Европейски] Vaillant [/ anchor] е добре познат на професионалистите и потребителите на отоплително оборудване.
Основана преди повече от 100 години, компанията е натрупала богат производствен и технологичен опит, разработила е много собствени патентовани възли и части.
Газовите котли, произведени от тази компания, са известни далеч извън Европа и се изнасят не само за Русия, но и за повечето страни по света.
Агрегатите са известни със своята надеждност и устойчивост на външни натоварвания; те са адаптирани към техническите условия на страната, в която ще се експлоатират.
Възникналите проблеми веднага се диагностицират от система от сензори, които сигнализират за появата на проблем на дисплея.
Нека разгледаме по-отблизо този въпрос.
Популярни неизправности на газовите котли Vaillant
По време на работа на оборудването непрекъснато възникват ситуации, когато едно или друго устройство е под повишено натоварване и може да се повреди.
Ситуациите могат да възникнат по различни начини, но повечето от тях могат да бъдат систематизирани и класифицирани като най-типични. Производителят се грижи за надеждността на своите единици.
Дизайнът на всяка инсталация съдържа набор от специални сензори, които следят състоянието на определени части и уведомяват потребителя, когато възникне повреда в режим или повреда на определен елемент.... Тези сензори представляват система за самодиагностика, която подава сигнали към електронното табло за управление.
Наличието на такава система значително улеснява процеса на локализиране на възникнала неизправност и позволява тя да бъде открита на ранен етап. Кодът за грешка има предимство пред останалите системни съобщения и се показва при всяка ситуация.
Това улеснява ремонта и гарантира безопасността на скъпото оборудване.
Как да стартирате самопроверка
Системата за самодиагностика е набор от сензори, състоящ се от NTC елементи (термистори) или софтуерни продукти.
Всички те работят в непрекъснат режим, наблюдавайки състоянието на свързаните елементи от момента на включване на котела..
Следователно системата за самодиагностика не е необходимо да се стартира - тя винаги е включена и работи в постоянен режим, следящ режима на работа на възли и части, незабавно сигнализиращ за възникване на неизправности.
В случай на необичайна ситуация на дисплея ще се появи специален код, указващ проблемния елемент на конструкцията. От потребителя се изисква само да реагира по подходящ начин на грешка.
Инструкция за изтегляне
Изтеглете инструкции за котли Vaillant.
Грешка f75 vaillant методи за отстраняване на неизправности
Тъй като причините за неизправността могат да бъдат недостатъчно налягане в системата или въздуха, системата трябва да се зареди и да се стартира програмата за обезвъздушаване (програма за управление P.0).
Грешката се отстранява чрез бутона „Нулиране“ (зачеркнат пламък) или чрез изключване и включване на котела.
Друга причина може да бъде разширителният резервоар, ако той е свързан към захранващата линия, тогава мембраната може да овлажнява вибрациите. Също така, за да се премахне влиянието му, трябва да се обслужва - проверете налягането на въздушната камера на разширителния резервоар и, ако е необходимо, изпомпвайте. Поддръжката на разширителния резервоар трябва да се извърши първо чрез източване на водата от котела.
Ако простите действия не помогнат, най-вероятно ще трябва да премахнете и да проверите циркулационната помпа. Ако по време на проверката има значително износване, наличие на отлагания от котлен камък и мръсотия, най-вероятно ще трябва да се замени.
Друга причина може да бъде автоматичен байпас (устройство, което служи за защита на помпата в случай на увеличаване на хидравличното съпротивление на отоплителната система). Той има пружинен клапан, който в случай на залепване (попаднала е мръсотия или скала) остава в леко отворено положение.
Може би сме разгледали всички възможни причини за грешката F75 и възможностите за нейното отстраняване. Други нестандартни случаи трябва да се разглеждат предимно в контекста на предпоставките за тяхното възникване. Какво представлява циркулационната помпа, как се предотвратява и ремонтира, може да се види във видеото по-долу.
Добре е, когато газовото оборудване може да се самодиагностицира. Грешки в котел "" показват къде да се търси разбивка. Ако искате самостоятелно да разберете причините за неизправността, изучете значението на символите на дисплея. И ние ще ви покажем как да поправите ситуацията, без да се обадите на капитана.
