Спирателни клапани, класификация и принцип на действие

Разбиране на спирателния клапан

Спирателният клапан е инсталиран така, че механично да пречи на свободното движение на течности и газове през тръбопровода. Спиране и изпразване на линията от съдържанието може да се наложи поради течове, понижаване на налягането, критични промени в температурата или налягането. Тоест, съдържанието или е напълно изгонено от сайта, или движението му е блокирано.

На мрежата се монтират устройства с газове, петролни продукти, топла и студена вода. Това могат да бъдат както битови комунални услуги, бензиностанции, така и по-индустриални структури или, например, градска отоплителна мрежа.

Спирателен клапан

Има устройства за еднократна употреба, които са оборудвани със сменяеми клапани или подлежат на пълна подмяна след работа. Обикновено са изработени от пластмаса. Многократното метално оборудване е в голямо търсене поради дългия си експлоатационен живот.

Дизайнерски характеристики

Устройството е базирано на леено тяло, седалка и капак. Изработени са от чугун, поцинкована стомана, месинг или полимерни материали с високи стойности на якост. Вторият елемент е за монтиране на клапана в тръбопровода.

Механизмът на затвора е представен както следва:

• пружина, която задвижва устройството (затвор и връщане);
• стъблото, отговорно за динамиката на клапана;
• Абсорбираща подложка за предотвратяване на конденз и изтичане.

Електрическите или пневматичните задвижващи механизми са отговорни за задействането на устройството. Клапанът се управлява по два начина: ръчно от оператора или автоматично. Без човешка намеса задействането се извършва по правило поради вградени сензори.

Устройство със сензор

Принцип на действие

Функционалността на спирателното устройство се свежда до факта, че съдържанието на тръбопровода спира движението си в определен участък или по линията като цяло. В този случай спирателният вентил трябва бързо да изключи потока, за да сведе до минимум риска от злополуки. Има няколко причини за тяхното възникване:

• нарушения на технологията за монтаж на тръбопровода, филтри;
• неспазване на изискванията за безопасност;
• края на живота на съставните компоненти;
• различни видове неизправности;
• неочаквани промени в налягането или температурата в конструкциите.

Устройствата, оборудвани със специални сензори, се считат за по-практични. Това се дължи на автоматичната работа за кратък период от време (от части от секундата до минути). Скоростта зависи от характеристиките на сензорите и качеството на хардуерните настройки. Обученият обслужващ персонал отговаря за последното.

Характеристики на устройството

Конструкцията на спирателния клапан се състои от седалка, с помощта на която е монтирана в технологичната система. Потокът на течността се осигурява от система от подходи, разположени отстрани на устройството. В центъра на механизма има клапанна секция, вътре в която има уплътнение, което предотвратява изтичането на течност и образуването на конденз.

Основната разлика между спирателния вентил и другите спирателни клапани е автоматичното задействане на устройството. Задвижващият механизъм влиза в действие, когато параметрите на системата се променят (например, когато налягането падне или температурата на водата се повиши критично). Промените в работните параметри се възприемат от контролни и измервателни устройства, оборудвани с чувствителни вградени сензори.

Системата е настроена на определен диапазон от температури, налягания и други физически параметри. В зависимост от нивото на чувствителност на сензорите, задвижването може да се задейства почти моментално или след няколко секунди / минути, като блокира аварийната секция на системата. Скоростта на спирателния клапан зависи от чувствителността на сензорите. В критични области на системата предотвратяването на произшествия може да зависи от част от секундата, което изисква инженерите внимателно да конфигурират оборудването.

Положителни аспекти на използването на спирателен вентил

В сравнение с клапаните, които първоначално са изпълнявали задачата да изключат движението на течности и газове, спирателните клапани са оборудвани с различни видове автоматични механизми за реакция. Състои се или в подаване на сигнали към операторите, или директно блокиране на свободното преминаване през тръбопровода.

Спирателен вентил

Днес устройствата премахват някои от недостатъците на прототипното оборудване. Например:

• поради кални потоци и примеси се изключват фалшиви аларми;
• по-запечатаните корпуси са по-способни да се справят с малки падания на налягането;
• скоростта на реакция е сведена до няколко секунди.

В допълнение, съвременните спирателни клапани спират движението и в двете посоки. И в дизайна има допълнителни елементи. Например, силиконови пружинни шайби или подложки.

