Siltummaiņa remonts ar lodēšanu

Motora dzesēšanas radiatora lodēšana jau ir nopietns remonts, kas prasīs zināmas prasmes. Lai labotu ierīci, jums būs nepieciešama metināšanas mašīna vai liels lodāmurs.

Jums vajadzētu arī sagatavot pildvielas. Izvēle ir atkarīga no radiatora materiāla. Visbiežāk tiek izmantotas alumīnija vai misiņa piedevas. Attaukošanai izmanto parasto acetonu.

Alumīnija izstrādājumu lodēšanas process

Alumīnija motora dzesēšanas radiatora lodēšana ir efektīvs risinājums dažāda veida bojājumu novēršanai. Bet labāk nav veikt šāda plāna pašlabošanu. Motora dzesēšanas radiatora lodēšana ir diezgan sarežģīts un laikietilpīgs process. Plūsmas sagatavošanā ir arī daudzas nianses. Lodāmurs ir labākais, lai izvēlētos jaudīgu - vismaz 50 vati. Pirms lietošanas to vajadzētu labi sasildīt.

Ja radiatoram ir biezas sienas, ieteicams tos arī sasildīt. Lodāmā jābūt vismaz 50% alvas. Jūs varat izmantot POS-61. Ja alvas ir mazāk, tad no lodēšanas nevajadzētu gaidīt augstu kvalitāti.

Plūsma tiek uzklāta uz virsmas biezā slānī. Lodēšana tiek veikta ar apļveida kustību, un lodēt burtiski berzē bojātajā virsmā. Tas ir uzticams veids, kā novērst plaisas.

Vara radiatorus remontē ar jaudīgākām ierīcēm ar POS-60 un POS-40 lodām. Kas attiecas uz tehnoloģiju, tas neatšķiras no alumīnija cietlodēšanas procesa.