- ¿Cómo saber la cantidad de refrigerante en el sistema?
- Cuánto refrigerante se necesita para recargar
- Cómo determinar la falta de freón.
- Cómo llenar el aire acondicionado
- Reglas de repostaje
- Diagnostico del sistema
Casi todos los sistemas split modernos, sin excepción, funcionan con refrigerantes. Por lo tanto, en un cierto período, cualquier propietario se enfrenta al problema de repostar o rellenar el sistema con refrigerante y la pregunta: ¿cuánto freón hay en el aire acondicionado en este momento y cuánto se debe rellenar?
¿Cómo saber la cantidad de refrigerante en el sistema?
Cabe señalar inicialmente que el nombre estándar "freón" resume todos los refrigerantes conocidos en la actualidad. Además, este gas no solo posee las propiedades de un portador de calor, sino que también sirve como una especie de lubricación para el compresor instalado en el acondicionador de aire en el compartimiento exterior.
Recuerde que un sistema de aire acondicionado estándar en cualquier habitación consta de dos compartimentos que se encuentran dentro y fuera de la habitación. Están conectados por tuberías a través de las cuales circula este gas: freón. Como regla general, para esto se utilizan tubos de cobre de pequeña sección transversal.
El volumen de freón en el aire acondicionado es un valor que depende directamente de la longitud de estos mismos tubos de cobre que conectan los dos bloques, y de la potencia del compresor ubicado dentro del bloque. Según estos datos, no existe un valor único adecuado para todos los dispositivos.
Los fabricantes cobran los sistemas en función de la longitud de las tuberías. Como regla general, su longitud no es menos de 3 metros y más de 5 metros. Básicamente, el fabricante cobra unos 15 gramos de refrigerante por 1 metro de vía. No olvide que el indicador de potencia también tiene un efecto, por lo tanto, el contenido aproximado de freón en acondicionadores de aire potentes es de aproximadamente 0,6 kg y en los menos potentes de aproximadamente 0,09 kg.
Por supuesto, durante el funcionamiento del dispositivo, cualquier refrigerante puede evaporarse gradualmente. A veces, esto es más rápido porque las tuberías de cobre pueden dañarse y producirse fugas. A veces, la rápida evaporación del freón también se ve afectada por compuestos de mala calidad, que también provocan fugas. En tales casos, el reabastecimiento de combustible o el reabastecimiento de combustible del dispositivo se llevará a cabo solo después de la evacuación completa de todo el sistema.
¿Cuánto freón hay en el aire acondicionado?
Cantidad "estándar" aproximada de freón para sistemas split domésticos de varias capacidades de enfriamiento.
A continuación, medimos la longitud de la "pista". Y si excede la longitud estándar, entonces por cada metro adicional de la "pista" agregamos una cierta cantidad de freón (aprendemos de los catálogos o del fabricante). Por un metro adicional, se agregan 15-30 g de freón, según el modelo y la potencia del sistema de división del hogar.
Ejemplo: El acondicionador de aire LG G07HHT tiene "estándar" 560 g de freón, calculado hasta 7.5 m de "pista". Y si la "pista" resultó ser de 10 m., Entonces es necesario agregar 50 g de freón por 2.5 m adicionales (20 g por 1 m).
Es importante recordar que cualquier aire acondicionado tiene restricciones sobre la longitud máxima de la ruta y la diferencia de altura entre los bloques. ¡Exceder estos estándares puede afectar adversamente el desempeño del aire acondicionado!
Por lo tanto, respondimos a la pregunta: "¿Cuánto freón hay en el aire acondicionado?" Lea el siguiente artículo dedicado a una característica de enfriamiento de un sistema dividido, que es útil que todos los usuarios conozcan.
Cómo determinar la falta de freón.
