Διάγραμμα και συσκευή της σόμπας VAZ 2107

Βρείτε τον ίδιο τον κόμβο

Η μονάδα σόμπας στο VAZ-2114 βρίσκεται στο ίδιο μέρος με τα προηγούμενα μοντέλα αυτού του αυτοκινήτου - στο κέντρο της μπροστινής τορπίλης. Προστατεύεται από πλαστικό κάλυμμα που εμποδίζει την είσοδο σκόνης και ρύπων.

Η αρχή της λειτουργίας της μονάδας βασίζεται στην παροχή ζεστού αέρα σε τρεις κατευθύνσεις: πόδια, εσωτερικό και παρμπρίζ. Η βλάβη του ανεμιστήρα της σόμπας συνεπάγεται το πρόβλημα του ζεστού αέρα που εισέρχεται στο διαμέρισμα επιβατών, αφήνοντάς τον κοντά στο ψυγείο. Έτσι, η απόδοση ολόκληρου του συστήματος γίνεται μηδενική.

Είναι πολύ εύκολο να διαγνώσετε μια βλάβη: ενεργοποιώντας τη σόμπα και ενεργοποιώντας το κουμπί για εναλλαγή τρόπων θέρμανσης, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι υπάρχει συγκεκριμένος θόρυβος ανεμιστήρα και παροχή ζεστού αέρα (με θερμαινόμενο κινητήρα). Εάν δεν ακούγεται ο ήχος, ο ανεμιστήρας της σόμπας VAZ 2114 είναι σπασμένος (αλλά με την προϋπόθεση ότι υπάρχει παροχή ρεύματος σε αυτήν τη μονάδα).

Τι είδους ξύλο είναι πιο κατάλληλο για καυσόξυλα;

Διαφορετικοί τύποι ξύλου διαφέρουν μεταξύ τους ως προς τη θερμογόνο δύναμη και τα χαρακτηριστικά καύσης. Από αυτήν την άποψη, κατά την επιλογή καυσίμου, πρέπει να κατανοήσετε τα χαρακτηριστικά απόδοσης του καυσόξυλου.

1. Το πεύκο έχει υψηλή θερμοκρασία καύσης. Ο λόγος για αυτό είναι η υψηλή περιεκτικότητα σε ρητίνη. Αυτός ο βράχος αναλαμβάνει πολλά κενά όπου υπάρχουν ρητινώδεις εναποθέσεις. Κάψιμο, παράγουν μικρο-εκρήξεις, σπινθήρες και καμένα κομμάτια ξύλου.
2. Το έλατο στο τζάκι είναι λιγότερο αποτελεσματικό από το πεύκο. Περιέχει λιγότερη ρητίνη. Το τεμαχισμό του ξύλου είναι εύκολο, αλλά όταν καίγεται, το δέντρο καπνίζει και καπνίζει. Αυτά τα κωνοφόρα μπορούν να πνιγούν μόνο σε ακραίες περιπτώσεις.
3. Κλήθρα. Το κύριο χαρακτηριστικό είναι η ικανότητα καύσης χωρίς σχηματισμό αιθάλης. Ταυτόχρονα, κατά τη διάρκεια της καύσης, τα αποθέματα στην καμινάδα θα καούν επίσης. Τέτοια χαρακτηριστικά είναι εγγενή μόνο σε aspen.
4. Λεύκα. Καίγεται γρήγορα χωρίς να δώσει αρκετή θερμότητα. Δεν πρέπει να χρησιμοποιείται για τη θέρμανση ενός μπάνιου, αλλά είναι αρκετά κατάλληλο για ένα σπίτι.
5. Σημύδα. Καίει θερμότερα από την οξιά με ακακία και δρυς. Υπάρχει, επίσης, ένα μειονέκτημα, σημαντικό. Είναι απαραίτητο να υπάρχει επαρκής ροή αέρα στον θάλαμο καύσης. Διαφορετικά, δεν θα υπάρχει θερμότητα, αλλά μόνο πίσσα και καπνός στους τοίχους της καμινάδας.
6. Δρυς. Διαφέρει σε υψηλή πυκνότητα και ικανότητα παραγωγής θερμότητας. Στα χαρακτηριστικά του, μοιάζει με τέφρα και μοιάζει επίσης με οξιά. Κατά την κοπή, το ξύλο δρυός είναι αρκετά βαρύ.
7. Σφεντάμι. Το ξύλο του καίγεται γρήγορα χωρίς να σχηματίζει άνθρακα, ως εκ τούτου, καθίσταται απαραίτητο να προσθέτετε συνεχώς καύσιμο. Μοιάζει με σόμπα με ξύλο.
8. Μηλιές. Όπως και άλλες φυλές φρούτων, τρυπά καλά, εκπέμπει αρκετή θερμότητα όταν καίει. Το ξύλο της Apple προτιμάται επίσης λόγω της ευχάριστης μυρωδιάς του δωματίου.

Εδώ είναι τι άλλο είπε ο κατασκευαστής.

Γραφείο ρομαντικά και μνησικακίες: οι παρατηρήσεις μου για 20 χρόνια εργασίας με γυναίκες

Η Olga Orlova έχασε τις δραστηριότητές της λόγω του COVID-19: η εταιρεία της έγινε μη κερδοφόρα

6 Κινέζικα ζώδια θα γίνουν πλούσια και θα αποκτήσουν περιουσία τα επόμενα 10 χρόνια

Αιτίες δυσλειτουργίας

Υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που μπορούν να προκαλέσουν δυσλειτουργία. Για παράδειγμα, μπορεί να είναι ένα συνηθισμένο πρόβλημα με την ασφάλεια F7, η οποία μπορεί να χτυπήσει. Είναι εύκολο να διαγνωστεί ένα τέτοιο πρόβλημα - αυτή η ασφάλεια είναι υπεύθυνη για το φωτισμό του χώρου γαντιών, του αναπτήρα και της θέρμανσης των εξωτερικών καθρεπτών. Εάν οι υποδεικνυόμενες συσκευές δεν λειτουργούν, η ασφάλεια πρέπει να αντικατασταθεί.

Το πρόβλημα μπορεί να έγκειται στην οξείδωση των επαφών του μπλοκ στερέωσης. Εάν υπάρχουν ορατά σημάδια οξείδωσης στις επιφάνειες των μερών, είναι πολύ πιθανό ότι αυτός είναι ο λόγος της αστοχίας.Τα ίχνη οξείδωσης των επαφών απομακρύνονται με απλό αλκοόλ, μετά το οποίο πρέπει να στεγνώσουν καλά. Εάν έχει προκύψει ένα παρόμοιο πρόβλημα, είναι καλύτερο να δώσετε προσοχή στις επαφές άλλων συστημάτων ισχύος - ίσως υπάρχουν και ίχνη οξείδωσης εκεί.

Το ρελέ ανάφλεξης μπορεί επίσης να είναι η αιτία της βλάβης του ανεμιστήρα της σόμπας. Το ρελέ πρέπει να ελέγχεται εάν, με έναν ζεστό κινητήρα, η σόμπα αρνείται να ζεσταθεί ο αέρας και να τον τροφοδοτήσει στο θάλαμο επιβατών.