Основните кодове за грешки (f28, f75) и тяхното кратко декодиране
Има много кодове за различни грешки или неизправности.
Нека разгледаме най-често срещаните.:
| Кодът | Декодиране |
| F00 | Отворена верига на захранващия термистор |
| F01 | Отворена верига на термистора на връщащата линия |
| F02-03 | Отваряне на температурния термистор или сензора за съхранение |
| F04 | Счупване на връщащия термистор |
| F10 | Късо съединение на захранващия термистор (над 130 °) |
| F11, F14 | Късо съединение на връщащия термистор (над 130 °) |
| F22 | Работа на сухо (повреда на помпата) |
| F23 | Липса на вода. Определя се от температурната разлика между подаващата и връщащата тръби |
| F27 | Паразитен пламък |
| F28 | Заключване на запалването |
| F29 | Неизправност в работен режим (възниква, когато пламъкът изгасне и неуспешен опит за запалване) |
| F35 | Грешка в изхода за газ |
| F37 | Нестабилна или необичайна скорост на вентилатора |
| F72 | Грешка при отчитане на сензорите на линията за движение напред и / или връщане |
| F75 | Помпата не може да натрупа налягане |
| F76 | Прегряване на първичния топлообменник |
ВАЖНО!
В допълнение към кодовете за грешки, маркирани с буквата F, има кодове на състоянието, маркирани с буквата S. Те информират за текущия процес и не са грешки.
Кодове за грешки
| Индикация за неизправност | Какво прави | Направи си сам |
| F0 / F71 | Веригата на датчика на температурата на подаване на охлаждащата течност е прекъсната. | Проверете:
|
| F1 | Счупване на температурния сензор на връщащата линия. | |
| F2 | Температурният сензор за пълнене е отворен. | Поставете щепсела по-плътно. Уверете се, че окабеляването не е повредено. |
| F3 | Веригата на термодатчика на задвижването е отворена. | |
| F5 (само за монтиран на стена "Vailant Atmo") | Комуникацията с външния датчик за дим е прекъсната. | Какво да правя:
|
| F6 | Вътрешните кабели на сензора за отводняване са счупени. | |
| F10 | Късо съединение (SC) на термистора при подаване. | Проверете:
|
| F11 | Късо съединение на термистора на връщането. | |
| F13 | Късо съединение на сензора за горещ старт. |
|
| F15, 16 | Късо съединение на външния сензор за отстраняване на продуктите от горенето. | |
| F20 | Блокиране на работа чрез защита от прегряване. | Термисторът е дефектен, така че системата не реагира на прегряване. Поставете работен елемент. |
| F22 | Работата на оборудването беше спряна поради липса на вода. | Проверете:
Дефектната част трябва да бъде заменена. Системата може да не отговаря на капацитета на помпата. |
| F23 | В котела има малко вода. | Уверете се, че датчиците за поток и връщане са свързани правилно. Почистете помпата, тя може да бъде блокирана от чужд предмет.Или производителността му е недостатъчна за поддържане на системата. |
| F24 | Ниско ниво на охлаждащата течност. В този случай температурата се повишава рязко. | Налягане спада. Отстранете излишния въздух. Вижте решения за F23. |
| F26 | Проблеми с работата на газовите фитинги. | Грешна връзка на сервомотора. Затегнете щепсела, заменете повредените проводници. |
| F27 | Детекция на пламък със затворен горивен клапан. | Диагностицирайте системата за защита, соленоидният клапан. |
| F28 | Устройството с двойна верига не се включва. Горелката не се стартира. | Диагностика и ремонт:
Изпуснете излишния въздух. Регулирайте настройките на горивото. |
| F29 | Пламъкът угасва. | Прекъсвания на доставката на газ. Изчакайте, докато захранването бъде възстановено, или се свържете с газовата служба. Проверете заземяването на устройството. |
| F32 / F37 (за кондензиращи турбо модели) | Скоростта на вентилатора е необичайна. | Затегнете свободните тапи, поставете работещ вентилатор. |