Por supuesto, antes de abordar los problemas del reabastecimiento de combustible, a cada propietario no le duele saber cómo determinar el hecho de que no hay suficiente refrigerante en el dispositivo y se requiere su reemplazo completo o reabastecimiento de combustible. Los siguientes factores indican la falta de freón:
- el sistema dividido se ha vuelto mucho menos eficiente en el manejo del enfriamiento del aire interior;
- el acondicionador de aire ha dejado de enfriar el aire;
- Apareció hielo o escarcha en los lugares donde se conectaban las tuberías de cobre en la unidad exterior, parecido a un "abrigo de piel" en los viejos refrigeradores soviéticos.
Antes de repostar, también se debe tener en cuenta el hecho de que es necesario determinar la presión en el sistema de división de enfriamiento a partir del tipo de freón cargado en él. Hay varias marcas de este refrigerante disponibles en la actualidad.
Por ejemplo, si se cargan 22 freones en el aire acondicionado y la temperatura de la calle varía entre 25 y 30 grados, entonces la presión debe corresponder a un indicador de 4,5 bar. Si la temperatura es inferior a 15 grados, la presión será de 3,5 bares.
Si se carga el freón 420 en el sistema dividido, a un rango de temperatura de 25 a 30 grados, el indicador de presión será de 6,5 bar. Y a lecturas de temperatura de 15 grados, la presión será de 5 bar.
Los especialistas que dan servicio a los acondicionadores de aire conocen todos los matices y sutilezas, pero si decide determinar de forma independiente la cantidad de refrigerante y repostar, se deben tener en cuenta estos matices.
Precauciones al trabajar con freón.
Si va a llenar el aire acondicionado con sus propias manos, recuerde:
- Las marcas de cloro son dañinas para el cuerpo. Evite el contacto con las membranas mucosas (ojos, boca) y no las inhale.
- Con una alta concentración de freón, puedes envenenarte. Por lo tanto, no trabaje en interiores; asegúrese de abrir la ventana y la puerta, si están disponibles; encienda el capó (en la cocina y en el baño).
- Si el freón líquido entra en contacto con la piel, puede sufrir quemaduras por congelación. Por lo tanto, solo necesita trabajar con guantes de goma y ropa cerrada (no una camiseta o una camiseta con pantalones cortos).
Si durante el funcionamiento el refrigerante entra en contacto con la piel o las membranas mucosas, debe lavarse inmediatamente con agua y lubricar el lugar con vaselina.
Si experimenta síntomas de asfixia, o cualquier otro signo anormal, debe dejar de trabajar inmediatamente, salir de la habitación y ventilarla.
Cómo limpiar el aire acondicionado: instrucciones paso a paso para la autolimpieza
¿Qué es un aire acondicionado de gabinete: descripción general, alcance, funciones?
Publicaciones similares
Cómo llenar el aire acondicionado
De hecho, puede completar el proceso de repostaje usted mismo.
- Pese la botella de refrigerante.
- Además, al abrir la válvula, puede permitir que el gas se mueva libremente hacia la tubería del aire acondicionado.
- La válvula se cierra cuando la cantidad requerida de freón sale del cilindro.
Los expertos recomiendan no repostar, sino repostar el sistema con gasolina. Para hacer esto, el freón que queda en el sistema se libera al exterior mediante un accesorio especial, y utilizando las escalas, el sistema de enfriamiento se reposta y se llena exactamente con la cantidad indicada en la mesa de metal por el fabricante. Esta opción será más eficiente y sencilla.
Según los consejos de los mismos expertos, es mejor no repostar un poco el sistema de aire acondicionado que bombear el exceso de freón en él. El caso es que una cantidad excesiva evitará que el refrigerante pase de un estado líquido a un estado gaseoso, simplemente no tendrá tiempo de transformarse.
Un proceso de repostaje más complicado es repostar la cantidad requerida con referencia a la temperatura. En este caso, se lleva un termómetro al ventilador, que debe mostrar un valor correspondiente al indicador en el pasaporte.
Si la temperatura está en el rango de 5-8 grados, esto indica que hay un compresor suficientemente potente en la unidad.El dispositivo en sí está funcionando normalmente y hay suficiente refrigerante en el sistema para funcionar de manera eficiente.
Pero esta acción es absolutamente inaplicable a un dispositivo inversor. En él, el compresor depende directamente de las cargas térmicas que experimenta, por lo que su potencia tiene constantemente un valor diferente.