Сортове

Газовият спирателен вентил има няколко разновидности, които се различават по своя принцип на действие. Има два типа, нормално отворен (NO) и нормално затворен (NC). Принципът на работа НО е съвсем прост. Ако няма напрежение, вентилът ще остане отворен през цялото време. Разликата между NC клапана е, че липсата на напрежение, напротив, ще затвори клапана. След това ще трябва да го отворите ръчно.

И двете устройства са магнитни клапани с директно действие. Това означава, че затварянето ще се случи поради действието на електромагнита и прекъсването на потока на работната среда ще се отбележи от двете страни на тръбопровода.

Такива устройства обаче имат значителен недостатък, който се крие във факта, че работният диапазон на наляганията и диаметрите е доста малък.

Основни видове устройства

Тръбните фитинги се различават по дизайн и предназначение. Така че, нормално отворените устройства се различават. Те са отговорни за справяне с потока във връзка с трафика. Обикновено затворените спирателни устройства обикновено се задействат ръчно и се отварят при спешни случаи, за да освободят съдържанието на резервоар или тръба.

Устройствата за вода, петролни продукти и газ се разглеждат отделно. Задействането може да се извърши с помощта на механичен товар, пружинен механизъм, пневматично или магнитно задвижване. Устройствата също са различни по характеристики, методи на свързване, работят в една или две посоки. И в зависимост от използваните материали, производителите предлагат спирателни кранове за еднократна и многократна употреба.

Ъглова

Ъглов клапан
Областта на приложение включва линии за течни продукти, течащи под високо налягане. Корпусът на оборудването е направен от високоякостна стомана. Оборудването е с бутално хидравлично задвижване. Принципът на действие е предназначен за входящи и разпределителни движения.

Чекпойнт

Важно е да се инсталира спирателен вентил с директно действие в тръбопроводите, където има риск от течове. Съдържанието в този случай може да бъде както чисто, така и с примеси или примеси, балонни включвания. В същото време микрочастиците не се утаяват и не се натрупват в възловите стави. По отношение на материалите основните критерии са устойчивост на удар, износоустойчивост и защита срещу корозионни повреди.

Двуместен

Този инструмент има две седалки и щепсели. Монтажът е разрешен на тръбопроводи с големи напречни сечения и високи спада на налягането. Двуместните спирателни кранове се използват при експлозивни условия и активни химични реакции.

Едноместен

Такова спирателно устройство е инсталирано на тръбопроводи с относително малък диаметър. Същото се отнася и за амплитудата на спада на ниското налягане. Устройството има вградено бутало, което блокира потока в една посока.

Едноместен клапан

Автоматичен

Спирателните клапани от този тип обикновено имат парозащитен клапан. Той работи в рамките на 1,5-10 секунди след възникване на неизправност. Те също се характеризират с издръжливост и минимална податливост на деформация. За по-голяма ефективност устройствата са оборудвани със специални контролери. Те реагират на промени в налягането, температурата, в състава на съдържанието, които трябва да останат постоянни.

Спирачни типове

Класификацията на спирателните устройства се основава на няколко ключови параметъра. Според принципа на действие те се разделят на:

• Нормално отворени - в нормално състояние устройствата са в отворено положение, свободно преминавайки тока на работната среда. Когато задвижването се задейства, клапанът се затваря, спирайки потока вода или газ.
• Нормално затворен - докато се появи аларма, клапанът е затворен и когато задейства задвижването, той се отваря и освобождава течност или газ. Някои видове устройства изискват ръчно отваряне на клапана.

Според вида на системата и работната среда спирателните клапани могат да бъдат класифицирани в устройства за вода и газ. Газовите спирателни клапани са разделени на едноседящи и двуседящи клапани. Първият тип прекъсване затваря системата само от едната страна на тръбопровода, когато извличането на газ спре. Двуместните клапани спират газовия поток от двете страни на газопровода, когато налягането в системата се повиши / спадне.

Препоръчваме ви да се запознаете с: Как да извършите прехода при подмяна на тръби от метал на полипропилен?

Спирателните кранове за течности са от четири типа:

• контролно-пропускателни пунктове;
• ъгъл;
• едноместен;
• двойно седло.

Клапите също са класифицирани в четири категории въз основа на начина на затваряне:

• устройства, които затварят потока на работната среда посредством въздействие на товара;
• устройства с пружинен механизъм;
• устройства с пневматично задвижване;
• клапани с електромагнитно задвижване.