Ένα πρόβλημα εμφανίζεται συχνά όταν η σόμπα δεν λειτουργεί με την πρώτη ή τη δεύτερη ταχύτητα, αλλά λειτουργεί καλά στην τρίτη. Αυτό οφείλεται στο πρόβλημα μιας ειδικής αντίστασης που είναι υπεύθυνη για τον έλεγχο της τροφοδοσίας στις δύο πρώτες ταχύτητες. Η τρίτη ταχύτητα περιστροφής του ανεμιστήρα είναι η παροχή συνεχούς ρεύματος σε αυτόν, επομένως, σε περίπτωση τέτοιων προβλημάτων, θα πρέπει να ελεγχθεί μια επιπλέον αντίσταση.

Προβλήματα μπορεί να οφείλονται στον ίδιο τον σχεδιασμό του κινητήρα της κουζίνας. Είναι πιθανό κάπου η επαφή μεταξύ των καλωδίων να έχει εξαφανιστεί ή να κολλήσει η βούρτσα. Αυτό πρέπει να ελεγχθεί οπτικά ανοίγοντας το περίβλημα και εξετάζοντας προσεκτικά τη διάταξη.

Ένας σπασμένος διακόπτης είναι επίσης μια κοινή αιτία αστοχίας σόμπα. Όλα είναι απλά εδώ - πρέπει να αντικατασταθούν με ένα νέο. Το πρόβλημα του διακόπτη μπορεί εύκολα να εντοπιστεί αφαιρώντας το ίδιο το πλαστικό κάλυμμα και προσπαθώντας να αλλάξετε τη λειτουργία απευθείας.

Τέλος, ο κύριος παράγοντας της δυσλειτουργίας είναι ένας σπασμένος ανεμιστήρας. Εδώ είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε ολόκληρη τη μονάδα και να αφαιρέσετε το αποτυχημένο τμήμα. Αυτός ο λόγος, αν όχι ο πιο συχνός, είναι ένας από τους κύριους, στους οποίους απαιτείται πλήρης αποσυναρμολόγηση της μονάδας και αντικατάστασή της.

Airlock

Το πρόβλημα σχετίζεται με ελαττωματικό κάλυμμα διαστολής και ανεπαρκή στάθμη ψυκτικού. Οι παράγοντες επηρεάζουν το σύστημα ψύξης, το οποίο συσσωρεύει υπερβολικό αέρα, δημιουργώντας ένα κλείδωμα αέρα. Λόγω ανεπαρκούς κυκλοφορίας σε χαμηλές ταχύτητες, η σόμπα φυσάει κρύα. Ο αέρας θερμαίνεται όταν αυξηθεί η ταχύτητα και όταν σταματήσει, ψύχεται ξανά. Τι να κάνω? Εξαλείψτε τη βασική αιτία: όπως στην περίπτωση αποσυμπίεσης του συστήματος, προσθέστε αντιψυκτικό, αντικαταστήστε το καπάκι του δοχείου διαστολής, καθαρίστε το σύστημα, φυσώντας υπερβολικό αέρα. Ο αέρας μπορεί να αφαιρεθεί με τη στάση σε μια άνω διάβαση, έτσι ώστε οι εμπρός τροχοί να είναι υψηλότεροι από τους πίσω τροχούς. Ανοίξτε το κάλυμμα διαστολής. Αυτή τη στιγμή, ο αέρας θα βγει συνοδευόμενος από έναν χαρακτηριστικό ήχο ("γουργούρισμα"). Το ψυκτικό θα φύγει επίσης, οπότε είναι σημαντικό να το συμπληρώσετε στο σωστό επίπεδο. Μετά από αυτή τη διαδικασία, είναι πιθανό ότι μετά από λίγο θα σχηματιστεί ξανά το κλείδωμα αέρα. Αυτό είναι το σφάλμα της φλάντζας της καμένης κυλινδροκεφαλής. Αλλά σε αυτήν την περίπτωση, η σόμπα δεν λειτουργεί καλά, όχι μόνο στο ρελαντί.

Σχετικό άρθρο: Αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου: Μέθοδοι δοκιμής, συμπτώματα, τοποθεσία

Αντικατάσταση του ανεμιστήρα της σόμπας VAZ 2114

Ο ανεμιστήρας είναι το κύριο μέρος της σόμπας, το οποίο συχνά αποτυγχάνει. Η αντικατάστασή του δεν είναι πολύ δύσκολη, αλλά πρέπει να τηρείτε ορισμένους κανόνες. Κατά τη διαδικασία αντικατάστασης, δεν χρειάζεστε ειδικά εργαλεία - μπορείτε να φτάσετε με το απλούστερο σετ κιτ επισκευής αυτοκινήτου.

1. Απενεργοποιούμε το ηλεκτρικό κύκλωμα αποσυνδέοντας τον αρνητικό ακροδέκτη της μπαταρίας.
2. Αποσυνδέστε το θετικό καλώδιο τροφοδοσίας του κινητήρα κάτω από το ταμπλό.
3. Στο χώρο του κινητήρα, ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν το κάλυμμα της σόμπας.
4. Αποσυνδέστε τη "μάζα" - ξεβιδώστε το μπουλόνι στερέωσης σύρματος.
5. Ξεβιδώνουμε τα δύο μπουλόνια που συνδέουν τον ανεμιστήρα απευθείας στο σώμα της σόμπας.
6. Μετά από αυτό αποσυναρμολογούμε τη σχάρα αεραγωγού.
7. Παίρνουμε στα χέρια μας τον κινητήρα της σόμπας VAZ 2114 και σπρώχνουμε προς τον εαυτό μας, την απεμπλέκουμε.
8. Γυρίζοντας το τμήμα 90 μοίρες, μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί από το περίβλημα.

Η συναρμολόγηση του συγκροτήματος πραγματοποιείται με παρόμοια σειρά, ακριβώς το αντίθετο.Η διαδικασία δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη, αλλά πρέπει να προσέχετε τη σωστή στερέωση των επαφών τροφοδοσίας, ώστε να μην χρειάζεται να αποσυναρμολογήσετε ξανά τη μονάδα.

Πολλοί αυτοκινητιστές αντιμετώπισαν το γεγονός ότι ο ανεμιστήρας της σόμπας στο VAZ-2114 απέτυχε. Όμως, δεν γνωρίζουν όλοι ότι είναι αρκετά εύκολο να το αντικαταστήσετε με τα χέρια τους και δεν είναι απαραίτητο να πληρώσετε ένα μικρό ποσό σε μια υπηρεσία αυτοκινήτου. Κατά μέσο όρο, η όλη διαδικασία θα διαρκέσει έως και μισή ώρα και θα σας εξοικονομήσει σημαντικά χρήματα.

Σχεδιασμός σόμπας

Ο εσωτερικός θερμαντήρας αποτελείται από δύο πλαστικά καλύμματα (αριστερά και δεξιά). Συνδέονται με αγκύλες στερέωσης. Ένας κορμός στεγανοποίησης τοποθετείται στις αυλακώσεις της κατασκευής. Ένας ηλεκτρικός ανεμιστήρας αντλεί βίαια αέρα στο διαμέρισμα επιβατών. Ασφαλίζεται με δύο βίδες στο πάνω μέρος της σόμπας. Είναι εύκολα προσβάσιμο από την πλευρά του κινητήρα καύσης.