| F33 (за turboTEC) | Превключвателят за измерване на налягането не се включва. | Проблеми с контактите на пресостат. Обадете се на контакти и направете ремонт. |
| F36 | Защитата работи, слабо сцепление. Продуктите от горенето влизат в стаята. |
|
| F38 | Неизправност на вентилатора. | Ремонт или подмяна. |
| F42 | Счупване на кодиращия резистор. | Измерете съпротивлението на резистора. Проверете кабела за кратко. |
| F49 | Ниско напрежение на шината eBUS. | Шината е къса или каналът е претоварен. |
| F53 | Неправилно регулиране на горенето. | Регулирайте динамичното налягане. Диагностицирайте дюзата на Вентури, газов клапан. |
| F54 | Проблеми с доставката на гориво. | Как да поправите ситуацията:
|
| F56 | Има проблем с компонентите в горивното устройство. | Контактът с горивния клапан е счупен, свържете щепсела. Ако символите се появят отново, проверете фитингите. |
| F57 | Комфортният режим е включен, неправилна настройка. | Корозия на запалителния електрод. Почистете частите или инсталирайте нов елемент. |
| F61 | Възникна грешка в управлението на газовите клапани. |
Направете ремонт. Сменете компонентите. |
| F62 | Вентилът се изключва със закъснение. | Управляващият електрод не работи. |
| F63 | EEPROM счупване. | Неизправност на електрониката. По-добре се свържете със сервизния център. |
| F64 / F67 | Проблеми с електрониката, сензорите. | Диагностицирайте окабеляване, контакти, сензори. |
| F65 | Електроника горещо отделение. | Неизправности на части, външно отопление на уреда. |
| F70 | Неправилен номер на котела. | След инсталирането на нов дисплей и електроника не сте въвели кода на котела. |
| F72 | Температурните сензори на захранващата или връщащата линия не работят. |
|
| F73 | Сензорът за налягане дава нисък сигнал. | |
| F74 | Сензорът за налягане дава висок сигнал. | Проводникът е късо на 5-24 V. Променете връзката. |
| F75 | Когато помпата е включена, налягането не се повишава. | Изпускайте въздух от системата, регулирайте настройките на байпаса, разширителен резервоар. |
| F76 | Блокиране на прегряване на основния радиатор. | Топлообменникът не функционира, кабелът на предпазителя е дефектен. |
| F77 | Неизправност на отклонителния клапан, кондензационна помпа. | Диагностицирайте частите. |
| F80 в комбинация с F91 | Късо съединение на вторичния датчик на радиатора. | Затегнете контактите, отстранете неизправностите. |
| F81 в комбинация с F91 | Проблем с зареждането на помпата. | Издухвайте въздуха от помпата. Проверете сензора, кабела, работното колело. Уверете се, че топлообменникът не е запушен, почистете го. |
| F83 | Неправилно измерване на термистора на захранващата и стартовата линия. |
|
| F84 / F85 | Невалидни данни за термистора. | Разменете части. Неправилна инсталация |
| F92 | Грешка при кодиране на резистор. | Измерете съпротивлението, настройте газовата група. |
| F93 | Качеството на горенето не е правилно. |
|
| Con | Няма връзка с контролния блок. | Свързване със сервизния център. |
| Fxx | Проблем със софтуера. | |
| 5ER | Време за поддръжка. |
Междинните кодове могат да се появят на екрана на котела Vailant. И така, активираният режим на отопление е обозначен със символи от S0 до S8. В процес на загряване на БГВ - S10 до S17. Горещ старт - S20 - S28.
Някои обозначения се разглеждат по-добре отделно:
- S30 - външният термостат блокира отоплението.
- S31 - блокиране на отоплението. Летният режим работи.
- S33 - функцията "Anti-freeze" е включена. Блокиране за 20 минути.
- S36 - Регулаторът е настроен на 20 градуса. Режимът на отопление не работи.
- S41 - номиналното налягане е надвишено (2,8-4,5 бара).
- S42 - горелката не се включва. Причини: отклонителният вентил е работил, кондензационната помпа е счупена.
- S51 - продуктите от горенето попаднаха в стаята.