Важно! Съвременните спирателни клапани работят средно 10-15 секунди след възникване на аварийна ситуация. Но когато избирате устройство, трябва да обърнете внимание на скоростта на реакция, т.н. можете погрешно да си купите устройство от стар стил, което работи много по-бавно и е по-малко здраво.

Ръководство за избор на изолиращ клапан

Един от основните критерии е скоростта на реакция на устройството. Особено ако потокът от течност или газ протича под високо налягане. Това обаче не е единственият параметър. Следното също е важно:

1. Област на приложение. Тази концепция крие течащите вещества, техния състав, степента на агресивност.
2. Условията на работа включват налягане и температура.
3. Пропускателната способност се отнася до напречното сечение на линията.
4. Стегнатост. Надеждността на оборудването зависи от този показател.
5. Устойчивостта влияе на издръжливостта на устройствата.

Чугунен клапан
При избора на спирателен вентил се обмисля дизайнът и действието в една или две посоки. По отношение на материалите се разглежда не само тялото, но и уплътнения, салници, уплътнения.

Какво да търсите при избора на клапан

Лице с инженерен опит трябва да избере спирателен клапан, тъй като за обикновения човек е трудно да се ориентира в различни устройства.При избора и инсталирането на спирателен вентил професионалистите се ръководят от следните параметри:

• Степента на херметичност е важна характеристика на инженерната система. Съвременните видове устройства са оборудвани с усукани уплътнения, които предотвратяват изтичането на течност и газ.
• Скоростта на реакция е най-важният параметър на работата на устройството, особено критичен за инженерните системи с високо налягане. Колкото по-бързо се задейства клапанът при аварийна ситуация, толкова по-малко вода или сервизна течност ще се загубят.
• Материалът на производство е стомана или други трайни сплави, както и допълнителни маслени уплътнения и уплътнения. Най-важното е способността на материала да издържа на високи температури и налягания, без да губи своите физически и технологични свойства.
• Видът на работната среда. Това може да бъде чиста, леко или силно замърсена вода, петролни продукти, газ и други среди. Съвременните отсечни устройства са проектирани по такъв начин, че да не се влияят от наличието на механични частици във водата, както и от плътността, вискозитета и течливостта на работната среда.

Внимание! Цената е вторичен параметър при избора на заключващо оборудване, особено в технически комплекс и критични инженерни системи. Спестяванията са изпълнени с намаляване на експлоатационния живот и експлоатационния живот на оборудването.

Ценовият диапазон на затварящите клапани зависи от производителя, както и от размера на модела. Малки устройства с електромагнитно задвижване до 20 мм могат да струват средно 1,9-2 хиляди рубли. Клапани до 100 мм могат да струват на купувача повече - от 20 до 30 хиляди рубли.

Препоръчваме ви да се запознаете с: Как правилно да фиксирате канализационната тръба към стената - видове крепежни елементи и методи за монтаж

По вида на устройството изборът на клапана е по-сложен, тъй като всеки тип инженерна система има определени експлоатационни параметри, които влияят върху изключващото оборудване. Например за прости водопроводни системи можете да изберете обикновен глобус клапан, който е достатъчен за предотвратяване на изтичане на вода при аварийни ситуации. Но за системи, в които водата циркулира под високо налягане, е по-добре да изберете ъглов двустранен затвор.

Правила за монтаж на спирателния клапан

Инсталирането на устройството за изключване се извършва съгласно инструкциите на производителя. Самоинсталирането е разрешено само на водоснабдителната система в частния сектор. В този случай гаранционното обслужване и експлоатацията на устройството може да не съответстват на декларираното поради неопитността на инсталатора. Затова би било правилно работата да бъде поверена на специалисти.

Монтирайте задвижките на достъпни места за поддръжка или подмяна на оборудването. В същото време трябва да се изключат зоните, в които може да се образуват стагнация и хидравлични „торби“. Има и правила относно местоположението:

• при вертикални резервоари се разглежда горното дъно (или върху тръба на каската);
• на хоризонтална - в зоната на парна фаза (горна генерация на цилиндъра).

Важен момент е премахването на замръзването на съдържанието на тръбопровода в възловите връзки. А напречното сечение на разклонителната тръба трябва да бъде 1,25 пъти повече от общия аналогичен индикатор спрямо клапаните, инсталирани върху него.