Ο ανεμιστήρας της σόμπας οδηγείται από την πτερωτή του ηλεκτροκινητήρα. Ο κινητήρας σόμπας VAZ 2109 έχει δύο σπείρες αντίστασης, οι οποίες παρέχουν τρεις επιλογές για ταχύτητα περιστροφής. Το κύκλωμα της σόμπας περιλαμβάνει μια επιπλέον αντίσταση για να επιτευχθεί η επιθυμητή ταχύτητα. Το ψυγείο αποτελείται από πτερύγια ψύξης, δύο σειρές σωλήνων και δύο πλαστικά δοχεία.

Η σόμπα ελέγχεται από τρεις λαβές. Ένας βραχίονας είναι προσαρτημένος στο ταμπλό, στους άξονες των οποίων είναι εγκατεστημένες αυτές οι λαβές. Ο μοχλός ελέγχου σόμπας ενεργεί στο μοχλό βαλβίδας ψυγείου και στο μοχλό αποσβεστήρα. Εάν ο περιπατητής φτάσει στα δεξιά στο μέγιστο, ο αποσβεστήρας και η βρύση είναι πλήρως ανοιχτά - και ο ανεμιστήρας θερμαντήρα VAZ 2109 τροφοδοτεί αέρα στο ψυγείο, στο οποίο κινείται το θερμαινόμενο αντιψυκτικό ή το αντιψυκτικό. Αντίστοιχα, εάν η λαβή βρίσκεται στη μεσαία θέση, ο αποσβεστήρας και η βαλβίδα ανοίγουν στα μισά - και ο αέρας δεν γίνεται τόσο ζεστός.

Μετακινώντας το μοχλό στην ακραία αριστερή θέση, έχουμε μια εντελώς κλειστή βαλβίδα και αποσβεστήρα. Η σόμπα φυσάει κρύο αέρα.

Η διαδικασία αντικατάστασης ενός ανεμιστήρα σε ένα VAZ-2114

Ανεμιστήρας

Όπως ήδη αναφέρθηκε, η διαδικασία αντικατάστασης του ανεμιστήρα της σόμπας θα πάρει αρκετό χρόνο και ακόμη και ένας αρχάριος οδηγός μπορεί να το κάνει.

Η ίδια η μονάδα βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα, πίσω από το κάλυμμα του κινητήρα. Από την είσοδο σκόνης και βρωμιάς, προστατεύεται από ένα πλαστικό περίβλημα, το οποίο εκτελεί τις λειτουργίες του καλά, αλλά όχι πάντα.

Πριν προχωρήσετε απευθείας στη διαδικασία αντικατάστασης, είναι απαραίτητο να συλλέξετε το κιτ εργαλείων. Ας δούμε λοιπόν τι χρειάζεται: ένα σετ πλήκτρων (πού μπορούμε να πάμε χωρίς αυτό), ένα κατσαβίδι Phillips και ένα νέο ανεμιστήρα ως μέρος.

Ακριβής αλγόριθμος απόσυρσης

Τώρα που ο αυτοκινητιστής είναι πλήρως οπλισμένος, μπορείτε να λάβετε υπόψη τις αναλυτικές οδηγίες για την αντικατάσταση του ανεμιστήρα σόμπας:

Επιλογή ανεμιστήρα

Τώρα που η διαδικασία είναι ξεκάθαρη και μελετημένη, είναι απαραίτητο να εξεταστεί ποιος ανεμιστήρας κουζίνας είναι κατάλληλος για το VAZ-2114. Για να το κάνετε αυτό, ανατρέξτε πρώτα στον κατάλογο ανταλλακτικών. Εκτός από το αρχικό ανταλλακτικό, βρέθηκαν αρκετά ανάλογα που συνιστώνται για εγκατάσταση.

Γνήσιο ανταλλακτικό (άρθρο)

2108-8101078

- πρωτότυπος αριθμός καταλόγου του μοτέρ σόμπα για την οικογένεια αυτοκινήτων Lada 2108-21099, καθώς και 2113-2115. Κατασκευάζεται στο εργοστάσιο AvtoVAZ και το μέσο κόστος είναι 2.000 ρούβλια.

Αναλογικά

Εκτός από τον αρχικό ανεμιστήρα σόμπα, υπάρχουν πολλά ανάλογα στην αγορά που συνιστώνται για εγκατάσταση.

Ας εξετάσουμε λοιπόν όλες τις πιθανές επιλογές:

Δυστυχώς, δεν έχουν βρεθεί άλλα ανάλογα, αλλά ορισμένοι αυτοκινητιστές εκσυγχρονίζουν αυτή τη μονάδα μέσω αλλαγών.

Πλήρης συναρμολόγηση

Ή αγοράζουν ολόκληρο το ανταλλακτικό συναρμολογημένο, εδώ είναι τα άρθρα:

συμπεράσματα

Η αντικατάσταση του ανεμιστήρα σόμπας με VAZ-2114 είναι πολύ εύκολη και απλή. Όπως δείχνει η πρακτική, οι περισσότεροι αυτοκινητιστές κάνουν ακριβώς αυτό, εξοικονομώντας χρόνο και χρήμα. Ωστόσο, εάν η διαδικασία φαινόταν πολύ δύσκολη, τότε συνιστάται να επικοινωνήσετε με την υπηρεσία, όπου θα κάνουν τα πάντα γρήγορα και αποτελεσματικά.

Εάν ακούσετε ξένους ήχους κατά τη λειτουργία του συστήματος θέρμανσης του αυτοκινήτου, τότε στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων φταίει ο ανεμιστήρας της σόμπας και πρέπει να αλλάξει.

Στην πραγματικότητα, η αντικατάσταση του ανεμιστήρα της σόμπας VAZ 2114 είναι μια μάλλον ασήμαντη εργασία που αντιμετωπίζουν οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αρκετές φορές κατά τη λειτουργία κάθε μεμονωμένου αυτοκινήτου.

Θυμηθείτε ότι το προηγούμενο άρθρο ήταν να το κάνετε μόνοι σας.

Ταυτόχρονα, ο ίδιος ένας αρχάριος είναι απίθανο να καταλάβει γρήγορα πώς να αντικαταστήσει σωστά ένα σπασμένο μέρος, επομένως, αποφασίσαμε να δημοσιεύσουμε αυτό το άρθρο, ώστε να είναι ευκολότερο για όλους εκείνους που δεν αντιμετώπισαν παρόμοιο πρόβλημα πριν για να το διορθώσετε και δεν χρειάστηκε να ξοδέψετε επιπλέον χρήματα για την πληρωμή του έργου του πλοιάρχου

Πώς μπορώ να εντοπίσω τη συγκεκριμένη αιτία αποτυχίας του ανεμιστήρα;

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η αντικατάσταση του ανεμιστήρα με το "δέκατο τέταρτο" είναι μια αρκετά απλή εργασία που μπορεί να χειριστεί κάθε καταλαβαίνων ιδιοκτήτης αυτοκινήτου. Αλλά προτού προχωρήσετε απευθείας στην εργασία, πρέπει να καταλάβετε ποιος είναι ο λόγος για τη δυσλειτουργία του ανεμιστήρα θερμαντήρα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο και να ανοίξετε τη σόμπα, να αλλάξετε την ένταση του θερμαντήρα και να ακούσετε πώς λειτουργεί στις ταχύτητες 1ης, 2ης και 3ης.