- S53 - изчакайте 2,5 минути. Малко вода.
- S54 - чака се 20 минути.
- S96, 97, 98 - тестов режим.
Изследвайки значенията на кодовете, можете да коригирате грешките. Извършвайте поддръжката на котела веднъж годишно, тогава няма да има проблеми с работата.
Оборудването за отопление с газ е най-популярно днес както в частни къщи, така и в жилищни сгради. Има много производители, които произвеждат висококачествени газови котли, включително немската компания Vaillant.
Неизправности и как да ги отстраните
Появата на тази или онази грешка на дисплея не означава, че са възникнали сериозни проблеми. Електрониката понякога възприема показанията на сензорите като сигнали за повреда или повреда на дадено устройство. Следователно, обикновено първото действие е да нулирате грешката и да рестартирате котела.
Ако грешката се появи няколко пъти подред, вече няма съмнение за неизправността.
Помислете за начини за решаване на най-често срещаните проблеми:
F 22
Липсата на вода може да означава, че помпата е спряла (проверете контактите или състоянието на проводника, сменете помпата), проблеми с крана за грим или със самия сензор.
F 28
Блокирането на запалването възниква поради липсата на положителен резултат от опитите на устройството да запали газа на горелката. Най-вероятната причина е отказ на газовите фитинги, липсата на газ в тръбопровода, проникването на въздух в газопровода и други проблеми с газоснабдителната система.
F 29
Причината за спирането на изгарянето на газ е най-често спирането на подаването от газопровода, рециркулацията на отработени газове, които намаляват способността на газа да се възпламенява, отказът на запалителния трансформатор. Като алтернатива трябва да проверите състоянието на заземяващия електрод.
F 36
Тази грешка възниква само при котли с атмосферна горелка и показва проникването на отработени газове в атмосферата на жилището. Преобладаващите причини са лошо състояние на комина, липса на тяга (задна тяга поради външни условия), твърде къс комин... Често причините са твърде висока стайна температура или малко отстъп от стените, направени по време на монтажа на уреда.
F 75
След 5 опита налягането в системата не се повишава. Причината може да бъде както наличието на въздух в тръбопроводите, така и повредата на помпата.... Алтернативно, разширителният резервоар може погрешно да бъде свързан към захранващия тръбопровод или общото налягане на водата в тръбопровода е слабо.
F28: причини за възникване, коригиращо действие
Грешка F28 на котела Vaillant е група неизправности, при които котелът не се стартира, не се запалва. Възможни причини - неизправности в автоматизацията, контролната група, други възли на системата:
- неизправност на газовия сензор;
- повреда на превключвателя за налягане на газа;
- проветряване на газопровода;
- ниско налягане в газопровода;
- счупване на фитинги в захранващия блок;
- неправилна настройка на подаването;
- повреда на запалителната система - повреден запалителен кабел, трансформатор, щепсел;
- неправилно заземяване;
- въглеродни отлагания върху сензора;
- повреда на електронната платка, други неизправности в електронния блок;
- проблеми с електричеството - понижено напрежение, пренапрежения;
- неизправност на стабилизатора (какви са стабилизаторите на напрежението за отоплителни котли);
- задействане на пожарен хидрант.
Първоначално трябва да проверите положението на газовия клапан - може би сте забравили да го отворите. Ако е отворен, коригирайте настройките, проверете електрическите връзки и заземяването, почистете газовия клапан. Когато грешката F28 на котела Vilant е свързана с повреда на платката, капитанът извършва подмяната.
Защо налягането пада
Спадът на налягането в котела има само една причина - изтичане на охлаждаща течност. Ако след няколко опита за повишаване на налягането с помощта на захранващия клапан не се появят положителни резултати, трябва да търсите теч в самия котел или в отоплителния кръг.
Трудност може да възникне, ако котелът се кондензира и е свързан към система за подово отопление.
Намирането на течове при такива условия е изключително трудно. Може да се окаже, че неизправността е скрита в изпускателния клапан, свързан към канализационната система..
Най-добрият начин да се открият причините е последователното премахване на възможните причини за течове, така че в крайна сметка да остане правилната.
ЗАБЕЛЕЖКА!