Съотношението на диаметъра на тръбата и клапана

Характеристики на използването на предпазни устройства

• Всяко защитно устройство, монтирано пред горелката (съединител за бързо освобождаване, клапан за откат) пречи на газовия поток
• В зависимост от необходимото количество необходим газов поток трябва да се използват различни размери на възвратните клапани.
• Налягането на входа към възвратния клапан винаги е по-голямо от изходното налягане от възвратния клапан
• Необходимото работно налягане (настроено) трябва да е на разположение на изхода на обратния клапан

• Всеки клапан за откат в устройството ще се замърси от откат по време на употреба поради замърсен газ, така че изходното налягане ще намалее с течение на времето
• Повече замърсяване води до по-малък поток на газ
• Капацитетът на потока на обратния клапан показва колко дълго може да се използва
• Всеки обратен клапан трябва да се проверява веднъж годишно.

Оперативни съвети

Забранено е използването на оборудване за регулиране на потока на съдържанието на линията. Следователно клапаните трябва да са в напълно отворено или затворено положение. По време на монтажа и поддръжката е важно да се изключи всяко запушване на вътрешната повърхност на кутията и проникване на чужди предмети. Работата е възможна само при стриктно спазване на инструкциите; всяка друга цел е неприемлива.

Моментите, свързани с безопасността, са посочени в ГОСТ 12.2063-2015 и 32569-2013, в нормите, установени от такива организации като Ростехнадзор, Митническия съюз, Евразийската комисия. Също така е важно да използвате лични предпазни средства. И само обучени специалисти с разрешения имат право да обслужват устройства, да ги заменят.

Спирателните клапани се използват широко поради предназначението им. Благодарение на тези устройства по магистралите има шанс да се локализират последствията от проблемите, да се коригират и да се пуснат отново в експлоатация. Това важи както за комуналните мрежи, така и за мащабните тръбопроводи.

Хидравличен спирателен вентил

Изобретението се отнася до машиностроенето, по-специално до спирателни клапани на тръбопроводи, предназначени да затварят и контролират потока на преминаваща среда, и може да се използва при разработването на спирателни клапани, по-специално, спирателни клапани и задвижващи механизми за клапани. Спирателният клапан съдържа тяло с канали за подаване на работната течност, пружинен прът, направен с възможност за аксиално движение и монтиран вътре в споменатото тяло. Единият край на пръта е направен с възможност за осигуряване на механично взаимодействие с задвижващия механизъм на спирателния клапан, главно задвижващия вентил, а в другия край на пръта има хидравличен цилиндър, направен с възможност за аксиално движение заедно с пръчката. Вътре в посочения хидравличен цилиндър е монтирано неподвижно бутало, закрепено в единия край върху корпуса на хидравличното задвижване и направено под формата на профилиран цилиндър, главно кух. Каналите за подаване на работната течност са свързани с кухината между подвижния хидравличен цилиндър и неподвижното бутало. Изобретението е насочено към опростяване на конструкцията на хидравличното задвижване и спирателния клапан като цяло, осигуряване на автономност на неговата работа, подобряване на масоразмерните характеристики и повишаване на надеждността на работата му. 3 болни.

Изобретението се отнася до машиностроенето, по-специално до спирателни клапани на тръбопроводи, предназначени да затварят и контролират потока на преминаваща среда, и може да се използва при разработването на спирателни клапани, по-специално, спирателни клапани и задвижващи механизми за клапани.

Известен задвижващ механизъм на хидравличния клапан, съдържащ хидравличен цилиндър с две кухини с бутало, чийто прът е механично свързан с клапана, разположен между входните и изходните тръби, а кухините на хидравличния цилиндър са свързани чрез разпределител с входяща тръба и дренажна линия, докато буталото е снабдено с прът, монтиран коаксиално към него (AC СССР N 1420293, CL F16K 47/02, 1988).

Причината за ограничените технологични възможности на познатото хидравлично задвижване е изпускането на средата в атмосферата и липсата на средства за фиксиране на клапана в междинни позиции, т.е. невъзможност за регулиране на областта на потока на клапана.

Известен задвижващ механизъм на хидравличния клапан, съдържащ хидравличен цилиндър с две кухини с бутало, чийто прът е механично свързан с клапана, разположен между входните и изходните тръби, а кухините на хидравличния цилиндър са свързани чрез разпределител с входящата тръба и дренажна линия, докато е снабдена с акумулатор и възвратен клапан, а дренажната линия е свързана с кухината на акумулатора, а чрез възвратния клапан - с входящата тръба (RF патент 2052701, IPC: F16K 31/122).

Посоченото хидравлично задвижване работи по следния начин.