Εάν ακούτε ξένους ήχους ή αντίστροφα, δεν ακούτε τίποτα, τότε το πρόβλημα έγκειται στον ίδιο τον ανεμιστήρα. Εάν στις δύο πρώτες ταχύτητες δεν υπάρχει ήχος, και στην τρίτη εμφάνιση, τότε το πρόβλημα έγκειται είτε στους διακόπτες είτε στην αντίσταση, η οποία είναι υπεύθυνη για την κανονική λειτουργία του ανεμιστήρα θερμαντήρα.

Για ποιους λόγους μπορεί να υπάρξει δυσλειτουργία στη λειτουργία του μοτέρ σόμπας;

Εάν έχετε αποφασίσει με βεβαιότητα ότι ο ανεμιστήρας της σόμπας δεν λειτουργεί, τότε πρέπει να σκεφτείτε τους λόγους για τους οποίους η εκκίνηση του κινητήρα που τον περιστρέφει δεν λειτουργεί. Υπάρχουν αρκετοί τυπικοί λόγοι, τους οποίους θα περιγράψουμε με περισσότερες ή λιγότερες λεπτομέρειες παρακάτω:

1. Φυσητή ασφάλεια. Πρώτον, πρέπει να καταλάβετε ότι η ασφάλεια με την ένδειξη F-7 είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία του μοτέρ σόμπας. Είναι επίσης υπεύθυνος για πλυντήρια προβολέων, θερμαινόμενους καθρέφτες, αναπτήρα και άλλες ηλεκτρικές συσκευές του αυτοκινήτου. Εάν είναι πραγματικά το πρόβλημα, θα πρέπει να σταματήσουν να εργάζονται επίσης.

Δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο στην αντικατάσταση της ασφάλειας, μόνο αυτό, πιθανότατα, θα πρέπει να γίνεται τακτικά, καθώς δεν καίγεται για κάποιο λόγο. Επομένως, πριν αντικαταστήσετε την ασφάλεια, πρέπει να "χτυπήσετε" το ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου και να βρείτε τον τόπο όπου συμβαίνει το βραχυκύκλωμα, το οποίο οδηγεί στη φυσητή ασφάλεια.

2. Κακή επαφή στο μπλοκ στήριξης. Όλα είναι απλά εδώ, είτε η σύνδεση επαφής έχει φθαρεί, η οποία μπορεί να αντικατασταθεί, είτε η επαφή απλώς οξειδώθηκε, η οποία επίσης διορθώνεται εύκολα - απλώς καθαρίστε την με ένα αρχείο ή γυαλόχαρτο.

3. Το κολλητήρι εμφανίζεται στο ρελέ ανάφλεξης. Το να καταλάβεις ότι είναι το ρελέ ανάφλεξης που φταίει είναι αρκετά προφανές - η σόμπα ξεκινά μόνο μετά την προθέρμανση του αυτοκινήτου.

4. Η αντίσταση του μοτέρ σόμπα έχει αποτύχει. Εάν διαπιστώσετε ότι η σόμπα λειτουργεί μόνο με τρίτη ταχύτητα, τότε στις περισσότερες περιπτώσεις το πρόβλημα είναι στην αντίσταση. Το θέμα είναι ότι στις δύο πρώτες ταχύτητες, το ρεύμα τροφοδοτείται μέσω αυτού του ηλεκτρικού στοιχείου, αλλά στην τρίτη ταχύτητα, τροφοδοτείται ήδη απευθείας στον κινητήρα της κουζίνας.

5. Ο διακόπτης ταχύτητας της σόμπας του αυτοκινήτου έχει σπάσει. Μερικοί άπειροι οδηγοί πιστεύουν ότι εάν η αντικατάσταση της αντίστασης δεν βοηθά, με τα προβλήματα από το προηγούμενο σημείο, τότε η αντικατάσταση του μοτέρ σόμπας θα βοηθήσει. Αυτό είναι ένα μεγάλο λάθος, γιατί δεν έχει καμία σχέση με αυτό. Εάν αντιμετωπίζετε αυτήν τη σπάνια περίπτωση όταν η σόμπα λειτουργεί μόνο στην 3η ταχύτητα και η αντικατάσταση της αντίστασης δεν κάνει τίποτα, τότε ήρθε η ώρα να αντιμετωπίσετε το διακόπτη. Πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια λάμπα με δύο συγκολλημένα καλώδια για να ελέγξετε αν το ηλεκτρικό κύκλωμα στο σύνολό του είναι άθικτο και εάν η ασφάλεια που είναι υπεύθυνη για το διακόπτη δεν έχει υποστεί ζημιά.

6. Ο σπανιότερος λόγος για τον οποίο ο ανεμιστήρας της σόμπας δεν λειτουργεί είναι πρόβλημα με τον κινητήρα. Εδώ θα πρέπει να ελέγξετε εάν υπερθερμαίνεται, εάν η επαφή υψηλής ποιότητας με τη μάζα του ανεμιστήρα είναι επαρκής, εάν δεν υπάρχει κολλήσιμο στις βούρτσες του μοτέρ της κουζίνας.

Η διαδικασία αντικατάστασης του ανεμιστήρα του συστήματος θέρμανσης "δέκατο τέταρτο"

Η αντικατάσταση του ανεμιστήρα της σόμπας VAZ 2114 είναι μια απλή διαδικασία, την οποία έχουμε ήδη αναφέρει περισσότερες από μία φορές παραπάνω, αλλά απαιτεί μια συγκεκριμένη ακολουθία ενεργειών, συγκέντρωση και ακρίβεια. Για να σας διευκολύνουμε να καταλάβετε πώς να αντικαταστήσετε τον ανεμιστήρα στο "δέκατο τέταρτο" σας, αναλύσαμε τη διαδικασία σε απλά βήματα, ακολουθώντας τα οποία μπορείτε να ολοκληρώσετε εύκολα την αντικατάσταση μόνοι σας.

Βήμα 1:

Ανοίξτε την κουκούλα και ξεβιδώστε όλα τα μπουλόνια που συγκρατούν την πλαστική επένδυση και αφήστε την στην άκρη έτσι ώστε να μην εμποδίζει

Βήμα 2:

Αφαιρέστε το κόμμι από το καπό

Βήμα 3:

Αποσυναρμολογήστε το προστατευτικό κάλυμμα του μοτέρ του μοτέρ

Βήμα 4:

Αφαιρέστε τους δύο κοχλίες στερέωσης που συγκρατούν τον κινητήρα της σόμπας στις πλευρές

Όταν η σόμπα ενός αυτοκινήτου αποτύχει, ο κινητήρας του ανεμιστήρα είναι συχνά η αιτία. Μπορείτε να εντοπίσετε μια τέτοια δυσλειτουργία από τους χαρακτηριστικούς ήχους που εμφανίζονται όταν προσπαθείτε να ενεργοποιήσετε τη θερμάστρα.

