- Как да разбера количеството хладилен агент в системата?
- Колко хладилен агент е необходим за презареждане
- Как да се определи липсата на фреон
- Как се пълни климатика
- Правила за зареждане с гориво
- Системна диагностика
Почти всички съвременни сплит системи, без изключение, работят на базата на хладилни агенти. Следователно, в определен период всеки собственик е изправен пред проблема с зареждането или зареждането на системата с хладилен агент и с въпроса и колко фреон има в климатика в момента и колко трябва да се презареди?
Как да разбера количеството хладилен агент в системата?
Първоначално трябва да се отбележи, че стандартното наименование "фреон" обобщава всички хладилни агенти, известни днес. Освен това този газ не само притежава свойствата на топлоносител, но също така служи като вид смазване на компресора, монтиран в климатика във външното отделение.
Спомнете си, че стандартната климатична система във всяка стая се състои от две отделения, които са разположени отвън и вътре в стаята. Те са свързани с тръбопроводи, по които циркулира този газ - фреон. Като правило за това се използват медни тръби с малко напречно сечение.
Обемът на фреона в климатика е стойност, която директно зависи от дължината на същите тези медни тръби, свързващи двата блока, и от мощността на компресора, разположен вътре в блока. Въз основа на тези данни няма единична стойност, подходяща за всички устройства.
Производителите зареждат системи въз основа на дължината на тръбопроводите. По правило дължината му е не по-малка от 3 метра и повече от 5 метра. По принцип производителят зарежда около 15 грама хладилен агент на 1 метър писта. Не забравяйте, че индикаторът за мощност също има ефект, следователно приблизителното съдържание на фреон в мощните климатици е около 0,6 кг, а в по-малко мощните около 0,09 кг.
Разбира се, по време на работа на устройството, всеки хладилен агент може постепенно да се изпари. Това понякога е по-бързо, тъй като медните тръбопроводи могат да бъдат повредени и да възникнат течове. Понякога бързото изпаряване на фреона се влияе и от некачествени съединения, които също водят до изтичане. В такива случаи зареждането или зареждането на устройството ще се извършва само след пълна евакуация на цялата система.
Колко фреон има в климатика
Приблизително "стандартно" количество фреон за битови сплит-системи с различна охлаждаща мощност.
След това измерваме дължината на "пистата". И ако тя надвишава стандартната дължина, тогава за всеки допълнителен метър от "пистата" добавяме определено количество фреон (ние се учим от каталози или от производителя). За един допълнителен метър се добавят 15-30 g фреон в зависимост от модела и мощността на битовата сплит система.
Пример: Климатик LG G07HHT има "стандартни" 560 g фреон, изчислени до 7,5 m "писта". И ако "пистата" се оказа 10 м., Тогава е необходимо да се добавят 50 г фреон за допълнителни 2,5 м (20 г на 1 м.)
Важно е да запомните, че всеки климатик има ограничения върху максималната дължина на маршрута и разликата във височината между блоковете. Превишаването на тези стандарти може да повлияе неблагоприятно на работата на климатика!
Така отговорихме на въпроса: "Колко фреон има в климатика?" Прочетете следващата статия, посветена на една функция за охлаждане на сплит система, която е полезна за всеки потребител.
Как да се определи липсата на фреон
Разбира се, преди да се заеме с въпросите за зареждането с гориво, всеки собственик не пречи да знае как да установи факта, че в устройството няма достатъчно хладилен агент и се изисква или пълната му подмяна, или зареждането с гориво. Следните фактори показват липсата на фреон:
- сплит системата стана много по-малко ефективна при справяне с въздушното охлаждане на закрито;
- климатикът изобщо е спрял да охлажда въздуха;
- на местата, където на външното тяло са били свързани медни тръби, се е появявал лед или слана, наподобяващи „кожух“ в старите съветски хладилници.
Преди зареждане с гориво трябва да се вземе предвид и фактът, че е необходимо да се определи налягането върху охлаждащата сплит система от вида на заредения в нея фреон. Днес има няколко марки на този хладилен агент.
Например, ако 22 фреона се зареждат в климатика и външната температура варира между 25-30 градуса, тогава налягането трябва да съответства на 4,5 бара. Ако температурата е под 15 градуса, тогава налягането ще бъде 3,5 бара.
Ако фреон 420 се зарежда в сплит системата, тогава при температурен диапазон от 25 до 30 градуса индикаторът за налягане ще бъде 6.5 бара. И при отчитане на температурата от 15 градуса, налягането ще бъде 5 бара.
Специалистите, които обслужват климатици, знаят всички нюанси и тънкости, но ако решите самостоятелно да определите количеството хладилен агент и зареждане с гориво, тогава тези нюанси трябва да бъдат взети предвид.