Вентилът е включен, за да отвори клапана. Течната среда от разклонителната тръба навлиза в подбуталната кухина и започва да се оттича от горната бутална кухина по линията през клапана в разклонителната тръба. Когато налягането в разклонителната тръба започне да надвишава налягането в линията, вентилът ще се затвори и средата ще се отцеди в акумулатора, като го напълни и компресира въздуха или газа в него. В крайно положение на буталото, изпъкналостта му навлиза в захвата, или магнитът привлича буталото, или пръчката се привлича от магнита, който осигурява фиксирането на клапана. След това разпределителят се изключва, докато двете кухини на хидравличния цилиндър са под едно и също налягане на средата, поддържани чрез попълване през процепа между пръта и стената на хидравличния цилиндър, докато линията на разпределителя е запушена, клапанът е затворен. Вентилът се превключва, за да затвори клапана. Средата от разклонителната тръба навлиза в кухината над буталото и се източва от суббуталната кухина в акумулатора. Когато налягането в акумулатора надвиши налягането в разклонителната тръба, клапанът се отваря и средата от суббуталната кухина и акумулаторът се влива в разклонителната тръба. Разпределителят е изключен, докато клапанът ще бъде притиснат към седалката от налягането на средата, докато двете кухини на хидравличния цилиндър са под едно и също налягане. В парообразна среда хидравличното задвижване работи, както е описано по-горе, с изключение на това, че средата в акумулатора се кондензира.

Недостатъците са значителна сложност на дизайна и ниска експлоатационна надеждност.

Известно хидравлично задвижване на заключващ и регулиращ клапан, съдържащо хидравлично задвижване с две кухини с бутало, чийто прът е механично свързан с клапана, разположен между входните и изходните дюзи, а кухините на хидравличния цилиндър са свързани чрез разпределител с входяща тръба и дренажна линия, а буталото е снабдено с прът, монтиран коаксиално с Освен това е снабден с акумулатор и възвратен клапан, а дренажната линия е свързана с кухината на акумулатора и през възвратния клапан с изходна тръба, освен това хидравличният цилиндър е снабден със сляпа тръба с радиален джоб, а прътът, разположен на буталото, е направен с вдлъбнатини, разположени на страничната му повърхност и монтиран с възможност за движение в кухината на аксиална слепа тръба, докато буталото е снабдено с фиксатор, разположен в радиалния джоб на глухата тръба с възможност за взаимодействие с вдлъбнатините на пръта (RF патент №2051306, IPC: F16K 31/122).

Посоченото хидравлично задвижване работи по следния начин.

Буталният прът на хидравличен цилиндър с две кухини е механично свързан с клапан, разположен между входните и изходните дюзи. Кухините на хидравличния цилиндър са свързани чрез разпределител с входяща тръба и дренажна линия. Буталото е снабдено с прът, монтиран коаксиално с него. Дренажната линия е свързана с кухината на акумулатора чрез възвратен клапан с изходна тръба. Хидравличният цилиндър е снабден със слепа тръба с радиален джоб. Прътът е направен с вдлъбнатини, разположени на страничната му повърхност и е монтиран с възможност за придвижване в кухината на аксиалната слепа тръба. Буталото е снабдено с фиксатор, разположен в джоба с възможност за взаимодействие с вдлъбнатините на пръта.

Известно хидравлично задвижване за автоматично затваряне на хидравлично задвижване на фонтан клапан, съдържащо хидравличен цилиндър с две кухини с пружинно бутало, чийто прът е механично свързан с корпуса на спирателния клапан, разположен между входните и изходните дюзи, докато корпусът на хидравличния цилиндър има канали за подаване на работната течност (Клапан с хидравлично задвижване. Техническо описание и инструкции за експлоатация ZFG.3.021-00.000 TO. Воронеж механичен, 394055, Воронеж, ул. Ворошилов, 22-прототип).

Посоченото хидравлично задвижване работи по следния начин.

Работният флуид се подава под налягане към горната кухина на буталото на хидравличния цилиндър и действа върху буталото. Буталото с пръта се движи към центъра на клапана, притиска пружината, докато спиращият елемент, в този случай, портата, се движи и отваря клапана. За затваряне на клапана налягането на работната течност се освобождава и буталото с пръта се връща в първоначалното си положение под действието на пружинните сили. В този случай затворът също заема първоначалното си положение и вентилът се затваря.