Определена информация може да бъде получена, ако се опитате да определите интензивността на изтичането и да анализирате пропускателната способност на участващите елементи на котела.
Налягането се повишава
Повишаване на налягането може да бъде предизвикано от отворен грим. Това може да се определи просто - непрекъснатото подаване драстично намалява възможността за нагряване на охлаждащата течност, което води до намаляване на температурата на изхода.
В същото време вентилът трябва да се задейства, като се излива излишното въздушно налягане в канализацията... Възможно е OM да заври в топлообменника, което също води до лавиноподобно повишаване на налягането поради рязкото разширяване на обема.
Освен това контролната платка може да се провали. Проблемът може да бъде разрешен чрез възстановяване на фабричните настройки.
Възможни неизправности, които не се случват толкова често
Ако необходимият код за грешка не е в този списък, това означава, че само съветникът може да се справи с него.
- F0, F Възникна повреда в NTC сензора, който контролира температурата, на тръбата на потока (F0) или на връщането (F1). Необходимо е да проверите не само сензора, но и неговия кабел;
- F2, F3, F NTC сензорът е повреден. Може би щепселът е лошо поставен или самият сензор или кабелът са се счупили;
- F5, F6 (Vilant Atmo). Проблем с работата на сензора, който осигурява безопасното отстраняване на продуктите от горенето. Трябва да проверите дали е свързан правилно или повредата е възникнала поради счупен кабел или самия сензор;
- F10, F Настъпи късо съединение в сензора за температура на подаващия канал (F10) или връщането (F11). Проверете всичко описано по-горе;
- F13, F Температурата в уреда е надвишила 130 градуса и е настъпило късо съединение в сензора за горещ старт. Проверете всичко описано по-горе;
- F15, F16 (Vilant Atmo). Възникна късо съединение в сензора, отговорен за отстраняването на продуктите от горенето. Проверете всичко описано по-горе;
- F Котелът е прегрял;
- F В устройството няма достатъчно вода, но температурата между подаващата и връщащата тръби е много различна. Струва си да проверите връзката на сензорите на двете линии, работата на помпата и кабела или платката;
- F Проблемът е подобен на предишния - няма достатъчно отоплителна среда. Проверете всичко по същия начин, както в точка 8;
- F Уредът се е изключил поради прекалено висока температура на отработените газове. Необходимо е да проверите NTC сензора, кабелите и щепселите;
- F Котелът съобщава за пламък, въпреки че вентилът е затворен.Причината може да е проблем със сензора на пламъка или с магнитните клапани;
- F32 (кондензационни котли). Неизправности на скоростта на вентилатора. Най-вероятно проблемът е в самия него, но също така трябва да проверите платката, кабела и сензора;
- F33 (Vaillant turboTEC). Реле за налягане не затваря контакта половин час след заявката за топлина;
- F Напрежението на eBus е спаднало. Може би е настъпило късо съединение в него или е силно претоварено;
- F Към клапаните не се изпраща управляващ сигнал. Обратни клапани, кабел и платка;
- F Неуспех при забавяне на изключването на клапана. Проверете дали изтича газ и дали дюзите не са запушени;
- F Електронната кутия е прегряла. Причината е или отвън, или в неизправността на устройството;
- F Ниско налягане на водата. Или проблемът е в самия сензор, или има късо съединение в него;
- F Високо налягане на водата. Причината е посочена по-горе.
Не се рестартира
Има много причини за отказ за рестартиране на котела. Почти е невъзможно да се назоват всички, тъй като повечето от проблемите по един или друг начин водят до блокиране на инсталацията и рестартирането става невъзможно, докато причината не бъде отстранена. Някои възможни причини обаче могат да бъдат идентифицирани наведнъж.
Например щепселът на захранването в контакта може да е обърнат. Газовите котли Vaillant са фазово зависими, т.е. не може да работи, когато контактите се префазират... Ако възникне повторно свързване по време на ремонтни дейности, уредът няма да може да се стартира.
Освен това инжекторите могат да се запушат със сажди, които вече не пропускат газ в необходимото количество, в резултат на което незабавно следва запушване при стартиране.