Consejos útiles
Para que el autoacondicionador se rellene con éxito y funcionó durante mucho tiempo, se recomienda escuchar los consejos de especialistas.
Consejos para repostar y operar acondicionadores de aire de automóviles:
- Al repostar, es recomendable utilizar freón con aceite. El aditivo está escrito en la botella de refrigerante. Entonces no tiene que agregar aceite al aire acondicionado, especialmente porque pocos propietarios de automóviles saben cómo hacerlo. Además, existe un alto riesgo de sobredosis, que puede dañar la bomba de pistón. En la botella, se dosifica el aceite.
- Si la unidad no enfría bien y se ve escarcha en las válvulas o en el intercambiador de calor de la unidad interior, es necesario repostar.
- Para que el aire acondicionado dure más, enjuague el radiador de vez en cuando.
- En invierno, al entrar en el garaje, encienda el aire acondicionado durante unos 10 minutos. Haga esto mensualmente durante la estación fría.
Repostar combustible con freón requiere ciertos conocimientos, habilidades y, lo más importante, equipo especial y consumibles del propietario del automóvil. Si no necesitas buscar una fuga o reparar el sistema, no hay nada complicado en este proceso, lo principal es seguir las instrucciones y realizar todos los pasos de forma secuencial. Si no está seguro de sus capacidades, confíe el mantenimiento de la unidad de refrigeración a un técnico de servicio de automóviles.
Reglas de repostaje
Para repostar por su cuenta y sin perjuicio del dispositivo, debe cumplir con ciertas reglas.
- Una de las formas más fáciles y seguras de repostar es usando peso. Toda la información necesaria está indicada en una placa adherida al cuerpo del dispositivo. Las unidades exteriores nuevas no necesitan reabastecimiento de combustible si la longitud de la tubería no es mayor que la especificada por el fabricante.
- Split: los sistemas que han estado en funcionamiento durante mucho tiempo y se han desmantelado deben rellenarse solo en un 10% de la masa total del refrigerante. Esta información se indica nuevamente en la placa de identificación.
- A veces, si la instalación o las tuberías son incorrectas, la cantidad de refrigerante en la unidad puede ser baja. Y para corregir la situación, debe liberar todo el freón en el dispositivo hacia afuera, tratando de mantener el aceite dentro del compresor. Para ello, se abre ligeramente la válvula a través de la cual se realiza el llenado. En unas pocas horas, todo el freón se liberará del sistema. Si el aceite comienza a fluir con el gas, entonces necesita abrir la válvula aún menos. Cuando salga todo el refrigerante, puede repostar con freón nuevo.
¿El aire acondicionado no enfría? ¿Cómo repostar? Mesa de presión de freón
Para el funcionamiento de cualquier acondicionador de aire, se requiere un refrigerante, que también se llama freón. El freón son derivados de compuestos de hidrocarburos que contienen flúor y cloro que se utilizan como refrigerantes en las unidades de refrigeración modernas. Hoy en día existen más de 40 tipos de compuestos estables con diferentes propiedades individuales. En los acondicionadores de aire domésticos, se utilizan con mayor frecuencia dos tipos de refrigerante: freón R22 y freón R410a... Letra R denota Refrigerante - enfriador, refrigerante. Es posible comprar un refrigerante por su cuenta y repostarlo, pero solo si tiene herramientas costosas especializadas, por lo que sería mucho más barato y mejor invitar a un especialista. Puede ver la presión del refrigerante en el sistema utilizando una estación de medición.
Sin enfriamiento durante el funcionamiento del sistema, manómetro azul (baja presión) mide la presión en la entrada del circuito principal a la unidad exterior - lado de succión de refrigerante (delante de la unidad de condensación), manómetro rojo (alta presión) mide la presión en la salida del circuito principal de la unidad externa - lado de presión (después de la unidad de condensación).