Основните недостатъци на това хидравлично задвижване са значителната трудоемкост на производството му, необходимостта от стационарни линии за управление, сложността на дизайна и значителните габаритни размери, особено диаметралните.

Целта на изобретението е да се премахнат тези недостатъци и да се създаде хидравличен спирателен клапан, чието използване ще опрости конструкцията на хидравличното задвижване и спирателния клапан като цяло, ще осигури неговата автономност, ще подобри масоразмерните характеристики и повишаване на надеждността на работата му.

Решението на този проблем се постига от факта, че предлаганият хидравличен спирателен вентил, съдържащ тяло със спирателно тяло, хидравлично задвижване на спирателно тяло с камера за подаване на работна течност, бутало и възвратна пружина, разположена върху корпуса и взаимодействаща със спирателното тяло, съгласно изобретението, допълнително съдържа автономна система за управление на клапана, разположена върху корпуса на хидравличния задвижващ механизъм, включваща най-малко хидравличен резервоар на работна течност с ръка помпа, хидравличен акумулатор, разпределител, точки за свързване на регулиращ клапан за ниско и високо налягане или регулиращ вентил за ниско и високо налягане, точки за свързване на стопяем щепсел или стопяем щепсел, електромагнитен клапан, манометър, сферичен кран, свързани помежду си в единична хидравлична система, чийто вход се отваря в хидравличния резервоар на работната течност, а изходът се отваря в камерата за подаване на работната течност на хидравличното задвижване и облекчаване на налягането в хидравличното задвижване на спирателния клапан по команда на високия или ниския клапан налягане или когато разтопяемият щепсел е разрушен от температурния ефект, или от команда от соленоидния клапан, а входът на акумулатора е свързан към хидравличния резервоар чрез възвратния клапан, а изходът на акумулатора е свързан към линията преминавайки към входа на регулиращия клапан за ниско и високо налягане и стопяемия щепсел и към входа разпределител, изходът на който е свързан към линията на регулиращия клапан за ниско и високо налягане и топилната тапа, докато соленоидният клапан е свързан между изпускателната тръба от контролния клапан за ниско и високо налягане и захранващата линия на работния флуид към входа на регулиращия клапан за ниско и високо налягане и топилната тапа, а дренажната линия е свързана с кухината на хидравличния резервоар , докато хидравличното задвижване съдържа корпус с канал за подаване на работната течност, пружинен прът, направен с възможност за аксиално движение и монтиран вътре в споменатото тяло, докато единият край на посочения прът е конфигуриран да осигурява механично взаимодействие с задвижващия механизъм тяло на спирателния клапан и хидравличен цилиндър е монтиран в другия край на пръта, направен с възможност за аксиално движение заедно с пръта, докато фиксирано бутало е монтирано вътре в посочения хидравличен цилиндър,фиксиран в единия край върху корпуса на хидравличното задвижване и направен под формата на профилиран цилиндър, докато изходната част на захранващия канал на работната среда е свързана с кухината между споменатия подвижен хидравличен цилиндър и неподвижното бутало.

Същността на изобретението е илюстрирана от чертежите, на които фиг. 1 показва схематична хидравлична схема на затварящ клапан; ФИГ. 2 показва общ изглед на затварящия клапан; ФИГ. 3 показва надлъжен разрез на хидравличното задвижване. Приставката на ФИГ. 3 не е показан конвенционално. На хидравличната схема плътната линия показва захранващата линия на работната течност, пунктираната линия - дренажната линия.

Хидравличният спирателен клапан съдържа корпус 1 със спирателно тяло 2, хидравлично задвижване 3 на спирателно тяло с камера за подаване на работна среда 4, бутало 5 и възвратна пружина 6, разположени на тяло 1 и взаимодействащо със спирателното тяло 2. Хидравличното задвижване допълнително съдържа автономна система за управление, разположена върху корпуса на хидравличния задвижващ механизъм 3 и включваща поне хидравличен резервоар 7 на работна течност с ръчна помпа 8, а хидравличен акумулатор 9, разпределител 10, места за свързване на регулиращ клапан за ниско и високо налягане или регулиращ вентил за ниско и високо налягане 11, места за свързване на стопяем щепсел или стопяем щепсел 12, електромагнитен клапан 13, манометър 14, сферичен кран 15 , свързани помежду си в единична хидравлична система, входът на която 16 се отваря в хидравличния резервоар 7 на работната течност, а изходът 17 се отваря в камерата 4 за подаване на работната течност на хидравличното задвижване. Входът на акумулатора 9 е свързан към хидравличния резервоар 7 чрез възвратен клапан (не е посочен), а изходът на акумулатора 9 е свързан към линията, водеща към входа на контролния клапан за ниско и високо налягане 11 и стопилката щепсел 12 и към входа на разпределителя 10. Диаграмата показва връзката и дренажните точки клапан 11 контролира ниско и високо налягане и стопяем щекер 12.