Ελεγχος

Για να βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι η αιτία της δυσλειτουργίας του συστήματος θέρμανσης, πρέπει να εκτελεστεί μια απλή αλλά ενδεικτική διαδικασία:

• Ξεκίνα το αυτοκίνητο;
• Ενεργοποιήστε εναλλάξ την πρώτη, δεύτερη και τρίτη ταχύτητα της σόμπας.
• Ελλείψει ήχων που δείχνουν την έναρξη του ανεμιστήρα, ο κινητήρας είναι εκτός λειτουργίας.
• Εάν ο ανεμιστήρας δεν ενεργοποιήθηκε στις λειτουργίες ταχύτητας 1 και 2, αλλά άρχισε να λειτουργεί στις 3, τότε ένας διακόπτης ή μια πρόσθετη αντίσταση μπορεί να είναι η αιτία του προβλήματος.

Λόγοι κατανομής

Ο κινητήρας ενδέχεται να μην λειτουργεί για διάφορους λόγους. Καθένα από αυτά απαιτεί ξεχωριστή εξέταση. Επομένως, σας προτείνουμε να εξοικειωθείτε με τους πιθανούς λόγους για την αποτυχία των θαυμαστών στο τραπέζι μας.

Αιτία	Είναι σημαντικό να γνωρίζετε
Φυσητή ασφάλεια	Η ασφάλεια F7 με τάση 30Α είναι υπεύθυνη για τη σόμπα. Η αντικατάστασή του δεν είναι δύσκολη, αλλά το κύριο πρόβλημα έγκειται στην πιθανή εμφάνιση βραχυκυκλώματος. Αυτή η ασφάλεια είναι υπεύθυνη για τον φωτισμό στο χώρο των γαντιών, τη ροδέλα των προβολέων, τον αναπτήρα, τους θερμαινόμενους καθρέφτες. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας, όλες οι καθορισμένες συσκευές θα σταματήσουν να λειτουργούν.
Δεν υπάρχει επαφή στο μπλοκ στήριξης	Αυτό είναι ένα κοινό πρόβλημα στα αυτοκίνητα που προκύπτει από την οξείδωση των επαφών ή την απώλεια ισχύος δεσμού.
Ρελέ ανάφλεξης κολλά	Ο θερμαντήρας ανάβει μόνο μετά την προθέρμανση του οχήματος. Επομένως, συνιστάται να ελέγξετε την κατάσταση του ρελέ ανάφλεξης σε περίπτωση ανεπαρκούς ανεμιστήρα. Αντικαταστήστε το ρελέ εάν είναι απαραίτητο
Η σόμπα ανάβει μόνο σε 3 ταχύτητες	Οι ταχύτητες 1 και 2 ενεργοποιούνται λόγω πρόσθετης αντίστασης και στη λειτουργία 3, το ρεύμα πηγαίνει κατευθείαν στον κινητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, αντικαταστήστε την πρόσθετη αντίσταση ή ελέγξτε τις επαφές της.
Ο διακόπτης της σόμπας είναι σπασμένος	Εδώ μιλάμε για προβλήματα με ηλεκτρικό στόχο ή ασφάλεια. Για να ελέγξετε την κατάστασή τους, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη λυχνία ελέγχου
Προβλήματα στο σχεδιασμό του κινητήρα	Εάν όλα είναι καλά με το διακόπτη και το ρεύμα, αλλά ο ανεμιστήρας δεν ανταποκρίνεται, θα πρέπει να ελέγξετε το επίπεδο υπερθέρμανσης του κινητήρα, τις επαφές του με τη γείωση ή τις βούρτσες για να κολλήσετε

Ανάλογα με το πρόβλημα που αντιμετωπίζετε, ίσως χρειαστεί να αντικαταστήσετε τον ανεμιστήρα. Η αλλαγή του κινητήρα δεν είναι δύσκολη, αν και για αυτό πρέπει να έχετε μια συγκεκριμένη ικανότητα ή τουλάχιστον ελάχιστη εμπειρία στην εργασία με τον ηλεκτρικό εξοπλισμό του αυτοκινήτου σας.

Το πρώτο βήμα κατά την αντικατάσταση του μοτέρ είναι η αποσύνδεση της μπαταρίας.

Ακόμα και στο στάδιο της αναζήτησης σπιτιού, έβαλα έναν στόχο για μένα - να αγοράσω ένα σπίτι με μια ρωσική σόμπα.Διάβασα στο Διαδίκτυο πολλές αντικρουόμενες κριτικές και απόψεις σχετικά με τη ρωσική κουζίνα, ορισμένα βιβλία και άρθρα. Και όσο περισσότερες πληροφορίες έμαθα, τόσο ισχυρότερη ήταν η επιθυμία μου - να έχω μια ρωσική κουζίνα στο σπίτι μου. Πρώτα απ 'όλα, υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός πιάτων που μπορούν να μαγειρευτούν σε έναν ρωσικό φούρνο. Επίσης, ένας σημαντικός ρόλος διαδραματίζεται από την αισθητική ευχαρίστηση του στοχασμού μιας ζωντανής φωτιάς, καθίσταται άσκοπα κοντός και καθμένος σε μια άνετη καρέκλα και πίνοντας ζεστό καφέ, τσάι ή, σε περίπτωση σοβαρών παγετών, ζεστό ζεστό κρασί. Οποιοσδήποτε, ακόμα και ο πιο προηγμένος ψυχοθεραπευτής, δεν θα σας δώσει αυτή τη χαλάρωση και τη ζωτικότητα που σας δίνει η ρωσική σόμπα. Εκτός αν μόνο ένα τζάκι μπορεί να ανταγωνιστεί από αυτή την άποψη, αλλά ακόμη και τότε, μόνο εάν έχετε προμήθεια επιπλέον καυσόξυλων.

«Δεν σου αρέσουν οι γάτες; Απλά δεν ξέρετε πώς να τα μαγειρέψετε. "

Ίσως το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για εκείνους που δεν τους αρέσει ο ρωσικός φούρνος. Παραδέχομαι ότι κάποιος ήταν απλώς άτυχος και αρχικά πήρε μια δομικά λανθασμένη σόμπα. Εξ ου και η συζήτηση για τον καπνό που εισέρχεται στην κατοικία, για χαμηλή απόδοση, κρύο πάτωμα και ούτω καθεξής, ούτω καθεξής, ούτω καθεξής. Αλλά πρέπει να παραδεχτείτε ότι ένας στρεβλός κατασκευαστής σόμπας μπορεί να κάνει το ίδιο με ένα "Ολλανδικό", "Σουηδικό" και ακόμη και ένα φούρνο.

Χωρίς προηγούμενη εμπειρία επικοινωνίας με τη ρωσική σόμπα, προσωπικά πρέπει να καταλάβω όλες τις αποχρώσεις της ψυχής της, από δοκιμή και λάθος, ή απλώς από μια επιστημονική σφαίρα. Καταλαβαίνω απόλυτα ότι για κάποιον οι ανακαλύψεις μου είναι μια άλλη εφεύρεση του ποδηλάτου, αλλά σας ζητώ να μην κρίνετε αυστηρά, μέχρι πρόσφατα, μια πλήρη τσαγιέρα σε αυτό το θέμα.