Los valores máximos de baja y alta presión para cada tipo de sistema, para cualquier tipo de refrigerante, generalmente se indican en el cuerpo en la placa de identificación del fabricante:
Lado de descarga - el lado de descarga, es decir, alta presión, el refrigerante (freón) está en estado líquido después del proceso de compresión por el compresor en la unidad exterior;
Lado de succión - el lado de succión, es decir, baja presión, el refrigerante (freón) está en estado gaseoso después del proceso de evaporación en la unidad interior del acondicionador de aire.
En los acondicionadores de aire domésticos que operan en modo de enfriamiento durante la temporada cálida, es necesario medir la baja presión en el lado de succión de refrigerante, es decir, usando un manómetro azul. La estación de medición está conectada con una manguera especializada a la válvula de servicio, que se encuentra en el punto donde el tubo grueso (gas) está conectado a la unidad exterior. Es necesario dejar que el sistema funcione (con el compresor encendido) en modo de enfriamiento durante 10-15 minutos y luego mirar las lecturas del manómetro. Es imperativo medir solo cuando el compresor está funcionando.
Pero para repostar, necesita saber qué presión debe tener este acondicionador de aire. Para hacer esto, aplique Mesa de presión de freón... A continuación encontrará tablas con parámetros de presión para diferentes tipos de freones y las capacidades más comunes de los acondicionadores de aire. Para una producción de alta calidad de la medición de presión y realizar una evaluación correcta, recomiendo medir la temperatura del aire en interiores y exteriores. También debe tener en cuenta que los datos proporcionados en estas tablas pueden diferir ligeramente de los medidos en sus condiciones específicas.
Parámetros de presión del freón R410a en el lado de succión
Parámetros de presión del freón R22 en el lado de succión
Las temperaturas interiores se basan en termómetro seco / húmedo.
Pero recuerde que solo un especialista puede realizar diagnósticos de alta calidad, que sabe no solo cómo conectar la estación manométrica a la válvula requerida, sino que también conoce bien el dispositivo y los detalles del ciclo de refrigeración. Muchas personas, que no poseen estas habilidades y conocimientos, así como una herramienta adicional, como un probador de pinzas, extraen conclusiones sobre la falta de freón solo por la presión en el sistema. Muy a menudo (especialmente en climas fríos) esto conduce a la aparición de una presión excesiva y, como resultado, a la muerte del compresor.
Todos los sistemas split domésticos se suministran con refrigerante ya inyectado.... Si de repente descubre la presencia de una fuga, entonces, antes de repostar, es imperativo encontrar la causa de la fuga, eliminarla y solo entonces repostar. De lo contrario, el trabajo se hará en vano y todo volverá a repetirse.
Freón R22 - consta de un componente, por lo que es más fácil de usar para repostar aires acondicionados en caso de una fuga. Se puede bombear al sistema sin usar una balanza electrónica, usando solo una estación manométrica y un termómetro electrónico. Dado que el freón R22 se reconoce como dañino para el medio ambiente y la capa de ozono, su uso se está eliminando gradualmente. Desde 2010, este tipo de refrigerante está prohibido en los países de la UE. Por el momento, los acondicionadores de aire domésticos se están suministrando a la Federación de Rusia solo con el freón R410A, más seguro y moderno, y en un futuro próximo, se comenzará a suministrar equipos con el nuevo freón R32.
Atención: Los sistemas que funcionan con freón R410 se pueden repostar solo en casos muy raros, y solo un especialista competente puede determinar esto.Principalmente, el reabastecimiento de combustible con freón R410a ocurre en caso de un aumento en la longitud de la línea de freón durante la instalación, y se lleva a cabo agregando refrigerante estrictamente por peso por cada metro de línea, superando el estándar, el peso se indica en el instrucciones de instalación (instalación) del sistema.
En casos de fuga de freón R410a, los acondicionadores de aire deben repostar, claramente por peso, habiendo eliminado previamente todo el freón viejo del sistema. Esto se debe al hecho de que el R410a consta de dos componentes y, en caso de fuga, un componente, que tiene una densidad más alta, exprime al otro, violando la proporción de los componentes, por lo que el refrigerante pierde su propiedades termodinámicas.