Изходът на разпределителя 10 е свързан към линията на регулиращия клапан за ниско и високо налягане 11 и стопяемия щепсел 12 чрез дроселна шайба за управление на топлинното разширение на хидравличната система (не е посочено). Соленоидният клапан 13 е свързан между изпускателната тръба от контролния клапан за ниско и високо налягане 11 и захранващата линия на работния флуид към входа на регулиращия клапан за ниско и високо налягане 11 и стопяемия щепсел 12. Линията за източване / източване е свързан с кухината на хидравличния резервоар 7.

Хидравличният задвижващ механизъм 3 на спирателното тяло 2 съдържа корпус 18 с канали 19 за подаване на работната среда, пружинен прът 20, направен с възможност за аксиално движение и монтиран вътре в споменатия корпус 18. Прътът 20 е пружинен -заредени с помощта на работеща пружина 6. Единият край 21 на посочения прът 20 е направен с възможност за осигуряване на механично взаимодействие със затвора 22 на спирателния елемент, в този случай затворен клапан 23. На другия края на пръта 20 е монтиран хидравличен цилиндър 24, направен с възможност за аксиално движение заедно с пръта 20. Вътре в подвижния хидравличен цилиндър 24 е монтирано неподвижно бутало 5, закрепено в единия край на корпуса 18 на хидравлично задвижване и направен под формата на профилиран кух цилиндър. Каналите за подаване на работната течност 19 са свързани с кухината 25 между споменатия подвижен хидравличен цилиндър 24 и неподвижното бутало 5.

Предложеният хидравличен спирателен вентил работи по следния начин.

Хидравличният задвижващ механизъм е монтиран на спирателния клапан по такъв начин, че да осигури механичното взаимодействие на края 21 на пръта 20 с реципрочното положение на изпълнителното тяло на спирателния клапан, в този случай портата 22 на задвижващия клапан 23.

Преди това с помощта на ръчната помпа 8 налягането на хидравличната течност, идваща от хидравличния резервоар 7, се създава в акумулатора 9. Обратният клапан (не е посочен) служи за преминаване на течността в една посока, от ръчната помпа 8 към акумулатора 9.Освен това хидравличната течност под налягане навлиза в разпределителя 10 и след него в канала 17, който се отваря в камерата 4 за подаване на работната среда на хидравличното задвижване 3 през канала 19 за подаване на работната среда. Налягането в системата се контролира с помощта на манометър 14.

Когато работната среда се подава през канала за подаване на работната среда 19, работната среда влиза в кухината 25 между подвижния хидравличен цилиндър 24 и неподвижното бутало 5 и започва да действа върху крайната повърхност на подвижния хидравличен цилиндър 24. Под действието на работната среда, подвижният хидравличен цилиндър 24, заедно с пръта 20, се придвижва към централната част на корпуса на клапана 23, в този случай надолу и по този начин компресира възвратната пружина 6. Когато прътът 20 се движи, портата 22 , механично свързан към края 21 на пръта 20, също се измества надолу и отваря поточната секция на клапана 23. В този случай спиращият елемент 2 / затвор 22 е в положение "отворено".

За затваряне на спирателния елемент 2 налягането на работната течност се освобождава, възвратната пружина 6 започва да се връща в първоначалното си състояние и натиска с единия край върху подвижния хидравличен цилиндър 24. Подвижният хидравличен цилиндър 24 под действието на еластичната сила на възвратната пружина 6 се движи по неподвижното бутало 5 в обратна посока, краищата на подвижния хидравличен цилиндър 24 и неподвижното бутало 5 се приближават един към друг, докато кухината 25 между подвижния хидравличен цилиндър 24 и неподвижното бутало 5 се намалява и работният флуид се изтласква обратно в захранващия канал 19. Заедно с подвижния хидравличен цилиндър 24, прътът 20 и затворът 22 се придвижват в първоначалното положение. клапанът 23 е напълно затворен. В този случай клапанът 23 е в положение "Затворено".