Εδώ είναι μερικές από τις ανακαλύψεις που κατάφερα να κάνω:

Πρώτα απ 'όλα, εκτός από την ψυχή, η ρωσική σόμπα έχει επίσης χαρακτήρα. Είτε το πιστεύετε είτε όχι, είναι ακριβώς ο ρωσικός χαρακτήρας. Για ποιον λένε ότι εκμεταλλεύονται για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά πηγαίνουν γρήγορα; Το ίδιο ισχύει και για τη ρωσική σόμπα. Δεν είναι συσκευή θέρμανσης για καλοκαιρινούς κατοίκους που επισκέπτονται το σπίτι τους κατά καιρούς. Είναι δύσκολο να πάρετε μια γρήγορη επιστροφή θερμότητας από αυτήν, όπως, για παράδειγμα, από "Σουηδούς", "Ολλανδικά" και ακόμη περισσότερο από μια σόμπα. Η ρωσική σόμπα απαιτεί μια ειδική προσέγγιση για τον εαυτό της, και μου φαίνεται ότι αυτός ακριβώς είναι ο λόγος που έχουν εμφανιστεί πολλά λαϊκά σημάδια που σχετίζονται με την πρόγνωση του καιρού. Σήμερα είναι σχεδόν αδύνατο να έχουμε μια αξιόπιστη πρόβλεψη για την εβδομάδα, αλλά είναι πολύ πιθανό για την επόμενη μέρα. Με βάση τις πληροφορίες που λαμβάνονται, είναι απαραίτητο να ρυθμιστεί η τοποθέτηση των καυσόξυλων, τόσο από τον αριθμό των κορμών, το διαμέτρημά τους, όσο και από τους τύπους ξύλου. Εάν αναμένεται κρύο ή ισχυρό άνεμο μέσω των παραθύρων, αυξάνω τον αριθμό των κορμών και το μέγεθός τους. Βάζω φυσικά σημύδες, ως τα πιο καυτά.

Προσπαθώ να επιλέξω κορμούς που έχουν παρόμοιο πάχος, βαθμό στεγνώματος και λιγότερο κόμπους. Αυτό θα κάψει ταυτόχρονα και θα δώσει μεγάλη ποσότητα άνθρακα που απελευθερώνεται από μονοξείδιο του άνθρακα.

Μετά το κλείσιμο της προβολής, ανάλογα με τη θερμοκρασία στο δωμάτιο, κλείνω αμέσως το αποσβεστήρα για να συσσωρεύσω τη θερμότητα που έλαβα ή να αφήσω το στόμα ανοιχτό για κάποιο χρονικό διάστημα, ώστε η θερμότητα να εξαφανιστεί γύρω από το δωμάτιο. Τότε το ανοίγω όπως απαιτείται, ανεβάζοντας τη θερμοκρασία του δωματίου σε ένα άνετο επίπεδο. Ένας καυσαετός από επτά έως εννέα κορμούς σημύδας μεσαίου πάχους αρκεί για μια ημέρα για να διατηρηθεί η θερμοκρασία στο δωμάτιο τουλάχιστον +20 μοίρες, με θερμοκρασία εξωλέμβιας έως -20.

Το πιο ακατανόητο είναι η συζήτηση για το γεγονός ότι στο δωμάτιο όπου υπάρχει μια ρωσική κουζίνα, θα πρέπει να φοράτε μπότες από τσόχα και ένα μπλουζάκι. Ναι, κατά τη θέρμανση της σόμπας, εισέρχεται κρύος αέρας στο δωμάτιο λόγω του βυθίσματος στην καμινάδα και αυτή τη στιγμή η θερμοκρασία στο δωμάτιο μειώνεται ακόμη και κατά 2-3 μοίρες, καθώς ο αέρας εισέρχεται στη σόμπα στο επίπεδο εστίας. Αλλά λαμβάνεται αέρας από κάπου αλλού σε κλιβάνους με σχάρα και ταψί; Εκεί, με τον ίδιο τρόπο, ο κρύος αέρας απορροφάται από το πάτωμα ή μέσω των διαθέσιμων κουλοχέρηδων. Σε τελική ανάλυση, δεν δημιουργείται κενό στο δωμάτιο με τον "Σουηδό" κατά τη θέρμανση του.

Μόλις κλείσει η θέα στη ρωσική σόμπα, η θερμοκρασία στο δωμάτιο αυξάνεται αμέσως. Μετρήθηκε ειδικά η διαφορά θερμοκρασίας μετά το τέλος της θέρμανσης στο επίπεδο των 1,5 m. και στο πάτωμα. Κάθε φορά που έχω αποτέλεσμα 2 μοιρών. Εάν για κάποιον αυτό είναι ένας λόγος να φορέσει μπότες, τότε τι σχέση έχει η ρωσική σόμπα;

Δεδομένου ότι δεν έχω εμπειρία στη θέρμανση ενός "Σουηδού", είναι δύσκολο για μένα να κρίνω τη διαφορά στη λαμπερή σόμπα αυτών των σχεδίων. Σε σύγκριση με το "Ολλανδικό", η ίδια ποσότητα καυσόξυλου καταναλώνεται ανά ημέρα. Αλλά άλλα πράγματα είναι ίδια, οι "Ολλανδοί" πρέπει να πνίγονται δύο φορές την ημέρα και οι Ρώσοι αρκούν μόνο μία φορά. Ένας γείτονας που πνίγει τη σόμπα του για την κοιλιά θυμάται επίσης συνεχώς τη λαιμαργία των Ρώσων, αλλά εδώ είναι το καυσόξυλο για μια μέρα, κουβαλάει για τον ίδιο ακριβώς το ίδιο ποσό με εμένα. Ταυτόχρονα, η καμινάδα του καπνίζει τρεις φορές την ημέρα, και η δική μου μόνο νωρίς το πρωί.))) Το ίδιο συμπέρασμα μπορεί να γίνει με την εξοικείωση με την πραγματική, και όχι εφευρετική, αποτελεσματικότητα της ρωσικής σόμπας.

Ιστορίες για τη χαμηλή απόδοση της ρωσικής σόμπας

Ως απόδειξη της αβάσιμης φήμης σχετικά με τη χαμηλή απόδοση, θα παραθέσω από ένα άρθρο του A.E. Shkolnik, που δημοσιεύθηκε στο περιοδικό "Science and Life" No. 1 1988.

«Ωστόσο, παρά τη δημοτικότητα της ρωσικής σόμπας, πιστεύεται ότι οι σόμπες που καίγονται με ανοιχτό στόμα έχουν μικρή απόδοση: 30 ... 35%. Για να μάθετε την πραγματική απόδοση της ρωσικής σόμπας, πραγματοποιήθηκαν ειδικές δοκιμές. Τα αποτελέσματα ήταν εκπληκτικά - ακόμη και η παραδοσιακή ρωσική σόμπα έδειξε απόδοση ίση με 68%, δηλαδή συγκρίσιμη με την απόδοση ενός σύγχρονου CHP στερεών καυσίμων. Και σε μια ρωσική κουζίνα με θέρμανση κάτω, η απόδοση καυσίμου φτάνει το 80%! "

Αντικατάσταση

Δεν είναι δύσκολο να αλλάξετε μια αποτυχημένη μονάδα. Ακολουθήστε ορισμένους κανόνες και ακολουθία των ενεργειών σας για να επιτύχετε το επιθυμητό αποτέλεσμα.