Предпазни мерки при работа с фреон
Ако ще пълните климатика със собствените си ръце - не забравяйте:
- Хлорните марки са вредни за организма. Избягвайте контакт с лигавиците (очите, устата) и не ги вдишвайте.
- С висока концентрация на фреон можете да се отровите. Затова не работете на закрито - не забравяйте да отворите прозорец и врата, ако има такава - включете аспиратора (в кухнята и в банята).
- Ако течният фреон попадне върху кожата, можете да получите измръзване. Следователно трябва да работите само с гумени ръкавици и затворено облекло (не тениска или тениска с къси панталони).
Ако по време на работа хладилният агент попадне върху кожата или лигавицата, той трябва незабавно да се измие с вода и мястото да се смаже с вазелин.
Ако имате симптоми на задушаване или някакви други необичайни признаци, трябва незабавно да спрете работата, да напуснете стаята и да я проветрите.
Как да почистите климатика: инструкции стъпка по стъпка за самопочистване
Какво е климатик за шкаф: общ преглед, обхват, функции
Подобни публикации
Как се пълни климатика
Всъщност можете сами да направите процеса на зареждане с гориво.
- Претеглете бутилката с хладилен агент.
- Освен това, като отворите клапана, можете да оставите газта да се движи свободно в тръбопровода на климатика.
- Клапанът се затваря, когато необходимото количество фреон напусне цилиндъра.
Експертите препоръчват да не се зарежда с гориво, а да се зарежда системата с газ. За целта фреонът, останал в системата, се освобождава навън с помощта на специален фитинг, а с помощта на везните охлаждащата система се зарежда с гориво и се пълни с точното количество, посочено на металната маса от производителя. Тази опция ще бъде по-ефективна и по-проста.
Според съветите на същите експерти е по-добре да не зареждате малко климатичната система, отколкото да изпомпвате излишния фреон в нея. Факт е, че прекомерното количество ще попречи на хладилния агент да премине от течност в газообразно състояние, той просто няма да има време да се трансформира.
По-сложен процес на зареждане с гориво е зареждането на необходимото количество с оглед на температурата. В този случай към вентилатора се подава термометър, който трябва да показва стойност, съответстваща на показателя в паспорта.
Ако температурата е в диапазона от 5-8 градуса, това означава, че в уреда има достатъчно мощен компресор.Самото устройство работи нормално и в системата има достатъчно хладилен агент, за да работи ефективно.
Но това действие е абсолютно неприложимо за инверторно устройство. В него компресорът директно зависи от топлинните натоварвания, които изпитва, поради което мощността му постоянно има различна стойност.
Полезни съвети
За да бъде зареждането на автоклиматика успешно, а той самият е работил дълго време, препоръчително е да се вслушате в съветите на специалисти.
Съвети за зареждане с гориво и експлоатация на автомобилни климатици:
- При зареждане с гориво е препоръчително да използвате фреон с масло. Добавката е написана на бутилката с хладилен агент. Тогава не е нужно да добавяте масло в климатика, особено след като малко собственици на автомобили знаят как да направят това. Освен това съществува голям риск от предозиране, което може да причини повреда на буталната помпа. Маслото се дозира в бутилката.
- Ако уредът не се охлажда добре и на клапаните или топлообменника на вътрешното тяло се вижда замръзване, е необходимо зареждане с гориво.
- За да направите климатика по-дълъг, от време на време изплаквайте радиатора.
- През зимата, когато шофирате в гаража, включете климатика за около 10 минути. Правете това ежемесечно през студения сезон.
Зареждането с фреон изисква определени знания, умения и най-важното - специално оборудване и консумативи от собственика на автомобила. Ако не е необходимо да търсите теч или да ремонтирате системата, няма нищо сложно в този процес, основното е да следвате инструкциите и да изпълнявате всички стъпки последователно. Ако не сте сигурни във възможностите си, поверете поддръжката на охладителното тяло на сервизен техник.
Правила за зареждане с гориво
За да зареждате сами и без да се засяга устройството, трябва да се придържате към определени правила.
- Един от най-лесните и безопасни начини за зареждане с гориво е използването на тегло. Цялата необходима информация е посочена на плоча, прикрепена към корпуса на устройството. Новите външни тела не се нуждаят от зареждане с гориво, ако дължината на тръбопровода не е по-голяма от определената от производителя.
- Сплит - системите, които са в експлоатация от дълго време и са демонтирани, трябва да се пълнят само с 10% от общата маса на хладилния агент. Тази информация отново е посочена на табелката с данни.