Ако е необходимо да се отвори клапанът, процесът се повтаря.

Когато налягането на транспортираната среда в тръбопровода се отклонява над / под определеното, се задейства контролен клапан за ниско и високо налягане 11, докато налягането на работната течност се освобождава от канала 17 и спирателният клапан се затваря .

Когато температурата на околната среда в мястото на монтиране на стопяемия щепсел 12 на хидравличния прекъсващ вентил е по-висока от предварително определената, стопяемият щепсел 12 се разрушава и работната течност впоследствие се изхвърля от канала 17 в хидравличния резервоар 7 В този случай подвижният хидравличен цилиндър 24 под действието на еластичната сила на пружината 6 се движи по неподвижното бутало 5, краищата на подвижния хидравличен цилиндър 24 и неподвижното бутало 5 се приближават един към друг, докато кухината 25 между подвижният хидравличен цилиндър 24 и неподвижното бутало 5 намаляват и работната течност се изстисква в захранващия канал 19, след това в канала 17, след което работната течност се изхвърля от канала 17 в хидравличен резервоар 7 и затваря- изключващият вентил е затворен.

За контролирано дистанционно затваряне на спирателния клапан се използва електромагнитен вентил 13. Когато е включен, работната течност се изпуска от канал 17 в дренажа, след това в хидравличния резервоар 7 и спирателният вентил се затваря .

За контролирано локално затваряне на спирателния клапан се използва сферичен кран 15. Когато се отвори, работната течност се изпуска от канал 17 в дренажа, след това в хидравличния резервоар 7 и спирателният вентил се затваря.

Тестовете, проведени на предложения хидравличен прекъсващ вентил, потвърдиха коректността на проектните и технологични решения.

Използването на предложеното техническо решение ще направи възможно създаването на автономно хидравлично задвижване за затварящия клапан, чието използване ще опрости конструкцията, ще осигури автономността на затварящия клапан, ще подобри масоразмерните характеристики на задвижването и повишаване на надеждността на неговата работа.

Хидравличен спирателен клапан, съдържащ тяло със спирателно тяло, хидравлично задвижване на спирателно тяло с камера за подаване на работна среда, бутало и възвратна пружина, разположени върху корпуса и взаимодействащи със затворената -изключено тяло,характеризиращ се с това, че допълнително съдържа автономна система за управление, разположена върху корпуса на хидравличното задвижване, включваща поне хидравличен резервоар на работна среда с ръчна помпа, хидравличен акумулатор, разпределител, места за свързване на управление за ниско и високо налягане клапан или регулиращ клапан за ниско и високо налягане, места за свързване на стопяем щепсел или стопяем щепсел, електромагнитен вентил, манометър, сферичен кран, свързани помежду си в една хидравлична система, чийто вход се отваря в хидравличен резервоар на работната течност, а изходът се отваря в камерата за подаване на работната течност на хидравличното задвижване и облекчаване на налягането в хидравличното задвижване на затварящия клапан по команда на клапана за високо или ниско налягане, или когато стопяемият щепсел се унищожава поради температурния ефект или по команда от соленоидния клапан, а входът на акумулатора е свързан към хидравличния резервоар чрез възвратен клапан, а изходът на акумулатора е свързан към линията, водеща към входа на ниския и високия контролен клапан налягане и стопяем щепсел и към входа на разпределителя, изходът на който е свързан към линията на контролния клапан за ниско и високо налягане и стопяемия щепсел, докато соленоидният клапан е свързан между изпускателната тръба от ниското и високото налягане регулиращ клапан и захранващ тръбопровод на работната течност към входа на ниския контролен клапан и високо налягане и стопяем щепсел, а дренажният тръбопровод е свързан с кухината на хидравличния резервоар, докато хидравличното задвижване съдържа

тяло с канал за подаване на работна течност, пружинен прът, конфигуриран за аксиално движение и монтиран вътре в споменатото тяло, докато единият край на споменатия прът е конфигуриран да осигурява механично взаимодействие с изпълнителен механизъм на спирателния клапан, и хидравличен цилиндър е монтиран в другия край на пръта, конфигуриран за аксиално движение заедно с пръта, докато неподвижно бутало е монтирано вътре в посочения хидравличен цилиндър, закрепено в единия край върху корпуса на хидравличното задвижване и направено под формата на профилиран цилиндър, докато изходната част на канала за подаване на работната среда е свързана с кухината между споменатия подвижен хидравличен цилиндър и неподвижното бутало.