1. Αποσυνδέστε τον αρνητικό ακροδέκτη από την μπαταρία.
2. Σηκώστε το κάλυμμα και, στο χώρο του κινητήρα, αποσυνδέστε όλους τους κοχλίες στερέωσης που συγκρατούν την πλαστική επένδυση.
3. Προς το παρόν, το κάλυμμα μπορεί να αφαιρεθεί στο πλάι, έτσι ώστε να μην παρεμβαίνει στην εργασία.
4. Αφαιρέστε το τσίχλα στεγανοποίησης, το οποίο έχει επίσης τη θέση του στο χώρο του κινητήρα.
5. Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα του κινητήρα του θερμαντήρα σας. Έτσι φτάσατε στο αντικείμενο που αναζητούσατε και μπορείτε να ξεκινήσετε την αντικατάσταση.
6. Υπάρχουν δύο μπουλόνια στις πλευρές του κινητήρα που συγκρατούν τον ανεμιστήρα στη θέση του.
7. Τώρα πηγαίνετε στο σαλόνι, αφαιρέστε το πάνελ από την πλευρά του οδηγού. Υπάρχει ένα θετικό βύσμα, το οποίο πρέπει να αποσυνδεθεί.
8. Στη συνέχεια, αναζητήστε το αρνητικό καλώδιο. Κρατείται στη θέση του από ένα παξιμάδι, το οποίο πρέπει να ξεβιδωθεί.
9. Τα αποσυνδεδεμένα καλώδια εισάγονται στην οπή του αμαξώματος του αυτοκινήτου σας, περνώντας μέσα από τη λαστιχένια ταινία.
10. Αφαιρέστε τον κατεστραμμένο κινητήρα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να το γυρίσετε και να το τραβήξετε έξω από τη δεξιά πλευρά.

Ακολουθήστε προσεκτικά την ακολουθία της αντίστροφης συναρμολόγησης για να αποφύγετε λάθη που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε ακόμη πιο σοβαρά προβλήματα.

Όπως μπορείτε να δείτε, η αφαίρεση της συσκευής δεν είναι δύσκολη. Έχοντας μελετήσει την κατάσταση του κινητήρα του ανεμιστήρα, μπορούμε να καταλήξουμε σε ένα συμπέρασμα σχετικά με την ανάγκη αντικατάστασής του. Μερικές φορές οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων περνούν με μια απλή επισκευή πινέλων ή αντικαθιστώντας τις ασφάλειες.

Η τιμή του τεύχους

Η τιμή εξαρτάται από το αν αγοράζετε έναν κινητήρα με περίβλημα ή ξεχωριστά.

Ο ίδιος ο κινητήρας θα σας κοστίσει περίπου 500 ρούβλια και θα πρέπει να πληρώσετε περίπου 1000 ρούβλια για τη συναρμολογημένη συσκευή. Ποια επιλογή είναι προτιμότερη για εσάς, αποφασίστε μόνοι σας.

Η άνεση σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο πρέπει να είναι ήσυχη. Δηλαδή, όλες οι συσκευές και οι συσκευές που πρέπει να λειτουργούν σιωπηλά θα πρέπει να είναι αθόρυβες, διαφορετικά, ως αποτέλεσμα του τραγουδιού της χορωδίας από το κλιματιστικό, τη θερμάστρα, το μοτέρ υαλοκαθαριστήρα και τη ροδέλα, το φόντο του ήχου μπορεί να μην είναι το πιο ευνοϊκό για ταξίδια. Ένας από τους σολίστ αυτής της συμφωνίας μπορεί να είναι οπαδός της σόμπας, οπότε θα εξετάσουμε ορισμένες μεθόδους αντιμετώπισης της.

Τιμή ανεμιστήρα σόμπας VAZ 2114

Οι θερμαντήρες των εμπρόσθιων τροχών VAZ της οικογένειας Samara είναι διατεταγμένοι με τον ίδιο τρόπο και θα θεωρήσουμε το VAZ 2114 ως την πεμπτουσία της ανάπτυξης της θέρμανσης σόμπας των εσωτερικών αυτοκινήτων Togliatti στα τέλη του εικοστού αιώνα. Μια απλή και αρκετά αξιόπιστη σόμπα Samar θερμαίνεται καλύτερα από ό, τι θα περίμενε κανείς από αυτήν. Και η επισκευή και συντήρηση της σόμπας είναι φθηνή. Το μόνο πράγμα που δεν μπορεί να μετρηθεί με χρήματα είναι η εργονομία της συντήρησης, της αποσυναρμολόγησης και της αντικατάστασης του ανεμιστήρα σόμπας σε ένα VAZ 2114. Ο ανεμιστήρας πωλείται πλήρης με έναν ηλεκτροκινητήρα και ένα περίβλημα. Και αυτή είναι μια ιδανική επιλογή αντικατάστασης, αν και η τιμή του κόμβου σιωπά ήσυχα έως και χίλια. Ένας ανεμιστήρας από τη Luzar κοστίζει περίπου 900 ρούβλια και αυτός δεν είναι ο καλύτερος κατασκευαστής ανεμιστήρων στον κόσμο.

Και θα πρέπει να αλλάξετε το συγκρότημα, επειδή ο άξονας του κινητήρα και ο ίδιος ο ανεμιστήρας τουρμπίνας είναι ισορροπημένοι και κεντραρισμένοι στις συνθήκες της εγκατάστασης συναρμολόγησης. Εδώ βρίσκεται η κύρια διαφορά μεταξύ ενός καλού θαυμαστού και του Luzarovsky. Εάν η πτερωτή είναι εκτός κέντρου, θα παράγει περισσότερο θόρυβο από τη θερμότητα. Επιπλέον, δεν προκαλεί μόνο θόρυβο από συνεχείς δονήσεις. Οι δακτύλιοι του κινητήρα πετούν από κραδασμούς, καλά, αν δεν πετούν καθόλου, τότε εξυπηρετούν πολύ λιγότερο από ό, τι σε μια κεντρική μονάδα. Επομένως, εξαρτάται από τον καθένα να αποφασίσει - το χτύπημα, το άλεσμα, το χτύπημα είναι πιο ακριβό και υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να μείνει χωρίς θέρμανση κάθε λεπτό ή να ξοδεύουμε 1.000 ρούβλια σε έναν κανονικό ανεμιστήρα.

Διάγραμμα καλωδίωσης, αντιστάσεις και ρελέ ανεμιστήρα

Η αλλαγή του ανεμιστήρα, κατ 'αρχήν, δεν είναι δύσκολη, αλλά θα πρέπει να θυμάστε την υπηρεσία στο στρατό και το λεξιλόγιο του ατόμου που είναι εν ενεργεία. Έχουμε δημοσιεύσει τα τεχνικά χαρακτηριστικά του ανεμιστήρα και το διάγραμμα σύνδεσης του στη σελίδα, εάν βοηθά κάπως στην αποσυναρμολόγηση. Σε περίπτωση που κάποιος δεν βρει τον αρχικό ανεμιστήρα, τότε ο κινητήρας πρέπει να αναπτύξει τουλάχιστον 4200 σ.α.λ. με τρέχουσα κατανάλωση όχι μεγαλύτερη από 14 αμπέρ.