- Понякога, ако инсталацията или тръбопроводите са неправилни, количеството хладилен агент в уреда може да е малко. И за да коригирате ситуацията, трябва да освободите целия фреон в устройството навън, опитвайки се да задържите маслото в компресора. За това клапанът, през който се извършва пълненето, е леко отворен. В рамките на няколко часа целият фреон ще бъде освободен от системата. Ако маслото започне да изтича заедно с газа, тогава трябва да отворите клапана още по-малко. Когато целият хладилен агент излезе, можете да зареждате с нов фреон.
Климатикът не охлажда ли? Как да зареждам? Таблица за налягане на фреона
За работата на всеки климатик е необходим хладилен агент, който също се нарича фреон. Фреонът е флуор и хлорсъдържащи производни на въглеводородни съединения, които се използват като хладилни агенти в съвременните хладилни агрегати. Днес съществуват повече от 40 вида стабилни съединения с различни индивидуални свойства. В битовите климатици най-често се използват два вида хладилен агент: фреон R22 и фреон R410a... Писмо R обозначава Хладилен агент - охладител, хладилен агент. Възможно е да закупите хладилен агент самостоятелно и да го зареждате, но само ако имате специализирани скъпи инструменти, така че би било много по-евтино и по-добре да поканите специалист! Можете да видите налягането на хладилния агент в системата с помощта на габаритна станция.
Няма охлаждане по време на работа на системата, син манометър (ниско налягане) измерва налягането на входа на основната верига към външното тяло - смукателна страна на хладилния агент (пред кондензационния блок), червен манометър (високо налягане) измерва налягането на изхода на основната верига от външния блок - страна на налягане (след кондензационния блок).
Максималните показатели за ниско и високо налягане за всеки тип система, за всеки тип хладилен агент, обикновено са посочени на корпуса в табелката на производителя:
Изпускателна страна - нагнетателната страна, т.е. високо налягане, хладилният агент (фреон) е в течно състояние след процеса на компресия от компресора във външното тяло;
Всмукателна страна - всмукателната страна, т.е. ниско налягане, хладилният агент (фреон) е в газообразно състояние след процеса на изпаряване във вътрешното тяло на климатика.
При битовите климатици, работещи в режим на охлаждане през топлия сезон, е необходимо да се измери ниското налягане от страната на засмукване на хладилния агент, т.е. с помощта на син манометър. Габаритната станция е свързана със специализиран маркуч към сервизния клапан, който се намира в точката, където дебелата (газова) тръба е свързана към външното тяло. Необходимо е да оставите системата да работи (с включен компресор) в режим на охлаждане за 10-15 минути и след това да погледнете показанията на манометъра. Наложително е да се измерва само когато компресорът работи.
Но за да зареждате с гориво, трябва да знаете какво налягане трябва да бъде в този климатик. За да направите това, кандидатствайте Таблица за налягане на фреона... По-долу ще намерите таблици с параметри на налягането за различни видове фреони и най-често срещаните капацитети на климатиците. За висококачествено производство на измерване на налягането и правилна оценка препоръчвам измерване на температурата на въздуха на закрито и на открито. Също така трябва да вземете предвид, че данните, дадени в тези таблици, могат да се различават леко от тези, измерени във вашите специфични условия.
Параметри на налягането на фреон R410a от страната на засмукване
Параметри на налягането на фреона R22 от страната на засмукване
вътрешните температури се базират на сух / мокър термометър
Но не забравяйте, че само специалист, който знае как не само да свърже манометричната станция към необходимия клапан, но също така е добре запознат с устройството и спецификата на хладилния цикъл, все още може да извършва висококачествена диагностика. Много хора, които не притежават тези умения и знания, както и допълнителен инструмент, като тестер за скоби, правят изводи за липсата на фреон само от натиска в системата. Много често (особено в студено време) това води до появата на прекомерно налягане и в резултат на това смъртта на компресора.
Всички сплит системи за домакинства са снабдени с хладилен агент, който вече е инжектиран в тях.... Ако внезапно установите наличието на теч, преди зареждане с гориво е наложително да откриете причината за теча, да го отстраните и чак след това да зареждате с гориво. В противен случай работата ще бъде направена напразно и всичко ще се повтори отново.
Фреон R22 - състои се от един компонент, така че е по-лесно да се използва за зареждане на климатици в случай на теч. Той може да се изпомпва в системата, без да се използва електронна везна, като се използва само манометрична станция и електронен термометър. Тъй като фреонът R22 е признат за вреден за околната среда и озоновия слой, неговото използване постепенно се прекратява. В страните от Европейския съюз този вид хладилен агент е забранен от 2010 г. В момента битовите климатици се доставят в Руската федерация само на по-безопасния и модерен фреон R410A, а в близко бъдеще оборудването на новия фреон R32 ще започне да се доставя.