El proceso de repostaje con freón R410a..
Si el "acondicionador de aire" simplemente "arrojó" la unidad de medición a la válvula de servicio y comenzó a llenar el acondicionador de aire con freón R410a sin balanzas electrónicas, debe saber que el resultado será una llamada a otro maestro, y posiblemente el sistema lo hará. fallar.
Repostar el aire acondicionado - ¡un procedimiento muy responsable que solo puede confiarse a un especialista calificado!
Si desea realizar diagnósticos profesionales y repostar su aire acondicionado, le recomiendo que se ponga en contacto con nuestro socio, quien amablemente ofrece un 15% de descuento en todas las obras y materiales a cualquier comprador de nuestra tienda *
Y por supuesto, no olvides darnos Me gusta y suscribirte en las redes sociales, ¡habrá muchas más cosas interesantes!
* El descuento de afiliado se proporciona sobre la base de una factura de compra
mesa de presión de freón r22; mesa de presión de freón r410; Tabla de presión de freón R407; Tabla de presión de freón R32
Diagnostico del sistema
Después de calcular la cantidad de freón que se requiere para repostar el sistema dividido y llenar la cantidad requerida, es recomendable verificar si el dispositivo tiene fugas y verificar el compresor.
Como se mencionó anteriormente, no es deseable realizar fuerza bruta con la cantidad de freón. Si la cantidad de refrigerante excede la norma en un 10%, esto no conducirá, por supuesto, a un desgaste del compresor, pero causará fallas en su funcionamiento. Si nota que el compresor no funciona de manera eficiente, puede intentar repostar aproximadamente el 10% del freón, mientras que el sistema en sí debería funcionar correctamente. Si su rendimiento no ha mejorado después de repostar, lo más probable es que no sea una falta de refrigerante. Quizás hubo algún tipo de avería en el interior.
Si decide cargar el sistema usted mismo, preste atención al tipo de refrigerante que se utiliza en él. Actualmente, los dispositivos utilizan un gas completamente seguro, que no solo excluye la posibilidad de una explosión, sino que tampoco daña el medio ambiente cuando ingresa a la atmósfera.
Los primeros modelos de acondicionadores de aire llegaron con el uso de freón R-22. Pero se descubrió que destruye la capa de ozono de la tierra y funciona de manera ineficaz a bajas temperaturas, por lo que los fabricantes abandonaron su uso y cambiaron a refrigerantes más modernos y completamente seguros.
Por lo tanto, puede calcular la cantidad requerida de freón, repostar el sistema y comprar el refrigerante necesario completamente por su cuenta.
Herramientas y materiales
El reabastecimiento de combustible de un acondicionador de aire requiere no solo habilidades básicas para realizar dicho trabajo, sino también equipo especial.
Para recargar el aire acondicionado necesitará:
- estación de calibre;
- manguera con puntas especiales;
- cilindro de refrigerante;
- T - adaptador con válvula (para conexión al cilindro);
- manguito de conexión - entre la T y la válvula.
Un extremo de la manguera está conectado a la estación metrológica y el otro al aire acondicionado. Hay un plano en el cilindro, que se perfora con una aguja y se adjunta el adaptador.
¡En una nota! Un manómetro para llenar acondicionadores de aire es un dispositivo de medición que controla la presión en un sistema dividido.Evacúa las líneas, eliminando completamente el vapor de humedad antes de bombear refrigerante.
Hoy en día, los coches están llenos de freones R-134a. Hasta 1992, se utilizó un análogo que contiene flúor, el R-12. Luego se prohibió su uso. Los propietarios de automóviles fabricados antes de 1992 pueden repostar el freón por su cuenta o cambiar a una nueva versión, ya que el R-12 no se utiliza en los servicios de automóviles.
Para averiguar el tipo de refrigerante que se usa en el automóvil, simplemente levante el capó. La marca Freon está escrita en la etiqueta. La tasa de repostaje también se indica aquí. Sin embargo, es casi imposible confundir los refrigerantes, ya que difieren en las boquillas de llenado: en la tubería para el R-134a es más alta y más ancha.