Το σφύριγμα και το ουρλιαχτό μπορεί να διαφέρουν σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας του κινητήρα. Αυτό συμβαίνει επειδή το διάγραμμα σύνδεσης υποθέτει την παρουσία μιας αντίστασης με αντίσταση 0,23 και 0,65 ohms. Το ένα περιορίζει το ρεύμα για χαμηλή ταχύτητα και το άλλο χρησιμεύει για τη λήψη της δεύτερης ταχύτητας. Αλλά αυτή είναι θεωρία.

Τι είδους καυσόξυλα προτιμάται;

Είναι καλύτερο να πάρετε συμπαγές, καυσόξυλο από σκληρό ξύλο. Όταν καίγονται, δεν απελευθερώνεται ρητίνη και η υψηλή θερμοκρασία καύσης διατηρείται χωρίς προβλήματα. Ένα επιπλέον πλεονέκτημα είναι ότι η αιθάλη παραμένει στο ελάχιστο μέσα στην καμινάδα.

Είναι ανεπιθύμητο να θερμαίνετε τη σόμπα με σκουπίδια · είναι επίσης κακό να χρησιμοποιείτε καυσόξυλα έλατου και πεύκου. Αντιθέτως, καλό είναι να θερμαίνετε με πριονίδι. Χρησιμοποιούνται επίσης μπρικέτες, από τύρφη ή ξύλο. Το καύσιμο πρέπει να έχει περιεκτικότητα υγρασίας περίπου 20 τοις εκατό. Είναι παρόν εάν το ξύλο αποθηκεύεται σε ξηρό δωμάτιο για ένα χρόνο.

Η σύζυγος του Μπόρις Σκέρμπακοφ: "Όταν οι ηθοποιοί παραπονιούνται για έλλειψη χρημάτων, ντρέπομαι γι 'αυτούς"

Τα χρήματα στο σπίτι θα σας βοηθήσουν να προσελκύσετε μια ντομάτα. Η γιαγιά είπε πώς να κάνει το τελετουργικό

Ο καθαριστής ανησυχούσε όταν είδε μια άδεια δεξαμενή και πήγε στην ερωμένη του σπιτιού

Πού είναι και πώς να αφαιρέσετε τον ανεμιστήρα της σόμπας

Οι πρακτικές ασκήσεις για την αποσυναρμολόγηση ενός θερμαντήρα VAZ 2114 ξεκινούν με τον καθορισμό του τόπου εγκατάστασής του. Εάν πάτε στον ήχο, τότε ο θερμαντήρας μαζί με τον ανεμιστήρα βρίσκεται κάτω από το παρμπρίζ στον χώρο κάτω από την κουκούλα. Σε γενικές γραμμές, το εργοστάσιο λέει ότι είναι δυνατόν να αποσυναρμολογηθεί ο κινητήρας χωρίς να αφαιρεθεί ο θερμαντήρας. Για αυτό, έχει αναπτυχθεί η ακόλουθη τεχνική, την οποία είμαστε στην ευχάριστη θέση να μοιραστούμε:

Περαιτέρω επισκευές και αποσυναρμολόγηση θα πρέπει να πραγματοποιούνται μόνο εάν δεν υπάρχει τρόπος να βρεθεί ένας νέος κινητήρας συναρμολογημένος με ανεμιστήρα και μόνο εάν κανείς δεν πρόκειται να αφαιρέσει την πτερωτή από τον άξονα, διαφορετικά, ολόκληρη η μονάδα θα πρέπει να απορριφθεί , καθώς η εργοστασιακή ευθυγράμμιση δεν θα επιτευχθεί σε καμία περίπτωση. Τετραγωνισμένος.

Πώς θερμαίνεται σωστά;

Για να μειώσει την κατανάλωση καυσόξυλων και να βελτιώσει την καύση, ο κατασκευαστής σόμπας συμβούλεψε να κάνει τα εξής:

1. Τα κούτσουρα πρέπει να τοποθετούνται στη σόμπα, τα οποία είναι περίπου 5 cm μικρότερα από το μήκος της εστίας.Εάν, όταν αποθηκεύετε καυσόξυλα, τα κάνετε περίπου στο ίδιο μέγεθος, θα είναι πολύ πιο εύκολο να θερμάνετε.
2. Οι κορμοί τοποθετούνται με τέτοιο τρόπο ώστε να υπάρχουν κενά αέρα.
3. Αν και η σόμπα μπορεί, καταρχήν, να θερμανθεί με ακατέργαστο ξύλο, αυτό είναι γεμάτο με την απελευθέρωση πίσσας με καπνό και σε σημαντικές ποσότητες. Από αυτήν την άποψη, είναι καλύτερο να αντιμετωπίζετε ξηρό καύσιμο (όχι περισσότερο από 25 τοις εκατό υγρασία).

Και εν κατακλείδι - για το πώς να αρχίσετε να θερμαίνετε τη σόμπα.

Η γυναίκα έγινε πλούσια χάρη στα σκυλιά και αποσύρθηκε ως εκατομμυριούχος

Κόβω το ψωμί μόνο στο ταμπλό και έως ότου ο ήλιος δύει. Πώς να εξοικονομήσετε χρήματα στην οικογένεια

Κοινές πεποιθήσεις που κάνουν τους επιχειρηματίες υφισταμένους

Σταματήστε τα σκουπίδια

Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι δυνατή η διαπραγμάτευση με τον κινητήρα λιπάνοντας τους δακτυλίους με γράσο γραφίτη. Δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι θα ηρεμήσει, αλλά μπορείτε να δοκιμάσετε. Πετάξτε το ούτως ή άλλως. Ο θόρυβος του ανεμιστήρα, το τσίμπημα και το τσίμπημα μπορούν να αποδοθούν σε κάτι περισσότερο από τον ίδιο τον κινητήρα. Συχνά υπάρχει ένα φράγμα απόφραξης του αεραγωγού και η είσοδος συντριμμιών στον ανεμιστήρα. Η ουσία της κατάστασης έγκειται στο γεγονός ότι είναι σχεδόν αδύνατο να το ελέγξετε χωρίς να αποσυναρμολογήσετε τον ανεμιστήρα.

Και τι θέλετε, πρέπει να παλέψετε για ζεστασιά στο αυτοκίνητο. Και αν αυτή η ζεστασιά είναι επίσης σιωπηλή, δεν υπάρχει τιμή για αυτό. Ωστόσο, είναι καλύτερο να προσπαθήσετε να αποτρέψετε την είσοδο συντρίμμια στον αγωγό αέρα και, στη συνέχεια, το VAZ 2114 θα ευχαριστήσει τον ιδιοκτήτη του με ένα ζεστό και ήσυχο εσωτερικό. Καλή τύχη στο δρόμο!