Внимание: системи, работещи с фреон R410, могат да се зареждат само в много редки случаи и само компетентен специалист може да определи това.Основно зареждането с фреон R410a се случва в случай на увеличаване на дължината на фреоновата линия по време на монтажа и се извършва чрез добавяне на хладилен агент строго по тегло за всеки метър от линията, надвишаващо стандарта, теглото е посочено в инструкции за инсталиране (инсталиране) на системата.
В случай на изтичане на фреон R410a, климатиците трябва да се зареждат с гориво, ясно по тегло, като преди това са премахнали целия стар фреон от системата. Това се дължи на факта, че R410a се състои от два компонента, а в случай на теч, единият компонент с по-голяма плътност изстисква другия, нарушавайки дела на компонентите, в резултат на което хладилният агент губи своята термодинамични свойства.
Процесът на зареждане с фреон R410a.
Ако "климатикът" просто "хвърли" манометъра върху сервизния клапан и започне да пълни климатика с фреон R410a без електронни везни, трябва да знаете, че резултатът ще бъде обаждане до друг майстор и вероятно системата ще провалят се.
Зареждане с гориво на климатика - много отговорна процедура, която може да бъде поверена само на квалифициран специалист!
Ако искате да направите професионална диагностика и зареждане на вашия климатик, препоръчвам да се свържете нашият партньор, който любезно предоставя 15% отстъпки за всички произведения и материали на всеки купувач на нашия магазин *
И разбира се, не забравяйте да ни харесате и да се абонирате за нас в социалните мрежи, ще има още много интересни неща!
* Партньорска отстъпка се предоставя въз основа на фактура за покупка
таблица за налягане на фреона r22; таблица за налягане на фреона r410; Таблица за налягане на фреон R407; Таблица за налягане на фреон R32
Системна диагностика
След като изчислите колко фреон е необходим за зареждане на системата за разделяне и запълване на необходимото количество, препоръчително е да проверите устройството за течове и да проверите компресора.
Както бе споменато по-горе, нежелателно е да се прилага груба сила с количеството фреон. Ако количеството хладилен агент надвишава нормата с 10%, това, разбира се, няма да доведе до износване на компресора, а ще доведе до неизправности в работата му. Ако забележите, че компресорът не работи ефективно, можете да опитате да заредите с гориво около 10% от фреона, докато самата система трябва да работи правилно. Ако работата му не се е подобрила след зареждане с гориво, най-вероятно това не е липса на хладилен агент. Може би вътре имаше някакъв срив.
Ако решите да зареждате системата сами, обърнете внимание на вида на хладилния агент, използван в нея. В момента устройствата използват напълно безопасен газ, който не само изключва възможността за експлозия, но и не вреди на околната среда, когато попадне в атмосферата.
Първите модели климатици идват с използването на фреон R-22. Но беше установено, че той разрушава озоновия слой на земята и работи неефективно при ниски температури, така че производителите се отказаха от използването му и преминаха към по-модерни и напълно безопасни хладилни агенти.
По този начин можете сами да изчислите необходимото количество фреон, да заредите системата и да закупите напълно необходимия хладилен агент.
Инструменти и материали
Самозареждането на климатик изисква не само основни умения за извършване на такава работа, но и специално оборудване.
За да напълните климатика, ще ви трябва:
- габаритна станция;
- маркуч със специални накрайници;
- цилиндър за хладилен агент;
- тройник - адаптер с клапан (за свързване към цилиндъра);
- свързваща втулка - между тройника и клапана.
Единият край на маркуча е свързан към метрологичната станция, а другият към климатика. На цилиндъра има равнина, която се пробива с игла и адаптерът е прикрепен.
На бележка! Манометър за пълнене на климатици е измервателно устройство, което контролира налягането в сплит система.Евакуира линиите, като напълно отстранява влагата, преди да изпомпа хладилния агент.
Днес колите са пълни с фреони R-134a. До 1992 г. се използва аналог, съдържащ флуор, R-12. Тогава използването му беше забранено. Собствениците на автомобили, произведени преди 1992 г., могат сами да зареждат фреон или да преминат към нова версия, тъй като R-12 не се използва в автомобилните сервизи.
За да разберете вида на хладилния агент, използван в колата, просто вдигнете капака. На стикера е написана марка фреон. Тук е посочена и степента на зареждане. Почти е невъзможно да объркате хладилните агенти, тъй като те се различават по пълненето на дюзите - в тръбата за R-134a е по-висока и по-широка.
